Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Ein angeblich unterzeichneter Vertrag zwischen Tesla und Glencore (LON: GLEN) im Juni hat Zweifel an der Aussage des Unternehmens aufkommen lassen, dass es kurz davor steht, Kobalt vollständig aus seinen Batterien zu entfernen.
Der Vertrag würde die Lieferung von 6.000 Tonnen Kobalt aus der Demokratischen Republik Kongo für Teslas neues Werk in Shanghai beinhalten.
TSLAs abgelaufenes Q2'20 war beim wichtigen Umsatz s c h w ä c h e r als 6 andere Quartale !
"Automotive Sales" Umsätze
Q2'20 4,483 Mrd. $ liegt -11,4% ! zu Q2'19 5,057 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing" Umsätze
Q2'20 4,751 Mrd. $ liegt -.9,8% ! zu Q2'19 5,265 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing, Services&Others" Umsätze
Q2'20 5,238 Mrd. $ liegt -10,8% ! zu Q2'19 5,870 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing, Services&Others, EnergyGeneration&Storage" Umsätze
Q2'20 5,608 Mrd. $ liegt -11,1% ! zu Q2'19 6,239 Mrd. $
zur Vergleichbarkeit je 1.4.-30.6. das operative Stammgeschäft...
(also nach Abzug außerordentlicher Erlöse aus dem Verkauf von CEV-Credits/CO2-Zertifikaten,
da durch diese offiziell extra ausgewiesenen Sonderwerte sonst die Transparenz verzerrt wird)
(Rohdaten-Quelle: bekannt; ir.tesla.com financials&accounting quarterly updateletter)
0,538 bis 1,619 Mrd. $ weniger Umsatz machte als jedes der 3 letzten '19er nicht so verwunderlich...
1,005 bis 1,500 Mrd. $ weniger Umsatz machte als jedes der 2 letzten '18er sehr verwunderlich !
Das TSLA im zweiten CORONA-Quartal '20 sogar
0,561 bis 1,642 Mrd. $ weniger Umsatz machte als jedes der 3 letzten '19er nicht so verwunderlich...
1,028 bis 1,523 Mrd. $ weniger Umsatz machte als jedes der 2 letzten '18er sehr verwunderlich !
(wiederum bereinigt um Nebeneinflüsse)
"Automotive Sales" Umsätze
1Hj.'20 .9,022 Mrd. $ liegt -18,0% ! zu 2Hj.'19 11,008 Mrd. $
1Hj.'20 .9,022 Mrd. $ liegt +.8,8%... zu 1Hj.'19 .8,296 Mrd. $
1Hj.'20 .9,022 Mrd. $ liegt -22,6% ! zu 2Hj.'18 11,668 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing" Umsätze
1Hj.'20 .9,529 Mrd. $ liegt -16,8% ! zu 2Hj.'19 11,454 Mrd. $
1Hj.'20 .9,529 Mrd. $ liegt +.8,6%... zu 1Hj.'19 .8,773 Mrd. $
1Hj.'20 .9,529 Mrd. $ liegt -21,5% ! zu 2Hj.'18 12,138 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing, Services&Others" Umsätze
1Hj.'20 10,576 Mrd. $ liegt -15,9% ! zu 2Hj.'19 12,582 Mrd. $
1Hj.'20 10,576 Mrd. $ liegt +.7,1%... zu 1Hj.'19 .9,871 Mrd. $
1Hj.'20 10,576 Mrd. $ liegt -18,6% ! zu 2Hj.'18 12,996 Mrd. $
"Automotive Sales&Leasing, Services&Others, EnergyGeneration&Storage" Umsätze
1Hj.'20 11,239 Mrd. $ liegt -16,2% ! zu 2Hj.'19 13,419 Mrd. $
1Hj.'20 11,239 Mrd. $ liegt +.6,4%... zu 1Hj.'19 10,563 Mrd. $
1Hj.'20 11,239 Mrd. $ liegt -19,4% ! zu 2Hj.'18 13,767 Mrd. $
Das wird alles noch viel toller, als die Bilder (Animation) es von Brandenburg zeigen. Wenn man dort übrigens mal die Bäume als Maßstab nimmt, scheint dieses Bild wohl auf die Zeit nach 2050 zu reflektieren. https://teslamag.de/news/...rtruck-semi-oeko-paradies-fuer-alle-29298 Es wird auch hier wieder von bis zu 2 Millionen Autos in Brandenburg geschwafelt.
