Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

leider hast du recht ich bin im Minus streite ich nicht ab.
Aber wer bei Tesla Long Anleger ist hat weniger als ich.
Meine Aktien liegen im Depot ich bekomme Dividende und fahre davon im Urlaub.
Tesla Aktien liegen im Depot und haben einen hohen Buchwert aber wer verkauft hat sie nicht mehr. Und wer sie liegen lest wie ihr Winti Streuen Schöne Zukunft und du. Hat da sehr wenig von weil man nur einmal verkaufen kann. Und Winti und wer noch haben bei 350 gekauft sehr sehr günstig hieß es sagte Schöne Zukunft auch immer wieder.  

Im Moment könnte eher mein Put-KO ein Ver10facher werden, verdoppelt hat er schon.
 

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TESLA                     8,8 %        Marktanteil bei Elektroautos in Europa

VW GROUP         30,8 %       Marktanteil bei Elektroautos in Europa

https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025



Tesla Aktie   KGV 100   https://www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...a1cx3t-tesla-motors

VW Aktie   KGV 4   https://www.boerse-stuttgart.de/de-de/produkte/...stuttgart/766400-vw

 

Das kann ja jeder halten, wie er will...aber was spricht denn dagegen, einen Teil seiner Tesla-Position bei guten Kursen zu verkaufen, von den Gewinnen in Urlaub zu fahren bzw. bei niedrigen Kursen zu reinvestieren?

So mach ich das jedenfalls seit Jahren, bin sehr gut gefahren damit. Mit Tesla kann ich gar nicht mehr ins Minus rutschen, weil meinen Anfangseinsatz hab ich längst wieder rausgeholt.

Aber wie gesagt, soll jeder machen wie er/sie will...  

Auch unter Vorquartal.

Die rote Linie zeigt Teslas China-Verkäufe in diesem Quartal basierend auf wöchentlichen Kfz-Versicherungsdaten. Nach zwölf Wochen sind die Verkäufe niedriger als im ersten Quartal, als Tesla den Rückgang auf die Produktionsumstellung des Model Y Juniper zurückführte.

Umsatz seit Quartalsbeginn (Woche 1–12):
• Q1 2025: 116.119 Einheiten
• Q2 2025: 109.520 Einheiten


 

"...Wahr ist nach meiner Überzeugung aber auch dass Waymo, Baidu und Moia noch viel weiter davon entfernt sind dahin zu kommen wo Tesla hin will: überall dort autonom fahren zu können wo ein Mensch fahren kann und das mit Autos die nicht mehr kosten als heutige Autos, weder in der Herstellung noch im Betrieb -> weltweite Skalierbarkeit
..."
Mag ja sein, dass die Anderen noch weit davon weg sind, wohin Tesla will. Das Problem ist aber, dass Tesla auch nicht dorthin kommt, wohin sie eigentlich wollen.
Von Waymo fahren immerhin schon Robotaxis. Von Tesla fährt noch gar nichts. Und mal meine Meinung zu dem Thema. Ein Robotaxi mit der Technik von Tesla würde ich nicht nutzen wollen. Solange die ihre Technik nicht ändern, bzw. zeigen, dass die Taxis auch wirklich alles erkennen, was sie erkennen sollen,  solange werde ich ganz sicher nicht in eine von diesen Kisten steigen. Ich hänge noch am Leben. Und ich glaube auch nicht, dass Tesla die Autos so zugelassen bekommt. Vermutlich ist das auch das Problem, warum es so lange dauert.

Tesla ist sicher kein schlechtes Unternehmen. Aber die Bewertung ist um ein vielfaches zu hoch. Im Grunde genommen ist die extreme Bewertung fast schon eine Wettbewerbsverzerrung. Tesla kann einfach durch KEs problemlos an irrsinnig viel Geld kommen. Dabei steht der hohe Bewertung nichts fundamentales gegenüber. Das ist zumindest meine Meinung.  

Die Frage ist ob sie die überhaupt noch brauchen. Seit Jahren hat Tesla einen satten positiven Free Cash Flow. Trotz der Milliardeninvestitionen in Rechenzentren und AI.

Und falls du es noch nicht gemerkt hast, in Austin fahren schon ein paar Tesla Robotaxis. Zwar noch mit Begleitperson, aber eben nur zu Begleitung. Anders als bei Moia sitzen die nicht auf dem Fahrersitz.