Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

das stimmt, aber weder Honda noch Toyota haben in den USA die durchschnittlichen Verkaufspreise und Margen von Tesla oder BMW.

Wenn BMW und Mercedes ihre Produktion nicht ausweiten wollen, soll dann das Umsatzwachstum nur noch über Preissteigerungen kommen?  

Klar wollen sie auch etwas den Absatz erhöhen, aber sicher nur ein paar Prozent. Das meiste kommt tatsächlich von den Preissteigerungen.

Naja Tesla ist seit Q1 auf dem selben Preisniveau um die 35k  

In den USA sind ja noch massive Subventionen der E Autos und damit auch Tesla. Insbesondere da Tesla einen Großteil der Batterien aus den US beziehen kann, hat man durchaus einen Kostenvorteil.

Das Gesetz ist ja eigentlich auch nur eine Förderung der US Wirtschaft und der US Unternehmen Ford/GM/Tesla

Die Deutschen haben alle Produktion in US und einige sogar Batteriezulieferer. VW Profitiert da am meisten.

Toyota und die anderen haben in dem Sinne nun ein Wettbewerbsnachteil, durch die hohen Subventionen von 7.5k direkt an den Verbraucher und mehrere tausend an den Hersteller der Batterie! Dadurch sind E Autos deutlich attraktiver geworden, da der Wettbewerbsvorteil enorm gegenüber Verbrennern ist, einfach wegen den staatlichen Subventionen
 

Das Ford den Ladeport von Tesla übernimmt ist ein sehr schlauer Schachzug. Bisher haben schon die meisten Autos in Amerika und die meisten Schnelllader den Tesla-Standard und der ist um Längen eleganter und günstiger als der häßliche und klobige CCS "Standard". Mit Ford zusammen wird sich die bessere Lösung durchsetzen, das ist gut so..

Dieser häßliche "internationale Standard" funktioniert sowieso nur in wenigen Ländern und wenigen Ladestationen, denn der ebenso häßliche europäische CCS "Standard" ist damit nicht kompatibel.

In Europa ist der Zug leider abgefahren, statt des eleganten M2 Steckers hat die fossile Lobby den CCS-Klotz durchgesetzt, aber es gibt schlimmeres. Alle neuen Teslas können mit dem Klotz umgehen und für die älteren gibt es die Umrüstung mit Adapter für 250 Euro. Das habe ich gemacht weil die neuen V3 SuperCharger ja nur noch CCS haben, aber bisher habe ich es noch nicht wirklich gebraucht.

Tesla ist dabei die Rollen von Exxon, BP und Shell zu übernehmen, nur halt sauber und nachhaltig. Die Gewinnspannen sollten sehr ordentlich ausfallen.  

Augen nicht wirklich Gewinn einfahren.

Viel zu viele Anbieter und eigentlich auch viel zu einfach anzubieten.  

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...en-nur-platz-13/29171630.html

"Über sieben Jahre ist es nun schon her, dass Elon Musk die Revolution des Fahrens versprach. Ende 2017, so sagte er 2016, werde ein Tesla „eine vollständig autonome Fahrt durchführen, von Los Angeles zum Times Square ohne eine einzige Berührung, einschließlich des Aufladens“. Doch auf die autonome Fahrt eines Tesla quer durch Amerika wartet die Autowelt noch immer. "  

https://www.ariva.de/news/...-auf-outperform-ziel-212-dollar-10706030  

Wieso verkauft Tesla so viele FSD für 15'000 USD wenn es doch nur Schrott ist ?

Welche Unternehmen können den ihr FSD so gut verkaufen wie Tesla.

Tesla hat überhaupt keine Konkurrenz die spielen in einer ganz anderen Liga !

Keiner ist soweit wie Tesla und sollte Tesla das FSD lösen werden sie ihre Autos mit  unwahrscheinlichen Margen verkaufen.  

Funktioniert die Schildererkennung denn zumindest in den USA schon vernünftig?
Was ist mit der ersatzlos gestrichenen Einparkhilfe?

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Und dann will man autonom fahren?
Da braucht es noch jede Menge YT-FILMCHEN!
Du wirst nicht arbeitslos!  