Ein Blick auf die aktuellen Bilder der GF 1, die übrigens ursprünglich dieses Jahr fertig werden sollte, hohl uns schnell in dir Realität zurück.
https://www.google.com/...SgQ_AUoAnoECAwQBA&biw=1920&bih=1089
Hier mal die Links für die Bilder der Animationen und die traurige aktuelle Realität zum Vergleich.
Der aktuelle Börsenwert dürfte sich allerdings voll umfänglich auf die feinen Bunten Animationen beziehen, sodass sich jeder durch Vergleiche ein aktuelles Bild machen kann. Solange der Absatz läuft, werden diese Träume weiter geträumt werden und die Börsenbewertung dürfte, wenn auch mit großen Schwankungen in Schwindel erregender Höhe bleiben. Sollte aber der Absatz stagnieren, oder gar einbrechen, dann Gute Nacht.
"Mit der Kostenstruktur von 2018 hätte Tesla 2020 889 Millionen US-Dollar Verlust gemacht
Tesla hätte dann im 1. Halbjahr 169 Millionen US-Dollar mehr für Forschung und Entwicklung ausgegeben und 214 Millionen US-Dollar mehr für Verwaltung. Allein diese beiden Posten machen 383 Millionen US-Dollar Ersparnis aus, bei insgesamt nur 120 Millionen US-Dollar erzieltem Gewinn. Und statt 2.628 Millionen US-Dollar Bruttomarge beim Verkauf qualitativ unzureichender Fahrzeuge wären es nur 2.122 Millionen gewesen. Macht weitere 506 Millionen US-Dollar Minderertrag. Fazit: Tesla hat kein nachhaltiges Geschäftsmodell entwickelt, mit dem sie zwar kleine aber stetige Gewinne erzielen, sondern das Unternehmen kaputtgespart, um Gewinne zu simulieren.
Schon im 2. Quartal 2018 lag beim Service und der Fahrzeugqualität etliches im Argen. Aber selbst dieses Maß an Qualität und Service hätte dazu geführt, dass Tesla im 1. Halbjahr 2020 statt 120 Millionen US-Dollar Gewinn 889 Millionen US-Dollar Verlust erzielt hätte. Ewig kann Tesla diesen Sparmodus nicht aufrechterhalten. Denn schlechter Service und unterdurchschnittliche Qualität sprechen sich früher oder später herum. Dass Tesla die Umsätze seit dem 3. Quartal 2018 nicht mehr steigern kann, spricht dafür, dass es sich bereits herumspricht"
Das Model 3 wurde Ende März 2016 vorgestellt, damals wurde R&D mit $182 Mio. ausgewiesen, was damals auch schon über mehrere Quartale auf einem stabilen Niveau war. Für das 4. Quartal 2016 wurden bereits $ 245 Mio. ausgewiesen, im 1. Quartal 2017 $322 Mio. und auf diesem Niveau(+/-) befindet sich Tesla seitdem. Die Ausgaben für R&D sind also wie gesagt seit mehreren Jahren auf einem stabilen Niveau.
