AIRBERLIN

ich bin da anderer meinung.  

http://www.ariva.de/news/...-erringen-Etappensieg-vor-Gericht-3647701  

......... als nächstes fällt die 7400er Marke, nur eine Frage von Tagen/Stunden

Und AB marschiert stramm mit - nur eben in die andere Richtung !

Selbstverständlich ist im Unternehmen alles in bester Ordnung. Und den Weihnachtsmann und den Osterhasen gibt es auch. Träumt weiter.  

Link:

http://nachrichten.finanztreff.de/...d,32873721,sektion,analysen.html  

Rein technisch betrachtet stehen wir jetzt tatsächlich vor einer Richtungsentscheidung. Deswegen dürfte die bevorstehende Woche sehr interessant werden. Ich halte eine Erholung in Richtung der 3.80 € Marke für möglich. Wer verkaufen wollte, der dürfte schon längst vekauft haben. Immer mehr Air Berlin Aktien befinden sich jetzt in "starken Händen", die eher langfristig orientiert sind.

AB gehört im Moment zu den aussichtsreichsten Werten überhaupt!

fundamentale Daten stimmen, Aussichten stimmen,

wo ist das Problem?

ich habe keine im Depot, trotzdem ist AB sehr atraktiv für mich, möchte jederzeit einsteigen.

Jungs...

ich bin auch dabei aber aussenseite..schaue zu was hier passiert....aber noch passiert gar nix....hier..sieht für mic hwie ne börsenfalle aus

Nicht 1 analyst der welt schreibt positiv oder über protenzial von Air Berlin...d.h die stimmung ist immer noch schlecht...

Gruss Xpress

 

 

Geht es rauf oder geht es weiter runter.....

Mal schauen was die nächsten Wochen bringen !

 

Scheiße auf die Analyisten ;-)!

Geduld lässt sich auszahlen. (insbes. für dich und Pen) nicht AB verlassen ist mein RAT!

.... das ist alles nur Geplänkel. Die Aktie hat null Durchzugskraft nach oben, sie ist technisch schwer angeschlagen. Die Fahrt Richtung Süden dürfte schon sehr bald wieder aufgenommen werden. Nur eine Frage der Zeit.  

Sollte man eine erste Position aufbauen oder noch warten....

Bin am überlegen wieder einzusteigen !

 

(horizont 400 Tage)

wenn ich mir anschaue...

3,60

54.000

das sind fast 200 T ...das ist kein Kleininvestor.....der weiss mehr

ich beoachte weiter....

Gruss Xpress...

 

Bist du schon wieder drin ?

 

Hi,

kurze Frage, der Wert interessiert mich. Aber ich frage mich ob es Sinn macht hier einzusteigen, da die Fluggesellschaften meiner Einschätzung nach sehr volatil sind. Also ich meine, wird das Wetter schlecht, oder gibt es eine Katastrophe, welche den Flugverkehr beeinträchtigt, sinkt vermutlich auch der Kurs? Was meint Ihr?

 

 

http://www.moneymoney.de/201102153657/moneymoney/...etzt-handeln.html

rein rein rein...Ich denke das wir die 5 Euro auf jeden Fall in diesem Jahr noch sehen werden. Lufthansa 15 Euro und wenn Air Berlin als 2. größte Airline bei 5 liegt halte ich das für realistisch :D

 

Rene,

LH und Air Berlin und Co ist nicht das gleiche....leider...die Erfahrung habe ich auch gemacht ...

Kurz von mir ...

Air Berlin bin ich genau 1 Tag nach dem Vulcan eingesteigen.  Weil die Kurse sowas von in den Keller ging Air Berlin von 4.40 auf 4 etwas. Bin sofort in Air Berlin eingestiegen leicht (Verkauf am nächste Tag hätte sich gelohnt doch ich woltle mehr..) !

Mit der Bewertung nach dem Vulcan und Aufschwung 2010 dürte AB tolle Zahlen vorliegen.. ...dürte wir locker auf 5 or 6 EUR Ende 2010!.

Pustekuchen ! nach der Zeit des Vulcans gab es gewiss nicht die Situation die wir heute hatten bzw haben bei AB...und tortzdem hatten wir unter 3.20 Kurse und ich bin mir nicht mehr sicher wann, aber etwa nach dem Sommer sogar 2.90 EUR ! 

