IVU - sachlich und konstruktiv

wird man noch ausreichend Zeit haben für die nächsten zwölf 100k Programme um die 10% eigene Aktien vollzumachen.

formuliert. Das Wetter und die Baisse machen mich langsam fertig.

Wetter ist ja bald vorbei.  

ANALYSE-FLASH: Metzler lässt IVU Traffic nach positiven Quartalszahlen auf 'Buy'
FRANKFURT (dpa-AFX Broker) - Das Bankhaus Metzler hat die Einstufung für IVU Traffic nach Zahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 25 Euro belassen. Auch das zweite Quartal habe die Widerstandskraft des Geschäftsmodells des Berliner Softwareunternehmens untermauert, schrieb Analyst Alexander Neuberger in einer am Montag vorliegenden Studie. Der Anbieter von IT-Lösungen im öffentlichen Verkehr steuere durch alle gesamtwirtschaftlichen Herausforderungen und habe die Pandemie gut überstanden. Das Unternehmen gewinne an Größe und das erste Quartal scheine das einzige saisonal verlustbringende Quartal derzeit zu sein./ck/edh  

bald die Blocktradingplattform startet, dass die Nebenewerte alle von einer besseren Liquidität profitieren werden.  

Mit IVU Traffic Technologies AG ist der führende IT-Spezialist für Busse und Bahnen neues Mitglied beim DVF.:

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...ed-im-deutschen-verkehrsforum  

mir egal :)

https://www.godmode-trader.de/analyse/...ten-quartal-faellig,11292713  

Bezeichnung des Auftrags:
Modernisierung der Beschallung und FGI-Anzeigen

Beschreibung der Beschaffung:
Im Rahmen des Projektes EVT soll die Beschallung und die FGI-Anzeige auf den DFI-Anzeigern an allen Haltestellen modernisiert werden. Dieses Angebot beinhaltete die IVU-seitigen Lizenzen und Einrichtung aller Haltestellen. Die Preise basieren auf der Verhandlung November 2020 und wurden im Bereich Unterstützung Inbetriebnahme erweitert, da die gewünschte Unterstützungsleistung erweitert wurde.
Die Lieferbestandteile bestehen kernmäßig aus der Bereitstellung einer abnahmefähigen Einrichtung sämtlicher Komponenten zur FGI-Anzeige aus dem IVU-System und zur Beschallung, die vom Lieferant Telematix erfolgt.
Die FGI-Anzeige und Beschallung muss technisch und funktional voll integriert werden.

Tag des Vertragsabschlusses:
30/08/2022

Name und Anschrift des Wirtschaftsteilnehmers, zu dessen Gunsten der Zuschlag erteilt wurde
Offizielle Bezeichnung: IVU Traffic Technologies AG


https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:480312-2022:TEXT:DE:HTML&src=0  

Aufgrund der oben genannten Kriterien ist eine Lieferung der einheitlichen Systemlandschaft abweichender Produkte technisch, organisatorisch und wirtschaftlich sowie bezüglich der Sub-Komponenten auch im Hinblick auf die Wartung und Lagerhaltung für einen öffentlichen Nahverkehrsbetrieb nicht tragbar.

Es wird daher seitens der ÜSTRA eine Direktvergabe an die Firma IVU empfohlen.  

was mich etwas wundert, es gibt wenig news zu neuprojekten, braucht man die ganzen neuen Mitarbeiter für die bestehenden kunden? man hat ja noch zig stellen offen  

Da ist es also offiziell, wie angekündigt.
https://www.ariva.de/forum/...konstruktiv-514518?page=382#jumppos9568

Burggraben würde ich es nicht nennen, auf den Referenzkunden ÜSTRA bezogen sitzt die IVU allerdings in einer sehr festen Position. Da gibt es ja auch in der Unternehmensgeschichte ein paar sehr enge Verbindungen, die bis heute wirken.
Interessant am Auftrag ist die Kooperation mit der Telematrix AG, das ist meines Wissens die Erste seitens der IVU. Die Telematrix kann man auch als Konkurrent der Funkwerk AG betrachten. Vielleicht ergeben sich da aus der Zusammenarbeit für die Zukunft weitere Chancen, die Telematrix hat im Bereich Bahn und ÖPNV interessante Kunden und Projekte.  

