+ + Wir haben ÖL Peak + +

 

da ist noch viel Luft drinn, in der Ölblase!
Wenn der Berg ins rutschen kommt gibt es kein halten mehr, meine Meinung!  

schon nahezu kindliche Naivität, auch nur im geringsten
einen Ansatz von meinen Anlagen zu haben....

Kann mich nicht erinnern auch nur einmal so
bildungsfern ausfallend zu Dir gewesen zu sein,
wie du es in deinem BM's bist.

Was ist eigentlich dein Problem....

Ich habe weder deine Kompetenzen, noch deine
Meinungen moniert....

Du Demontieren dich mit deinem kindlichen verhalten doch nur selbst!
Ode glaubst du dir nimmt jemand den Guru ab, nur weil du's Maul
soweit aufreißt...??

Bestimmtes, selbstsicheres Auftreten, schlüssige Äußerungen,
und ein in korrekter Sprache artikulierter Zusammenhang,
entbeheren jedes Argument.

Du signalisierst offenkundig, dass deine Erfahrungen in der
Wirtschaft, über die Planung (das gesteht ich dir zu) deines
Taschengeldes nicht hinausreicht!

Von daher treffen mich deine eher am unteren Ende
der Gesellschaft zu findenden Wortsammlungen, in
dazu noch extrem desolatem Deutsch, nicht mal maginal!

Küsschen...

sollte: marginal heißen.

Wenns um Worte im Mundverdrehen noten geben würd, Bio Note 1, wenns um die Realität wie der Normalbürger mit Veränderungen umgeht bist du anscheinend im deinem göttlichen Anglintz voll und ganz realitätsfremd.
Du denkst die Leute verhungern lieber um noch tanken, in Urlaub zu fliegen oder die Wohnungstemperatur auf konstant 24 °C zu halten.
Spediteure, Taxi und andere Grossverbraucher fahren immer weiter auch wenn sie Verluste ohne Ende machen.
Ich glaub du selbst fährst nur Fahrrad und kapierst gar nicht was der hohe Preis für Verbraucher und Wirtschaft für Auswirkungen hat.
Wurd bestimmt in deinem BWL Studium gerade behandelt als du abwesend warst zwecks entgegennahme der Krone für Arroganz 2000 bis 2005.
So nun setzt ich dich auf ignore und schreibe lieber mit Leuten die das Frage und Anwortspiel vernünftigt und ohne Börsengurugequatsche von sich geben.
 

kommt die lawine jetzt endlich ins rollen?
weiter so.... von mir aus kanns jetzt in einem durchrauschen  bis wir wieder zweistellig sind.
und ich hoffe das die spekulanten und preistreiber jetzt ne menge geld verlieren werden....
 

War ein heftiger Einbruch, aber nicht endlos. Fundamental hat sich heute nix geändert und der Chart sieht noch "normal" aus. Mal die Lagerdaten abwarten.  

Geb dir leider Recht, unter 120 würd ich von einer Trendwende sprechen allerdings jeder Crash geht langsam los, tipp eher auf Okt/ Nov. wenn die Hurikangefahr aus dem markt ist, die Fahrsaison und ein paar positive Meldungen über einen vorraussitchlichen milden Winter in Nordamerika und Europa  

Die Schmerzgrenze ist schon lange überschritten! Bei vielen hier in Europa geht es bei diesen Spritpreisen um die nackte Existens!
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Öl-Förderung rauf, Verbrauch runter - Alarm-Stimmung bleibt
http://www.derwesten.de/nachrichten/nachrichten/...968788/detail.html
Quelle: DER WESTEN
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Von dem unsäglichen Elend in der " DRITTEN WELT " dass aus den perversen Auswüchsen von Öl, Biosprit und Lebensmittelpreisen resultiert, mal ganz zu schweigen.  

das ist nicht das ende beim öl
nur eine kleine korrektur
morgen sieht es 100% wieder anders aus
es könnte aber vorher 134 dollar nochmal testen

was meint ihr?  

besonders das Gegenteil ( Kostolany )
ABER:
Wenn 150$ oder mehr kommen, geht die Weltwirtschaft baden, dann können  die Öljunkies sich ihr Öl bald in die Haare schmieren, meine Meinung!  