Ich war auch kurz davor das Handtuch zu werfen doch meine Nerven waren stärker..

Gegen Herbst hatten wir aber schon wieder 3.8x EUR...und den Rest spare ich mir ...

Und jetzt Lufthansa..

Und es ist wirklich ehrlich was ich schreiben, ich habe leider zu wenig Anteile gehabt.. (konnte es mir auch nicht leisten) .. ich wünschte ich hatte 10 mal so viel gehabt 10 000 STK !

Lufthansa hatte ich mir gekauft um diese Zeit letzes jahr ,  wegen der DIV . Sie war sehr bachtlich ! 

 bin für 10 EUR rein  1000 STK trotz Vulcan unsw war sie sehr stabiel und danach, da ich selbst viel mit Lieferketten etc zu tun habe und auch selbst eine guten draht zu den Flughäfen hatte, sah ich das der Luftverkehrsmarkt sich erholte ...man sah es  an den  sog. Frühindikatoren wie KEP Dienstleistern UPS . FedEX etc..... bin weiter drin geblieben...! 

Den Rest brauche ich bei LH nicht zu erzähen Cargovolumen gehen rauf.. etc...unsw...Luftfracht steigt unsw....und heute sidn wir bei 15- 16 EUR ich habe noch mal bei 16 or 17 EUR  zugelegt und dann doch meine Gewinne verwirklicht bei etwa 17 EUR diese Jahr..

Eigentlich müsste in etwas das gleiche bei Air Berlin der Fall sein aber wenn man sich mal überlegt

Eine Fluggesellschaft arbeitet 365 Tage und geht am Ende in der Boomphase der Wirtschaft mit MINUS raus...Das kann man nicht mit einem Vulcan erklrären... Ich bin auf die HV gespannt... von (aussen) habe keine Aktien... ! 

Wenn ein neuer Kopf kommt und die Alianz fruchtet... bzw der Kurs 3.8 zeigt...bin ich dabei oder bei 2.x Kursen..

Ich will meine verloren Anteile wieder haben..und ich selbst gebe fast 3000 EUR für das fliegen aus im Jahr...

Gruss Xpress..

 

erstaunliche Ähnlichkeiten zwischen uns. Fliege ungefähr genau so für den Wert im Jahr. Zumindest was ich selbst zahle. Die geschäftlichen Flüge zähle ich nicht mit, zahl ich ja auch nicht :P Wenn es geht natürlich Air Berlin :P Ist meißtens am günstigsten und lohnt sich auch noch (bin aufgrund Topbonus z.b. jetzt im Januar Mia-Dus kostenlos geflogen). Werttechnisch bin ich bei AB bei 3,20 rein und hab bei 3,70 nachgekauft als ich dachte nun hebt der Vogel ab ;)

Bei LH bin ich bei etwas über 12 rein aber mit einer viel zu kleinen Position. Zumindest sehe ich das bei dem heutigen Kurs so.

Mal abwarten wie sich beide entwickeln werden. Der direkte Vergleich ist natürlich nicht gegeben, da gebe ich dir recht. Allein schon durch die nicht vorhanden Cargo-Sparte bei AB. Bin trotzdem optimistisch bei beiden Werten in der Zukunft. Vielen Dank für deine Einschätzung!

 

d, (also wenn nötig, manuel stop-Buy ausnehmen) ist das richtige für die momentane situation bei AB

Wie erwartet, heute vormittag schon wieder unterwegs in Richtung Süden.  

Eine margenschwache Gesellschaft in einer margenschwachen Branche, oder wie man an der Börse sagt "Supergurke".

FRANKFURT (Dow Jones), 16.02.2011 --Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) hat die politischen Rahmenbedingungen für die deutsche Luftfahrtindustrie scharf kritisiert. Bestehende und in der Planung befindliche Regelungen würden deutsche Airlines gegenüber ihren internationalen Wettbewerbern benachteiligten, sagte BDF-Präsident Ralf Teckentrup am Dienstagabend dem Luftfahrt-Presse-Club in Frankfurt.

