Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

1.LH group ist die Aktie und diese besteht nicht nur aus LH airline. Da können Sie wiederholen wie sie wollen

2. Warum sprechen Sie immer von Lufthansa? und nicht von Lufthansa AIrline oder Lufthansa Group? weil Sie wissen das Sie dann gelöscht werden könnten - nicht jeder LH GROUP Pilo hat ein Einstiegsgehalt von über 60.000

PUNKT

ZU Nas - warum der Vergleich von IHNEN? Sie schreiben doch auch im Nas forum seit ich da war und haben nie in NAS investiert - ich wwar in LH investiert mit puts

DANN ALTE MELDUNGEN NAS vor  Schutzschirmverfahren......


EIGENTOR:

Ja NAS ist über Schutzschirmverfahren die teuren Piloten gehälter los geworden - LH Group aber nicht

Deshalb has NAS einen CASK von ca 4,5 cent der KM Ex fuel......und LH gibt die Daten dazu nicht raus.

Früher als es gut lief für LH  - gab es traffic figures mtl wie bei NAS

WARUM jetzt nicht mehr?


 

Eigentor schießen Sie jeden Tag wenn Sie hier ohne Grund auftauchen.
Ich würde mir echt mal Gedanken machen, wenn ich irgendwie in jedem Thread anecken würde.
Bevor Ihr Invest NAS jemals dahin kommt, wo unsere LH schon ist, da werden noch Jahrzehnte vergehen.
Nennen Sie doch mal Pilotengehälter von der NAS oder den dazugehörigen Firmen??
Gibt es da überhaupt noch welche?
 

SIe sind doch schon 2 Jahre  im NAS forum - also warum hier die Fragen an mich?


und wenn jemand LH hochjubeln muss in dem er alte Links vor SchutzschirmverfahrenNAS ( Abgeschlossen März 2021)  bringt wie INsolvenz Piloten TÄchter NAS ect

um LH besser darstellen zu wollen als LH


naja.....bitte  

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...aersstruktur.html

nur 2 Über 3%

Kühne mit um 15% laut letzter OFFIZIELLER Meldung

und Blackrock mit 3,15%

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...aersstruktur.html

kein JP morgan, GOldman, New york mellon, citti , barclays, UBS ect mit über 3% drin....nicht mal mit 1%

 

The Air Transport Monthly Monitor for August 2022
The numbers that are shared in the article below reflect the numbers in June 2022. The analysis of the economic and aviation indicators we share here reflect the continuing impact of COVID-19 on this industry through aviation's recovery.


https://unitingaviation.com/news/...-monthly-monitor-for-august-2022/  

Zitat:
kein JP morgan, GOldman, New york mellon, citti , barclays, UBS ect mit über 3% drin....nicht mal mit 1%

Echt super.
Aber warum sind Sie denn so dick im Minus?
Läuft doch fundamental alles besser als bei der LH?
Piloten verdienen besser und der Crew gehts auch besser.
Vorausgesetzt es fliegen noch ein Paar?  

https://unitingaviation.com/news/...-monthly-monitor-for-august-2022/

ALte Zahlen bis 30.06.22

und das LH im RPK ranking ganz gut abschneidet...........

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...or-Info-2022-2-d.pdf

nur hat es nicht für ein positives Ergebnis bei LH Group gelangt bei den Airlines - ausser Swiss haben alle Airline Töchter Minus gemacht in Q2/22


Fakten laut QBericht

Cargo und Technik haben es rausgehievt  

https://www.aero.de/news-43612/...t-mit-A380-Retouren-keine-Eile.html


wenn 14 rumstehen - 5-6 wieder aktiviert werden sollen 2023 im SOmmer

warum dann die 6 nicht pünktlich an AIrbus zurückgeben


Vermute anstelle Okt 2022 gibt LH die Jets in januar 2023 zurück


wenn es so kommt gibt es nur einen Grund dafür - für 3 weitere Monate Versicherung und Parkplatz zu bezahlen

GuV

Solange sie nicht offizielle an AIrbus verkauft werden - ensteht kein EInfluss direkt auf die Gewinn und Verlustrechnung


falls 50 mio der Kaufpreis ist , die dinger aber noch für 60 mio in den Büchern stehen sollten fallen die 10 Mio verlust in 2023 dann an

 

Vermutung

nur in dem Artikel steht - A 380 2010 bis 2015 baujahr

und die dinger haben definitv über 200 mio gekostet und bei 20 oder 25 jahre AFA.....

halt die Frage wieviel Sonderafa in Covid LH auf diese Jets gemacht hat

Da steht auch , das Malaysia es nicht geschafft hat 1 der A 380 in den letzten 2,5 Jahren zu verkaufen  

aus die Maus. Das Sparten noch zulegen in 2023 ist umso besser für den Kurs.  

