Volkswagen Vorzüge

mehr Details von Pötsch zum weiteren Verkauf des Diesel-Gates.

Stuttgart. Nach der milliardenteuren Einigung mit den US-Behörden im Abgas-Skandal steht die VW-Spitze auf der Hauptversammlung der Dachgesellschaft Porsche SE Rede und Antwort.

VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch will sich bei dem Aktionärstreffen (10.00 Uhr) in Stuttgart zum weiteren Kurs von Europas größtem Autobauer äußern. Auch VW-Konzernchef Matthias Müller wird erwartet.

 

VW hat wenig durch den Brexit verloren? Stimmt der DAX verliert 10 Prozent an einem Tag, VW fällt von 129 auf 115 über Nacht, aber hat wenig verloren, hast Recht.  

VW schwach bei starkem Markt heute.

Sehr gut. Ziel ist jetzt 82  

sehr gut....bin zwar nicht investiert, aber hoffentlich knallt die Aktie hier nach oben *g*  

wie immer falsch!!
Aber normal so ein Dü........ von Ihnen.
VW heute gut dabei und besser als BMW u. DB.

http://www.dritimage.de/uploads/bilder/...ttp___wwwarivade_dax-30.png
 

einfach nur süß... weiß gar nicht mehr wohin mit meinem Geld.  

ist doch Short, bei 107 und bei 109,90 ist er "fett" rein, der Trader haha.  

Ikea ruft Malmkomoden in den USA zurück, aber nur dort, dachte es passt vielleicht hier rein...

http://derstandard.at/2000040031256/...ionen-Kommoden-zurueck?ref=rss  

erholt sich. VW dümpelt weiter umher. Das finde ich merkwürdig. Was ist denn jetzt mit USA rausgekommen? Sind es jetzt die 15 Milliarden oder hat sich das erledigt? Weis hier jemand was?
Weiss jemand was von dem Urteil des Münchner Gerichts, der dem 1. VW Kunden Recht gab und VW zur Vertragsrückabwicklung verdonnerte? Ca. 3-4 Wochen her, VW wollte in Berufung.

Meiner Meinung nach sind doch jetzt sehr viele Unklarheiten beseitigt und sind so eingetroffen, wie vor Monaten schon angedacht. Es sollte ein Rebound demnächst gewaltig eintreffen...  

BUY voten von Analysten reinkommen,  tümpelt der Kurs der VW Aktie um die 110 EUR rum.

Denke dies hier sind die Grund ist dass, der durchschnittliche Investor sich folgendermassen verhält:

HOLD, WAIT and WATCH -  was da noch für Meldungen von VW kommen. Es herrscht zwar allgemeine Verwirrung aber aussteigen will man auch nicht weil fette Kursgewinne locken. Auf der anderen Seite will man auch nicht zukaufen.



 

 

Für die europäischen Kunden dürfte nach diesem Kompromiss nur noch wenig Geld übrig bleiben. Dabei kommen von den rund elf Millionen betroffenen VW-Fahrzeugen ganze acht Millionen aus Europa. Sollte die Strafsumme in den USA voll ausgereizt werden, blieben für den Rückruf dieser Fahrzeuge gerade einmal 2,9 Milliarden Euro übrig.

http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...iten-klasse/13800440.html


VW: EU-Kommissarin mahnt Entschädigung auch für Europäer ein

http://derstandard.at/2000039841767/...digung-auch-fuer-Europaeer-ein  

für den nordamerikanischen Markt scheint so zusammen zu kommen und quasi alles ab zu decken.
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/...news/2016/06/vw_us.html
Es ist die Rede von pauschalen Abgeltungssummen bzw. Fonds. Ich interpretiere das mal so, dass VW mit dieser Regelung eine pauschale Abgeltung vereinbart hat, die alles abdeckt.
Andere Interpretationen, die noch offene Forderungen vermuten, wären meiner Ansicht nach unlogisch.

Was mit dem Rest der Welt ist, ist dabei nicht berührt. Wenn man die Anzahl Fahrzeuge - ca. 500 000 in USA und ca. 11 Millionen Rest der Welt - vergleicht, und annimmt, dass aus zweiter Richtung noch was nach kommt, hört sich das nicht gerade super an.

