Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

http://www.ariva.de/news/...mit-Daimler-im-Bereich-E-Mobility-5094805  

Wieso auch? Das ist in Konkurrenz zu Tesla.

Das Gerücht von vor zwei Wochen dass Tesla, BMW, Nissan bzgl. Supercharger kooperieren wollen, war wohl die volle Ente.  

3,7kW ... haha, das ist die lächerlichste Meldung die ich in letzter Zeit gelesen habe.
370kW ... ja, das wäre innovativ ;-)  

sorry  

"Das Gerücht von vor zwei Wochen dass Tesla, BMW, Nissan bzgl. Supercharger kooperieren wollen, war wohl die volle Ente."
Es gab definitiv bestätigte Gespräche. Dabei kann es sich eigentlich nur um die SuperCharger handeln. Worum soll es denn sonst gegangen sein?  

"Es gab definitiv bestätigte Gespräche. Dabei kann es sich eigentlich nur um die SuperCharger handeln. Worum soll es denn sonst gegangen sein? "

Das ist wohl richtig. "Gespräche" sagen aber gar nichts. Seither habe ich keine einzige Nachricht zu dem Thema gesehen. Und kann mir auch nicht vorstellen, dass BMW, Nissan von Tesla Technologie übernehmen könnten, um Tesla zu helfen. Warum sollten sie? Vielleicht hat Tesla im Moment einen Vorsprung bei der Ladetechnik. Glaube ich aber eher nicht; sie haben bloß ein anderes Konzept. Ganz bestimmt werden die Großen aber nicht dem Kleinen helfen, sondern alles daran setzen, ihn platt zu machen.

 

Nun eine einfache Rechnung. Angenommen Tesla kann 100000 Autos ebenfalls zu 90000 Dollar pro Stück verkaufen. Der Umsatz steigt dann auf 9,0 Milliarden Dollar. Bei einer Bruttomarge von 25 Prozent wie bisher bleiben rund 2,3 Milliarden Dollar Rohgewinn. Selbst wenn die Kosten für Verwaltung und dergleichen auf dem 2013er-Niveau von 500 Millionen Dollar verharren würden - was unrealistisch wäre - könnte Tesla bei 100000 Autos à 90000 Dollar vor Steuern 1,8 Milliarden Dollar verdienen. Bei einer Steuerquote von 20 Prozent wären netto 1,4 Milliarden Dollar drin. Beim Börsenwert von 28 Milliarden Dollar ergibt sich ein 20er-KGV. VW, BMW oder Daimler sind nur halb so hoch bewertet.

Vor allem aber: 100000 Fahrzeuge ist weit weg. In diesem Jahr sollen es 35000 werden. Und es stehen hohe Investitionen an. Das globale Service- und Ladenetz soll massiv ausgebaut werden, es sind hohe Entwicklungskosten für neue Modelle vorgesehen und eine Gigafabrik ist geplant. Die soll vier bis fünf Milliarden Dollar kosten, etwa zwei Milliarden Dollar will Tesla dafür selbst beisteuern.

Merke: Selbst wenn Tesla die Produktion vervierfacht und die Modelle zum bisherigen Preis verkaufen kann, kommt das Unternehmen bestenfalls auf ein 20er-KGV. Und das auch erst in vielen Jahren. Die hohen Ausgaben für Expansion und Gigafactory sind da nicht drin.  

Was aber ist denn eigentlich mit der/den Gigafabrik(en)? Aus meiner Sicht ist es still darum geworden. Hat denn jemand eine Ahnung, ob das überhaupt zustande kommt? Und ob Panasonic tatsächlich mitspielt, sprich 4 Mrd$ investiert? Ist das denn inzwischen mehr als ein gewisses Interesse (ein letter of intent) von Panasonic? Und was, wenn die morgen sagen, dass sie nicht an das Projekt glauben?

Ich habe mich letzten Dezember zum ersten Mall für Tesla interessiert, weil ich damals dachte, dass sich Apple für Tesla insgesamt oder ihre Gigafactory interessieren könnte. Davon kann inzwischen keine Rede mehr sein. OK, kein Problem. Dann halt Panasonic. Aber weiß denn jemand, wie es um deren tatsächliches Engagement steht?  

Prinzipiell gebe ich dir recht. Nur eine Sache lässt du unberücksichtigt: vermutlich wird Tesla mithilfe der SuperCharger ebenfalls Geld verdienen. Die Frage ist nur, ob dies relevant sein wird.

WernerGg: ohne die Hilfe von Daimler (und Toyota) wäre Tesla 2010 pleite gewesen. Deshalb glaube ich, dass zumindest Daimler in Zukunft Tesla weiterhin unterstützen wird. Dies geht am einfachsten, indem Daimler ebenso das SuperCharger Netzwerk nutzen wird. Und das wäre zum Vorteil von beiden Firmen.  

