Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
https://cnevpost.com/2023/05/23/...surance-registrations-week-may-21/
Tesla meint es "ernst" mit seinen Plänen, eine Produktionsstätte in Indien zu errichten, sagte der stellvertretende Technologieminister des Landes letzte Woche in einem Interview mit Reuters.
https://www.reuters.com/business/...actory-this-year-musk-2023-05-23/
Bei der Bilanz macht es ja noch einen Unterschied wo das Inventar in den Büchern steht. Hinsichtlich zukünftiger Produktions-/Absatzzahlen ist es aber völlig wurscht, ob die vielzitierte Halde bei den Händlern oder bei den Herstellern ist.
Und zu Teslas Preiskürzungen - du beschreibst es ja selbst schon: die haben bewirkt, dass Tesla anders als alle anderen Hersteller in Q1 mehr Autos verkauft hat als in Q4. Und wenn die anderen Massen-Hersteller weiterhin ihre Preise konstant halten, oder sogar anheben wollen, dann werden sie in Q2, Q3 und Q4 noch weniger Autos verkaufen als in Q1.
Naja, notfalls werden sie Kurzarbeit anmelden, weil angeblich Chips fehlen, damit es auf der Gewinnseite nicht zu Einbrüchen kommt. Aber beim Umsatz im Autogeschäft traue ich im Moment keinem der Top10 ein Wachstum über 10% zu. Aber vielleicht gibt es am Ende 1-2 Ausnahmen, mein Favorit wäre da Hyundai.
Und Nein die Preiskürzungen haben nichts bewirkt, wie oft noch... Trotz deutlich mehr Produktionsvolumen aus Austin und Berlin ähnlicher Absatz...
Alle Deutschen werden locker über 10% kommen. Eigentlich alle Hersteller, da in 23 alle mehr absetzen werden und alle die Preise erhöht haben.
Hier haben sie es dankenswerterweise gleich in die Überschrift geschrieben
https://www.coxautoinc.com/market-insights/...e-inventory-march-2023/
Wär ja schlimm wenn sie bei solchen Untersuchungen auch die ganzen Gebrauchtwagenhändler mit einrechnen. Aber so dumm ist gottseidank wirklich niemand.
Egal, ich bleib dabei. Von den deutschen wird max Volkswagen auf 10% Umsatzsteigerung 2023 vs 2022 kommen. BMW und Mercedes eher so bei 5%, oder was noch marginaleres ;-)
Q1 22 war recht normal abgesehen von Logistik und Teileproblematik.
Vermutlich alle größeren OEMs werden in 23 deutlich mehr Umsatz und Gewinn machen.
Due Deutschen auch dieses Jahr wieder Rekorde in Umsatz und Gewinn.
Ausnahme China da dort die Konsumenten aufgrund wirtschaftlicher Lage preissensitiver sind und noch sehr viele Wettbewerber vorhanden sind, soll heißen weniger Marge.
H2 erwartet man Besserung.
https://www.bimmertoday.de/2023/05/04/...it-marge-steigt-auf-uber-12/
Fakt ist, dass andere Hersteller ein viel höheres Neuwagen-Inventar haben als Tesla, nur dass es halt bei Händlern rumsteht. Besser für die Bilanz der anderen Hersteller, schlechter was zukünftige Absatzsteigerungen angeht.
Und ja, auch Q2 2022 ist ein Outlier und deswegen keine gute Vergleichsbasis. Aber deswegen muss ja Q1 keine bessere sein. Fast schon zynisch, Q1 als "recht normal" zu bezeichnen. Ukrainekrieg startete Ende Februar, und zig Millionen Menschen waren im Lockdown.
Die Wahrscheinlichkeit geht da in meinen Augen gegen Null. Bestenfalls werden das einzelne Autobauer schaffen, so wie Tesla - und das aber auf Kosten von anderen. Gemittelt werden alle Autobauer um 2-3 Prozent wachsen, also etwa im Rahmen des Weltwirtschafts- und Bevölkerungswachstums. Mehr ist leider nicht drin, allerhöchstens marginal mehr.
Und dass das Model Y laut eines von den Bären verehrten Herrn Spiegels eigentlich nur Vaporware ist will von denen auch keiner mehr wissen. Jetzt wo es das erfolgreichste Auto der Welt werden wird.
Tesla widerlegt einen Blödsinn aus Shortville nach dem anderen seit bereits 10 Jahren, aber die Lernfähigkeit liegt bei genau Null.
Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, das gilt nach wie vor. Tesla ist in einer besseren Position für die nächsten Jahre denn je.
Ich freue mich schon auf die nächsten Jahre, mein Depot dankt es mir dass ich nicht auf den Anti-Tesla-Quatsch hereinfalle und dank denen die Aktie immer noch spottbillig nachkaufen kann.
Abwarten. Die Konkurrenz wird von Jahr zu Jahr größer. Das anfängliche Monopol bei sportlichen BEV gibt es immer weniger und wird der Marge nicht gerade helfen. Preisdurchsetzung momentan ohnehin eher schwach.
Tesla ist ganz klar in der stärksten Position um vom starken Wachstum der E-Autos zu profitieren. Dass ein paar andere Hersteller auch ein paar E-Autos bauen ist doch eine gute Sache.
Wie der JATO-Analyst feststellte, könnte das Tesla Model Y etwas Wind in den Segeln haben, weil es heute zu zwei äußerst beliebten Segmenten gehört: vollelektrische Autos und Crossover. Wichtige Konkurrenten im Verkaufsvolumenspiel wie der Toyota Corolla haben jedoch den Vorteil, dass sie in so ziemlich jedem Land der Welt verkauft werden. Unnötig zu sagen, dass die globale Rangliste der meistverkauften Fahrzeuge des Automobilsegments in den kommenden Monaten wahrscheinlich äußerst interessant sein würde.
https://www.teslarati.com/...becomes-worlds-best-selling-car-q1-2023/
Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
https://www.teslarati.com/...es-top-four-spots-most-driven-ev-survey/
Ganz andere Liga !
Siehe finanznachrichten.de
Elon plaudert darüber, wie er sich die Zukunft vorstellt.
Aber die Aktie dümpelt im engen Rahmen dahin - die fetten Jahre scheinen vorbei zu sein.
Da sehe ich das nächste ATH eher bei AMD als bei TESLA.
Das ist keine Verkaufs- oder Kaufempfehlung.
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TESLA war mal in einer anderen Liga.