Volkswagen Vorzüge

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein 7er Golf weniger Schadstoffe produziert, als ein 8 Liter V8 Chryxler ohne Kat aus den USA. Denn das müsste laut deiner Theorie ja so sein.

Ich behaupte natürlich das ein 7er Golf weniger Schadstoffe produziert. Aber ich behaupte auch, das Golf 7 sicher mehr NOX produziert als ein Chrysler ohne Kat.

Ein Chrysler ohne  Kat verbrennt im Motorraum mit 800 Grad, was den Stickstoff nicht mit dem Sauerstoff verschmelzt. Ist nicht heiß genug für eine endotherme chemische Reaktion.
Ein Golf 7 verbrennt mit 1200 Grad und da verschmelzen Stickstoff und Sauerstoff.
Aber wenn ich mit 1200 Grad verbrenne ist mein Wirkungsgrad 3 mal höher als bei 800 Grad.
Gilt zumindest bei Turbinen. Solle aber auf alle Antriebe anwendbar sein.

Meine Meinung  

und die Aktie bei 113.60 EUR. Bald wird also ein Kaufsignal genieriert  

Dass der Katalysator bei Autos Stickoxide nicht abfängt, stimmt so nicht. Der geregelte drei-wege-Katalysator setzt NOx mit CO zu N2 und CO2 um.

Warum allerdings diese Reaktion nicht genutzt wird, um die NOx-Werte der VW-Diesel unter die Grenzwerte zu drücken, ist mir auch nicht klar. Vielleicht ist der Wirkungsgrad ausreichend zur Absenkung der NOx-Werte, reicht aber nicht aus, um die verrückt niedrigen Grenzwerte zu erreichen.  

kommt wieder ein Post von Punlam, dass er gestern bei 106 euro glattgestellt hat, eh klar...  

wir werden noch sehr viel Spass mit dieser Aktie haben.  

sind mir ein absolutes Rätsel. Und eigentlich auch die relative Kursstabilität.
Was hat den heute den Kurs VW St um 4,3 % steigen lassen bei DAX plus 0,6%, finde nichts.
Es sei denn, irgendwelche Spätzünder haben die Info über den 16 Mia-Deal in USA erst heute mitgekriegt.  

Wie ich sehe, lohnt sich die Sperre dieses Chamäleons. Gut das ich den oberschlauen Mist nicht mehr lesen muss. :-)  

Hans Bernecker, Die Actien-Börse, schreibt: „Der VW-Skandal hat ein vorläufiges Ende, aber eine große Wirkung für alle anderen. 15 Milliarden Dollar sind der US-Anteil als Strafe nebst Kosten. 65 Milliarden Euro Marktwert stehen „Ex-Skandal“ in Relation zu einem Konzernumsatz von geschätzt 210 bis 215 Milliarden Euro. Der Gewinn 2016 ist weg, vermutlich auch die Hälfte des kommenden Gewinns, wenn die deutschen Nebenklagen aller Art auf dem Vergleichswege geordnet sind. Dieses Risiko ist begrenzt, weil vielfach unsinnig.“

Charttechnisch gibt es eine Kurslücke bei 155 bis 160 Euro. Das ergibt ein kurzfristiges Spekulationspotenzial von fast 50 Prozent. Der „faire Wert“ von Volkswagen beträgt 100 bis 110 Milliarden Euro mit einer Unsicherheit von zehn Prozent. Hans Bernecker, Die Actien-Börse, schreibt weiter: „In der Beurteilung von VW stecken Emotionen und Realitäten. In welchem Umfang, belegten die Medienberichte und Guru-Aussagen der letzten zehn Monate. Gut 80 Prozent davon sind Makulatur, haften aber rein psychologisch noch an VW und seinem Management. Bis sich dieses Misstrauen ab- und umbaut, gibt es mithin unterschiedliche Einschätzungen, die eine relativ hohe Volatilität bedingen.“ Anleger sollten die Vorzugsaktie von Volkswagen mit einem Kursziel von 145 Euro kaufen.  

ich sehe nichts worüber man sich bei dieser aktie freuen kann umso mehr bin ich erstaunt wie euphorisch hier die meisten sind:-)

hihihi  

Sind bei 114.90 EUR angekommen und kreuzen dann nächste Woche die
1.) 200 day MA Kurve bei 115.07 EUR und ev. die
2.) 100er bei 117.40 EUR auch noch gleich mit?  

