Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2874 von 2897 Neuester Beitrag: 24.12.24 17:59 | ||||
Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 73.409 |
Neuester Beitrag: | 24.12.24 17:59 | von: Winti Elite . | Leser gesamt: | 18.437.087 |
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Außerdem: wer haftet, und unter welchen Umständen ? Wie kann man Schuldfragen klären, besonders bei gemischt autonomen und herkömmlichen Teilnehmern ? Was sagen die Versicherungen dazu ?
Viele offene Fragen, und die Politik möchte keine Verantwortung für vollautonomes Fahren übernehmen.
https://www.huk.de/fahrzeuge/ratgeber/autokauf/autonomes-fahren.html
Die Fragen sind schon lange geklärt. Es braucht lediglich ein wenig mehr Recherche deinerseits.
Wenn heutzutage Autounfälle passieren, dann meist weil die menschlichen Sensoren nicht richtig funktionieren. Menschen reagieren dann zu langsam, oder nicht richtig, weil sie z.B. Hindernisse zu spät erkennen, Geschwindigkeiten falsch einschätzen, Bremswege unterschätzen etc.
Je nach Grad der Fahrlässigkeit springt dann bei Schadensfällen eine Versicherung ein. Die wird es auch für autonome Fahrzeuge brauchen - keine Frage.
Ich bin sicher dass in ein paar Jahren autonome Fahrzeuge
günstiger zu versichern sind als herkömmliche, ganz einfach weil sie weniger Unfälle verursachen werden als Menschen am Steuer.
Wobei die Motivation möglichst vorsichtig und sicher zu sein jetzt schon extrem hoch ist. Tausend vermiedene Unfälle interessieren niemanden, aber wehe die AI verursacht einen ... dann sich große Schlagzeilen sicher.
Fortschritt ist nicht aufzuhalten,
und dazu gehört Einfach und definitiv auch die Autonomie der Fahrzeuge.
ein Glück gibt es noch Elon und weitere Visionäre auf dem Planeten.
so schwer kann es doch nicht sein,
die Zukunft zu verstehen !!
es fehlt den meisten einfach an Gehirn Schmalz oder auch klarem logischen Denken.
hätten wir nur Menschen vom Schlag der meisten hier,
würden wir noch in Höhlen leben.
technisch ist der Mensch heutzutage in der Lage,
alles zu erreichen.
es braucht nur ein wenig Geduld
https://unece.org/media/press/368227
wer sich mehr informieren möchte hier https://unece.org/transport/vehicle-regulations/...icles-introduction
LVL3 - ist ja schon absolut autonom und Haftung geht an Hersteller über, der Fahrer muss nur innerhalb eines gewissen Zeitfensters eingreifen können.
Lvl4 - ist stand jetzt eher für autonome Busse, Taxis wie z.B. Waymo in vermessenen Stadtgebieten, in D geht dies auf extra freigegebenen Routen.
In US gibt´s halt ein Wirrwarr von Regelungen teils in den jeweiligen Bundesstaaten und unterschiedlich ausgelegt, dies möchte man jetzt vereinheitlichen.
Ob Tesla dies mit seinem Level 2 System nun ein Mehrwert liefert kann ich nicht beurteilen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ckt-massiven-kurssprung
Und daß man (manche) Sensoren mit Scheibenwischern putzen kann, löst keines der anderen Probleme. Was passiert in Tunneln, ohne www und Satellitenempfang ? Wie sieht der Schutz vor Hackern aus ?
Da ist noch vieles offen, außer im Märchenland der Bullen ;-)
Im Heimatland Kalifornien hat Mercedes Level 3 und Tesla nur Level 2.
Aber das ist natürlich egal, weil Tesla nächstes Jahr komplett autonomes Fahren einführen wird....
...wer es glaubt....
Im Video oben fährt ein Tesla über eine Stunde durch den Großraum Los Angeles ohne einen einzigen menschlichen Eingriff. Und wo fährt ein VW ohne einen Eingriff auf realen Straßen?
Ich konnte erst vor kurzem die Moia Flotte in Hamburg bewundern. Von autonomen Fahren keine Spur. Die Fahrer waren keine Sicherheitsfahrer sondern schlicht die Fahrer, sprich sie haben Gas gegeben gelenkt etc. Was daran autonom sein soll muss mir erst mal jemand erklären ... ROFL
Der heutige Kursanstieg hat schon seinen Grund. Nur ein Hersteller der bereit dazu ist bald autonome Fahrzeuge auf die Straße zu lassen profitiert von einheitlichen Zulassungsprozessen.
ach so, dann werden alle anderen Hersteller, die das auch können verboten?
Anders wird das nix mit nur einem Hersteller.
https://www.finanznachrichten.de/...r-dem-massiven-kurssprung-486.htm
Die im Jahr 2022 begonnene Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und Horizon Robotics zielt darauf ab, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und autonome Fahrtechnologien für den chinesischen Markt zu verbessern. Die jüngste Demonstration zeigt, dass in dieser Partnerschaft in relativ kurzer Zeit erhebliche Fortschritte erzielt wurden.
https://www.arenaev.com/...rs_beijings_rainsoaked_roads-news-3766.php
Horizon Robotics ist führend in der Technologie des autonomen Fahrens in China.
https://www.arenaev.com/...venture_with_horizon_robotics-news-856.php
October 13, 2022
Die Volkswagen-Software-Sparte Cariad wird mehr als 2 Mrd. Dollar ausgeben und sich mit 60 % an einem neuen Unternehmen mit dem chinesischen Technologieunternehmen Horizon Robotics beteiligen.
Der Automobilhersteller wird 1 Milliarde Dollar in Horizon Robotics und weitere 1,3 Milliarden Euro (1,26 Milliarden Dollar) in das Joint Venture investieren, wobei die Transaktion in der ersten Hälfte des Jahres 2023 abgeschlossen werden soll.
https://www.reuters.com/business/...inas-horizon-robotics-2022-10-13/
Nach einer US-Studie, die Unfälle mit Todesopfern analysiert hat, ist in einem Tesla die Wahrscheinlichkeit, tödlich zu verunglücken deutlich größer als bei anderen Marken.
Tesla kann doch noch gar nicht bei Regen fahren.
VW setzt Meilensteine nur sie Trommeln nicht soviel wie Tesla mit ihrem Spinner.
Der Trump A................