AIRBERLIN

 

Finanzkalender

05. Aug 2010
Verkehrszahlen JULI 2010

26. Aug 2010
Veröffentlichung Zwischenbericht zum 30. Juni 2010 (Q2) - Analysten und Investoren Conference Call

......... gleicher Vulkan, gleiche Aschewolke, gleiche Zielgruppen

gut analysiert!!!!

 

.......... und das Berliner Vöglein kommt nicht vom Fleck ?

Besteht hier Nachholbedarf ? Oder gibt es triftige Gründe für die relative Schwäche ?

macht in kürze einen kräftigen sprung nach oben, infos. glaskugel,kaffeesatz,kartenlegerin,gruß doc

 

 

......... und das schon seit Tagen, aktuell wieder mal ein Paketchen von knapp 13.000 Stück im Brief zu 3.51 €

Das Warten auf den Ausbruch ist wie das Warten aufs Christkind.

23.07.10, 18:30 h

DJ Regierung will Pläne zur Luftverkehrssteuer ändern - Reg.Kreise

BERLIN (Dow Jones)--Die Bundesregierung will ihre Pläne für eine Luftverkehrsteuer ändern, wie Dow Jones Newswires am Freitag aus Regierungskreisen erfuhr. Darauf hätten sich die Vertreter aus dem Bundesfinanz-, Bundesumwelt-, Bundesverkehrs- und Bundeswirtschaftsministerium geeinigt. Allerdings sei die Entscheidung zunächst auf Ebene der Staatssekretäre getroffen worden, so dass auch erneute Änderungen nicht auszuschließen seien, hieß es von der mit der Angelegenheit vertrauten Person aus Regierungskreisen.

Demnach sollen nun für Kurzstrecken 9 EUR, für mittellange Strecken zwischen 2.500 und 6.000 Kilometern 25 EUR und für Langstrecken 40 EUR erhoben werden. Der erste Entwurf der Bundesregierung sah eine zweistufige Staffelung von 13 EUR für Kurzstrecken und von 26 EUR von Langstrecken vor. Von der Luftverkehrsbesteuerung sollen Fracht-, Transit- und Privatflüge ausgenommen werden. Die Regelungen zur Luftverkehrsteuer sollen 2012 noch einmal überprüft werden.

Im ersten Entwurf war vorgesehen worden, dass das Bundesfinanzministerium (BMF) ermächtigt werden sollte, die Steuersätze ab der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel ab dem Jahr 2012 zu senken. Die Absenkung des Steuersatzes werde sich dabei an den voraussichtlich vom Bund zu erzielenden Gesamterlösen aus der Versteigerung von Emissionshandelszertifikaten aus dem Luftverkehrsbereich orientieren.

Nach Bekanntwerden des ersten Entwurfs hatten Vertreter von Fluggesellschaften davor gewarnt, dass die Luftverkehrssteuer massive negative Auswirkungen auf die Wirtschaftskraft der Unternehmen und den Verlust von Arbeitsplätzen zur Folge haben werde. Das Bundesfinanzministerium hatte bereits in der vergangenen Woche nicht ausgeschlossen, Änderungen an dem Entwurf vorzunehmen. Es sei ein erster Vorschlag, der bewusst offen sei für Anregungen und Verbesserungen", hatte ein BMF-Sprecher gesagt.

IR Air Berlin 26.07.2010:

http://ir.airberlin.com/...;L=&c=c6bc427343149abcba8aa85980471a85  

Aktien der Airlines waren gestern in USA wieder bei den stärksten Branchen. Kursgewinne von 5 % und mehr ! Seit dem Markttief im April 2009 haben viele Werte jetzt schon 300-400 % draufgesattelt.

Air Berlin hat echten Nachholbedarf. Ein Überschreiten der 4.00 € Marke ist nun das erste Ziel. Kurse unter 4.00 € sind für einen Einstieg immer noch sehr attraktiv.

Bis zum Jahresultimo 2010 könnte noch einiges drin sein.

Nächsten Donnerstag kommen die Verkehrszahlen für JULI.

Bis Ende August sollte die 4.00 € Marke eigentlich genommen sein.

Think positive !

Verkehrsverein „Mobil in Deutschland e.V.“:

Wir haben den Test gemacht. Den großen Flugatlas. Die sieben großen Billigfluglinien ab Deutschland (das sind Air Berlin, Condor, Easyjet, Germanwings, Pegasus, Tuifly und Ryanair) ließen wir gegeneinander und gegen die deutsche Linienfluggesellschaft Lufthansa antreten. In 14 Kategorien mussten sie um Punkte kämpfen.

