TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe
Verstehe nicht, warum man sich über so eine Partnerschaft aufregt. Hier befindet man sich auch eher auf Augenhöhe, anders als wenn ein Koloss wie Shell sich beteiligen würde. Der würde Teco dann schon einiges diktieren.
Partnerschaften sind nie verkehrt und jeder Euro, der daraus resultiert sollte uns freuen.
Dass es aber eine "Hammer-News" ist wie Justachance schreibt, kann ich null nachvollziehen: Am Ende glaube ich, dass die Partnerschaft mit einem Batteriehersteller (egal welcher!) nahezu null Einfluss auf den Erfolg eines Brennstoffzellenherstellers wie Teco hat. Von daher haben wir die News jetzt einmal gehört, freuen uns über mehr Aufmerksamkeit, sie wird aber für Tecos weiteren Weg keine Rolle spielen.
Gut die Schifffahrt muss durch strenge Vorgaben umdenken und da fährt kein Weg an Teco 2030 vorbei
Schönes Wochenende
zak
Was ist denn mit den future funnels?
Laufen die mittelrweile oder rosten die noch...
Ich gehe stark davon aus, dass die Fertigstellung über News veröffentlicht wird das müsste in Kürze so weit sein. Alles andere wäre nicht nachvollziehbar.
Das ist eines der Hauptprobleme, dass alles länger dauert als geplant, wahrscheinlich aber größtenteils unverschuldet.
Auf jeden Fall folgte auf den Breakthrough kein weiterer Verkauf in 6 Monaten ...
Die Luft ist draußen, die Euphorie und das Interesse an der Aktie auch. Was bleibt ist die ernsthafte Frage, ob Teco2030 mit den in Entwicklung befindlichen Produkten am Markt auch tatsächlich reüssieren wird können.
Teco2030 verschickt Angebote in dreistelliger Millionenhöhe, besucht alle Messen dieser Welt, schließt zig Kooperationen ohne erkennbaren Mehrwert, macht ein paar bunte Präsentationen und bezahlt einen Analysten für ein utopisches Kursziel von USD 4,00. So einfach ist die Welt leider nicht, wie Tore Enger & sein Team sich das gerne vorstellen.
6,94 NOK - das ist die bittere Realität und der Markt preist gerade die immer größer werdende Unsicherheit hinsichtlich der Erfolgschancen des Geschäftsmodells von Teco2030 ein. Meine Zweifel an meinem Investment werden täglich größer - das Kapital wurde jedenfalls zwei Jahre unnötig und ertraglos gebunden.
Es täte allen Aktionären gut.
Die Machbarkeitsstudie ist durch, die nächsten Schritte stehen fest. Ob und was dann irgendwann irgendwie realisiert wird, keine Ahnung.
Sollten aber nur 20 % von dem umgesetzt werden, von dem ich aktuell etwas mitbekomme, ist das derzeitige Kursniveau Geschichte.
Und für mich gilt gerade zum jetzigen Kurs (leider) mal wieder der Grundsatz, welche Alternative bietet mir denn ähnliches Potential (zumal ich weiß, wie schnell es gehen könnte).
Dass das Kerngeschäft von Teco erst Ende 2023/Anfang 2024 losgeht und auch erst dann für den Kurs dauerhaft relevante Umsätze erzielt werden (hoffentlich!!!) sollte doch jedem Investierten klar sein. Von daher hat sich an meiner langfristigen Einschätzung wie bei MCTropper nix geändert. Da werde ich erst nervös, wenn wir in nem Jahr immer noch umsatzlos bei dem gleichen Kurs stehen. Aber bis Ende des Jahres konnte man bei Teco bisher nur auf den H2-Hype hoffen, an die FF oder den HyTrucks-Vertrag glauben und dadurch auf höhere Kurse hoffen. Das Kerngeschäft, welches dann hoffentlich zu einem dauerhaft besseren Kurs führt, startet erst in nem halben Jahr.
Von daher Glückwunsch an alle, die das HyTrucks-Fiasko vorhergesehen haben und bei 1,xx verkauft haben. Langfristig habe ich meinen Glauben aber (noch) nicht verloren.
