Auto- und Batterien-Herstellers BYD
viel Influencergedöns aber wenig, was einem beim Bewerten der Aktie hilft.
Es gab kein Gap selbst im 30sec-Chart waren keine Löcher, aber sowas wird hier noch geliked.
Und ja Möp, natürlich gibt es Gründe für den Abverkauf, sowohl charttechnisch als auch fundamental:
Der Wert hat mal wieder ein (eingelagertes) DT auf eine Retracekante gelegt, das ist eins der wenigen BYD-typischen Wiederholungsmuster.
Und:
Mit dem Semicondictor ipo wandert das Geld der Langnasen in ein Spin off, das vorrangig für den zweiten, dem inneren Wirtschaftskreislauf gedacht ist.
Die ganzen F&E-Projekte, an denen BYD und auch v. a. Techunternehmen beteiligt sind, haben ordentlich Kohle gefressen, Geld internationaler Anleger.
Deswegen sind die Multiples auch so merkwürdig; gute Buchwerte können nicht in ordentliche KGV überführt werden (das ist keine typische growth-Entwicklung, dafür sind die KBV wieder zu gut). Diese Dämpfung oder wie auch immer man das nennen will, liegt nicht allein an den Investitionen in die unternehmenseigene Zukunft, den Ausbau neuer Produktionskapazitäten, sondern auch zu einem gewissen Teil an den zig F&E-Projekten, an denen man zum Wohle der chinesischen Bevölkerung mitwirken soll - aber möglichst bitte mit internationalem Frischgeld.
Ich gehe mal davon aus, dass es in diesem Thread nur eine Frage der Zeit ist, bis der Semiconductor mit der Maydornschen Milchmädchenrechnung genauso gehypt wird wie bei Jinko.
Kann mich nicht daran erinnern, wann in den letzten dreißig Jahren eine solche Ausgliederung für die Aktionäre eines Mutterkonzernes je was gebracht hätte.
Ein Großteil der Seidenstraßenpolitik funktioniert nach diesem Melk-Schema.
BYD Semiconductor gibt Update für IPO-Vorbereitung
https://www.it-times.de/news/...-update-fuer-ipo-vorbereitung-144457/
Es gibt aktuell keinen konkreten Termin. Ich gehe aber davon aus, das der IPO noch dieses Jahr stattfindet. Es hätte ja eigentlich schon letztes Jahr stattfinden sollen...
Bekommt man Aktien geschenkt oder verbilligt?
Oder eine Sonderdividende?
Oder steckt sich der Vorstand das Geld ein,
Xiaomi auhc nur geringe Abgabe.
Ich hoffe das bleibt so mit USA Handel. Zumindest dass China-Tech nicht so wie AMI-Tech geschmissen wird.... but we dont know :)
Wir werden es erleben...
"Die BYD Co. Ltd. ist der beherrschende Anteilseigner des Halbleiterunternehmens BYD Semiconductor und hält indirekt rund 65,76 Prozent des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft."
Die "BYD Co. Ltd." das ist das Unternehmen von dem wir hier Aktien haben.
Lasst euch nicht von anderen verunsichern...
Infla also für US-Market ned so schlimm wie die Reaktion um 14:30...
https://www.finanznachrichten.de/...st-dran-an-den-geruechten-049.htm
.
BYD: Chinesischer EV-Produzent sieht noch viel Potenzial in Japan
https://www.it-times.de/news/...-noch-viel-potenzial-in-japan-144503/
Mischen halt überall mit.
Chinese state paper article calls for more policies to spur NEV consumption
https://cnevpost.com/2022/07/14/...-policies-to-spur-nev-consumption/
Erstmal 15 Busse für Arriva in Spanien, aber dabei muss es ja nicht bleiben...
BYD Awarded the First Ever Order for 13-metre Low-Entry eBuses in Iberia
https://bydeurope.com/article/427
eine Verlangsamung der Disruption wird nicht gewährt. Bin gespannt, wann die ersten Auto-Dino's nach staatlicher Hilfe schreien.
Don't expect slowdown in China NEV growth before penetration reaches 50%, analyst says
https://cnevpost.com/2022/07/13/...netration-reaches-50-analyst-says/
Ich tippe auf BMW...
BMW ist doch gar nicht in Schieflage, ich glaube eher die Doitschen Dinos haben noch recht viel Kapital flüssig, um die Krise abzufedern, aber eventuell auf Kosten der Belegschaft oder deren Bezüge. Personal muss halt auch nach Chinesischem Billigvorbild restrukturiert werden, sonst ist ma noch weniger "konkurrent".