"ohne die Hilfe von Daimler (und Toyota) wäre Tesla 2010 pleite gewesen. Deshalb glaube ich, dass zumindest Daimler in Zukunft Tesla weiterhin unterstützen wird. Dies geht am einfachsten, indem Daimler ebenso das SuperCharger Netzwerk nutzen wird. Und das wäre zum Vorteil von beiden Firmen."

Hmm....? Vielleicht hatte Daimler damals noch das Gefühl, dass Tesla was kann, was Daimler nicht kann? Das dürfte sich inzwischen geändert haben. Ich wohne in Stuttgart. In wenigen Kilometern Umkreis sind Daimler, Porsche und Bosch. Und ich kenne daher jede Menge Leute, die bei denen arbeiten. Ich habe nicht das Gefühl, dass die in irgendeiner Weise auf Tesla angewiesen wären.

 

... und Anderswo fährt mit Car2Go mit Tesla Technik ;-)  

...sind uns alle einig Tesla  Aktie ist eine riesen große Blase  die bald platzen wird.
Das Unternehmen selber  beziehungsweise die Autos sind Klasse. Vermutlich wird Tesla  in ein paar Jahren  Gewinne schreiben. Das ist für eine vor paar Jahren Konkursgefährdetes Unternehmen  "enorm"  Aber  diesen Kurs werden wir  auch bei Gewinne nicht mehr ansatzweise sehen.  Man bedenke  die Autobranche hat einen Durchschnittlichen KGV  von 10. selbst wenn man wie beim vorigen Artikel total utopisch berechnen würde das Tesla  eine größe erreichen würde wie  VW Toyota usw.  Wäre der KGV  auf diesem Niveou  noch immer um das doppelte   zu hoch????. Ich tippe das  bei den Quartalszahlen wieder   ein Erdrutsch passieren  wird.  

"halb Stuttgart und Anderswo fährt mit Car2Go mit Tesla Technik ;-)"

Echt? Ist mir noch nicht aufgefallen. Halb Stuttgart? Da habe ich offensichtlich voll gepennt. Alle, die ich kenne, fahren mit ihren eigenem (Verbrenner-) Autos in der Gegend rum. Eine kenne ich aber, die an einem Audi-Versuchsprogramm für den Elektro-A3 teilnimmt und damit happy ist. Manche, ich z.B. fahren, wann immer möglich, mit ÖPV in die Stadt, weil das x-mal schneller, komfortabler und billiger als alles andere ist.

Jemand, der aber Car2Go mit Tesla-Technik benützt hätte, ist mir noch nicht begegnet. Das sagt aber nichts, weil ich nur selten aus dem Haus gehe. Vielleicht fährt halb Stuttgart ja inzwischen elektrisch mit Tesla-Technologie, und ich habe es bloß noch nicht mitgekriegt.

 

Der Kanal liegt  zwischen 220   und 240 Dollar    Wer es nicht weiß  unter 220  löst einen Abwärtstrend  aus.  Über   240 Dollar  eine   neuerliche Kursrally.  Einstweilen hällt der Kanal   die 240  wurden bereits ein paar mal angegriffen  ging dann immer wieder zurück  zu den 220 Dollar  und  wurde dann wieder angegriffen.  Aber  jetzt wird zwar die 220 Marke verteitigt  aber der Kurs schafft es nicht mehr von der gefährlichen Linie sich abzusetzen.  Für mich ein eindeutiges Zeichen dass die Blase   bald platzen wird.  2-3 Tage  unter die 220 Dollar Marke  und dann gehts Richtung   200 Dollar. Q Zahlen unter den Erwartungen   sollte den Rest geben.  Die Erwartungen sind  Utopisch.  

Naja, in Stuttgart gibt es eben mit dem VVS eine Kooperation und Car2Go ... Wenn man ein Jahresticket für den VVS hat, so wie ich, kann man die Mobility Card nehmen und Car2Go ohne Anmeldegebühr nutzen zusätzlich und bekommt ein schönes Minutenpaket für Car2Go.
Die kann man doch kaum übersehen in Stuttgart ... Elektro Smarts mit Car2Go ... Pilotprojekt vom Daimler ...
Seit auch die Region mit dabei ist, kann man das manchmal wirklich ganz gut brauchen, und kein Problem mit Parkplatz und so ... Gerade als Ergänzung zu den Öffis absolut super ... z.B. kann man zum Flughafen fahren und es dort zurrück geben und abstellen und dann los fliegen oder Messe besuchen ... ohne Parkgebühr. Zurrück mietet man sich wieder einen dort und fährt nach Hause ...
Seit Neuesten kann man mit seiner Mobility Card auch die Car2Go Autos in anderen Städten anmieten ...