Ich glaube das Fass wird bis auf 180-220 $ gehen, dann wird es für etwa 2-3Monate auf der stelle Verweilen, und nach den bis zu 3 Monaten wird es" rambazamba"  geben , mit verherenden folgen für die Menschen auf diesen Planeten... aber danach kann für die Verbliebenen Menschen der Raubbau und das Geldfischen erneut für die nächsen 50-100 Jahre erfolgen... 

mfG

 

 

Hast du noch dein Porsche-Aktie ?  

ich glaube das fass wird bis auf 50 - 80$ gehen. dann wird er für zwei-drei moante dort verweilen und alles ist gut ....lol  

"The spot price of West Texas Intermediate (WTI) crude oil increased from $122 per barrel on June 4 to $145 per barrel on July 3. Global supply uncertainties, combined with significant demand growth in China, the Middle East, and Latin America are expected to continue to pressure oil markets. WTI prices, which averaged $72 per barrel in 2007, are projected to average $127 per barrel in 2008 and $133 per barrel in 2009. Regular-grade gasoline is expected to average $3.84 per gallon in 2008, more than $1 per gallon above the 2007 average price. The U.S. average regular-grade gasoline price, about $4.10 per gallon on June 30, is projected to remain over $4 per gallon until the fourth quarter of 2009. Retail diesel fuel prices, which averaged $2.88 in 2007, are projected to average $4.35 per gallon in 2008 and $4.48 per gallon in 2009. World oil consumption of liquid fuels and other petroleum is projected to grow by almost 900,000 barrels per day (bbl/d) in 2008 and by an additional 1.4 million bbl/d in 2009, while U.S. consumption is expected to decline by about 400,000 bbl/d in 2008. Adjusting for increased ethanol use, U.S. petroleum consumption is projected to fall by 530,000 bbl/d in 2008. The Henry Hub natural gas spot price averaged $7.17 per thousand cubic feet (Mcf) in 2007 and is expected to average $11.86 per Mcf in 2008 and $11.62 per Mcf in 2009. Rapidly increasing delivered fuel costs for power generation, particularly for natural gas, are pushing up electricity prices. Residential electricity prices are projected to increase by an annual average of about 5.2 percent in 2008 and 9.8 percent in 2009 compared with an increase of 2.2 percent in 2007. Global Petroleum The oil market remains tight, evidenced by rising prices, low surplus production capacity, and the concern that global supply growth may not keep pace with demand growth over the near term. Preliminary estimates indicate that higher oil consumption in the second quarter and a modest increase in production left Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) commercial inventories below the 5-year average at the end of June. Saudi plans to raise production from 9.4 million bbl/d in June to 9.7 million bbl/d in July, a 27-year high for the nation, have not resulted in an easing of prices. Supply losses in Nigeria and heightened tensions between Iran and Israel raised new concerns about future supplies. Moreover, while the Saudi action adds supplies to the market, remaining available surplus production capacity during the third quarter is at the low level of about 1.2 million bbl/d, all concentrated in Saudi Arabia.

Consumption. World oil consumption continues to grow despite 7 consecutive years of rising prices. Preliminary data indicate that world oil consumption during the first half of 2008 rose by roughly 520,000 bbl/d compared with year-earlier levels. Compared to year-ago levels, this increase reflects a 170,000-bbl/d gain in the first quarter, followed by an 870,000-bbl/d increase in the second quarter. A 760,000-bbl/d decline in consumption in OECD countries during the first half of 2008, mainly concentrated in the United States, was more than offset by a 1.3-million-bbl/d increase in consumption in non-OECD nations led by China and the Middle East (World Oil Consumption). World oil consumption is projected to rise by almost 1.2 million bbl/d during the second half of the year, reflecting the impact of higher expected prices, lower economic growth, and growing pressure in some countries (such as India, Malaysia, Indonesia, and China) to ease price subsidies, which could dampen consumption growth. Global consumption in 2009 is expected to increase by 1.4 million bbl/d because of upward revisions in projected 2009 economic growth in some regions, such as Latin America. If financial strains in the United States spread to foreign nations, depressing economic growth, consumption growth would also slow.

 Non-OPEC Supply. The pace of supply growth in non-Organization of the Petroleum Exporting Countries (OPEC) is another key determinant of future market conditions. Despite higher prices and recent past projections of substantial growth in non-OPEC supplies that matched or exceeded consumption growth, actual non-OPEC production fell far short of both expectations and consumption growth. Faster declines in older fields and delays in expansion projects have limited supply growth. At the beginning of this year, non-OPEC supply growth was projected to rise by 860,000 bbl/d in 2008 and by over 1.5 million bbl/d in 2009. Production is now expected to rise by only 230,000 bbl/d in 2008 and by 830,000 bbl/d in 2009. Lower-than-expected production from Russia and the North Sea, along with lowered expectations for Brazil, are the principal reasons for lower non-OPEC supply levels. Second-half 2008 non-OPEC supply is expected to increase by about 700,000 bbl/d, driven by growth in Brazil and Azerbaijan (Non-OPEC Oil Production Growth). Given recent history, possible additional delays in key projects as well as accelerating production declines in some older fields cannot be ruled out. As a result, net non-OPEC production gains could be less than the current forecast, leading to both higher demand for OPEC oil and higher prices than currently projected.

