unterbewerteter US-Transportgigant!
Gesetrn dann die Erweiterung bei einem NO bis Mitte Januar 2011 zu erweitern statt bis Ende Novenber (war es glaube ich, oder) heisst im Klartext, bei einem NO ist der Ofen nicht aus, sondern es wird nachverhandelt... in Summe wird es aber auch dann nur mit einem YES weitergehen... evtl wird man dann nachverhandeln und auf 8-10% statt 15% Lohnverzicht gehen.... also in Summe dann eben 200-250MIO einsparen statt 350 MIO...
Was heisst das für uns: (nur meine Meinung!!!)
1. Der Kurs wird bei einem NO ersrtmal weiter fallen, vieles ist eingepreist udn jeder weiss, dass es sich nur um eine Nachverhandlung dreht, denn bei einem finalen NO ist YRCW trotzdem pleite!!!
2. eine KE wird dann wieder wesentlich wahrscheinlicher sehr zeitnah erfolgen, damit die geringeren Einsparungen ausgeglichen werden....
Also Frage ist: Aussteigen auf No spekulieren udn später wieder rein... oder weiter long bleiben, zuschauen was passiert, aber bei einem YES am WE eben den Zug nicht verpassen....
das mit der sehr zeitnahen KE könnte stimmen... danke jense hatte ich gar nicht dran gedacht!
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| Boardmail an "excellentbuy" |
Wertpapier: Yellow Corp |
Außer dass Management hat nun gar keine Kohle mehr zur Verfügung.
Was ich vermisse ist eine Klausel in der Vereinbarung, die hätte ich eingefügt, dass wenn es der Firma in 2011 besser geht und man in die Gewinnzone kommt jeder Mitarbeiter 1/2 Gehalt extra als Gewinnbeteiligung erhält... sprich, dass man die Mitarbeiter am Aufschwung beteiligt, oder eben dann früher die Rückzahlungen startet...
taktisch extrem unklug vom Management in meinen Augen, denn ich bin der Meinung, dass sicher mindestens 10-15% mehr mit YES gevotet hätten bei einer solchen Klausel.
Also ob es wirklich mit 20$/Hour der Branchenprimus wäre.....dass würde mich brennend interessieren!!!
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| Boardmail an "rocketeer24" |
Wertpapier: Yellow Corp |
Wenn ich die 20$ als Benchmark mal annehme, dann wären wir bei einem derzeitigen Stundenlohn von 17$/hour....ich denke, da gibt es weit mehr Arbeitnehmer die weitaus weniger verdienen + haben keine Kaffeepausen etc.
Naja nur meine Meinung.....
Und ja das ist sehr viel... das ist ja auch der springende Punkt den wir hier imerm wieder diskutiert haben... selbst wenn die Trucker einen neuen Job finden würden wären Sie zu 99% eben schlechter dran als mit Kürzungen bei YRCW... mal davon abgesehen, dass Sie in meinen Augen momentan eher auf der Strasse landen würden als nen neuen Job zu finden....
Schaut Euch mal den Chart der letzten Handelstage an! Und hier noch das Volumen.
History of YRCWD
Date;High;Low;Open;Close;Volume
27.10.10;4.64;4.39;4.57;4.62;1150400
26.10.10;4.64;4.26;4.26;4.52;2103100
25.10.10;4.35;4.2;4.3;4.3;623400
22.10.10;4.35;4.16;4.35;4.27;716100
21.10.10;4.42;4.19;4.25;4.26;1758400
20.10.10;4.35;4.06;4.32;4.12;1873700
19.10.10;4.64;4.21;4.55;4.32;3262600
18.10.10;4.89;3.91;4.14;4.5;7560000
15.10.10;4;3.65;3.99;3.7;3075000
14.10.10;4.3;4;4.24;4.05;1523400
13.10.10;4.23;4.05;4.06;4.16;1729700
12.10.10;4.5;4.01;4.5;4.09;4578900
11.10.10;5.13;4.52;5.05;4.58;2993800
08.10.10;5.2;5.02;5.15;5.05;1408500
07.10.10;5.15;4.9;5.03;5.13;3135500
06.10.10;5.35;5.06;5.3;5.06;2535000
05.10.10;5.69;5.06;5.6;5.36;2592400
04.10.10;5.47;4.9;5.38;5.44;3860200
01.10.10;6.54;5.15;6;5.39;3861800
30.09.10;0.28;0.23;0.28;0.25;246600
Von meinem iPhone gesendet
http://de_de.www.smallcapnetwork.com/.../article/view/p/mid/1/id/971/
das gehaltsniveu ist nicht 20$/h (woher der quatsch wieder kommt, wusste er selbst nicht! das es welche gibt, die möglicherweise 20$ und mehr verdienen pro stunde ist selbstverständlicher aber die trucker mit sicherheit nicht einheitlich zu 100% da es teilweise auch stark nach betriebszugehörigkeit geht (p.a.) )
nach langem hin und her, war ich schon bisschen gaga aber die situation da üben spaltet sich 50/50 viele trucker die eben sich dem ernst der lage da üben bewusst sind, stimmen mit yes aber viele die ihren patriotismus durchdringen möchten, stimmen mit nein, dass sind teilweise die älteren trucker die sich hier nicht ausnehmen lassen möchten. viele wissen übringends auch, dass bei einem yes die shareholder wieder fetten reibach machen und das dann auf kosten der arbeitnehmer yrc, wodurch diese noch mehr arbeiten müssen für weniger lohn also ein low-budget-worker für höchste produktivität.
