Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

schwere Worte  

Ja, so muss man das machen. 100 Tage zum Produkt nicht 5 Jahre wie bei Tesla :-) Musk soll die beiden Jungs einstellen und seine verschlafene Entwicklungsabteilung dicht machen.

Der Holzlook hat auch hundertmal mehr Charme, als die Schlachthaus-Anmutung von Musks Edelstahl-Cybertruck.

China-Zahlen... au weia, ich hätte ja gedacht, die Chinesen schmeißen Tesla unter einem vorgeschobenen Grund wie "American Spy Car"  raus. Das brauchen sie gar nicht. Tesla kommt mit den Chinesen nicht mit und die Konkurrenzfrage löst sich von selbst.  

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15,9 %  VW
  9,4 %  Audi
  6,4 %  Skoda
  4,3 %  Seat
  1,3 %  Porsche
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37,3%  VW Konzern

1,5 %  Tesla

https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/
 

bei LR Modelle. Damit mit das M3LR in China noch teuerer, 38145€ (ohne Steuer), die große Batterie ist ja bei den China Konkurrenten im selben Segment schon Standard. Dür das Geld bekommt man da auch en einen Zeekr01, Q4/Q5 40 e-tron, Avatar, ja sogar den aktuellen Highflyer Aito  M7 .

Interessante Statistik, sollte das Model Y nicht das Zugpferd sein?
Aus dem Artikel: Bei den Elektrofahrzeugen verdrängte der Skoda Enyak den Tesla Model Y von Platz 1.  

das wird interessant zu sehen wie sich dort der Absatz entwickelt, daran hängt die ganze Story.  

Deutz trennt sich vom Bootsmotoren Geschäft.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...on-bootsmotoren-13016941  

Erfolgen: Im Green-Bereich konnte DEUTZ seinen ersten Serienauftrag über 100 wasserstoffbetriebene Stromerzeugungsaggregate aus China verbuchen.  

Wenn man die Performance von Tesla fundamental betrachtet und den düsteren Ausblick mit einbezieht, finde ich das Kursziel eher noch optimistisch für die Anleger. Winti, was meinst Du?  

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...a91d19b338&ei=9  

 

ich habe dich jetzt nicht richtig verstanden das sind Zahlen die verglichen werden. Und da bin ich nicht mit angefangen ich habe nur versucht zu widerlegen wer in welcher Liga spielt. Und Verkaufszahlen von Tesla gehören hier doch hin und was die Konkurrenz macht. Wenn sie auch eine andere Liga spielen.  

 

 

habe ich dich jetzt richtig verstanden es läuft nicht so wie du möchtest dann willst du jemanden den Mund verbieten. Oh wo kommst du her wo so etwas noch üblich ist. Dachte immer Meinungen regen das Forum an und das man über alles reden kann. Auch wenn es dir nicht gefällt.  

https://teslaanwalt.de/...ch-von-einem-mangelhaften-tesla-zu-trennen/

3. Die Rechtslage Teil II – ist Wertersatz zu bezahlen?

An der fehlerhaften Widerrufsbelehrung hängt auch das Recht des Unternehmers (hier: Tesla) Wertersatz zu verlangen. Ein Unternehmer kann gemäß § 357a I Nr. 2 BGB nur Wertersatz verlangen, wenn er den Verbraucher ordnungsgemäß nach Artikel 246a § 1 II S. 1. Nr. 1 EGBGB unterrichtet hat. Wir vertreten die Auffassung, dass die Belehrung fehlerhaft war, siehe oben, und daher grundsätzlich auch kein Wertersatz zu bezahlen ist. So sieht dies auch die Rechtsprechung (vgl. etwa sehr ausführlich Amtsgericht Dülmen, 3 C 282/17).

Selbst wenn man den Fehler als eher klein einstufen wollte, so gehen wir mit der Rechtsprechung davon aus, dass der Wertersatz auch bei kleineren Unrichtigkeiten nicht zu leisten ist. Wichtig ist aber auch darauf hinzuweisen, dass diese Frage noch nicht höchstrichterlich geklärt ist und Tesla dies naturgemäß wohl anders sehen wird.

4. Was wir erwarten, wie TESLA reagieren wird

Unsere Erfahrung aus hunderten Fällen mit Tesla ist, dass dort erst auf entsprechenden juristischen Druck Verbraucherrechte umgesetzt werden. Wir gehen daher eher nicht davon aus, dass Tesla ohne weiteres das Widerrufsrecht akzeptieren und Ihr Fahrzeug zurücknehmen wird. Das wahrscheinlichste Szenario ist, dass auch hier nur Recht bekommt, wer die Durchsetzung mit Nachdruck verfolgt.

 

Auszug womit die Opfer bereits den Anwalt konsultieren mussten, da Tesla generell auf Stur stellt:

https://teslaanwalt.de/tesla-probleme/

Eine kleine Auswahl an Mängeln, mit denen wir uns schon befasst haben und weiter befassen:
Erhebliche Ladeleistungreduzierung
Zu geringe nutzbare Akkukapazität
Defekte Antriebswellen
Leistungsreduktion/Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrzeugs
Hardware-Upgrade 3.0 bei erworbenem FSD erfolgt nicht
FSD funktioniert nicht wie zugesichert
Schäden am Unterboden bei Auslieferung
MCU-Fehler
Wiederholte Ausfälle wichtiger Fahrzeugfunktionen
Verschwiegene Unfallschäden beim CPO-Kauf
Mängel in der Lackierung
Wasser dringt ins Fahrzeug ein
Allgemeine Auslieferungsmängel
Defekte an den Scheinwerfern
Grobe Spaltmaße  

https://www.wiwo.de/adv/presseportal/...hler-widerrufen/29291746.html

Zehntausende Tesla-Halter können Kaufverträge wegen Formfehler widerrufen

Folglich können ungefähr 50.000 Tesla-Halter von der verlängerten Widerrufsfrist profitieren. Allerdings sinkt diese Zahl täglich. Schließlich muss der Widerruf innerhalb von einem Jahr und 14 Tagen nach der jeweiligen Fahrzeug-Übergabe erfolgen. Sonst ist auch die verlängerte Widerrufsfrist abgelaufen", erklärt Claus Goldenstein.

Also 1 Jahr Tesla fahren, dann OHNE Wertabzug zurückgeben und zu einem Hersteller wechseln ohne Pfütze im Fußraum.



 

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In eigener Liga Winti. Unterste Qualitätsliga...
 

Zahlen und Bewertung passen nicht zusammen........gut wenn man nicht so ein Risiko im Depot hat.  

Jünger, wenn man zwar anfangs günstig eingestiegen ist, dann aber ständig teuer nachgekauft hat. Riesige buchgewinne schmilzen wie Schnee in der Sonne...und wenn man zulange auf 5000 und mehr Kurse wartet, steht man wieder nach Jahren am Start....

Woanders hätte man ne Menge Dividenden bekommen...

Aber der Glaube an Kursen von 5000 machen halt viele blind...