OPEC Supply. OPEC crude production in the second quarter of 2008 averaged an estimated 32.3 million bbl/d, up only slightly from 32.2 million bbl/d in the first quarter. Higher production in Iraq and Angola more than offset lower production in Nigeria caused by security problems and worker strikes. Assuming that Saudi Arabia’s announcement of raising July output to 9.7 million bbl/d results in a higher sustained rate of production through at least September, OPEC crude production is projected to average 32.7 million bbl/d during the third quarter. At these production levels, available surplus production capacity during the third quarter would be only 1.2 million bbl/d, marking the third consecutive quarter that surplus capacity stood at or below 1.5 million bbl/d. All of this capacity is held by Saudi Arabia (OPEC Surplus Oil Production Capacity). Any industry operating at close to 99 percent of capacity will remain vulnerable to surprises that either boost consumption or disrupt production. Such surprises would place additional upward pressure on prices and contribute to oil price volatility. In this tight global oil market, OPEC countries have also faced delays in adding new production capacity, notably in Algeria and in Saudi Arabia, whose 500,000 bbl/d Khursaniyah project has been pushed back to the end of 2008.

Inventories. OECD commercial inventories declined during the first quarter of 2008 by 39 million barrels. During the second quarter, inventories increased by only 36 million barrels, well below the average build of 83 million barrels during this time of year. At the end of the second quarter, estimated OECD commercial inventories stood at 2.57 billion barrels, 26 million barrels below the 5-year average and equal to 53 days of forward consumption (Days of Supply of OECD Commercial Stocks).

U.S. Petroleum Production. In 2008, total domestic crude oil output is projected to average 5.14 million bbl/d, up slightly from the 2007 average of 5.10 million bbl/d (U.S. Crude Oil Production). Production growth in the Lower-48 region is expected to more than offset declines in Alaskan output. In 2009, total production is projected to increase to 5.27 million bbl/d, due mostly to the Thunder Horse and Tahiti platforms coming on-stream in late 2008 and 2009, respectively. This projection includes an expectation of hurricane-induced outages of an estimated 11 million barrels for the offshore region in 2008 (see Hurricane Outlook). Fuel ethanol production is projected to increase from an annual average of 420,000 bbl/d in 2007 to 560,000 bbl/d in 2008 and to 640,000 bbl/d in 2009.

Consumption. Total petroleum consumption is projected to shrink by 400,000 bbl/d in 2008, a sharper drop than the nearly 300,000 bbl/d projected in the previous Outlook, based on prospects for a weak economy and record high crude oil and product prices extending into 2009 (U.S. Petroleum Products Consumption Growth). In 2009, total consumption is projected to remain almost flat at the 2008 level.

Prices. WTI crude oil prices, which averaged $72 per barrel in 2007 (Crude Oil Prices), are projected to average $127 per barrel in 2008 and $133 per barrel in 2009. Regular-grade motor gasoline retail prices, which averaged $2.81 per gallon in 2007, are projected to rise to an average of $3.84 per gallon this year and $4.06 per gallon in 2009. These prices hit a record of $4.10 per gallon on June 30. For the remainder of 2008, pump prices are projected to remain well above $4.00 per gallon. This forecast reflects very weak gasoline margins because of the decline in gasoline consumption and growth in ethanol supply. Diesel fuel retail prices in 2008 are projected to average $4.35 per gallon, up from $2.88 per gallon last year, and increase to an average of $4.48 per gallon in 2009. These higher prices reflect strength in diesel demand, particularly in emerging markets, which has significantly increased the margins between diesel prices and crude oil costs from those of last year. Over the next few months, these prices are projected to remain near the June 30 price of $4.65 per gallon as refiner margins begin to weaken slightly, offsetting the projected rise in crude oil costs."

 

mehr wert als der gesamte restliche Müll der heute hier abgeladen worden ist und mit peak oil nichts zu tun hat. (Wenngleich auch ein wenig verständlich, dass verzockte Öl-shortzocker heute ein bisschen ausgelassener/erleichtert als sonst posten konnten).  

herablassend viele Leute, sowohl ariva-Zocker als auch Bekannte von mir, über Rohöl schwadronieren: Da werden die Ölproduzenten (OPEC und Ölmultis) als Gangster hingestellt und es wird so getan, als ob Öl in wenigen Jahren oder gar Monaten ersetzt werden könnte ("Die Scheichs sollen sich das Öl in die Haare schmieren" oder "Wenn der Ölpreis weiter steigt, dann kauft niemand mehr Öl(produkte"). Gleichzeitig werden 100.000 Euro für die neueste PS-starke Nobelkarosse hingelegt, aber für die 100 Euro Tankfüllung will keiner Geld locker machen. In den letzten 8 Jahren hat eine deutliche Verschiebung in den Strukturen der Weltwirtschaft eingesetzt: Im Jahr 2000 waren alle Stahlhersteller der Welt halb so viel wert wie Microsoft, heute sieht es ganz anders aus. Ohne Ölproduzenten (Diesel treibt Traktoren an, aus Öl werden Dünger und Pestizide hergestellt) würden Milliarden von Menschen verhungern, aber ohne Microsoft wäre das Leben nur ein wenig ärmer. Der Stellenwert von Öl, Kohle und Gas kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden, die Versorgungssicherheit ist auch wichtiger als jeder Preis, denn ohne Öl keine Mobilität, keine Kunststoffe, keine Nahrung, keine Medikamente, kein Leben....
Wir können über jeden Tag glücklich sein, an dem noch ausreichend Öl da ist. Denkt mal drüber nach....  

