Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

jep und genau deswegen einsteigen... da so günstig.  

-
Ich finde es toll das die VW Aktie so tief gefallen ist, die VW Aktien habe ich fast am Tiefststand gekauft, VW Stammaktien mit einen Durchschnittspreis von 113,- Euro.

Ein 100% Kursanstieg der VW Aktie ist ein Selbstläufer, wenn bei VW alles perfekt läuft steht der Aktienkurs  über 300 Euro.

 

seltsam, als die Tesla-Aktie letztes Jahr 60% an Wert verlor, hast Du von fallenden Messern geredet, und man solle doch retten, was zu retten ist und keinesfalls nachkaufen, weil noch viel tiefere Kurse kommen und eine Neubewertung von Tesla stattfindet usw usf.

Bei VW wiederum soll man jetzt aber einsteigen, nachdem der Kurs um 60% gefallen ist?

Die Logik muss man erstmal verstehen!  

naja VW Chart ist sehr eindeutig Boden zu erkennen, und Richtung scheint zu passen...

Bei Tesla war damals kein Boden zu erkennen und mein Ausblick auf die Fundamentaldaten hat schon gepasst, nur dem Markt war es egal.
Ob es dem Markt in 24 weiterhin egal bleibt, halte ich nicht für Wahrscheinlich. Wissen tu ich es nicht, wie kein anderer...
Man kann nur von Wahrscheinlichkeiten ausgehen. Ich persönlich halte ein steigen von VW wahrscheinlicher als von Tesla.
Teslas Q4Quartalsergebnis/Jahresergebnis wird unter 22 sein...
Q1 24 wird auch schlecht. 2 Mio in 24 wird sehr sehr schwer.
 

-
VW Chart ist sehr eindeutig Boden zu erkennen und hinter der Aktie steht ein Substanzwert.

14,13 USD  =  Tesla  Buchwert je Aktie  
329,90 EUR   =   VW  Buchwert je Aktie


Ergebnis je Stammaktie

             Q1-2023          Q2-2023         Q3-2023

Tesla       0,80 $                0,85 $              0,58 $
VW           8,37 €                6,48 €              7,75  €

 

"Für 2024 sollte der bei 2,2 bis 2,4 Millionen liegen. "
Das sind Steigerungsraten von 22% bis 33%! Für ein Unternehmen mit dieser Börsenbewertung ist das schwach!
Wie sollte den BYD dagegen bewertet sein?
Frage: Du kennst dich doch gut mit den GFs und ihren Produktionskapazitäten aus?
Liegen die in 2024 nicht weit über 2,5 bis 2,8 Millionen?
Da ist dein Ausblick schon etwas mager!
 

Ich bin da halt eher konservativ, die Weltwirtschaft ist halt schwer ein zu schätzen.

Wenn es mehr wird kann man sich ja freuen. 33% sind doch in Ordnung, der richtig große Wachstumsschub kommt erst wieder mit dem neuen kostengünstigeren Modell und den neuen Fabriken, z.B. Mexiko.

BYD entwickelt sich sehr erfreulich. Was der faire Wert für eine chinesische Wachstumsaktie ist kann ich nicht sagen. Mit meinen BYD-Aktien und der Entwicklung der Firma bin ich sehr zufrieden.

 

weil Australien die Glovis Caravel  zurück nach China geschickt hat wegen Insektenbefall. Ein Beispiel für die alte Menschheitsweisheit "Shit happens"

https://www.carexpert.com.au/car-news/...tric-cars-sent-back-to-china  

Klar sind Buchgewinne echt. Buchgewinne können aber auch schnell wieder weg sein. Natürlich macht es einen Unterschied bei welchem Kurs gekauft wurde, außer die Aktie geht nur hoch. Was offensichtlich nicht mal Tesla Schafft.
Eine Aktie bei 100€ gekauft = Buchgewinn 300€ wenn die Aktie auf 400€ steigt.
Eine bei 400€ dazu gekauft = Buchgewinn 0€ wenn die Aktie auf 250€ fällt.
Das ist die Gefahr wenn man bei jedem Allzeithoch nachkauft und sein Einstandkurs hebt.  

Absolut bewundernswert, wie manche Foristen hier immer so treffsicher Böden, Deckel und manchmal sogar drei schwarze Raben in den Charts sehen.

Obwohl - vielleicht ganz gut dass ich manche Chartbilder nicht erkenne...so konnte ich Ende 2022 beherzt bei der bodenlosen Tesla-Aktie zugreifen und meinen Einsatz seitdem verdoppeln.
 

495k produziert
485k ausgeliefert

keine Überraschung, aber leicht über den Erwartungen.

https://ir.tesla.com/press-release/...lts-webcast-fourth-quarter-2023  

die kleine Euphorie wird wohl abverkauft im laufe des Tages.  

