Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
Da würden Fragen der Aktionäre eingereicht.
Wo zu verfolgen kann ich nicht sagen.....werde aber vom Ergebnis berichten.
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Kurze Zusammenfassung:
Anmerkungen: CEO Craig Knight hat dieses Interview gestern nach der Landung in Australien gegeben und wird sich für 3 Tage in Quarantäne befinden. Sehr gesprächig, kompetent und sympathisch trotz Jetlag!
Beginnt mit Hintergrundwissen über Hyzon, Horizon, Erfahrung mit Skalierung in Asien, Wasserstoff als Reichweitentechnologie, zurück zu Basismodellen.
Erste Analystenfrage, wie Hyzon mit der Einführung der neuen Wasserstofftechnologie erfolgreich sein wird. Craig leistet großartige Arbeit, wenn er über Anwendungsfälle von Back to Base und Muldenkippern spricht, sowie über die jüngsten zwei Geschäfte mit China und Geesinknorba. *** Die Produktion von Geesinknirba-Müllwagen wurde bereits vor Vertragsabschluss in Betrieb genommen. ***
Zweite Frage, wie man skaliert. Craig antwortete mit Hubs, sehr guten Erklärungen zu Kostenvorteilen und schneller Akzeptanz. Sicherer, leiser, sauberer, attraktiver für Flottenfahrer. Sehr überzeugend!
Dritte Frage zu den Betriebskostenfunktionen. Craig weist darauf hin, dass Anwendungsfälle wie Müll und Kühlwagen mit großen parasitären Energieabflüssen besser sind als Batterien. Wir mögen Wettbewerber, weil sie den Übergang von ICE-Fahrzeugen vorantreiben. Hyzon plant, die Margen zu erhöhen und
Hyzon Teile/Services zu 60-70%. Bauen Sie auch IP und starke Early-Adopter-Verbindungen auf.
Vierte Frage, wie man den Einstieg in den Wasserstoffbereich überwindet. Craig wies auf Hubs in der Nähe von Nachfragezentren und Partnerschaften als Early Mover mit Total in Europa und TC Energy in Nordamerika hin, die die Umwandlung von RNG in Wasserstoff zertifiziert haben. Wichtig, um die Wirtschaftlichkeit voranzutreiben, die zur Skalierung führt. Diskussion über 10 Coach-Deal mit Fortescue, um die Technologie und Kapazität für H2 zu validieren, um zu wachsen und Milliarden von Dieselkraftstoff-Gallonen zu ersetzen. Besprochenes kreisförmiges Raven-Modell, bei dem H2-Lastwagen aufgetankt werden können, während sie denselben Kraftstoff bewegen. Ich bin die Zukunft, die Menschen werden Abfall als Wasserstoffreserven betrachten, wenn die CO2-Kosten berücksichtigt werden. *** Wir werden vor Ende 2022 zeigen, dass H2-Lkw in San Francisco und an der Westküste mit Wasserstoff billiger als Diesel fahren können. * **
Analyst: „Das macht alles sehr viel Sinn.“ Fünfte Frage, wie die Produktion bei den Schlüsselkunden hochgefahren werden kann. Craig diskutierte, dass 2021 aufgrund globaler Lieferkettenprobleme eine größere Herausforderung als 2020 sei. Dann können wir die geringeren Betriebskosten nachweisen. Der Wasserstoffbedarf wurde von Gabelstaplersystemen demonstriert, wie von Plug Power gesehen. Lastwagen wurden mit H2 nicht auf Kostenkurven untersucht, aber wir werden sehen, dass die Kostenkurven mit grünem Wasserstoff definitiv nach unten gehen.
Sechste Frage, wie viel sagen Kunden, mit Wasserstoff langsamer zu werden. Craig sagt, dass der springende Punkt der TC-Zusammenarbeit darin besteht, dass wir die verfügbaren Energiequellen wie RNG mit dem Vorteil saubererer Lkw nutzen können.
