Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Für mich alles nur Lösungen um Elektroautos billig für die Masse anzubieten (Preise < 20.000 €).
Ein Tesla wird irgendwann mit > 800 km Reichweite daher kommen, dies kombiniert mit den Superchargern die ab 2016 ganz Europa abdecken... ich sehe da überhaupt keine Reichweitenprobleme mehr. Da zahl ich auch gerne etwas mehr.

Schon jetzt mit dem Model S schadet es nicht, wenn man alle 300-400 km Fahrt mal eine halbe Stunde Pause zum Erholen und Nachtanken einlegt.
Für mich steht fest, bis spätestens 2018 bin ich rein elektrisch unterwegs. Höchstwahrscheinlich mit einem Tesla.  

Denke auch daß ich bis dahin rein elektrisch unterwegs sein werde, aber ich hoffe eher auf einen BMW.
Wenn die noch bissl mehr Akku Kapazität verbauen würden, dann wäre das einwandfrei.

BMW hat die deutlich bessere Technologie in fast allen Bereichen, inklusive Akkus.
Insbesondere aber was die Karosserie angeht, auf Karbon Basis.

Außerdem brauche ich ein praktisches Auto und keinen 600PS Renn-Sedan.  

http://www.youtube.com/...QJK8xPpvs&list=UU1-VOKyTJrgLiBeiJqzeIUQ  

BMW ist sicher auch nicht schlecht, genau wie der Nissan Leaf, dessen neue Version ja erheblich besser aussehen soll und bis zu 300 km Reichweite bieten wird.
Ich will aber nicht nur die Reichweite, sondern die Karre soll auch ordentlich Power haben. Wenn schon neue Technologie, dann auch ordentlich. ;)
Zur Zeit hat da Tesla das weitaus bessere Preis-/Leistungsverhältnis.
Dass der BMW eine ganz andere Qualität hat als ein Tesla, ist schon klar.

Zum Thema Karbonkarosserie. Das hatte Tesla bereits beim Roadster 2008.  

Gratis tanken in ganz Europa. Da muss BMW erst mal nachziehen. Aber bis 2018 ist ja noch Zeit. ;)  

... gibts grade keine Konkurrenz zu Tesla.

Aber was die Bewertung der Aktie angeht, die ja schon EINIGES an positiver Zukunftsentwicklung vorweg nimmt, stell sich die Frage ob das eben so gerechtfertigt ist.

Und die Annahme ist ja hier, daß Tesla ein Mittelklasse Auto (Model 3) raus bringt und 500.000 Stück verkaufen wird ... und in dem Bereich wäre es dann ja nicht mehr Konkurrenzlos ... und muß sich dann ja eben mit BMW und co. vergleichen lassen ...
Und bis 2017 oder 2020 sitzen die ja auch nicht faul rum.

Und da weiß ich nicht, ob der Vergleich anno 2020 so positiv ausfällt, wie der Kurs das eingepreist hat.

Aber ich lasse mich gerne überraschen ;-)  

Beim Kurs bin ich allerdings auch sehr skeptisch. Wenn wir auf 50 $ wären, würde ich mein gesamtes Geld reinwerfen, weil Tesla wird wachsen und erst mal ein paar Jahre der Big Player im Elektroautomarkt sein. Ich glaube fest an Tesla, nur eben sind wir mit 230 $ schon so hoch dass einem schwindlig wird. Habe vor ein paar Tagen eine Analyse gelesen, wo von 1000 $ und drüber die Rede war. Das übersteigt meine Vorstellungskraft als einfacher Bürger doch etwas.

Bin zur Zeit auch nicht in Tesla investiert.  

wann die Zahlen vom 3. Quartal veröffentlicht werden sollen?  

im Artikel. Danach sollen ab März (vermutlich nur in den USA) erste Testfahrten mit dem Model X möglich sein und die Auslieferung ab Juni beginnen.
Komisch auch, dass darin von einem "Model D" gesprochen wird, welches nicht existiert. Es gibt "nur" ein Model S85D :-) .
 

laut finanzen.net am 03.11, aber auf der Tesla-Homepage habe ich es auch noch nicht finden können (was ich irgendwie...weird finde).

Aber ich habe auch noch keine aktualisierten Specs der Modelle mit dem D auf deren Homepage gefunden. Musk kündigt immer gerne Dinge an, aber mal wirklich relevante konkrete Infos zu irgendwas ist von Tesla nie zu bekommen...  

kann man das Model S 85D bzw. Model S P85D schon bestellen :-) .
 

So wie ich es haben möchte kostet es ~120.000 €.
Ist mir etwas zu teuer. :D  

die 300 ;-)

Wenn nicht jetzt, wann dann ?? ;-)

ODer was meint ihr ?  

Tesla es veröffentlicht:  

"So wie ich es haben möchte kostet es ~120.000 €.