Das Model 3 dürfte bei dem Sprung auf über $300 Mio. bereits weitestgehend fertig entwickelt gewesen sein. Danach waren Semi, Roadster, Model Y und der Cybertruck in der Pipeline. Model Y ist fertig entwickelt und wird gebaut. Semi und Roadster stehen angeblich auch kurz vor der Fertigung, viel entwickelt wird da also auch nicht mehr. Aktuell dürften der Cybertruck, neue Versionen für Model S und X und evtl. eine Art Model 2 sowie ein Van in Entwicklung sein. Der Cybertruck dürfte auch weit fortgeschritten sein und bei Model S und X wird nur Modellpflege betrieben. Bleiben also 2 neue Modelle, zu denen es bisher auch nur Spekulationen gibt.
Und ja, bezüglich Model S und X hast du offensichtlich etwas verpasst: https://electrek.co/2020/07/21/...ject-palladium-new-model-s-model-x/
Zitat: "[...]The project involves building new production lines for updated versions of the Model S and Model X.
Its still unclear how far-reaching the Palladium update is going to be, again due to Tesla keeping the information compartmentalized, but it sounds like it could be significant.
According to people familiar with the matter, the new Palladium update is going to involve new battery modules and drive units that are going to serve as the basis of the upcoming Plaid version of Model S and Model X.[...]"
Was spricht da noch für einen Tesla?
". . . 18.000 Super-Charger worldwide at the end of 2018 . . ."
(Quellen: https://teslamag.de/news/...harger-europa-100-prozent-abdeckung-22261
https://teslamag.de/news/...upercharger-in-europa-500-standorte-26201 )
die e r n ü c h t e r n d e n TESLA-Fakten waren hingegen mal wieder:
Q4'18 lediglich rd. 12,0T dieser Ladesäulen !
Q4'19 lediglich rd. 16,1T dieser Ladesäulen !
Q2'20 endlich rd. 18,1T dieser Ladesäulen...
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com financials&accounting annual/quarterly updateletters)
Super, die Ankündigung für Ende 2018 wurde statt 2 Jahre später dieses mal schon 1,5 Jahre später erfüllt. Tesla scheint schneller beim Erreichen der ambitionierten Ziele zu werden!
". . . EG&S wird langfristig aber mit Sicherheit in einer ähnlichen Größenordnung sein, . . ."
Automotive (Sales&Leasing incl.Certificates, Services&Other):
2Hj.2018: .7,411 Mrd. $ 98,6% _ 2019: 24,578 Mrd. $ 93,8% _ 1Hj.2020: 12,021 Mrd. $ 94,5%
Automotive (Sales&Leasing excl.Certificates, Services&Other):
2Hj.2018: .7,127 Mrd. $ 98,2% _ 2019: 23,982 Mrd. $ 93,6% _ 1Hj.2020: 11,239 Mrd. $ 94,1%
EnergyGeneration&Storage:
2Hj.2018: .0,771 Mrd. $ 10,4%_ 2019: .1,531 Mrd. $ .6,2%_ 1Hj.2020: .0,663 Mrd. $ .5,5%
EnergyGeneration&Storage:
2Hj.2018: .0,771 Mrd. $ 10,8%_ 2019: .1,531 Mrd. $ .6,4%_ 1Hj.2020: .0,663 Mrd. $ .5,9%
das jetzige Haupt-Geschäftsfeld soll doch ab 2021 auch weiter jährlich zwei-stellig wachsen,
in wieviel J a h r z e h n t e n sollen denn die beiden Prozent-Sätze vom Gesamt-Umsatz
dann je rd. hälftig sein ?
(Quellen: bekannt; )
Optionen
| Boardmail an "Scream6" |
Wertpapier: Tesla |
Tesla sollte doch mit den Autos Geld verdienen .. no CHANCE .... Schafen Sie nicht !
Und mit Ihrer tollen Software auch nicht ...
Das Rennen geht los ....
VW e UP ... überall zu sehen in der Landeshauptstadt .. Teslas Mangelware .....
E UP sold OUT .
Einfach die Augen auf machen .....
