ITMPower

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"""""""""""""""""Zu viele ungelöste Widersprüche bei Thyssenkrupp
Auf seiner Hauptversammlung präsentierte sich der Industriekonzern Thyssenkrupp mit Leichenbittermiene. Es fehlen überzeugende Lösungen für ein halbes Dutzend von existenziellen Problemen
   
U. A.:

Erstens will Martina Merz spätestens im Mai eine Strategie präsentieren, aber sie danach nicht selbst umsetzen. Wie will man einen fähigen CEO für den Konzern gewinnen, wenn man ihm ein fertiges Konzept vorsetzt wie einst einem Krupp-Lehrling das Berufsschulheft?
   
Zweitens will Martina Merz demnächst ein Konzept für die überfällige Trennung von der Aufzugssparte vorlegen, mit den erhofften Milliarden aus dem Deal dann den Rest-Konzern entschulden, um wieder handlungsfähig zu werden. Aber wie will Thyssenkrupp den Ausfall des einzigen stabilen Gewinnbringers kompensieren?
   
Drittens will Martina Merz künftig auf das Stahlgeschäft setzen – das jedoch nach ihren eigenen Worten seit vielen Jahren (eigentlich sogar Jahrzehnten) über den ganzen Zyklus gerechnet nicht mehr seine Kapitalkosten erwirtschaftet. Mit welchem Zaubergriff, der all ihren Vorgängern noch nicht eingefallen ist, soll das künftig anders werden?
   
Viertens will Martina Merz künftig Thyssenkrupp als klimafreundlichen, bald schon CO2-neutralen Stahlerzeuger in Europa positionieren. Doch sie sagt im gleichen Atemzug, ob das gelinge, hänge nicht allein an Thyssenkrupp, sondern an der ganzen Branche und auch am Staat. Ein merkwürdiges Unternehmensziel, das man zwar postulieren, aber aus eigener Kraft gar nicht zum Erfolg führen kann.
   
Fünftens will Martina Merz ihre (noch nicht vorhandene) Strategie mit „vielen kleinen Schritten“ umsetzen, nicht mit einem „Big Bang“. Das hörte man fast wörtlich so schon von ihrem Vorvorgänger Heinrich Hiesinger. Warum soll diesmal gelingen, was in der Vergangenheit nicht gelungen ist? Braucht Thyssenkrupp nicht im Gegenteil einen großen Knall, damit alle aufwachen?
   
Sechstens will Martina Merz mit ihren Vorstandskollegen alles schneller, besser, sachgerechter umzusetzen, was nun einmal notwendig ist. Aber bisher sieht man von außen nicht, dass der Konzern tatsächlich Tempo aufnimmt. Vielleicht ist das sogar der größte Widerspruch von allen bei Thyssenkrupp.
https://www.capital.de/wirtschaft-politik/...prueche-bei-thyssenkrupp

Ach ja, und hier noch Zahlen von Yahoo:

Total Cash (mrq) 2.3B
Total Cash Per Share (mrq) 3.69
Total Debt (mrq) 9.76B
Total Debt/Equity (mrq) 830.38
 

Hypothesen über Hypothesen. Die ehemalige? Zusammenarbeit zwischen TK und Mc hatte ich vor einigen Seiten schein einmal hier eingebracht.

Leider gibt es seit 2015 scheinbar überhaupt keine weiteren Informationen mehr zu diesem Thema.

Ich gehe davon aus, dass dies nicht mehr aktuell ist. Aber fragt doch einmal bei Uhde Chlorine Engineers oder McPhy Energy nach.
 

overbought oder wie? was ist denn das für ein mikriges Tradevolumen in DE & UK??  

bei dem übertriebenen Preis?  

 

Nächste Woche geht's aufwärts;-)  

Bauchgefühl?
Argumente?  

S. Korea aims to foster 1,000 hydrogen-related firms by 2040

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20200701000757

..........
To make hydrogen more accessible for local firms and consumers, South Korea plans to build five new production facilities in Busan, Daejeon and three other cities, which will utilize liquefied natural gas (LNG) to produce 7,400 tons of hydrogen annually.
South Korea plans to have an accumulated number of hydrogen cars running here reach 850,000 in 2030, rising sharply from around 7,000 in June.
..........  

Steht ihr alle hier ITM eigentlich positiv gegenüber? Mit Aussicht auf die Zukunft?
Bin mit meinem EK ja seit Monaten im minus ... und man liest über die Foren verteilt immer wieder Skepsis gegenüber ITM ...
wie seht ihr das?  

positiv.

Gut aufgestellt, der Kursverlauf innerhalb eines Jahres sieht auch schnuckelig aus, scheint viel langfristige Anleger anzuziehen und ist bei der Suche zum Beispiel bei Börse.de mit über 50000 Suchanfragen vor plug und ballard.

Also ich persönlich bin wirklich gespannt auf die nächsten 5 - 10 Jahre :)
Aber das muss jeder selbst wissen.