"...Um weitere Einsparungen von CO2-Emissionen im Verkehrsbereich zu ermöglichen, werden im Etat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr für die Schiene im Haushalt 2023 zusätzliche 500 Millionen und eine Milliarde Euro an Verpflichtungsermächtigungen zur Verfügung gestellt...."

https://www.spiegel.de/politik/..._upd_wbMbjhOSvViISjc8RPU89NcCvtlFcJ  

hat IVU inzwischen eingesammelt (8.853 Stück in der vergangenen Woche):
https://www.dgap.de/dgap/News/cms/...marktinformation/?newsID=1646685  

DB Fernverkehr steuert gesamte Zugflotte mit IVU.rail:
https://www.ivu.de/aktuelles/details/...gesamte-zugflotte-mit-ivurail  

"Wenn ich im Bordrestaurant in einem ICE sitze, während die Landschaft mit 300 km/h an mir vorbeizieht, erfüllt es mich mit Stolz, dass wir mit IVU.rail zu solchen klimafreundlichen Reisen beitragen dürfen", sagt Martin Müller-Elschner, CEO von IVU Traffic Technologies. „Dieser Auftrag ist einer der größten in der Geschichte der IVU und besitzt eine enorme Strahlkraft für ganz Europa und darüber hinaus."

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...gesamte-zugflotte-mit-ivurail

 

Und was macht der Kurs?
Na klar, er fällt....

Hmpfff :-(  

Leute ich denke damit ist die Richtung klar - was nur wie ein weiterer Auftrag im DB Umfeld klingt, ist für mich der Ritterschlag. Denn im DB Fernverkehr dürfte einiges an Infrastruktur Investitionen ankommen und IVU ist nicht dafür bekannt, Kunden zu verlieren wenn man einmal den Fuß in der Tür hat.  

hat jetzt nur berichtet, dass das System mittlerweile live im Einsatz ist.

da nun wieder Personalkapazitäten frei werden sollten, für den Auftragsbestand und potenzielle Neuaufträge. Außerdem hat die Vermeldung des Auftrag-Vollzugs auch "enorme Strahlkraft", wie Müller-Elschner treffend sagt  

Denke mit dem vollständigen Einsatz von IVU Rail sind auch steigende Umsätze beim DB Auftrag zu erwarten. Sind diese schon in der Jahresplanung enthalten? Könnte mir vorstellen, dass sich da was nach oben bewegt.  

es finden heute doch so gut wie gar keine Umsätze statt  

Verspätungen bei der Bahn und selber eine Anschlusslösung für das 9 Ticket ab Januar in Aussicht stellt.. Voraussichtliche Verspätung 4 Monate!

https://www.ariva.de/news/...kurs-zu-mehr-verlsslichkeit-der-10330281  

Ich möchte auch einen modernen, effektiven und pünktlichen ÖPNV und nicht ein System, das marode, aber Hauptsache billig ist, wie es einigen Linken, Grünen und Klimakindern vorschwebt.

Mittel- und langfristig muss der ÖPNV eine wichtige Rolle spielen, als echte Alternative zum Fliegen und zum Auto. Die Illusion, fossile PKWs 1:1 gegen E-Autos zu tauschen und alles ist Tutti, gehört beerdigt.

Und dann darf gerne jeder malt realistisch rechnen, was so ein PKW an Kosten verursacht und wie günstig der ÖPNV auch ohne 9 € Gratismentalität im Vergleich ist.  

von 9€, aber ich hätte es gut gefunden sofort einen Übergang hin zu bekommen, sodass neue Gewohnheiten sich verfestigten.. Gerade in der jetzigen Zeit, wo viele geradezu gezwungen werden. Am Ende stelle ich mir ein 1€ Ticket vor..Pro Tag :)  

aber 9 Euro ist Historie. Das kommt nicht wieder. Zumindest war es für viele wie eine Befreiung.  1 x 9 Euro und schon kann man einsteigen wie man will. Tolle Sache. Für die Zukunft schwebt mir folgendes für NRW im Kopf. Bahntechnisch  und busmäßig ist NRW ganz gut vernetzt. Die Strecken von Bonn/ Aachen nach Hamm/Münster (Kohlenpott) werden viel frequentiert.
Jugendliche bis 18 Jahre 10 €/Monat, für Studenten und Azubis 20 €/Monat, Senoren/innen ab 65 Jahre mit 29 €/Monat. Die restlichen mit 39 Euro und der Möglichkeit für ein preiswertes Jobticket.
Will man über die Bundeslandesgrenzen fahren, dann + 20 € im Monat.
Für mich wäre das eine preiswerte Lösung, die entsprechend mit Landes- und Bundesmittel unterfüttert werden müßte. ÖPNV ist eine öffentliche Aufgabe und muss tragbar sein.
Nur, wenn ich mir den Ausbau der Venntrasse von Stolberg nach Eupen (B) anschaue, dann dauert das Ewigkeiten.