Harals
Sagt alles über diesen Laden :
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...gen-Rivian-ein-article21930461.html
als ob Tesla nicht Angestellte abwirbt ;-))
Und hätte Tesla den Akku-Tausch like NIO entwickelt , würde die FAN boyz Dies Feiern bis zum Erbrechen ;-) , dann wäre der AKKU Tausch ( was GRANSIOS IST !! ) das BEste der Welt .
NIO hats und es wird schlecht geredet ... einfach lächerlich manche Leue ...
Aber NIO spielt hier nun in DER ANDEREN LIGA !!!!
Nio its hier Teala um min. 8 Jahre Voraus !!
Grandiose TECKNIK - da habe ich nun schiss nun um Daimler und co.
NIO Brutal !!
Harald
Nio its hier Teala um min. 8 Jahre Voraus !!
Grandiose TECKNIK - da habe ich nun schiss nun um Daimler und co.
NIO Brutal !!
Vor allem sind die Kisten gut verarbeitet ( laut Test auf hohem Niveau) und nicht solche zusammengeklöppelten Karren, wie sie Tesla ausliefert.
2010: Absatz ..0,0T Ergebnis -..154 Mio. $ ()
2011: Absatz ..2,5T Ergebnis -..254 Mio. $ (ROADSTER)
2012: Absatz ..2,7T Ergebnis -..396 Mio. $ (ROADSTER/tw.MS)
2013: Absatz .22,4T Ergebnis -...74 Mio. $ (MS)
2014: Absatz .31,6T Ergebnis -..294 Mio. $ (MS)
2015: Absatz .50,5T Ergebnis -..889 Mio. $ (MS/tw.MX)
2016: Absatz .76,2T Ergebnis -..675 Mio. $ (MS/MX)
2017: Absatz 103,1T Ergebnis -1.961 Mio. $ (MS/MX/tw.M3)
2018: Absatz 245,5T Ergebnis -..976 Mio. $ (MS/MX/M3)
2019: Absatz 367,6T Ergebnis -..862 Mio. $ (MS/MX/M3)
2020: Absatz 179,4T Ergebnis +..120 Mio. $ (MS/MX/M3/MY)
'10-'11: Absatz ....2,5T Ergebnis -..408 Mio. $ (ROADSTER)
'10-'12: Absatz ....5,2T Ergebnis -..804 Mio. $ (ROADSTER/tw.MS)
'10-'13: Absatz ...27,6T Ergebnis -..878 Mio. $ (ROADSTER/MS)
'10-'14: Absatz ...59,2T Ergebnis -1.172 Mio. $ (ROADSTER/MS)
'10-'15: Absatz ..109,7T Ergebnis -2.061 Mio. $ (ROADSTER/MS/tw.MX)
'10-'16: Absatz ..185,9T Ergebnis -2.736 Mio. $ (ROADSTER/MS/MX)
'10-'17: Absatz ..289,0T Ergebnis -4.697 Mio. $ (ROADSTER/MS/MX/tw.M3)
'10-'18: Absatz ..534,5T Ergebnis -5.674 Mio. $ (ROADSTER/MS/MX/M3)
'10-'19: Absatz ..902,1T Ergebnis -6.536 Mio. $ (ROADSTER/MS/MX/M3)
'10-'20: Absatz 1.081,5T Ergebnis -6.416 Mio. $ (ROADSTER/MS/MX/M3/MY)
1. "Das Model 3 dürfte bei dem Sprung auf über $300 Mio. bereits weitestgehend fertig entwickelt gewesen sein. " ALso März 2016......weil es feritg entwickelt war zu 95% hat man auch noch 1 Jahr gebraucht um die 1 Kiste an Kunden auszuliefern?
2. "Danach waren Semi, Roadster, Model Y und der Cybertruck in der Pipeline. "
Aha 4 Modellentwicklungen ab 2016, wo angeblich laut deiner AUssage M3 fertig entwickelt war und unter 200 Mio in 2016 Quartalen RuD
reichen dafür.