Kein Protest, dass alles nur ein von BigOil gesteurter Fake ist?
Statt dessen wieder nur die "anderen" bla bla.

Klar haben andere Hersteller auch Probleme aber z. B. WINTI schreibt hier ja fleissig,
dass TESLA das beste Auto ist und alle eins haben wollen.

Dann darf sowas nicht passieren.
Nicht das Auto betreffend und nicht die anderen Veröffentlichungen z. B. der persönlichen Daten.

Der Anspruch sähe anders aus, wenn man TESLA Modelle als schnell zusammengebaute
Jubelkisten für schmales Geld darstellen würde.

Anm.:
Gestern auf Welt-TV über Porsche Leipzig.
- Das ganze Dach voll Solar
- Sehr viele Roboter in der Produktion
- Einen Gleisanschluss
- Eine eigene Teststrecke wo jedes Auto geprüft wird
- Ein Naturgebiet als Ausgleich
- Demnächst auch als Elektro

… und was davon hat TESLA Grünheide?

Der Beitrag war offensichtlich schon älter, weil im Anschluss über die
Antonov berichtet wurde – und die ist seit 1 Jahr Schrott.  

Lünings Urteil nach Ein Jahr Mercedes EQS 450+ AMG – in den Mechanische Komponenten ein tipptopp Wagen, Verbrauch - sparsamer als Tesla (Länge läuft), spitzen Ladekurve.
ABER - Schlechte Software, Katastrophe was da Programmiert wurde, Leute ohne Ahnung - 5 oder 6 - Thema Verfehlt - Setzen.
https://www.youtube.com/watch?v=qQYazLwl00A&t=1192s

 

Wenn sich also die Tesla-Whistleblower-Daten bewahrheiten, extrem viele Beschwerden zu FSD(=Autopilot ohne Level 2 Zertifizierung), dann geht Tesla nun in Richtung 0 $.

FSD, die größte Lebenslüge von Elon Musk  

Es ist umgekehrt. Wer Tesla kennt für den kommt zur Zeit kein deutsches Auto in Frage.

Ich treffe ja viele Tesla-Fahrer wenn wir unterwegs sind und die Stimmung ist eindeutig. Fossile Stinker will niemand mehr haben und bei den E-Autos ist der Rückstand im Gesamtpaket einfach zu groß.

Als Stadtauto oder um zu pendeln funktionieren die deutschen E-Autos ja ganz gut. Als Familienauto mit dem man auch in Urlaub fahren kann aber überhaupt nicht. Ein Teslafahrer kennt die Reichweitenangst schon sehr lange nicht mehr. Bei allen anderen ist sie noch sehr aktuell. Blos ist es eher die Ladeangst, denn die Reichweite is so gut wie nie ein Problem.  

Klar dass du das nicht denkst. Das etwas gut läuft für Tesla kommt in deiner Welt ja nicht vor. Aber von welcher "Konkurrenz" sprichst du?

Electrify America ... ROFL Das ist eher eine Horrorvorstellung um alle E-Auto-Fahrer ab zu schrecken. Seht her es funktioniert nicht.

Teslas Ladesäulen kosten nur ein Bruchteil, viel wichtiger ist aber dass sie eine viel viel niedrigere Ausfallquote haben. Schau dir die Berichte im Netz an. Eine Tesla Ladestation mit 24 Stalls von denen 24 funktionieren, daneben eine von EA mit vier Stalls von denen eine funtioniert aber belegt ist. So sieht es in der Realität aus.

Ford hat schon sehr gute Gründe ins Tesla-Lager zu wechseln und den North America Charging Standard (NACS) einzubauen.

https://www.tesla.com/blog/opening-north-american-charging-standard  

Ich glaube nicht das die Tesla Ladestationen per se eine niedrigere Ausfallquote haben.
Tesla hat nur ein viel besseres Wartungs- und Upgrade Konzept und Reagieren schon bevor für die Kunden sichtbare Fehler auftreten.
Die meisten Defekte an Ladesäulen sind Elektronik und Softwareprobleme. Üblicherweise Sitzt hinter einem Display ein Computer für jede Ladesäule – mit all seinen IT, Sensor und Elektronikproblemen. Bei Tesla gibt es das so nicht. Die „Intelligenz“ Sitzt Zentral in einen Schaltschrank mit guter IT Netzanbindung und Backup Konzepten. Da laufen hoch gehärtete Linux Kernels mit viel mehr Evolutionsstufen und ausgereifter Software.
 