Es gibt eine Handy App, mittels derer man die nächstgelegenen freien Autos abrufen kann, auf einer Karte, wie weit die von einem weg sind und wie der Zustand und Ladezustand ist. Über die App kann man dann eines Reservieren und die Fahrt dann innerhalb 30min Antreten ...

Die neueren elektro Smarts haben sowas wie 55kW und sind bei 130 abgeriegelt, was ja in dem Rahmen auch Sinn macht. Aber die gehen wirklich klasse ... da brauchts einen ordentlichen Porsche, um an der Ampel mitzuhalten ;-) Nee, aber macht echt laune ...
Gibt nach meiner bisherigen Erfahrung wohl 3 Generationen die unterwegs sind, und man merkt den Fortschritt ...

Allerdings, aufgrund der offensichtlich großen Nachfrage, sind die Autos in letzter Zeit zu Stoßzeiten etwas rar geworden ...
 

Weil ich grade so begeistert bin *g*

Es gibt mittlerweile überall Ladestationen mittlerweile. Die ENBW Ladesäulen müßten doch mittlerweile jedem schon mal aufgefallen sein ...
Parke und/oder Zurrückgeben darf man überall kostenlos, einschließlich Parkhäuser.
Ist der Ladestand <30% und man parkt den Smart an einer Ladestation und gibt ihn da zurrück, bekommt man 20min extra Guthaben.

Ansonsten kann man die Teile in jedem Zustand überall innerhalb des car2go Gebietes abstellen und nach der Rückgabe erscheinen die wieder als Frei mit dem Standort in der App.  

Es gibt Charttechnisch keine Anzeichen dass der Kurs weiter steigen sollte  im Gegenteil der Abwärtstrend wurde heute eingeleitet. Auch politisch gibt es keinen Grund. Seitens des Indexes ist ebenfalls nicht zu befürchten dass die Blase  weiter aufgeblasen wird.  Alle Shortis  Gewehr bei Fuß  und für die Longis  "glaubt weiterhin an Wunder"  Meine Prognose für Morgen mindestens 6%  Minus bei Tesla.  

in China. Werden die Deutschen Autobauer dabei sein?  

Sieht das heute wohl eher nicht aus.
Wie immer, erstaunlich zäh, die Aktie.
Weiß wirklich nicht, ob ich da im Moment dagegen spekulieren würde.
Aber raufwärts hat es wohl ja auch kein Potential, bei der Überbewertung.
Ich glaube ich warte mal ab weiter und beobachte ;-)  

... geht der hier in die Knie, dann gute Nacht Marie.

bin hier zwar nicht investiert aber schaue gern auf den Kurs - kommt mir vor wie der Verkauf der Telekom-Aktien: Die neue Volksaktie Daimler.

Meiner Meinung nach steht diese Aktie messerscharf auf der Kippe. Soll alles so weiterlaufen wie bisher - nämlich up - dann MUSS diese Aktie in den kommenden Tagen steigen. Tut sie es nicht, bin ich bei Marie.  

... sind eine Menge Geld, aber der Autor denkt, dass es genügend Millionäre in China gibt, die das locker wegstecken.

Why Fears Over Tesla Motors Inc.'s Chinese Price Tag are Overblown
http://www.fool.com/investing/general/2014/07/10/...se-price-tag.aspx

 

Tesla bekommt angeblich 10% stattliche Subvention in China, obwohl ausländischer Hersteller.

Tesla Motors Inc. Receives Good News From China, ...
http://www.fool.com/investing/general/2014/07/11/...t-of-china-a.aspx

"In an effort to generate additional demand for electric vehicles, which have posted sales far below the government's goal, China will waive a 10% purchase tax on electric vehicles from the beginning of this September through the end of 2017. In addition to electric vehicles that are produced in China, the tax break also applies to imported electric vehicles."

 

Zum Unterschied zwischen offiziellen GAAP- und mehr oder weniger geschönten Non-GAAP-Zahlen:

A Deep Dive Into Tesla Motors Inc: Part II -- Understanding Profits
http://www.fool.com/investing/general/2014/07/11/...-ii-understa.aspx

 

Mit Non-GAAP kann man sich so ziemlich alles schön rechnen.  

ich wähnte mich im Daimler-Thread und nicht bei Tesla. Natürlich ist Tesla KEINE-Telekom-ähnliche Aktie ... völliger Blödsinn. Ganz im Gegenteil.