Als Beispiel nannte Teckentrup die Luftverkehrssteuer, die Betriebszeiten der Flughäfen und den in der Planung befindlichen Emissionshandel. Die Anfang des Jahres eingeführte Luftverkehrsabgabe bezeichnete der BDF-Präsident als derzeit "größte Bedrohung" für die deutschen Airlines. Er rechnet damit, dass diese nationale Steuer pro Jahr rund 5 Mio Passagiere "kostet" und das Passagierwachstum um zwei bis drei Prozentpunkte mindert. "Diese Steuer hat erhebliche Bremswirkung und beeinträchtigt die Entwicklung der nationalen Airlines", sagte er. Dies scheine die Politiker aber nicht zu interessieren.

Auch die Betriebsöffnungszeiten deutscher Flughäfen und die Einführung weiterer Nachtflugverbote wie beispielsweise in Frankfurt würden sich negativ auf die Situation deutscher Fluggesellschaften auswirken und sie im internationalen Vergleich schlechter stellen. Die deutsche Regierung müsse hier die Interessen des Bundes wahrnehmen und sich für eine Präzisierung des entsprechenden Luftverkehrgesetzes einsetzen, sagte Teckentrup. Gegenwärtig überlasse die Regierung aber den Gerichten den Gestaltungsspielraum bei der Auslegung des Gesetzes und dies werde wohl zu weiteren Einschränkungen der Öffnungszeiten führen.

Als dritte Benachteiligung nannte der BDF-Präsident die geplante Einführung des Emissionshandels für europäische Fluggesellschaften. Da hier Fluggesellschaften aus den USA und aus der Golf-Region nicht mit einbezogen würden, bedeute dies eine weitere Benachteiligung der deutschen Airlines.

Trotz all dieser negativen Rahmenbedingungen geht Teckentrup davon aus, dass die Luftfahrt auch in Deutschland weiter wachsen wird, wenn auch weniger schnell als die internationale Luftfahrtindustrie. "Der Luftverkehr ist eine Wachstumsbranche und ein Jobmotor", sagte der BDF-Präsident. Er werde aber immer wegen der hohen Kosten eine margenschwache Branche bleiben mit vielen Verlustjahren.  

Klingt gut was du schreibst. Denn erstaunlicherweise hatte die Luftfahrtbranche als einziger Wirtschaftszweig in Deutschland keine gemeinsame Lobby- Das wurde nach Einführung der neuen Flugsteuer jetzt von Air Berlin, Lufthansa und co jetzt angegangen. Hört sich so an als finge das große Lobbyjammern schon an. Die wollen nur Vergünstigungen! GLaube aber an baldige Kurse von 3 Euro. Werd mir dann ein erstes kleineres Paket Air Berlin ins Depot holen. Gut möglich dass Befürchtungen, die neue Steuer werde stark auf die Marge drücken, den Kurs sogar noch weiter nach unten befördern könnten. Langfristig aber ein Top-Kauf. Denn die Richtung stimmt hier.

 

XETRA Schluss natürlich auf Tagestief (was sonst) - ab morgen dürfte der Abwärtszug dann beschleunigt Fahrt aufnehmen. Das Sentiment für die Air Berlin Aktie ist derzeit so schlecht, dass sogar Kurse von 2.50 € in den nächsten Monaten keine Überraschung wären. Zurücklehnen und Zuschauen !  

bin mit dir

nur das ich jeden kurs mit 2.xx EUR sofot nutzen werde und zu not mich von ganz anderen aktien trennen werde..

Sollte der Kurs wie du sagtest auf 2.5 und tiefer fallen steht eine feindliche ÜBERNAHME sicher von sog. Investoren an die wissen welches protenzial das unternehmen hat..

z.b. der türke...der in ab drin ist sabani etwas gehört glaube ich pegasus....und bei 2.50 kurs könnte er locker finanziel sicher AB schlucken...Wobei andere Investoren sicher schnelll darauf kommen...

Nur die Frage wie hoch die schulden sind...die man übernimmt..

Gruss Xpress..mit einem neuen Mann an der Spitze fliegt Air Berlin sogar Lufthansa was die Passagie Beförderung angeht sicher davon !