Ist mir etwas zu teuer. :D "

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.insidermonkey.com/blog/...eed-government-subsidies-332828/

 

Selten so einen schwachsinnigen Artikel gelesen.  

"Selten so einen schwachsinnigen Artikel gelesen."

Was meinst du? Meinen Beitrag oder den von mir zitierten Artikel? Was sollte daran schwachsinnig sein? Das ist doch alles korrekt.

 

Sonst hätte ich Beitrag geschrieben. ;)
Lassen wir mal aussen vor, ob Zuschüsse für ein teures Elektroauto ok sind oder nicht...
Was Blödsinn ist, ist das Statement dass Model S nach einer "Handvoll" von Beschleunigungen komplett leer ist. Und der blumige Vergleich mit Porsche untermauert dass der Schreiberling kaum Ahnung vom Model S hat. Würde mich nicht wundern wenn er nie mit einem gefahren ist.

Das Model S schafft über 300mal vom Stand auf 100 km/h beschleunigen mit einer Batterieladung.
Das kostet dann eine Handvoll (bewusst wieder dieses Wort gewählt :D) Euro. Mach dasselbe mal mit einem Porsche 911! Da wird Tank und Geldbörse schneller leer als einem lieb ist.
Und betreffs "one gallon tank", das sind nicht mal 4 Liter. Damit kommt ein Porsche keine 50 km weit, egal wie sparsam du fährst.

Der Artikel ist einfach extrem Anti-Tesla mit abstrusen und haltlosen Argumentationen, das stört mich.

Und hier noch ein Video zum Thema:
https://www.youtube.com/watch?v=d82NP89O_ZQ  

Du willst jetzt also im Ernst behaupten, man könne einen Tesla S sportlich bewegen? Ich muss gestehen, dass ich noch nie einen gefahren habe, also keine persönliche Erfahrung habe. Aber ich habe eine Menge Tests gelesen und habe ein bisschen Ahnung von Physik.

Das Ergebnis ist genau das was besagter Artikel sagt: Du darfst das Ding niemals bewegen, sondern immer nur so, wie wenn ein Ei unter deinem Gaspedal läge.    

Insbesondere für ne dämliche Akkufabrik.

Aber da möchte ich nicht Wetten, wer eher liegen bleibt ... der Tesla oder der Porsche, wenn man die ordentlich sportlich her nimmt.

Also egal wie man die Telsa Bewetung jetzt findet ... aber das ist ziemlicher Blödsinn.  

"Du willst jetzt also im Ernst behaupten, man könne einen Tesla S sportlich bewegen?"
Jep.

"Ich muss gestehen, dass ich noch nie einen gefahren habe, also keine persönliche Erfahrung habe."
http://www.teslamotors.com/de_DE/models/drive

"Das Ergebnis ist genau das was besagter Artikel sagt: Du darfst das Ding niemals bewegen, sondern immer nur so, wie wenn ein Ei unter deinem Gaspedal läge."
Pedal to the metal ist bei einem Tesla viel häufiger als bei jedem anderen Fahrzeug.
 

In Vollausstattung kostet das Model S P85D sogar fast 140k

Würde Tesla konsequent diese Richtung verfolgen könnten sie sogar überleben  

Unser Tesla ist bereits fast 30 tausend km als Taxi in Graz unterwegs. Der durchschnittsverbrauch liegt bei 20 kwh pro 100 km. Das heißt 400 km sind immer möglich. In der Stadt liegt der Verbrauch ,wegen der Rekuperation ,deutlich unter dem auf der Autobahn ,aber auch hier sind 360 bis 390 km bei Österreichs Topographie  und 120 km/h möglich.
Wie stark man beschleunigt ist für den Verbrauch völlig egal.(es brauct immer gleich viel Energie um einem körper auf 50 km/h zu beschleunigen)Wichtig ist das Ausnützen der Rekuperation. Ein neuer Fahrer hat diese einmal auf die Stellung low geschaltet, was den Verbrauch von 20 auf 26 kwh erhöhte. Im übrigen kann man den Tesla (mit Luftfahrwerk)sogar sehr sportlich bewegen was wir Ihnen gerne im Rahmen einer Probefahrt beweisen.  

https://www.youtube.com/watch?v=UhSbE24hRH0  

SAN FRANCISCO (MarketWatch) -- Shares of Tesla Motors Inc. TSLA, -1.08% fell in Tuesday's extended trading after Daimler AG said it has terminated the share-price hedge it initiated in 2013 and sold its 4% stake in the electric car maker. Daimler said the unwinding of the stake will not affect its partnership with the electric car company and development work for the Mercedes-Benz B-Class Electric Drive has been completed. Daimler said the $780 million from the sale of its Tesla shares will go to strengthen its operational businesses. Tesla's stock dropped 1.3% to $232 in after hours.