Mein Stand ist immer noch, dass das Hytruck-Konzept lebt, und ja, es verzögert sich. Aber mal realistisch betrachtet, selbst wenn es jetzt funktionieren würde, ein LKW mit Brennstoffzelle benötigt immer noch für den finalen Einsatz ein existierendes Tankstellensystem, als ein Beispiel
Also, im Zusammenhang mit Hytruck sollen weiterhin 30 Fahrzeuge mit Brennstoffzellen ausgeführt werden, dann, und das ist das entscheidende, erfolgt die Erprobungsphase im Flächeneinsatz.
Und sollte das alles gut verlaufen, ist aus dem Hytruck-Konzept frühestens 2027 mit tatsächlich nennenswerten Umsätzen zu rechnen.
Aber ja, über das ab theorethisch 2027 möglicherweise existierende Potential kann jeder träumen. Aber bis dahin haben alle am Projekt Beteiligten, also nicht nur Teco, noch ne Menge Hausaufgaben zu erledigen.
Selbstverständlich finde ich als Aktionär seit Januar 2021 den Verlauf auch nicht zufriedenstellend. Klar, Anfang des Jahres hätte man für 1,30€ verkaufen können, nun wieder einsteigen und man hätte seine Anteile mehr als verdoppeln können. Aber(!) unter dem Strich bleibt es ein "Was wäre wenn" und wir könnten auch bei 2,50€ stehen wenn Dinge anders gelaufen wären und auch das Börsenumfeld gedreht wäre. Könnte man alles voraussehen, wäre man binnen kürzester Zeit Multimillionär und der Drops wäre gelutscht.
Die Opputunitätskosten sind natürlich immens, aber auch hier, es hätte alles anders laufen können. Und genau darauf hat jeder der nun von der Stimmungslage her am Boden ist, spekuliert. Dann wäre die Selbstbeweihreicherung überall zu vernehmen.
Ich bin ansonsten bei MCTrooper. Sollten auch nur ein kleinerer Teil aller Pläne greifen, sind diese Kurse bald ein Witz. Nächstes und übernächstes Jahr werden wohl die Richtung deutlicher zeigen, bis dahin heißt es weiterhin Ruhe zu bewahren und hoffentlich sich an besseren Invests bis dahin freuen ;). Es ist und bleibt hier Ding über viele Jahre.
"This customer project has the target to equip 30 HD trucks with fuel cell
systems based on the AVL HyTruck platform. Each of these systems would require
2x100kW stacks, which sums up to in total 120 individual stacks (total of 12mW).
The delivery of these stacks is intended to start in Q4/2023."
Da ist nicht die Rede von 2027, sondern von 120 Stacks, die ab Q4/2023 ausgeliefert werden und damit mindestens mal einen zweistelligen Millionenumsatz gebracht hätten.
Hätte die Meldung gelautet: "Wir überlegen uns ein Truck-Konzept, machen nächstes Jahr eine Machbarkeitsstudie und ab 2027 verdienen wir damit Geld", wäre dieser Hype auf 1,2x EUR mit Sicherheit nicht entstanden. Von daher ist das schon ein riesen Fail von Teco, bzw. eine völlig falsche Erwartung die erzeugt wurde - und kommunikativ auch nie so korrigiert wurde, wie du es jetzt beschreibst.
Von daher: Ja, mit dem Entwicklungsstand maritime BZ bin ich absolut zufrieden. Aber FF und HyTrucks sind sowohl von der Entwicklung als auch der Kommunikation eine Katastrophe.
Aber ich rede von den potentiellen Umsätzen, die nach Abschluss der Erprobungsphase, derzeitig ca. in Ende 2026, generiert werden könnte. Und dann sind es nicht 2 stellige Millionenbetäge, sondern 3. Und auch nur, wenn das zu dem Zeitpunkt besser funktioniert als zu dem Zeitpunkt andere mögliche Konzepte.
Also viele wenn und abers.....
Sonst wären wir nicht bei 60 Cent :)
Leider hab ich danach gedacht, dass es Never wieder unter den Euro geht. :(
..falsch gedacht!! :) ...verdammte Börse!! :)