es ist schwer die situation da üben einzuschätzen, er meinte auch, das die leute die im office also im büro sitzen, nicht zu vernachlässigen sein. diese mussten ja auch abstimmen und somit ist das alles sehr schwer zu deuten.
er denkt eher no aber ist sich nicht zu 100% sicher sondern eher 60%.
viele denken nach wie vor auch, dass es eine 2te bessere lösung geben könnte, dass man die pensionen nur 1 oder 2 jahre aussetzt oder sich anderweitig einigt.
also voting 2 evtl. unumgehbar!
hier noch ein kurzer text von ihm, nach der frage wie er das einschätze mit den votings:
Many trucker voted No, some not many voted yes and all they have not determine what if anything can be done at this point. I think the process will take more that a Vote.
Fakt ist auch dass es dümmste Dummheit ist, dass die Shareholder Reibach machen, denn in Summe sollten diese Jungs sich mal überlegen, dass wenn jemand in Ihr Unternehmen investiert natürlich hofft wie alle Trucker selbst, dass es dem laden gut geht.
Der Shareholder gewinnt dann, weil der Unternehmenswert steigt. Die Trucker gewinnen, weil Sie Gehaltserhöhungen bekommen, oder Gewinnbeteiligungen...
So, dieser Dummschwätzer von einem Mann sollte sich mal überlegen, was ein Aktionär vor einigen jahren für eine Aktie bezahlt hat und dann wird vielleicht der grössten Hohlbirne klar, dass diese Leute nicht nur 15% verloren haben sondern 95%...
Meine Fresse, da merkt man schon das Niveau dieser untersten Schicht....
wir müssen uns einfach gedulden und abwarten aber die sind halt sehr konservativ was das in sachen investoren und sowas angeht, da sie schiss haben betrogen zu werden!
das weiß der KLEINE trucker doch nicht, dass er eigentlich nicht beschissen wird auf eine andere art der sichtweise!
von daher einfach mal abwarten, wir werden es heute oder morgen erfahren!
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Das sind die duchschnittlichen Gehälter die im Moment für Trucker bezahlt werden bei den populären firmen für Truckerfahrer.
Also mit 20 Dollar liegt man im Durchschnitt. Und denkt dran es ist nicht so leicht einen Job zu finden Conway hat auch 3000 LKW Fahrer abgebaut. Also ich bin nach wie vor optimistisch
http://www.payscale.com/research/US/...2F_Tractor-Trailer/Hourly_Rate
Sorry Kopieren aht nicht ganz geklappt
Ich stell mal den link rein, weil das vorher nicht geklappt hat. Also so schlecht gehts dennen gar nicht.
Danke für die Tabelle!
Also ich stell mir das wirklich derzeit sehr sehr schwer vor, mich als Trucker irgendwo anders zu bewerben.....
Moderation
Zeitpunkt: 28.10.10 13:01
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Kommentar: Regelverstoß - Spam-ID
Zeitpunkt: 28.10.10 13:01
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Viele Trucker sind nicht gut auf die Shareholder zu sprechen und das verstehe ich auch. Für diese Leute sind alle Akteure des Finanzmarktes die gleiche Sauce - dennoch wird der Großteil mit YES stimmen.
den top-truckern sind die pensionen... die werden nur noch bei YRCW gezahlt. siehe auch hier:
“Everybody knows that for 2 ½ years, FedEx, Conway and all the other non-union carriers through Predatory pricing and the rumors of bankruptcy have tried to destroy us.
http://www.changefedextowin.org/2010/10/...conference-about-yrcw.html
und das wissen alle YRCW-trucker. also hier aufhören und woanders anfangen ist
1. nicht so ganz einfach (die älteren sowieso nicht)
2. sind dann neue pensionen nicht mehr drin.
Blauwal
http://www.nasdaq.com/aspx/...le.aspx?symbol=YRCWD&selected=YRCWD
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| Boardmail an "albay" |
Wertpapier: Yellow Corp |
die ihre Schäfchen ins Trockene gebracht haben, dagegen sein,
doch der Lohnverzicht ist zwar hart aber nicht für immer.
ein Verlust des Arbeitsplatzes oder eine Pension ist was endgültiges..
wenn man bedenkt das es in relativ kürze Zeit alles wieder beim alten sein könnte,
ergibt sich die Antwort von alleine..
Die meisten werden sich darüber Gedanken gemacht haben
Und früher oder später für ein YA sein..