Siebte Frage zu Missverständnissen aus dem kurzen Angriff, dass Hyzon Kundenchancen und -fähigkeiten vortäuscht. Craig sagte Kundenkritik über neue chinesische Unternehmen, Hongyun wurde damals durch die neue chinesische nationale Politik geschaffen, Hiringa in Neuseeland erhielt damals auch nationale Unterstützung. Wir haben diese Kritikpunkte ins Bett gelegt. Dann beruhte die Kritik an Hyzon als einem umgebauten, gescheiterten chinesischen Unternehmen auf der Fehlinterpretation eines Diagramms und darauf, dass Horizon im Laufe der Jahre, Millionen von Verkäufen von FC-Komponenten, Lkw-Modifikationen gelernt hat und kein gescheitertes Unternehmen ist. Hyzon verfügt über die bewährte Kerntechnologie in Asien, um die Wasserstofftechnologie zum richtigen Zeitpunkt in die Welt zu bringen. Die kurze Attacke war „totaler Quatsch“ und wir haben es bewiesen.
Der Analyst ging und sagte, es sei ein Abschluss auf einer "hohen Note" und er schien glücklich zu sein und lachte freundlich. Sehr ermutigender und kollegialer Umgang!
Toller CEO und fleißig. Australien, Europa, Naher Osten, das sind keine einfachen Orte, um weiterzufliegen und Geschäfte zu machen.
Zu sehen war es hier
https://bofa.veracast.com/webcasts/bofa/hydrogencon2021/idzn4x4Y.cfm
Ich hoffe da kommt jetzt eine Empfehlung raus!
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https://www.autoevolution.com/news/...collection-services-176812.html
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Ein paar posts weiter oben hab ich den Webcast verlinkt.
Muss es mir heute noch anschauen.
und doch ohne Anspannung....
ich höre ihm einfach immer gerne zu...
beruhigt die Nerven der Mann ;-)
Sollen mal ein ordentliches Kursziel raushauen die Jungs der BoA ;-)
happy 4. Advent @all
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Aber heute Abend ist Craig im Gespräch mit EV SPACs das hat mit BofA nichts zu tun.
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Entschuldigung, ich hatte heute technische Herausforderungen! Es tut mir sehr leid, dass ich dies nicht geschafft habe. Ich habe mehrmals versucht, eine Verbindung herzustellen, bin aber neu bei Twitter Spaces und konnte nicht reinkommen. Ich entschuldige mich für die Unannehmlichkeiten für diejenigen, die mehr über Hyzon erfahren möchten!
https://twitter.com/CraigK_Hyzon/status/...ZILghgY9RMJLgG46g&s=19
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Neuer Termin kommt!
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Hyzon hat sich auf den Weg in eine nachhaltige Zukunft gemacht und die schweren Lkw sind nur der "Anfang"
https://twitter.com/hyzonmotors/status/...NyyDM48mla8IzN81oA&s=19
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Hyzon ist dabei!
(Paywall)
JPMorgan likes these stocks to play the clean energy revolution in the transportation sector
https://www.cnbc.com/2021/12/18/...-in-the-transportation-sector.html
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Senator Manchin sagt, er werde nicht für Build Back Better Act stimmen
https://www.google.com/amp/s/amp.cnn.com/cnn/2021/...etter/index.html
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Präsidenten volle Kanne düpieren kann.
und dann stellt der sich auch noch hin und flennt rum er hätte einfach nicht zustimmen können,
dabei waren dem ganzen bereits ein Deal und Absprachen vorausgegangen.
Immerhin Bernie Sanders hat gesagt das Gesetz soll dennoch zur Abstimmung gebracht werden,
entweder sie kochen ihn weich oder die Ablehnung wird dann erst zur richtigen Klatsche für Biden...
Dem unbenommen wird Hyzon seinen Weg gehen, ein Glück nicht allein auf US angewiesen ;-)
Wenn an das immer wüsste hätte man elegant bei 8 USD plus aussteigen können und 30 % tieferen EK im Depot... aber fomo ist halt immer dabei...
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Hier das Drama in allen Facetten zum nachlesen und anschauen:
www.faz.net/aktuell/politik/ausland/...-stimmen-17693138.html
Bernie Sanders @ his best im Video:
@Manuchin: "he doesn't have the guts" (!)
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die market cap ist im Vergleich zu Wettbewerbern und angesichts des Potentials ein Trauerspiel.
Steht BMI für body mass index ?
Dann wäre Hyzon als deutlich untergewichtig einzustufen ;-)
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https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...VdagJR3-cas01.example.org