Platzierung

1. Germanwings, 2. Air Berlin, 3. Tuifly, 4. Pegasus,  5./6. Condor/Easyjet, 7. Ryanair

www.mobil.org/_news/flugatlas_2010

www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp

Nächstes mittelfristiges Ziel = die runde 4.00 Euro Marke

Und das sagen die "Experten" von godmode (keine Ahnung obs stimmt ... hab von Charttechnik eher wenig Plan)...

www.godmode-trader.de/nachricht/...und-Start-Air-Berlin,a2248223.html

AIR BERLIN - Langer Anlauf und Start?
von Maciej Gaj
Donnerstag 29.07.2010, 15:30 Uhr
Air Berlin - WKN: AB1000 - ISIN: GB00B128C026

Börse: Xetra in Euro / Kursstand: 3,63 Euro

Rückblick: Die Air Berlin Aktie befindet sich seit dem Hoch aus 2007 bei 21,50 Euro in einer äußerst ausgedehnten Konsolidierungsbewegung. Seit dem Tief bei 2,41 Euro in Form eines großen symmetrischen Dreiecks. Während der letzten Wochen testete die Aktie hierbei erfolgreich mehrfach die untere Trendlinie und prallte nach oben hin ab.

Im Bereich von 4,50 Euro hat sich ein Richtungsweisender Widerstand etabliert, der die Notierungen abermals nach unten drücken könne, falls die Kraft der Bullen nicht ausreicht um darüber zu springen. Dies wäre nötig damit die Aktie das symmetrische Dreieck nicht nach unten auflöst. Anziehende Umsätze wären hierfür eine erstes Anzeichen.

Charttechnischer Ausblick: Solange sich die Notierungen innerhalb des Dreiecks bewegen, ist dies neutral bis leicht bullisch zu bewerten. Erst ein nachhaltiger Ausbruch nach oben oder unten könnte richtig Dynamik mit sich bringen. Dazu muss die Aktie von Air Berlin z.B. aus dem Dreieck über den Widerstand bei 4,50 Euro ansteigen. Dies wäre ein mittelfristiges Kaufsignal mit einem Ziel von zunächst 5,38 Euro und weiter 6,94 Euro.

Scheitern die Käufer an der Abwärtstrendlinie und der Wert fällt unter 3,30 Euro zurück, liegt die nächste Unterstützung bei 3,18 Euro. Diese muss halten, sonst drohen Verluste bis 2,99 Euro und später bis 2,41 Euro.

Air Berlin: Diese Aktie könnte bald abheben

Gleich an mehreren Fronten kämpft derzeit Air Berlin:  Noch immer spürt die Airline die Spätfolgen der Aschewolke, die sich  längst verzogen hat. Denn die Luftraumsperrungen haben die Kunden  verunsichert. Zudem plant die Bundesregierung eine Flugabgabe für in  Deutschland abreisende Passagiere. Fraglich, ob diese Kosten in voller  Höhe auf die Ticketpreise draufgeschlagen werden. Im Aktienkurs sind die  Belastungen aber weitgehend enthalten. Vor allem die niedrige Bewertung  stützt die Notierung. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis liegt lediglich bei  etwa neun, zudem notiert der Aktienkurs nur mit dem halben Buchwert.  Lässt der Aufschwung nun die Reiselust der Bundesbürger steigen, sollte  auch der Aktienkurs in den Steigflug übergehen.

www.capital.de/finanzen/aktien/...ten-deutschen-Aktien/100031775.html

Aug. 2, 2010, 9:41 a.m. EDT

Airlines rise; sector benchmark hits 3-year high

NEW YORK (MarketWatch) -- Airline stocks rose Monday with the wider market, lifting the sector benchmark to a near 3-year high. The NYSE Arca Airline Index (NYSE:XAL) jumped 1.6% to 41.60 points at last check with all of its 13 components in the black. Earlier the index had climbed to 41.63, its highest point since November, 2007. Shares of US Airways (NYSE:LCC) rose 2.4% to $11.11, American parent AMR Corp. (NYSE:AMR) climbed 2% to $7.22 and Alaska Air (NYSE:ALK) added 1.6% to $52.41. The Standard & Poor's 500 Index (MARKET:SPX) rose 1.2% to 1,115.19. The value of most airline stocks have nearly doubled in the last year as the economy recovers from recession.

Verkehrsverein „Mobil in Deutschland e.V.“

es ist doch klar, warum die DEUTSCHEN Billigfileger ganz vorne sind.

es ist mit Vorsicht zu genießen!

...ist bei mir der Aha-Effekt meistens fast ausschließlich immer gleich Null ! ;-)

.......... das wird nicht einfach

Ohne Volumen geht da gar nichts.

"Billigfileger" ist, weiß ich zwar nicht (möchte ich auch nicht wissen!!).
Dass Air Berlin sich aber nicht nur wegen der Oneworld-Allianz auf einem sehr, sehr guten Weg befindet, sehr wohl. :-)

Die aktuellen Verkehrszahlen werden das am Donnerstag unterstreichen. ;-)  

 

Sehr ordentliche Verkehrszahlen, insbesondere im Jahresvergleich Juli 2010 zu Juli 2009.

Entscheidend ist der Trend, der nach meiner Auffassung erst am Amfang steht. Und dieser Trend ist eindeutig positiv.

Jetzt sollte die Aktie Kraft sammeln für einen Angriff auf die 3.80 € - dann in der Folge die runde 4.00 € Marke attackieren.