Wenn du nichts siehst, könnte das bedeuten, dass du nur ne neue Brille brauchst.
 

für trader ist die aktie das ok geht hin und her....aber nicht für kurzfristige-mittelfristige anlage..
nächste woche ist dann wieder die trauer groß..mein persönliches kz 70€

schönes we

hihihi  

allerdings bin weder long noch short...
ist nur mein gedanke....auch in deutschland wird es schwer werden wenn ich einen diesel gekauft hätte und jetzt sehe wat die amis an wiedergutmachung erhalten und in deutschland geht man leer aus..dann würde ich schon aus protesst keinen vw  mehr kaufen:-)

trotzdem viel glück

hihihi  

auf die Dauer bei VW Glück brauche. Müßte auch ohne Glück ganz normal auf 150 bis 200 gehen. Zeitraum 1 bis 2 Jahre,
Was ist denn bei dir mittelfristig ? Halbes Jahr, 1 Jahr oder  5 Jahre ?  

150-200 ist doch wohl eher ein wunschgedanke von dir:-)

kurzfristig: für etwa ein bis zwei Jahre, mittelfristig: für drei bis acht Jahre und langfristig: für zehn Jahre und länger.

hihihi  

damit verdient man kein Geld. Nein, das KZ ist meinerseits ganz gut begründet. Übrigens ist der Zeitraum 1 bis 2 Jahre ziemlich lang. Meinst du wirklich, innerhalb dieser Zeit kommt VW nicht aus den Puschen ?
Wenn du das meinst, ist das Wunschdenken deinerseits.
Denn für mich steht fest, dass die hier auch schon oft erwähnte Werthaltigkeit des VW-K o n z e r n s, also die Marken Porsche, Audi usw., die zum Autoadel gehören und viel mehr wert sind als solche Schrottunternehmen wie z.B. Renault oder Mitsubishi, und auch viel mehr wert sind als alles andere, was es so gibt, dass die immer laufen werden und Geld verdienen werden.
Toyota ganz gut, aber hat Toyota ein Unternehmen unter seinem Dach wie Porsche ? Nein.

Also all das sind Gründe, warum ich sicher bin, dass VW die 200 wieder knackt. Zeitraum von mir angegeben 1 bis 2 Jahre, kann aber auch weniger und auch mehr werden.

Das Wunschdenken mußt du woanders suchen, hier im VW-Thread gibts einige Kandidaten dafür, und im ganzen Forum noch mehr.  

VW-Chef: Entschädigung nach US-Vorbild könnte VW überfordern

Sonntag, 03.07.2016 15:13 von dpa-AFX
 

BERLIN/WOLFSBURG(dpa-AFX) - VW-Chef Matthias Müller hat vor drastischen Konsequenzen gewarnt, falls der Autobauer im Abgas-Skandal die Kunden in Europa nach US-Vorbild entschädigen müsste. Volkswagen (VW Aktie) habe bislang zur Lösung der Krise 16,2 Milliarden Euro zurückgestellt und sei weiterhin finanziell solide aufgestellt. "Aber man muss kein Mathematiker sein um zu erkennen, dass eine Entschädigungszahlung in beliebiger Höhe auch Volkswagen überfordern würde", sagte Müller der "Welt am Sonntag".

In den USA hatte VW in der vergangenen Woche nach monatelangen Verhandlungen eine Einigung mit US-Behörden und Klägern erreicht. Demnach wird Volkswagen die Abgas-Affäre in den USA voraussichtlich bis zu 15 Milliarden Dollar (Dollarkurs) kosten. Ein entsprechendes Paket sieht Rückkäufe, Entschädigungen und Strafen vor. So will VW US-Kunden mit manipulierten Autos jeweils mindestens 5100 Dollar (4600 Euro) Entschädigung zahlen. Die Besitzer könnten sich aussuchen, ob VW ihre Wagen zurückkaufen oder umrüsten soll. Die Regelung ist noch nicht rechtskräftig, ein Richter muss noch zustimmen.

GROSSKUNDE PLANT MILLIONENSCHWERE KLAGE

In den USA sind von den Abgasmanipulationen bei Dieselfahrzeugen rund 500 000 Autos betroffen - weltweit aber elf Millionen Fahrzeuge, davon 2,4 Millionen in Deutschland. Der Abgas-Skandal hatte VW in eine schwere Krise gestürzt. 2015 verbuchte der Autobauer den größten Verlust der Konzerngeschichte.

Neuer Ärger kommt auf VW von der Seite eines Großkunden zu: Das Fischunternehmen Deutsche See plant eine millionenschwere Klage wegen arglistiger Täuschung. Der Mittelständler wirft dem Autobauer vor, Absprachen für gemeinsame Nachhaltigkeitsprojekte nicht eingehalten zu haben. Die Deutsche See ist VW-Großkunde und hatte vor rund sechs Jahren seinen 450 Wagen starken Fuhrpark komplett auf VW-Konzernfahrzeuge umgestellt. Ein VW-Konzernsprecher sagte am Sonntag auf Anfrage: "Da uns eine solche Klage nicht vorliegt, können wir uns dazu auch nicht äußern."