Mit 484.507 Elektroauto-Auslieferungen im vierten Quartal 2023 hat Tesla die Erwartungen der Börse mehr als erfüllt und einen neuen Rekord aufgestellt. Den noch ausstehenden Wert für das vergangene Jahr teilte das Unternehmen am Dienstag vor Börseneröffnung in den USA mit. Im Vorfeld hatten Analysten im Durchschnitt mit etwas über 480.000 Tesla-Auslieferungen in Q4 gerechnet. Insgesamt ergibt sich so der Jahreswert von 1.808.581 verkauften Elektroautos in 2023, knapp 38 Prozent mehr als im Vorjahr.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

Tesla schafft Verkaufsziel - Deutliches Auslieferungsplus
Der US-Elektroautopionier Tesla hat sein Auslieferungsziel im vergangenen Jahr erreicht. Im vierten Quartal gingen 484 507 Autos an die Endkunden, wie Tesla am Dienstag in Austin (US-Bundesstaat Texas) mitteilte. Damit lieferte Tesla im gesamten Jahr knapp 1,81 Millionen Autos aus, das war ein Plus von rund 38 Prozent zum Vorjahr. Angepeilt hatte Tesla-Chef und Starunternehmer Elon Musk rund 1,8 Millionen Fahrzeuge.
Der weit überwiegende Teil der verkauften Autos waren mit 1,74 Millionen Wagen das Model 3 und das Model Y. Tesla lag mit den Verkäufen im vierten Quartal in etwa auf Linie mit den Erwartungen von Experten. Die Aktie legte vorbörslich im US-Handel um 0,7 Prozent zu.

Die Finanzzahlen zum abgelaufenen Jahr legt Tesla am 24. Januar nach US-Börsenschluss vor.

Quelle: dpa-AFX  

Q4 war von den verkaufszahlen gut.
Marge hat bestimmt arg gelitten.
Ab jetzt werden wir solche guten Zahlen wohl für längere zeit nicht mehr sehen.
Alle prognostizierte zahlen 2023 nicht erreicht.
2024 wird schwer. Sehr schwer.
Auch für Tesla.
Bewertung wird nach unten wohl angepasst.
Buchgewinne schmelzen dahin.
Willkommen Tesla.
Tesla spielt nicht mehr in eigener liga...
 

-
BYD hat Tesla als weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen überholt

BYD verkaufte im letzten Quartal des Jahres weltweit 526.409 vollelektrische Autos und entthronte damit Tesla als führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen, da der US-Autohersteller 484.507 Fahrzeuge auslieferte.

https://carnewschina.com/2024/01/02/...la-as-the-worlds-top-ev-maker/

 

Wegfall der Förderung setzt Denkprozess beim Kunden in Gang
Selbst wenn man ausschließlich mit „grünen“ Strom rechnet, dauert es 60.000 Kilometer, bis das E-Auto umweltfreundlicher fährt als der Verbrenner. Ich glaube in diesem Zusammenhang, dass der Wegfall der Förderung auch weitere Denkprozesse bei den Kunden in Gang setzt. Die werden sich fragen, ob es jetzt ein paar tausend Euro extra wert ist, eine Technik auszuprobieren, bei der eigentlich alles schlechter ist als beim Verbrenner, sogar unter Umweltgesichtspunkten.  

VW musste Produktion zurückfahren da die Nachfrage nach EV scheinbar nachlasse.

Nun musst VW feststellen das nur ihre EV an Markt nicht gefragt sind.

Tesla und BYD haben Rekordverkäufe erzielt und VW kann überhaupt nicht mithalten.

Es werden immer mehr EVs verkauft und immer weniger Verbrenner.

Mal schauen wie lange VW noch Divi zahlt.

 

Wie zu etwarten


Murks hatte sein Peak

:)  

-
4 Quartal - verkauften Fahrzeugen

1.  Platz       526.409      BYD   Elektroautos

2.  Platz       484.507     Tesla   Elektroautos


Volkswagen Group wird den 3. Platz  bei Elektroautos erreichen.

 

Ein E-Motor ist immer gleich. Ihr baut jetzt alle das gleiche Auto.
Deshalb wird Design immer wichtiger.
Bei der Dreimillimeter-Fuge geht es doch gar nicht um die drei Millimeter, sondern um die visuelle Botschaft, die da heißt, lieber Kunde, du bekommst für dein sauer verdientes Geld extrem hohe Qualität.  

Und gehen nicht den Weg mit wie die Chinesen mit ihren Runden Kugeln. Der Erfolg stellt sich erst später raus. VW will an Stammkunden festhalten und mit Qualität überzeugen. Billig kann jeder Qualität ist können. Und Qualität steht bei VW Konzerngruppe ganz Oben und das soll auch so bleiben sagt Oliver Blume. Das ist das Aushängeschild vom VW Konzern.  

|  „Der Held, der Rebell und der Creator“: Die Rolle der Formensprachen im Elektro-Zeitalter.

Michael Mauer Chefdesigner Volkswagen Konzern  

sieht es ja nicht Freudensprüngen der Aktie aus.

aber in einem sind wir wohl alle einig.. die Aktie ist volatil und unberechenbar, 5-7% rauf oder runter jederzeit möglich.
Fast schon surreal bei dem Preis und Anzahl der stücke  

BYD hat sich erstaunlich gut entwickelt, meinen Glückwunsch. Ich denke ich werde da noch einsteigen auch wenn ich bei chinesischen Aktien ein starkes Baurgrummeln habe.

Bei Umsatz und Marge bei E-Autos dürfte Tesla aber noch weit vorne sein.

Aber warum wird der dritte Platz von VW ohne Zahlen erwähnt? Ist der Abstand zu den beiden führenden Hersteller zu peinlich? Ist nicht viel übrig geblieben von den ganzen großspurigen Ankündigungen man wolle Tesla überholen. Das war ja spätestens klar nachdem sie Diess geschasst hatten.