Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

das User gleichzeitig erklären können warum die LH auf 8,5 € fallen muss und dann 2 Tage später es normal finden das sie über 10 €  ist.
Und dann kamen letzte Woche noch so viele andere neue User vorbei und alle waren so aufgeregt, einer schüttete sogar sein Herz aus und erzählte er hätte 90 000 € mit Wirecard verloren.
 

 

nach Deiner Meinung Kleine Anleger sein ? kleiner 160 cm oder doch noch 170 cm.  

 

 

https://www.aero.de/news-40161/...-mit-Piloten-nicht-verlaengern.html


AHA und wie geht das in Verbindung mit zusätzlich bestellten 10 FLugzeugen?

Weiss LH mehr und für 01.01.2022 ist die EIn Pilotenregelung in der EU erlaubt?

Oder betriebsbedingte Kündigungen und dann bei Eurowings neue billiger einstellen - was gegen eine betriebsbedingte Kündigung spräche.......scheint egal, erstmal Kosten gespart - die kommen dann um so heftiger 5-7 Jahre später , wenn in der letzten Instanz des Budesarbeitsgerichtes dann entschieden wurde.

Spohr kennt sich da ja aus - hat erst vom BA einen auf den Deckel bekommen für seinen einseitig gekündigten Tarifvertrag vor über 7 Jahren

https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...taet-bei-lufthansa.html

KEINE WRIKLICHE INFO VON LH!!

AZ FEHLT......WARUM?

Hier das AZ......alle Urteile vom BAG vor dem 20.05.2021 durchforstet - das war das "aktuellste" vom 28.04.21

https://www.bag-urteil.com/28-04-2021-4-azr-229-20/

LH darf die "alte" Rente den Mitarbeitern bezahlen!  

Lufthansa - Der Kranich hebt über die 200-Tage-Linie ab
06.07.2021 | 09:04

Autor: DADAT Bank

Die Aktie der Deutschen Lufthansa gehörte gestern in einem moderat bullischen Börsenumfeld zu den Top-Gewinnern am deutschen Aktienmarkt.


Der Titel legte um 3,1 Prozent zu und schloss bei 10,12 Euro. Damit konnte die 200-Tage-Linie, die aktuell bei 10,10 Euro verläuft, hauchdünn zurückerobert werden. Im Zuge der seit März anhaltenden Korrektur wurde der GD(200) am 23. Juni nach unten durchstoßen. Mit der Rückeroberung notiert die Lufthansa definitionsgemäß erneut im langfristigen Aufwärtstrendmodus. Auf der Oberseite hat das Wertpapier damit jetzt Luft bis zum nächsten charttechnischen Widerstand bei ungefähr 11,20 Euro. Darüber wäre der Weg sogar bis zum Jahreshoch bei knapp 13 Euro frei. Auf diesem Kursniveau befindet sich zudem ein weiterer massiver Widerstand, der durch ein temporäres Tief vom Juli 2019 sowie den beiden Hochpunkten aus dem Juni des vergangenen Jahres und dem März dieses Jahres, eine hohe Bedeutung erlangt. Auf der Unterseite wird der Kurs dagegen durch den Tiefpunkt der vergangenen Woche bei 9,20 Euro, der zugleich das niedrigste Kursniveau seit Dezember 2020 bedeutet, abgesichert. Aus markttechnischer Sicht überwiegen zurzeit noch die bärischen Indikatoren. Allerdings hat der Z–Score im oberen Bereich der Verkaufszone bereits deutlich sichtbar nach oben gedreht und könnte in Kürze en Kaufsignal generieren.

https://www.boerse-express.com/news/articles/...-tage-linie-ab-342149  

dass User gleichzeitig erklären können warum die LH auf 8,5 € fallen muss und dann 2 Tage später es normal finden das sie über 10 €  ist.  

 

 

hier, jeder Kommentar, und wenn er noch so belanglos ist wird gemeldet.  

 

 

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bleiben 3-5 Stunden noch stehen, das reicht eigentlich, danach gehören sie sowie so raus.
 

offene Bestellungen für insgesamt 73 Passagierflugzeuge für die Langstrecke.Es sind die Nachfolger für Airbus A380, A340, Boeing 767 und Co. Die Lufthansa-Gruppe hat aktuell offene Bestellungen für insgesamt 73 Passagierflugzeuge für die Langstrecke: 28 Airbus A350-900, 20 Boeing 777-9 sowie 25 Boeing 787-9 Dreamliner.

Aus Welchen Mitteln wird die Lufthansa soviel Flugzeug kaufen? Sie hat kein eigenes Geld.


Es bleibt einzige Möglichkeit neue Kredite zu nehmen und neue Anleihen zu platzieren und leasing
Aber das bedeutet wiederum mehr Schulden.

Ihre Schulden sind sowieso 11 mrd!

https://www.aerotelegraph.com/...-die-boeing-787-der-lufthansa-gruppe  

Die  Lufthansa hatte schon in Zeiten vor Corona mit einem massiven Wettbewerbsdruck und massiven Herausforderungen zu kämpfen.
Und jetzt kommt noch ein grosser Konkurent dazu.
Schlecht für die Zukunft Lufthansas



Der Rat der EU hat den Weg für die Unterzeichnung des Luftfahrtabkommens zwischen der EU und Katar freigemacht. Es sieht vor, dass Qatar Airways schrittweise mehr Ziele und Frequenzen in Europa anbieten kann. Europäische Airlines kritisieren den Deal als wettbewerbsverzerrend. Denn während der katarische Carrier von einer besseren Anbindung seines Drehkreuzes in Doha profitiert, i

https://www.reisevor9.de/inside/...ys-kann-sich-in-der-eu-breitmachen  

Investitionen laufen gewöhnlich über Kredite oder Leasing. Ich bin eigentlich nicht hier um Unterricht zu halten, meine Stunde könnte hier eh keiner bezahlen.  

Tampa über Doha fliegen, wie doof ist das denn?  

 

" Ich bin eigentlich nicht hier um Unterricht zu halten, meine Stunde könnte hier eh keiner bezahlen.  "

Ich würde Sie bezahlen - aber nur wenn du mir ein Beraterhonorar DEINER Personengesellschaft ausstellst.

Wäre ein gutes Geschäft für mich, selbst nach RA Kosten

Beispiel - 73 zu über 200 zu vergleichen - die Zahlen passen nicht - LH und UAL haben beide mehr fixe Orders als diese

Obendrauf ist die Bestellung von UAL keine einzige widebody und Leo s 73 bezieht sich auf widebodies!

SO was nennt man fehlerhafte Beratung  

https://www.finanzen.net/nachricht/zertifikate/...-die-aktie-10304294

"Sinkende Infektionszahlen....."

Ach schön - die von Deutschland sind wohl weniger interessant - für Dienstreisen eher die Infektionszahlen weltweit

Irgendwie kennt Herr Hohmeister nciht die WHO Zahlen .

https://www.tagesschau.de/ausland/corona-europa-125.html

https://www.aerzteblatt.de/nachrichten/125178/...-besonders-betroffen  

 

 

wann wird der Vorhang zur KE gelüftet ?

Mit BR oder als Teilenteignung der Alt Aktionäre  ??