Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

wer hat „den“ denn losgelassen ;-) grins  

mache die ke zwar mit, aber das sollte nicht zur angewohnheit bei nel werden.  

sollte hier auch mal erwähnt werden ...

https://news.cision.com/powercell-sweden-ab/r/...-production,c2781662  

Na was das wohl für 'business terms' waren?  

Frage?

Welcher Hersteller durfte noch testen?

Weiß jemand mehr?

Hersteller von stacks sind: Ballard, Hygs, Plug


Weitere Ideen?  

so wie ich es verstanden habe.  

hat NEL die Geschäftsbedingungen  Akzeptiert falls es schon einen Vertrag gibt..............?  

Was haben die anderen dann für einen Forschungsvorteil, wenn eine junge Firma daherkommt und einfach mal so selbst baut?

So einfach?  

Weiss nicht,
ergänzend will ich nur mal anmerken, dass zu erwarten ist, dass es, zukünftig eine Vielzahl von Herstellern für Stacks geben wird. Das Know-how ist bei vielen Autozulieferern weltweit vorhanden. Die alle benötigen neueTätigkeitsgebiete für die Zukunft. In Frage kommen hier alle Zulieferer, die bereits Know-how besitzen im Bereich Dichtungstechnik und Verbund Werkstoff Technik in Verbindung mit Carbon.
Bin allerdings auch gespannt, was bei deiner Fragestellung herauskommt...  

das wird dann darauf hinauslaufen das man Stacks auch selbst baut.....macht dann ja auch Sinn das Herzstück eines Trucks selbst zu produzieren. Daimler baut ja auch den eigenen Motor.
Man hatte jetzt Einblick in die Powercell Stacks  und hier Technologie.....bin gespannt ob es da nicht noch zu Klagen kommt wegen Technologieklau.
Darüber hinaus stellt man bei Interesse Labor und später Stacks anderen OEMs zur Verfügung.

Ist ja hier ziemlich eindeutig in der Meldung wie es ausgeht.
Und an Kohle mangelt es ja offensichtlich nicht.

PHOENIX, AZ (28. März 2019) - Die Nikola Motor Company („Nikola“) unterzeichnete kürzlich einen Auftrag über 16 Millionen US-Dollar für den Kauf von Ausrüstung für die erste Phase des Entwicklungslabors für Brennstoffzellen. Der Auftrag stellt die erste Rate eines Gesamtinvestitionsplans dar, der sich auf mehrere hundert Millionen Dollar beläuft. Das Unternehmen plant, im nächsten Monat auf der Nikola-World-Veranstaltung (16.-17. April) in Scottsdale mehr über diese Einrichtung bekannt zu geben.

"Es ist wichtig, dass wir uns schnell bewegen und im Rahmen unseres Lkw-Entwicklungsprozesses über die beste Ausrüstung verfügen", sagte Mark Russell, Präsident der Nikola Motor Company. "Durch die Einrichtung einer eigenen Anlage kann Nikola seine Brennstoffzellenkomponenten in der Hälfte der Zeit testen und validieren, die andere OEMs und Labore von Drittanbietern benötigen."

Dieses Labor soll die fortschrittlichste Forschungs- und Entwicklungseinrichtung für Brennstoffzellen der Welt sein. Mit der neuen Anlage kann Nikola sein gesamtes Brennstoffzellensystem einschließlich Membranelektroden, Stanzungen, Stacks und Leistungselektronik entwickeln, validieren und testen. Das Labor von Nikola wird auch klimatisierte Kammern und Dynamometer enthalten, um Komponenten unabhängig voneinander oder als komplettes Antriebsstrangsystem zu testen.

"Dieses Labor wird mit äußerst talentierten Brennstoffzellen-Ingenieuren besetzt und ist ein entscheidender Bestandteil unserer Lkw-Entwicklung. Dadurch kann Nikola einen neuen Effizienz-Benchmark für Hochleistungs-Brennstoffzellensysteme setzen", sagte Trevor Milton, CEO von Nikola. „Wir glauben, dass die Brennstoffzelle den Dieselmotor in den nächsten 10 Jahren ersetzen wird. Für unser Team ist es jetzt ein Rennen bis zur Ziellinie. Andere OEMs haben Interesse an der Nutzung der Brennstoffzellen-Antriebs- und Wasserstoffstationen von Nikola geäußert, und wir planen, sie anderen OEMs zur Verfügung zu stellen, die unsere Vision teilen. “

 

Ich spinne jetzt mal: Irgendwie habe ich Plugpower in Vermutung - die haben diese Woche 100 Mill $ Fremdkapital erhalten. Andy Marsh CEO von Plugpower hat ja große News ab April angekündigt. Nikola? - Zumindest wäre dann der Truck, sowie der Stack 100% Amerikanisch.  

Dann ist doch Plug raus

 

Der Strom, erzeugt durch Solarkraft, wird immer günstiger. Springt von einem Rekordtief zum nächsten.
Alles top News für NEL um Wasserstoff günstiger zu erzeugen als Diesel.

https://www.tu.no/artikler/...oduserer-solstrom-til-19-ore-kwh/462080  

Man hat einen fest geplanten Lieferanten.

Technisch passt alles.

Dann wird man sich aber nicht beim finanziellem einig und steht ohne da

Um nicht in Misskredit zu kommen, wir gesagt, man entwickelt selbst.

Ich glaube nicht, dass das do schnell geht.

Einkauf Personal, wissen... ok, ein bisschen von PC abgekupfert.