Jetzt hast Du genau die Erklärung  gegeben, warum Teslas Ladestationen per se eine niedrigere Ausfallquote haben  

Tesla hat weltweit, mit riesigen Abstand, die meisten Schnelllader gebaut und hat jahrelange Erfahrung.

Wir hatten hier mal die Vergleichsfotos zwichen einer EA Ladestation und einem Tesla SuperCharger. Der Tesla-SuperCharger war komplett durchdesignt, wenige genau auf ihre Aufgabe zugeschnittene Bauteile mit wenigen kurzen Kabel verbunden, alles sieht aufgeräumt und durchdacht aus.

Andere Ladesäulen sind vollgestopft mit mit einer Menge scheinbar wahllos zusammen gestöpselten Teilen und Massen an kreuz und quer laufenden Kabeln.

Also ja, Tesla hat das bessere Wartungskonzept und weiß in Echtzeit über jede Ladesäule ihren genauen Zustand und kann die gesamte Software per OTA aktualisieren, aber nicht nur.

Dazu kommt dass man von Subventionsanträgen weiß dass Tesla SuperCharger nur ein Bruchteil der klobigen Klötze der Konkurrenz kosten. Deshalb kann Tesla ja auch das Land mit Ladestationen mit einer sehr großen Zahl an Ladepunkten abdecken und damit dann noch Gewinn machen. Das können die anderen nicht die die Kosten von hunderttausenden Euros pro Ladepunkt nicht mehr rein bekommen.

 

Die Zusammenfassung: 100% heiße Luft und ClickBait, 0% neue oder interessante Informationen

https://www.youtube.com/live/AWgIpMj32vE?feature=share  

Hier sieht man schön den Vergleich zwischen der eleganten Lösung von Tesla die Ford jetzt schlauer Weise übernimmt und dem klobigen und unpraktischen Pseudostandard CCS.

https://youtu.be/zsNiupN1X7s?t=287
 

Alle doof nur Tesla kann es.

Wir halten einfach fest, das Millilnen von Ladestationen unterschiedlichster Hersteller und Betreiber da sind. Von Konzern bis regionale Stadtwerke oder die Wallbox.

Und klar nur Tesla ist überlegen. Ihr glaubt das wirklich was ihr schreibt oder? Wenn wir schon bei Glaube  sind, wie heisst die Teslareligion?  

Was so alles passiert...

https://www.electrive.net/category/energie-infrastruktur/  

wenn du noch nicht mal den Unterschied zwischen Schnellladern und Wallboxen kennst, warum schreibst du dann ständig irgend einen Stuss in einem Forum wo es vor allem um E-Autos geht?

Ford hat auch keine Ahnung und es ist nur eine Laune des Chefs dass er auf den  NACS umschwenkt?

Wie verbohrt kann man sein.  

kenne ich übrigens nicht. Bei mir geht es um Wissenschaft und Fakten und die Zukunft der Menschheit.

Aber was treibt jemanden an bei dem sich alles um Desinformation und Vergangenheit dreht? Mitleid mit den Ölmultis deren tägliche Milliardengewinne bald weg brechen? Was für ein edler Mensch.  

 

Wissenschaft und Fakten?
Darum geht es mMn doch bei Tesla gar nicht!
Es geht nur um den Glauben!
Den Glauben,
-dass es irgendwann endlich etwas mit dem Autonomen Fahren wird.
- dass 2030 20 Millionen Fahrzeuge jährlich ausgeliefert werden.
-dass der Cyberdings, Optimus, Roadster2, und der Semi endlich fertig werden und Millionenseller werden.
Erinnert mich stark an eine Religion.
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