AIRBERLIN

Naja an die 2,50 EUR glaube ich nicht so wirklich.....

 

Also ich bin heute morgen und am Abend wieder hiem geflogen mit Air Berlin

HIn und zürck Boing 737-800 . Hatte 24 Reihen mit  je 6 Sitzen ... Kapazität 144 Plätze

Hin waren es um die 110 Passagiere...zurück um die 90 ...Ich habe versucht alle Passagiere zu zählen.(ein mehr oder weniger).

Flugstrecke  800 KM etwa....

Gehen wir von durschnitts Ticket von etwa 70 EUR sind es etwa  7700 EUR und am Abend 6300 EUR...

Jetzt ist meine Frage an die Profs..was kostet so ein Flug von 800 KM in der Luft inkl Spirt ?

Sicher mehr als 10 EUR je KM oder inkl. Leasing Gebühren....?

 

Dennoch frage ich mich am Flughafen sieht man nur Air Berlin - Air Berlin Flieger...egal an welchem Flughafen ...immer mehr AB Flieger als LH am Gate...und dann fällt mir der Aktienkurs wiede rein...

Was meinen Profis was kostet so ein Flug pro KM ?

 

 

Die Anleihen von Air Berlin werden bei einer Übernahme sofort fällig. So steht es in den Anleihebedingungen. 

 

no comment.  

http://www.airliners.de/drucken/...mit-passagierplus-im-januar-/23293

Gibt es bei Air Berlin ein Plus im Januar 2011 ?

 

 

 

 

was kostet ein flug Kilometer ?

mehr als 10 EUR je KM ? oder deutlich weniger ? (Kurstrecke 800 KM etwa..) ?

 

 

 

 

geschätzte 2-2,5T€.  

http://www.icao.int/icao/en/ro/allpirg/allpirg4/wp28app.pdf
http://www.casa.gov.au/wcmswr/_assets/main/...egulate/acm/256r003.pdf

Alle Angaben ohne Gewähr!

 

und KBV von unter 0,5 !

Wann glaubt ihr kommt bei AB der Break-Even?
lt. Commerzbank 2011 schonmal nicht.  

Q4 / Q1 2012

 

 

Berlin (euro adhoc) - Im Januar 2011 begrüßte airberlin 2.145.188  
Gäste an Bord. Das entspricht einem Plus von 5,7 Prozent im Vergleich
zum Vorjahresmonat (2010: 2.030.412 Passagiere). Die Auslastung der  
Flotte stieg um 3,5 Prozentpunkte von 68,8 auf 72,3 Prozent. Im  
Januarvergleich wurde die Kapazität um 0,5 Prozent erhöht.

http://www.finanznachrichten.de/...ui-und-volkswagen-im-fokus-124.htm

http://www.finanznachrichten.de/...ui-und-volkswagen-im-fokus-124.htm

http://www.moneymoney.de/201102083422/moneymoney/...igende-kurse.html

ich bin hier seit Juli 2009 investiert. Zumindest keine Buchverluste. Aber das hätte man woanders besser anlegen können..

vg  

Ich bin auch schon länger investiert aber wie du schon sagst in der zwischenzeit hätte ich mit dem Kapitaleinsatz woanders "mehr" gemacht :P denke und hoffe aber auf baldige Kurse um 5 Euro

 

kann selbst nach positiven Firmennachrichten nicht bzw. nur mikroskopisch zulegen. Das ist bezeichnend und sagt alles über den Zustand und die Perspektiven des Unternehmens aus. An der Börse wird die Zukunft gehandelt. Also weiss man wie es um AB aussehen muss. Sorry, thats the reality.  

ich verstehe es nicht..was mit Air Berlin ist...

Überall sieht man die Flieger in Massen...und torztdem verdienen die nicht wirklich Geld damit...Irgenwas ist doch Fauel...

Man braucht sich nur die Flughäfen anschauen überall mehr AB Flieger als LH...

Und nein sie stehen nicht leer....die Flieger...sie fliegen auch...

 

Ich kann mir den Kurs im Vergleich zu letztem Jahr nur so erklären, viele Anlaysten und Experten sind so verärgert über Air Berlin das sie jetzt Blut sehen wollen und den Kurs weiter drücken wollen obwohl das Jahr nicht schlecht los geht...

Also warten wir auch ...frage ist nur wie weit wollen die grossen AB dürcken...mal schauen wer die Nerven hat...

 

 Hi,

wo siehst du viel AirBerlin? Fast nur in Europa...

Und genau da ist das Problem von AirBerlin, wenig Langstrecken und fast keine Premiumkunden (damit verdient man Geld!)

Derzeit ist man noch zu sehr Charterfluggesellschaft, mit was fliegt Lufthansa innerdeutsch? Genau mit kleinen Regionalmaschinen (von Tochtergesellschaften - außer auf den "Rennstrecken"), AirBerlin hat leider nur sehr wenige kleine Maschinen, es ist halt schwierig von "kleinen" deutschen Flughäfen eine Boeing 737-800 mit knapp 170 Sitzplätzen zu füllen.

Air Berlin hat noch einen langen Weg vor sich, Potenzial ist vorhanden, dass nicht zu wenig. Aber ich denke das die Jahresperformance nicht sehr gut aussieht, ich steige erst wieder ein wenn die genauen Pläne für den OneWorld - Beitritt vorliegen.

 

Da hast du schon recht...

Daher kommt auch der strategische schritt richtung one alliance...und langstrecke wird ausgebaut...

Im flieger selbst sagt man auch schon ..willkommen in der American Air Lines...und später Air Berlin...schon komisch...Nach rücksprache mit dem Personal sagte man mir, das ist von der Führung so gewollt...??? kaufendie Jugns die Bude oder was ist los Natürlich nicht ! ich gehe mal wegen der Alliance aus...das die Mitarbeiter so instruiert werden...

Und da wo Air Berlin an Board ist Spanien oder Schweiz ist die auch stark am Flughafen vertreten...wirklich stark...

 

Ich bin auch sehr optimistisch doch der Einstieg heute ist noch zu früh...da muss noch was runter Richtung 2 EUR

Kommen die Meldunge von der Allinaz sehen wir sicher wieder Grün und der Einstieg ist verpasst..daher auf der lauer sein...

Wo gehst du an board wenn ich fragne darf ? Meldung per PM reicht..Gruss Xpress

 

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...8,744457,00.html

http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-7175

........ es läuft haargenau so wie erwartet