Wertpapierzeiten
5 Stunden zuvor
BYD(002594) Die Leistungsprognose wurde am Abend des 14. Juli veröffentlicht. Es wird geschätzt, dass der dem Mutterunternehmen zuzurechnende Nettogewinn im ersten Halbjahr 2022 2,8 bis 3,6 Milliarden Yuan betragen wird, was einer Steigerung von 138,59 gegenüber dem Vorjahr entspricht %-206,76 %. Im ersten Halbjahr 2022 neue Energie für den KonzernDas Absatzvolumen von Automobilen weist eine starke Wachstumsdynamik auf, erreicht immer wieder Rekordhöhen, und sein Marktanteil ist weit voraus.Es hat Jahr für Jahr ein schnelles Wachstum erzielt, was zu einer erheblichen Verbesserung der Rentabilität geführt und den Gewinndruck abgesichert hat teilweise durch vorgelagerte Rohstoffpreise verursacht. Im Geschäft mit Komponenten und Baugruppen für Mobiltelefone, UnterhaltungselektronikTrotz der schwachen Nachfrage in der Branche hat sich die Rentabilität der Gruppe dank der Verbesserung der Kostenkontrolle und der Anpassung der Produktstruktur etwas erholt.
Artikelquelle: Securities Times
https://wap.eastmoney.com/a/202207142449787169.html
"Der Wert hat mal wieder ein (eingelagertes) DT auf eine Retracekante gelegt, das ist eins der wenigen BYD-typischen Wiederholungsmuster. "
Ist es so als ob ein Fachchinese gesprochen aber nix wirklich GESAGT hat, versteht einer außer slim diese Aussage?!
Etwas deutung wäre gut, deine restliche Argumente sind verständlich, aber der Markt ist wohl anderer Meinung oder wieso ist BYD wieder NR1 auf der WL?!
Ich hoffe ja, das VW es schafft als Massenhersteller. Aber Daimler(PKW) & BMW werden es wohl höchstens als Mischenanbieter (bspw. exotische Luxusauto) überstehen.
In der Grafik sind wir jetzt vielleicht 2009, da haben Nokia und andere schon noch Handys verkauft...
Angehängte Grafik:
handy-disruption.jpg (verkleinert auf 34%)
handy-disruption.jpg (verkleinert auf 34%)
Wer glaubt, das Buffett und Munger bei so einer Company einfach so aussteigen, der glaubt wohl auch noch an den Weihnachtsmann ;-)
BYD expects net profit of up to $533 million in H1
https://cnevpost.com/2022/07/14/...profit-of-up-to-533-million-in-h1/
Man muss nicht an Charttechnik glauben; den in Mathematik gegossenen, emotionalen Mustern, die hinter dem Handel stehen, ist es egal, ob man dran glaubt oder sie versteht.
Und allein deswegen würde ich mich mit den Faktoren beschäftigen, die auf mein Geld wirken können. Und mich eben nicht mich in kryptischen Deutungen von noch so unwichtigen News verlieren.
Deine Aussage ist ungefähr so, als würde man sich in einem Rennradform über eine 10-Gangschaltung lustig machen und sie als Fachchinesisch abtun.
Zum DT: der Kurs hätte das letzte High um rd. 5 - 10% höher treiben müssen, damit die Formation als nachhaltig aufgelöst gilt. Bedeutet für die Zukunft, wenn der Kurs erneut startet, muss er genau dieselbe Marke überspringen, damit es zu einer Trendfortsetzung kommt.
Ansonsten ist der Kurs immer noch im Trendkanal (wenn auch deutlich über der 2-J-Linie), d. h. er war vor dem letztem high schon deutlich teurer als aktuell.
Unabhängig davon jammern alle anderen chinesischen Markteilnehmer egal ob Carmaker, Autofinanzierer, Händler oder Versicherer etc. rum, nur BYD nicht. Was sich hinter dem Alleinstellungsmerkmal verbirgt, weiß ich nicht, und viele Professionelle auch nicht; ob das wirklich nur die Zulassungszahlen sind oder der Bock der Anleger ist, kann man erst im nachhinein beurteilen.
Angehängte Grafik:
byd_14-07-22.png (verkleinert auf 19%)
byd_14-07-22.png (verkleinert auf 19%)