Gute Nacht :)  

seit Monaten im Minus sein? Ich hab seit Monaten eher mehrere hundert Prozent Plus.
Nur wer das Pech hatte, zum absoliten Hoch eingestiegen zu sein, ist im Minus. Ansonsten ist der Kurs doch immer noch total heißgelaufen und kirz vor ATH, was sind schon 30% bei einem h2-Wert, das sind Schwankungen die gibts teilweise an einem Tag.  

Das kann man einfach mega schlecht vorhersagen, es könnte auf Dauer bergauf gehen oder auch nur ein momentaner Hype/Trend sein.

Beispiele Kurzzeitiger Trends hatten wir in den letzten Jahren einige, z.B. als die Kryptowährungen losgingen, man haben da einige Aktien von profitiert und man hat sich vieles für die Zukunft versprochen und zack war der Hype vorbei und alle Aktien sind wieder auf Talfahrt gegangen.

Ein zweites Beispiel war die Geschichte mit der E-Mobilität bezogen auf das Lithium für die Akkus, auch ein mega Hype und es schien am Anfang als seien Lithium-Aktien das neue Gold, auch hier hatte man sich für die Zukunft viel versprochen und was ist passiert, am Ende war der ganze Hype wieder vorbei.

Bei Wasserstoff "könnte" es so laufen muss aber nicht, momentan sind echt viele Firmen beim Thema Wasserstoff aktiv und sehen hier Zukunft, ich habe hier etwas geteilte Meinung, aber das ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Zum "Zocken" und ein bisschen Geld verdienen, ist Wasserstoff echt gut zur Zeit,bei einer Langzeitanlage bin ich noch etwas skeptisch, aber wie gesagt das ist meine Meinung. Ich selber bin auch in Wasserstoffaktien investiert.  

hier shortis unterwegs sind und die Kurse drücken kann sich itm power nicht erholen....man merkt doch das der Kurs kämpft. Und immer wieder dreht der Kurs. Wasserstoff ist schon ne geeignete und zukunftsweisende Sache für größere Projekte (LKW Schiffe usw. Autos sind nicht so die Sache  (meine Meinung) aber solange sich blutsauger festhalten wirds schwierig  :-)  

Wasserstoff war schon immer eine feine Sache, bisher hat sich nur die Industrie im Transportsektor davor gedrückt. Immer mit der Aussage, es sei doch viel zu gefährlich. Bin gespannt, wie es bei dem Thema in der nächsten Zeit so weitergeht.  

daher wird auch der lithiummarkt wieder anziehen. leichte anzeichen sind ja schon sichtbar. auf dauer wird alles mehr benötigt, also wirds auch bei itm power weiter bergauf gehen...  

Danke für eure Meinungen!  

und dreckig.
Grnauso wie Wasserstoff.... nur der Wirkungsgrad und die Gewinnung wird besser und billiger. Unf somit beides immer interessanter  

Der ca. 80000 kostet ist einfach nicht interessant.
Einer der vielleicht nur noch 60000 oder weniger kostet schon eher und dann wenn das Streckennetz von Nel ausgebaut ist wird die Sache noch schöner;-)  

also beim besten Willen, das kann sich niemand leisten. Zumindest nicht der normale Arbeitnehmer und der sollte der Hauptkunde sein. 60.000 € für ein Auto ist was für Millionäre.  

 

ein Tesla zu anfangszeiten gekostet hat. Und trotzdem wurde der gekauft wie warme Semmeln und mittlerweile bekommt meinen einen neuen um 40000 oder?
Aber warum bezieht man das auch immer nur auf Autos. Wasserstoff ist ja so vielseitig einsetzbar und dort dann eben auch klimaneutral. Und darum geht es ja auch.  

Wann war Dein EK? Vor Monaten? Aha. Dann hast aber einen geilen Aufschlag gezahlt, dass Du immer noch im Minus bist. Gratulation! Kannst Du bitte mal hier im Forum ganz vertraulich Deine super Quelle posten, damit wir alle in Zukunft solche geilen Deals abschließen können? Danke Dir.
Ansonsten weiter viel Erfolg bei Deiner Recherche zum Thema "Wie weit lassen sich Foren-Junkies verarschen?". Wie veröffentlichst Du Deine Ergebnisse? Per Broadcast an Deine Follower, Buch, oder...?  

Derbe nach oben und nach unten. Empfehlung für WID Trader-Profile. Bekommst Provision, weil Du es in mehreren Foren postest?  

Das wird laufen wie beim E-Auto.
Gerade so wie hier in deutschland. Solange VW behauptet hat, geht nicht und die die es machen (Tesla, Nissan usw) sind nur Spinner, solange wurde dies von der mehrheit als die einzige Wahrheit hingestellt. Dann mußte man Feststellen, die können es ja doch. Jetzt gab es auf einmal etwas mehr Druck und VW sagt plötzlich, wir können E-Auto, wir werden Marktführer. Ja dann, dann wollen wir jetzt auch alle ein E-Auto, VW kann dass. Ne, aber H2 geht nicht, hat auch VW gesagt. Spätestens wenn VW anfängt seine Nutzfahrzeuge doch mit H2 zu betreiben, oder es zumindest versucht, geht auch in der Birne des deutschen H2.  

Hab einen EK 3,21 EUR ... so viel dazu
War schon über 3,30 und konnte ihn etwas senken