3. S und X kopierst du was von Updates - das sind Facelifts und keine neuen Modelle.
Laut deinem Beitrag haben wir seit 2016
1. Semi
2. Roadster
3 Modell Y
4. Cybertruck
5. Neues Modell S
6. Neues Modell X
ALso 6 Modelle seit 2016 in der ENtwicklung für unter 200 Mio pro 2016 er Quartal und in 2017 bis 2019 für durchschnittlich unter 350 Mio pro Quartal.
WOooooow
Selbst für 3 Modelle ( Roadster, semi, cyber) ist das definitiv zu wenig
2) Semi, Roadster, Model Y und Cybertruck wurden ziemlich sicher nicht gleichzeitig entwickelt. Model Y ist, wie bereits erwähnt, bereits auf dem Markt. Semi und Roadster stehen angeblich kurz vor der Produktion, auch das erwähnte ich bereits.
3) Ich habe nie von neuen Modellen bei S und X gesprochen, meine Aussagen waren "neue Versionen des Model S und X", "Model S und X wird nur Modellpflege betrieben". Auch das kann hier jeder nachlesen, du musst dir also andere Angriffspunkte suchen.
Kannst du einschätzen, welche Summen für die Entwicklung eines neuen Fahrzeuges nötig sind? Kannst du das mal genauer erläutern und aufschlüsseln? Konkretisiere deine Kritik an den ausgewiesenen Summen für R&D doch mal anstatt ständig zu behaupten, da wurde zu wenig angegeben.
Einfach mal bei allen anderen Herstellern die RuD anschauen zu der Anzahl von entwickelten Modellen.
Das E Autos günstiger in der Entwicklung sein können - ja kann sein, macht aber keine 50% oder mehr aus.
Weil die Crashtest, Zulassungskosten für ein neues Modell in vielen Punkten identisch an Kosten sind.
https://www.diepresse.com/4703668/...-flops-der-autoindustrie#slide-1
https://www.automobilwoche.de/article/20190605/...t-jaguar-land-rover
Bitte einmal zwischen den Zeilen lesen und die Jahreszahlen nicht vergessen - vor 20 Jahren hat 1 Ingeniuerstunde deutlich weniger gekostet.
Auch die Stückzahlen mal googeln von den Modellen.
https://t3n.de/news/deutschland-geld-elektroautos-1137567/
VW für China Kooperationen bis 2022 rund 17 Milliarden EUro - also 20 Milliarden Dollar (VW Gesamt 91 MRD EURO bis 2027)
Na da muss aber Tesla mit 2,4 Milliarden DOllar wieder zaubern
Dann kannst du feststellen, das die Tesla Bilanz mit MArge ect hinten und vorne nciht stimmt
Zitat: "[...]VW hat angekündigt, bis 2025 allein 57 Milliarden Dollar in die Entwicklung von E-Autobatterien zu stecken, weitere 34 Milliarden Dollar sollen in den Ausbau der Elektromobilität fließen. 50 reine Stromer und 30 Hybrid-Modelle sind bis 2025 geplant.[...]"
Interessant, VW will in den nächsten 5 Jahren also $57 Mrd. in die Entwicklung von Batterien für 80 verschiedene Modelle investieren. Es ist fraglich, ob da das Fahrzeug inbegriffen ist bzw. inwiefern da die einheitliche Plattform Ersparnisse bringen wird falls nicht. Aber das sind $712 Mio. pro Modell. Tesla hat in den letzten 5 Jahren, also nach Roadster(2009), Model S(2012) und Model X(2015) auch knapp $6 Mrd. in R&D investiert und in dieser Zeit mit Model 3 und Model Y 2 Modelle auf den Markt gebracht. Jetzt zählen wir die wohl fast fertig entwickelten bzw. weit fortgeschrittenen Semi, Roadster(2020) und Cybertruck dazu und stehen bei 5 Fahrzeugen. Das entspricht einem Betrag von $1.200 Mio pro Modell.
