Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ich glaube das ist der Cyberflop gemeint ;)  

Die Bullen geben an damit das sie die letzten 10 Jahre lang recht hatten. In Wirklichkeit ist aus jeder Prognose ein Strategiewechsel geworden. Einzig der Glaube an Musks Lügen hat den Aktien Erfolg gebracht.  

Lt. Ntv, sind die Verkäufe in Kalifornien eingebrochen. Deutet sich hier ein langsamer Boykott an? In D sind die Verkäufe ebenfalls eingebrochen. Wohl wegen dem Meister..
Zum Glück hab ich diesesmal nicht auf wintilein gehört, und meine 150 bei 390 raus gehauen
Kurzer long hat sich zumindest ausgezahlt. Danke winti  

Das waren in 2024  laut ADAC die besten Autos in Deutschland - alle Antriebsarten eingerechnet.  Da sollten schon bessere Stückzahlen rumkommen - wer möchte nicht gerne das beste Auto haben??
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/...e-autos-ranking/

Von den beiden Erstplatzierten (ID.7 + ID.7 Tourer) wurden aber in 2024 noch nicht mal 15.000 verkauft in Deutschland - dem Heimatmarkt von VW.
https://eu-evs.com/bestSellers/DE/Brands/Year/2024
Wie gesagt, absoluter Ladenhüter. Das war ja zugleich mal der Hoffnungsträger von VW.

Vom Drittplatzierten (BMW i5) keine 8000 Stück. Vom viertplatzierten Taycan keine 4000. Selbst der günstige fünftplatzierte Enyak mit 25k ziemlich abgeschlagen hinter dem teureren Tesla Model Y (29k).

Also wenn das keine Ladenhüter sind, wie soll denn dann der Cybertruck mit fast 40k Stück ein Ladenhüter sein??



 

Hoffentlich kannst Du mit dem Gewinn halbwegs die Verluste aus deinen STRONG SHORT Positionen der letzten Jahre ausgleichen. Ende gut, Alles gut.  

Sorry das ist quatsch was du erzählst. Der wirkliche Hochlauf war in der zweiten Jahreshälfte 2024, mit der einführung des tourers. abgesehen das in der ersten Jahreshälfte man nicht schnell genug den Motor produzieren konnte.


Mehr als 3 Monate Wartezeit ist die Normalität. Einige warten fast 6 Monate je nach Ausstattung
https://www.motor-talk.de/forum/id7-wartezimmer-t7537437.html?page=89 das Werk läuft auf Hochtouren.

Hier Absatz für Q4
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Quarter/2024/4

Und VW hat mit Sicherheit Auslieferungen in 25 verschoben, aber das haben alle europäischen OEMS gemacht.

In 25 wird Teslas Absatz in Europa abnehmen und die Anderen werden Ihren Absatz steigern. Sieht man bereits jetzt an den sehr attraktiven Leasingangeboten
 

Hier eine sehr lesenswerte Studie in nature zum Thema Lebensdauer und durchschnittliche Fahrleistung von BEVs
https://www.nature.com/articles/s41560-024-01698-1
.
TL:DR BEVs sind inzwischen en par mit Benzinern und Diesel diesbezüglich. Wenig überraschend schneidet Tesla am besten ab bei den BEVs.

Bei den Anschaffungskosten gibt es auch kaum noch Unterschiede, in den Wartungskosten klare Vorteile bei BEVs. Über Komfort und Fahrspass muss man gar nicht erst diskutieren...einziges Manko der BEVs ist, dass sie laut Seite1-Schlagzeilen der deutschen Presse immer gleich brennen. Aber dafür gibts sicherlich Lösungen - weitere Insolvenzen in der deutschen Presse z.B.  

Ich habe nur die Rangliste des ADAC und die Verkaufszahlen von den genannten BEVs in Deutschland wiedergegeben, wo ja der ADAC seine meisten Mitglieder haben dürfte.

Also entweder ist die Rangliste Quatsch, oder die Verkaufszahlen...aber für beides kann ich nichts.  

Hier sieht man den Hochlauf

https://eu-evs.com/modelCharts/VOLKSWAGEN/ID.7/ALL/YoY-Chart

Wird in 2025 noch Steiler sein  

Na dnn geh nochmal in dich ob die Verkaufszahlen schlecht sind.

Der Absatz und Produktion der von dir genannten Modelle laufen auf Hochtouren ausser der Taycan. Der Rest hat ja gar nicht mehr Produktionskapazität. Die sind ausgelastet. Also anders als Tesla mit seinen zurückgehenden Absätzen.  

Im deutschen Markt ist Tesla eh schon schwach und wird in 2025 dramatisch abnehmen und weniger als die bisherigen 9.9 Prozent Marktanteil bei BEV ausmachen.

https://eu-evs.com/bestSellers/DE/Groups/Year/2024
 

häh, das ist eine kumulative Kurve, die seit August sehr gleichmäßig ansteigt...ist denn der Ramp schon wieder vorbei? Was ist denn bitte an 5000 Stück pro Monat "Hochtouren"?

Hier mal die 20 bestverkauften BEVs in 2024 in ganz Europa.
https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2025/...EV-BEV-2024.webp

Da kannst Du alle IDs und Q4s und Enyaqs und Cupras rausfischen und noch alle Macans und Taycans addieren, und bist gerade mal bei den Stückzahlen von Model Y + 3. Und das auf Volkswagens Heimatmarkt.
Kann Volkswagen denn auch noch höhere Touren? Die jetzigen Hochtouren reichen nicht.

 

VWs weltweite BEV Verkäufe waren in 2024 ziemlich grottig mMn. Mit -3,4% war der Rückgang sogar noch deutlicher als bei Tesla. Dabei wollte VW doch Tesla in 2025 überholt haben? Dazu müssen sie schneller wachsen, nicht stärker schrumpfen! Und das Alles obbwohl sie auf Hochtouren produzieren? Irgendwie passt das nicht zusammen...

https://www.volkswagen-group.com/en/...er-strong-fourth-quarter-18965  

Moment von ID7 zu weltweit passt hier nicht zusammen.

Such dir deine Spielwiese zum diskutieren aus aber Wechsel nicht immer zwischen D, EU und weltweit.

Aber ja bei E gab es Absatzrückgang. Aber wen interessiert es? Dann verkauft man halt mehr Verbrenner oder Hybride.

Ist btw. Tesla nicht das als Wachstumsunternehmen bewertete Unternehmen, welches nicht wächst? In 2025 schrumpft man wohl weiter.