und dies noch wahrscheinlich solange es Menschen geben wird (obwohl zum teil auch schon aus "Biomasse" Kunststoffe herstellt werden können), wäre es wichtig vorhandene Reseourcen NICHT so schnell auszubeuten und für SUVs und Verkehr generell zu verschwenden, damit auch zukünftige Generationen Öl noch für wichtigere Zwecke ausreichend zur Verfügung hat: Kunststoffe, Landwirtschaft, Flugverkehr, chemische Industrie.

Bezüglich Medikamente, wird meines Wissens nur ein sehr verschwindend geringer Anteil am Ölkonsum verbraucht. Der Ölpreis sollte bezüglich Medikamente eigentlich keine Rolle spielen (da sind die Entwicklungskosten inklusive pre- und klinische Studien ein hohes vielfaches gegenüber den dazu verschwindenden Kosten duch den ölpreis). Auch dünger weren meines Wissens (kann mich dabei irren) in erster linie aus Erdgas hergestellt (bezüglich ERDGAS wird der globale peak auch nur etwa 5 jahre nach OIL peak erwartet, weil erdgas zukünftig immer stärker erdöl substituieren wird müssen: LNG).

Je schneller wir von Öl für den Indivualverkehr wegkommen - umso besser für alle (ausser ein paar Ölfirmen & produzenten vielleicht). Aber ich fürchte, das ist viel leichter gesagt als getan und wird viel länger dauern als die meisten denken.....  

Stickstoffdünger wird aus Erdgas (Methan) hergestellt.  

Obwohl ich als Mineralölfirma vom Öl abhängig muss ich dir zustimmen.
Allerdings muss die wechsel ion geordneten Bahnen laufen.
Solang wie möglich muss das Öl zwar teuer aber bezahlbar bleiben für Verbraucher und Wirtschaft ansonsten steuern wir direkt in eine Weltwirtschaftskrise mit verheerenden Folgen.  

meine porsche-aktien habe ich schon längst verkauft,
ich sehe zur zeit für porsche keine zukunft mehr,
nur wenn es andere alternativen gibt als öl


ps:
nordex sieht heute auch sehr schlecht aus  

Hallo zusammen,

Wenn ich hier Eure Letzte Gedanken verfolge und gerade die von dir rogers (in 1893 ),
stelle ich fest in welchem Irrsinn du und alle die, die sich diesen Gedanken anschließen
und mit diesem Schwachsinn heute Auseinandersetzen. Ihr habt womöglich fast vollkommene
Realitätsverlust wenn Ihr heute an solche Naiven Gedanken festhaltet, ich kann euch nur
dringend raten Eure Horizonte erweitern, neues Wissen annehmen, die Realität erforschen
bzw. was sich Tatsächlich in der Realität abspielt.
Eine Einführung um sich mit den Tatsachen von heute auseinanderzusetzen bitte hier
reinschauen und womöglich bei ernsthafter Interesse diese Informationen , das Wissen
Studieren.

http://www.secret.tv/category/Technologie_1269.html

Schöne Grüsse
Juuur...:-)

Wissen Bildet, Unwissenheit Bildet Ein !  

will ich es der Vollständigkeitshalber euch auch nicht vorenthalten.
Für mich bisher vieles neu, für die meisten bestimmt auch:

Zudem wird auch noch Benzin importiert, weil es bei den bezuschussten Preisen im Land (Benzin kostet in Iran nur 8 US-Cent!) und den maroden Raffinerien unrentabel ist, eigenes Benzin herzustellen.

Komplett auf:
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/24/24308/1.html

Horizonte erweitern, Wissen aufnehmen usw. sind alles prima Vorschläge und ich warne auch davor, Themen nur einseitig zu betrachten. Eine Website allerdings, die momentan auf der Startseite einen Film über ein vermeintlich erfolgreich erbautes Perpetuum Mobile zeigt, kann man nur als -sorry- Schwachsinn abtun. Ein Perpetuum Mobile ist nun mal genauso unmöglich wie ein ohne Hilfsmittel fliegender Mensch!
Wissen bildet mit Sicherheit - sich mit hahnebüchenem Unsinn zu beschäftigen verschwendet Zeit!