MÜLLER LEHNT ENTSCHÄDIGUNG NACH US-VORBILD AB

Es geht um VW- und MAN-Nutzfahrzeuge sowie VW-Pkw und Audi. Die Vereinbarung habe auch beeinhaltet, zusammen Praxisbeispiele für umweltschonende Logistik auszuarbeiten. Der geschäftsführende Gesellschafter der Deutschen See, Egbert Miebach, sagte der Deutschen Presse-Agentur: "Wir sind tief enttäuscht über VW und fühlen uns hingehalten und betrogen, da die gemeinsam angedachte Partnerschaft im Bereich der Nachhaltigkeit nur von unserer Seite eingehalten wurde. Entsprechende Gespräche, dieses zu verändern, wurden von Seiten VW abgeblockt."

Müller lehnte erneut eine etwa von Verbraucherschützern geforderte Entschädigungsregelung wie in den USA für die übrigen betroffenen Kunden ab. Er verwies auf eine andere Sachlage. "In den USA sind die Grenzwerte deutlich strenger, damit wird auch die Nachrüstung komplizierter." Außerdem sei die Teilnahme an einer Rückrufaktion in den USA freiwillig - anders als etwa in Deutschland.

MÜLLER: LAGE IN DEUTSCHLAND MIT USA NICHT VERGLEICHBAR

Die Behörden in den USA erwarteten zudem, dass möglichst viele Fahrzeugbesitzer ihre Autos umrüsten, sagte Müller der Zeitung. "Mit der Prämie in den USA sollen wir unseren Kunden einen Anreiz zur Teilnahme an der Umrüstung geben." Dies 1:1 etwa mit der Lage in Deutschland zu vergleichen, sei nicht möglich. "Und was es nicht zuletzt wirtschaftlich für unser Unternehmen bedeuten würde, wenn wir das doch tun würden, muss ich wohl nicht weiter ausführen."

Der VW-Chef ging außerdem auf die neue Konzernstrategie ein. VW will die Elektromobilität massiv ausbauen und außerdem Milliarden in neue Mobilitätsdienstleistungen wie Carsharing oder vernetzte Autos investieren. Die Autobranche befindet sich angesichts alternativer Antriebe und der digitalen Revolution mit immer mehr Internet im Fahrzeug in einem tiefgreifenden Umbruch.

Müller sagte, die Branche werde in Zukunft nur dann erfolgreich sein, "wenn wir uns verjüngen". Sie müsse außerdem stets progressiv sein, wie im Silicon Valley. "Vielleicht sind wir Deutschen aufgrund der vielen Erfolge, die das Land in den vergangenen 50 Jahren hatte, ein bisschen gegenwartsbequem geworden, was dann zu Risikoscheu geführt hat. Das treibt mich um. Dagegen arbeite ich an."/hoe/loh/DP/tos  

jo boden der tatsachen zurück!

hihihi  

finde das optimal, sollen sie ruhig, am schluss haben wir nur noch strong hands drinnen und die sind dann richtige aktionäre  

 

Heut war einfach nur ein ruhiger Tag. Wenn man da gleich aus dem Fenster springen will - bitte gerne, aber es soll auch noch Leute geben, die nicht gleich bei -1,98% in Panik ausbrechen.  

Umweltschonendere Elektroautos fristen noch ein Nischendasein, da sie zu teuer sind

Die Kunden seien nach wie vor von den Vorteilen des modernen Diesel überzeugt.
Mehr als 800.000 neue Diesel-Pkw sind im ersten Halbjahr in Deutschland zugelassen worden.   Für die deutschen Automobilhersteller ist das ein neuer Rekord, niemals zuvor wurden so viele Dieselmodelle verkauft.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...en/13827346.html



 

sieht so aus als ob du bald wieder nachkauf gelegenheiten bekommst unter 100€

Short is on:-)


hihihi  

kein problem, wenn die leute VW aktien veschenken wollen, nehme ich die mit handkuss.
unter 100 EUR wird die posi verdoppelt, aber denke das wird es leider nicht geben...  

da wäre ich aber vorsichtig schau dir mal deutsche bank und coba an....die sind kurz vor der abwicklung....durch ihre betrügereien
wenn die klagewelle aus der eu anläuft gegen vw dann hagelt es ke`s. auf jeden fall ich würde mir keinen vw mehr kaufen auch habe ich Bekannte die ein Mittelgroßes Speditionsunternehmen ihr eigen nennen die haben bereits verträge zu vw aufgekündigt! laut seiner aussage sind sie nicht die einzigen in der branche...
der dax ist nicht in deutscher hand.....also uffpasse:-)

hihihi