Das ist wohl der Grund für den heutigen Kursabschlag.

Also die Summen, die da gefordert worden sind, sind schon dreist.  4,7 Mia allein für 2 dubiose Fonds in USA - ein Fonds "um überhöhte Stickoxid-Emissionen (NOx) von 2,0l-TDI-Fahrzeugen auszugleichen", da kann man das Geld gleich der US Administration in Tasche stecken, ein zweiter um "Infrastruktur für Null-Emissions-Fahrzeuge" zu etablieren.
So eine Frechheit. VW soll also die Entwicklung von Null-Emissionsfahrzeugen in den USA finanzieren.  

unter 100 dann lege ich noch mal ein Körchen ins Depot und dann mal Fett nach oben.  

Situationen ohne mit der Wimper zu zucken und spielen als Gutmenschen ohne Grenzen auf. Diese Doppelmoral ist einfach zum k********  

warum Gutmenschen? Es gibt ein Recht und das schöpfen die finanziell maximal aus. Um Umweltschutz geht es doch niemand.  

Sie verkaufen das Ganze als Gutmenschen-Getue mit Fonds für Umweltschutz usw.
Das es Ihnen dabei nur um die Kohle geht ist wohl jedem klar.
VW wird das einstecken müssen und ein paar Jahren kratzt das Ganze hier niemanden mehr.  

 

dass sie 16 Milliarden Rückstellungen gebildet haben, war doch eh schon klar dass die Amis genau diesen Honey Pot leeren würden in eben dieser Höhe. Hätte man Anfangs vielleicht etwas tiefer stapeln sollen...  

Völliges Missmanagements

Für die Hälfte meiner Position habe ich jetzt 50 als Kursziel  

hier raus. Da gibt es nichts zu beschönigen  

HOLD und wenn es unter 100 EUR gehen sollte, Verdopplung der Positionen.  

was ist der grund für deinen (zweck)optimismus?

nach der einigung mit den usa hätte - rückwirkend betrachtet - die aktie wie eine rakete abgehen müssen.
stattdessen dümpelt sie bei 105-110 eur herum.

- brexit
- schwindender marktanteil vw
- keine rücklagen für haftungen außerhalb der usa
- 16 mrd in den wind geschossen
- kein großflächiges carsharing (a la car2go & drive now)
- keine stimmrechte für vz-aktionäre, die HV war ja der blanke hohn..

ich war im januar der ansicht, wir würden nun bei 170-200 stehen, davon ist der kurs aber noch etwas entfernt  

Wieso das denn ?
Bei einem Betrag von sagen wir mal, 5 bis 10 Mia für USA, dann wäre vermutlich die Rakete gestartet.
15 Mia sind kein Drama, aber auch kein Grund zum Feiern, das ist alles.

Ob noch was nach kommt aus anderen Richtungen, keine Ahnung.

Aber VW wird das alles viel schneller weg stecken, als manche Pessimisten an die Wand malen. VW ist nicht die Automarke VW, das nur marginal. VW ist Audi und Porsche usw. , und die laufen wie geschmiert, und werden das auch in Zukunft tun.
Deshalb ist es Nonsense, einen schwindenden Marktanteil zu beklagen. der ist, wenn überhaupt, nur minimal.
Fehlendes Car-Sharing als Kursbremse zu erkennen, also bitte, wenn VW so eine Modeerscheinung brauchen sollte, sind die Strukturen dafür schnell geschaffen.
 

Carsharing und (fahrerlose) Taxidienste werden die Zukunft sein - nicht umsonst ist eine lächerliche App Uber mittlerweile 60 Mrd. wert (mehr als VW, übrigens).

Und nachdem Anfang Januar noch summen von bis zu 70(?) Mrd. an Strafen in den USA durch die Medien geisterten (und den Abrutsch von 136 auf 95 verursacht haben), sind 15 Mrd ein Klacks, zumal durch Rücklagen gedeckt. Daher hätte die abschließende Einigung mit den Amis jedenfalls sehr positiv aufgenommen werden müssen. Wurde sie aber nicht.