Ich glaube, wir kommen hier noch Verzögerungen Bus zur Einführung.

Das klingt mir alles viel zu rosig.

Eigenes Labor, was man anderen zur Verfügung stellt —- weil man der Beste ist ???


So ein me too Produkt ist es dann auch nicht.



 

Die haben wirklich noch soviel Zeit bis zur Entwicklung eigener stacks (gebaut sind sie dann auch noch nicht) oder deren Budget gibt einfach nicht mehr her, sodass selbst der Zukauf von einem anderen Lieferanten zu teuer ist.

Die werden doch auch andere Stack Hersteller getestet haben und nicht nur PC  

Die Brennstoffzellenhersteller forschen seit Jahren an der Optimierung und nun will das Nikola in kürzester Zeit und sogar noch besser als alle anderen machen? Woher soll das Know-how kommen? Copy and paste? - Ich bin gespannt.  

Zumindest Speku könnte dahinterstehen  

Ich mach mir nach der Aktion von Nikola mit Powercell ehrlich gesagt schon auch ein wenig Gedanken über die Deals mit Nel Asa. Trevor und Nikola scheinen ja nicht wirklich die fairsten und seriösesten Partner zu sein....
Da kann man fast schon froh sein, dass Powercell nun raus ist und nicht mehr am Tropf von Nikola hängt.  

Erinnern wir uns mal an das Bild vom 7. März und schauen uns die Jungs genau an. Ich mach mir um Nel keine Gedanken.
 

 

Nicht nur Ballard ist heute 5%+ gestiegen, Plug auch. Das hat mMn nichts zu bedeuten, sind sowieso sehr volatile Werte. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Nikola jetzt 'mal eben' die Stacks komplett selbst baut. Bzw erstmal entwickelt! Das dauert Jahre, einfaches "kopieren" halte ich für unrealistisch. Bisher hat Nikola ja nur angekündigt, dass sie Mittel für die Forschung der Stacks und damit wohl LANGFRISTIG selber fertigen will. Das hat ja aber erstmal nichts mit den nächsten 2-3 Jahren zu tun, in denen schon geliefert werden muss.  

Soweit ich das sehe, erfolgt die Produktion von Stacks über jeweils eine Vielzahl von Zulieferern und nicht in Eigenproduktion der jeweiligen Stacks- Hersteller! Die Produktion ist im Wesentlichen wohl auf Montage beschränkt. Bei Ballard liegt natürlich zusätzlich die  PEM- Forschung und Produktion der PEM-  Membrane.

Mit diesem Zukauf von Stacks- Einzelteilen von den weltweiten Zulieferern dürfte man relativ schnell Stacks herstellen können, auch mit speziellen eigen Entwicklungen.

Viele Autozulieferer aus dem Bereich Dichtungstechnik und Verbundwerkstoff Technik wären hierzu auch selbst sehr schnell in der Lage. Vielleicht sind sie derzeit schon selbst Zulieferer für die bisherigen Stacks- Hersteller.

Soweit ich weiß, hat Plugpower es doch auch sehr schnell erreicht Stacks zu produzieren. als deutsche Zulieferer stehen ElringKlinger, Bosch,  Freudenberg,  Schaeffler hier nicht nur in den Startlöchern, um zukünftig zu erwartende Umsatzeinbußen auszugleichen.  

Um die weltweite Elektrifizierung der Fahrzeugflotte zu beschleunigen, gibt Toyota Tausende von Patenten in der Brennstoffzellentechnologie frei und rund 20.000 zusätzliche Patente in Bezug auf die Hydridtechnologie.

Insgesamt gibt Toyota 23.740 Patente für die Elektrifizierung von Fahrzeugen frei. Neben den 2 380 Brennstoffzellenpatenten betreffen 2 590 Elektromotoren, 2 020 Steuereinheiten, 1 320 Transaxles, 2 200 Charge und 7 550 andere Systemsteuerungen.

Neben den kostenlosen Patenten wird Toyota den Herstellern von Elektroautos, die Teile von Toyotas Antriebsstrang verwenden, technische Unterstützung bei der Bezahlung anbieten. Durch kostenlose Patente und technische Unterstützung möchte Toyota den Einsatz von Elektrofahrzeugen erhöhen und sowohl Automobilherstellern als auch Ländern helfen, Klimaziele zu erreichen.

"Wenn die Anzahl der Elektrofahrzeuge in den nächsten zehn Jahren erheblich zunimmt, werden sie zum Standard. Unser Wunsch ist es, sie in Zukunft zu unterstützen", sagte Shigeki Terashi, Vizepräsident der Toyota Motor Corporation.

http://www.vatgas.se/2019/04/04/...per-2-380-branslecellspatent-fria/  

Nur mit Abo

https://e24.no/pluss/boers-og-finans/nel-asa/...jen-og-igjen/24594629  

Dann bitte mal eine Übersetzung rein :-)

Also, NEL wird immer wieder Geld brauchen, zumindest am Anfang. Wie sollen denn sonst Fabriken und Produktion erweitert werden?
Das war auch schon in 2018 klar dass das so kommt. Das ist BÖRSE. Das ist Investments tätigen in riskanten/ kleinen / zukunftsträchtigen Märkten die die Welt verändern können. Das kostet Geld und vorallem Zeit. Wenn man nicht daran glaubt oder sich ständig beschwert, warum kauft man überhaupt so eine Firma?

Blöd was mit PowerCell gelaufen ist, aber es gibt immer 2 Seiten der Geschichte und keiner von uns kennt nicht mal eine davon.....

Warten wir ab...