Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

und damit ca. 40% mehr als Tesla (die nicht mal mit VW mithalten können)."

Mir ist es viel wichtiger dass Tesla die Milliarden in FSD, AI und Optimus investiert statt einen hohen operativen Gewinn auszuweisen.

Die Margen bei den Autos und erst Recht im Speichergeschäft sind nach wie vor sehr gut! Kann ja jeder selber schauen den es interessiert (also nicht die Bären).

https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

 

Bei Tesla gibt es riesigen Aufruhr im Pressewald über angebliche Qualitätsmängel weil sie einen "Rückruf" gemacht haben weil die Behörden eine Änderung von einer Handvoll Ikonen verlangt haben.

Bis die Presse das mitbekommen hatte war bei Tesla alles schon längst per OTA Software-Update erledigt.

Wenn es bei BMW hingegen einen Milliarden teuren Rückruf wegen Bremsproblemen gibt gibt es allenfalls eine kleine Randnotiz in der Fachpresse.

Kein Wunder dass die Bären so eine verquere Sicht auf die Welt haben.

https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-bmw-bremsen/
 

in Q4 23 waren 484k  Auslieferungen.

Das ist nicht zu schaffen - Europa, US laufen dafür zu schlecht.
Q1 24 - 386k
Q2 24 - 434k
Q3 24 tippe ich rund 460k (letztes Jahr 435k aufgrund der Chinaschliessungen)

Wenn man natürlich weiter Preise senkt oder Null Prozent Finanzierungen durchwinkt - kann ggf. noch was passieren. In US hat man ja Mitte September mehrere Sachen wie günstige Finanzierung, günstiger FSD, Refferral Programm gestartet.

Dein Link bezieht sich ja auch nur auf den Zeitraum, wo letztes Jahr Shanghai stillstand - dass man da nun mehr absetzt ist nun nichts besonderes. der bisherige Absatz in China ist mehr oder weniger wie letztes Jahr.  

Um mal nicht ständig auf den deutschen Herstellern rumzuhacken: also ich frag mich ja schon, ob die Strategie von Lucid  aufgeht, dass man Tesla einfach 1:1 kopieren kann. Erst kupfern sie das  Modellportfolio ab, jetzt wollen sie auch die Gewerkschaften ausbooten. Wenn das mal die deutsche Presse spitz kriegt, was dieser Rawlinson  für ein Menschenfeind ist  - sie werden dazu keine einzige Zeile schreiben.

https://www.teslarati.com/...p-injunction-lucid-anti-union-practices/  

wird wie viele kleine Hersteller verschwinden oder in einem größeren OEM als Submarke aufgehen.

Nur die Großen, können die derzeitige Flut an Autos überleben.
Man sieht es ja auch bereits, die versuchen alle irgendwie Joint Ventures, Partnerschaften, Beteiligungen, Übernahmen zu erreichen in China und US.  

Die Verkäufe des Elektroautoherstellers Tesla fielen im August um 43,2%

https://www.reuters.com/business/...es-down-439-acea-says-2024-09-19/