Zitat:
SARASOTA: @kbvler: Lufthansa hatte ein positives Ergebnis 13:12#56061
aus die Maus. Das Sparten noch zulegen in 2023 ist umso besser für den Kurs.  

So siehts aus.  

LH Group hat  MINUS in 1.HJ 2022!  

Wizz air hat im September 4,5 Mio paxe...........ca 700.000 mehr als im besten September vor COvid

Ryan                              15,9 mio paxe..........ca 2 Mio mehr als.........................

und das bei weniger Passagieren Gesamt Europa in 2022 im Vergleich zu 2019


Da wird es für Lufthansa, IAG, AF ect "heiss" bei den Europastrecken


Gesamtdeutschland wird nur auf ca 17 Mio paxe kommen im September


https://www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/  

Die Pilotengewerkschaft ruft bei Eurowings zum Streik auf.

vor 3 Minuten Quelle: stock3
 

War doch fast klar?
Hoffentlich zieht die Lufthansa das jetzt durch und lässt sich nicht wieder auf der Nase herum tanzen.
Vielleicht denken dieses Mal wenigstens die Gerichte über den richtigen Zeitpunkt nach??  

 

jetzt also die piloten der eurowings, streik.
bei der lufthansagroup ist nach dem streik gleich vor dem streik. warum ist das so? seit vielen jahren!
warum hat sich so eine streik-unkultur entwickelt in dieser firma? liegt es am ceo spohr oder an den gewerkschaften?  

....Gesamtmarkt heute klar im Plus.

Am Montag dagegen trotz Supergesamtmarkt klar im Minus wegen eines lächerlichen Analysten.

Einfach nur unfassbar, wie leicht diese Betrüger und Verarscher (durch vorheriges shorten) zu Geld kommen können, weil unglaublich viele dumme und naive Anleger auf sowas reinfallen.

Gruß vom
Advamillionär  

Lufthansa-Aktie: Wichtige Kaufsignale in Reichweite
https://www.finanznachrichten.de/...kaufsignale-in-reichweite-486.htm  

Zitat:
Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr wirbt um den Betriebsfrieden. Doch die Stimmung bleibt am Boden – auch angesichts von Plänen für die nächste Billig-Airline.

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...lig-airline/28724108.html  

Bitte mal zeigen , wo Herr SPohr Erfolg hatte mit seinen Billig AIrlines!


Er versucht es ja nicht erst seit gestern sondern seit zig Jahren.

Schaut man sich die letzten 9 Jahre an die Herr SPohr zu vertreten hat........

haben laut Geschäftsberichte Swiss und LH kernairline mehr verdient prozentual zum Umsatz also Marge in Prozent

als die Billigairlines SUn, german, Eurowings


 

Bei Covestro stuft eine Credit Suisse die Firma auf 31Euro und Neutral herab. Sollen sich mal selbst bewerten, am besten mit Sell (nächster halt Pennystock)  

für alle EU Airlines......

https://www.aero.de/news-43666/...n-gegen-neue-EU-Vorhaben-Sturm.html

Mit dem SAF Kerosin als Pflicht in den Medien......kann man schön alle EU AIrlines Werte runterprügeln.......

...und dann kommt es nicht oder total abgeschwächt wie an der Tanke damals mit 5% Beimischung



...aber die Aktinörsstruktur hat sich dann verändert und jemand macht seinen Reibach  

Lufthansa EIgenkapital

Bilanz 2020          1.387 Mio
         2021         4.490     Mio

Ergebnis nach Steuern in 2021       -2.191,00 Mio



Da sollte sich mancher Fragen - wie geht das?????




und bitte kommt mir nicht mit Kapitalerhöhung, die gab es 2021

https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/...dig%20garantiert.

"Bruttoemissionserlös wird 2.140 Mio. Euro betragen"

Also deckt noch nicht mal 100% des Verlustes nach Steuern 2021!





bleiben "gezauberte" ca 3,1 Mrd EIgenkapital!!! durch Buchhaltungstricks