Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Da kommen wir der Sache schon näher. Das ist halt nicht das gleiche wie "das sind alles".  

"Wenn ich in den Winterurlaub fahre habe ich 27m Kabel dabei und finde eigentlich immer eine Möglichkeit zu laden."

Hallo! Sie können doch Ihre Kabel nicht durchs halbe Dorf legen! Ich hoffe Sie haben dann mindestens auch mal entsprechende Kabelbrücken verlegt?  

Ist man auf Ladestationen unterwegs
Gar nicht angewiesen ;-)

Nein keine Angst. Strom gibt es in der Ferienwohnung z.B. auf dem Balkon, in der Garage oder auf der Terrasse. Einfach den Vermieter fragen, da habe ich immer gute Erfahrung damit gemacht.

Und dann ist ein Tesla das ideale Auto für den Winterurlaub. Überlegene Traktion und Standheizung sind wahrer Luxus im Winter. Da gebe ich lieber 50 Cent für Strom aus und steige in ein warmes und enteistes Auto.  

Warum E-Auto nicht an Steckdose laden?
Es kann zu Überhitzungen, Kurzschlüssen oder im schlimmsten Fall sogar zu Kabelbränden kommen. größere Ladeverluste. es ist teurer.

Nicht zu empfehlen...

Ist völlig Wurst. Es zeigt wie schwach Tesla aufgestellt ist.  

Oh Gott o Gott. Das ist ja völlig daneben. Europcar im schwedischen Skelleftea hat mir gesagt, dass sie die E-Autos im Winter nicht vermietet kriegen. Grund ist, dass die Reichweite unter 200km liegt und Europcar davor warnt die Batterien unter 30% zu entladen.
Mein Benziner brachte es auf 700km und ich war nie in Erfrierungsgefahr.
 

Die Steckdosen sind auf 2 kW Dauerstrom ausgelegt und die kann man ohne weiteres nutzen. Einfach nach einer halben Stunde mal die Hand auf den Stecker legen, wenn der weder sonderlich warm wird noch riecht ist alles ok.

Die ersten 30t km habe ich fast komplett an unserer Schuko in der Garage geladen ohne jedes Problem.

Im Urlaub parkt das Auto locker 12h am Tag, das macht 24 kWh also über 200 km Reichweite, viel mehr als man braucht.  

Oh Gott o Gott, höre halt nicht auf Ahnungslose die auf FUD herein gefallen sind. Ich habe schon viele eigene Erfahrungen gemacht und kenne viele die eigene Erfahrungen haben.

Informationen aus erster Hand sind besser als die die du von irgend einem Verkäufer bekommen kannst der wahrscheinlich noch nie einen Urlaub mit einem Tesla gemacht hat. Denn ich rede ja nicht von ID.3 oder ähnlichen Autos sondern von Teslas.

Mein Fazit ist eindeutig: Tesla das ideale Auto für den Winter wenn man einen Parkplatz mit einer Steckdose hat

Wenn man keine Steckdose hat muss man sich halt vorher informieren wann und wo man laden kann.  

Problem gelöst!  

Das ist ein europäisches Ladenetzwerk, da sind zig Firmen drinnen - bei uns hier sind die 300kw Monster von En-BW (Köln-Bonn).

Die 400.000 beziehen sich nur auf öffentlich 22kw und größer (50 KW und größer 115.000 ST).

Und TESLA SC, sind wir mal ehrlich - 60.000 weltweit ist schon ein Witz, oder? Veraltet dazu, dafür zu teuer.
Soll ich jedesmal eine Weltreise auf die Autobahn und zurück machen, um an so eine Rarität zu kommen?

Das wird nichts mehr, TESLA.





 

mit alle halbe Stunde Hand auflegen und an der Steckdose schnüffeln?

Interessant solche Erfahrungsberichte aus erster Hand,

vielen Dank dafür!  

 

jemand muss den Schweden mal sagen, dass Elektroautos im Winter nicht über 200km Reichweite kommen. Die Spinner kaufen immer mehr davon!?!

https://eu-evs.com/brandCharts/TESLA/SE/Volumes-Yearly  

 

Man kann hinten einen Campinggenerator mit zusatzKanister mitführen und so während der Fahrt den Akku laden. Das lange Ladekabel mit Handauflegen ist dann endlich überflüssig.  

Das stelle ich mir lustig vor, z.B. Hamburg Altona oder Frankfurt Nordend, tausende Laternenparker, die aus Fenstern von mehrstöckigen Gebäuden,  mittels Verlängerungskabel geladen werden.
Du hast recht,  es gibt genügend Steckdosen!  

gar nicht nötig...dann gleich den Range Extender mit dazu, braucht auch nicht mehr Platz als ein ein Generator und Zusatzkanister...und man hat den Lärm und Gestank nicht. Sehr vorteilhaft beim Camping.  

Du hast doch schon sicher vom Streik der Gewerkschaften gegen Tesla gelesen?
Und auch deinen Link studiert, speziell das Jahr 2024?
Der kleine Knubbel, rechts neben dem 2023 Balken!  

Der muss ja auch wieder aufgeladen werden. Dann brauchts ja 2 Zusatzkanister für den Generator. ; (  

Jetzt fehlen mir wirklich die Worte über so ein geringes Technikverständnis!
Ich freue mich schon auf die Jubelorgien über die zukünftigen FSD Versionen V13 und V14!
"Blow your mind!"  

How much will Cybertruck range extender cost?
$16,000
The Range Extender May Cost $16,000

If that's accurate, adding about 125 miles of range to the Cybertruck will cost nearly as much as a new Nissan Versa.

Do EV range extenders work?
They aren't powerful enough to run the car by themselves and act simply as a backup until you can get your vehicle to a charging point. It can be argued that a range extender can improve the quality of your battery as it lowers the temperature of the battery, extending its lifespan.  

den "range extender" kannte ich noch nicht. Das kann doch nur ein WITZ sein?? 16.000$  für ein paar Notkilometer? Also dann nehme ich doch lieber ein paar Kilometer Kabel mit.  

Dir ist schon klar, dass 2024 erst angefangen hat? Ich frag nur, der Sicherheit halber...

Es muss den Schweden auch mal jemand sagen, dass Tesla bestreikt wird. Schon wieder doppelt so viele Verkäufe wie im Vorjahreszeitraum

https://www.teslarati.com/...ase-vehicle-deliveries-if-metall-strike/