Willkommen bei der Daimler Truck AG

Kommt hier eine Nachricht von DT, warum steigen sie so gegen den Markt ?  

vom 13. bis 23. September 2022 startet Daimler Truck die erste eigene Belegschaftsaktien-Aktion. Mit neuen und attraktiven Konditionen. Das ist auch ein Ergebnis aus Ihren Rückmeldungen zur Belegschafts-aktien-Befragung, die wir Ende April durchgeführt haben. Danke für Ihre zahlreichen Hinweise. Wichtig: Wer bislang noch nicht teilgenommen hat, muss kurzfristig bis zum 23. August 2022 ein Konto und Depot bei der Deutschen Bank eröffnen. Alle wichtigen Rahmenbedingungen und Voraussetzungen zum neuen Programm sind hier zusammengefasst.

Bis zu 60 Aktien können bestellt werden – ein Zuschuss von 250 Euro wird bezahlt

• Neu: Drei Aktienpakete - 20, 40 oder 60 Aktien - stehen zur Wahl.
• Das Unternehmen gewährt Ihnen – egal welches Paket gewählt wird - einen Zuschuss von 250 Euro.
• Die Unternehmensleitung, der Gesamtbetriebsrat sowie die Tarifvertragsparteien gehen derzeit davon aus, dass die betrieblichen und tariflichen Voraussetzungen geschaffen werden, dass Sie im Rahmen einer Bruttoentgeltumwandlung von dem Steuerfreibetrag (1.440 Euro) profitieren können.
• Der gesamte Kaufpreis wird nach Abzug des Zuschusses mit der Entgeltabrechnung November 2022 fällig.
• Die gekauften Aktien werden schon Ende September in Ihr persönliches Depot übertragen.  

Warum teilst Du solche Interna mit, die für OttoNormalAnleger völlig uninteressant sind, da er nicht zur Belegschaft gehört und dieses nicht nutzen kann?  

was die da bei Daimler gegenüber anderen Arbeitern treiben, verdienen das 2 fache, bekommen alles in den A. gesteckt usw

Nein kein Neid, es ist einfach ungerecht ,aber bald hat das eine Ende  ( zum Glück )
 

BMW-CFO Peter: Logistikkosten und Rohmaterialpreise belasten zusätzlich in der zweiten Jahreshälfte.
vor 4 Min
BMW AG76,180    - 6,01 %
 / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

"asozial"
fast jeder börsennotierte Großkonzern in D hat ein Mitarbeiteraktienprogramm und das ist auch richtig so. So bin ich auch als erstes mit Aktien in Kontakt gekommen.

"was die da bei Daimler gegenüber anderen Arbeitern treiben,"
Könntest Du das man näher ausführen? Ich habe keine Ahnung wovon Du da redest.
oder redest Du von Leiharbeitern?

"verdienen das 2 fache, bekommen alles in den A. gesteckt usw"
Woher dieser Frust? Daimler / Mercedes ist ja nun nicht der einzige Arbeitgeber, der seine Mitarbeiter gut bezahlt. Kennst Du jemanden, der beim Daimler z.B. am Band steht und alles in den Arsch gesteckt bekommt?

"aber bald hat das eine Ende  ( zum Glück )"
auch so etwas, was ich nicht verstehe und zuordnen kann. Auch das solltest Du mal etwas weiter ausführen.  

vergiss solche spinner,redet von entlassungen bei corona ,telegramm depp.dem ist langweilig.bei varta auch am rumseihern treibt sich bei einigen werten rum.nur quatsch kommt von dem.  

Was meint ihr wie sie ausfallen werden, bzw. wie wird der Ausblick sein?
 

Daimler Truck erzielt im 2. Quartal einen Umsatz von €12,1 Mrd (VJ: €10,2 Mrd, Analystenprognose: €11,8 Mrd), einen Free Cashflow von -€756 Mio, ein Ebit (bereinigt) Konzern von €1,10 Mrd (VJ: €878 Mio) und einen Nettogewinn nach Minderheiten von €922 Mio (VJ: €601 Mio). Im Ausblick auf 2022 erwartet das Unternehmen eine Eigenkapitalrendite bei Finanzdiensten 2022 bei 9-11 % (bisher: 5-7 %). Umsatzprognose bestätigt. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

 

kommen besser an als ich dachte.  

scheint egal zu sein. Würde Tesla sowas melden gäbe es 20%plus. Übertrieben aber ihr wisst was ich meine. Es ist zu weinen mit dem ängstlichen deutschen Michel...  

US Aktien, bzw. die Investmentalität in den Staaten ist meiner Meinung nach eh besser. Dagegen sind deutsche Aktien eher langweiliger aber unterliegen nicht den hohen Schwankungen.  Eine Plug macht es vor.  

Wie entstehen solche Aktien ? Werden die neu ausgegeben oder kauft Daimler hier einfach am Markt und gibt sie an den MA weiter ? Wird dieser Zeitraum Einfluß auf den Aktienkurs haben wenn z.B. alle 100.000 MA je 60 Aktien haben möchten ?  

Daimler Truck fährt mit Preiserhöhungen mehr Gewinn ein

11.08.2022 12:50 von dpa-AFX 



LEINFELDEN-ECHTERDINGEN (dpa-AFX) - Der Lkw- und Bushersteller Daimler (Daimler Aktie) Truck hat im zweiten Quartal von umfangreichen Preiserhöhungen profitiert und damit einen Großteil steigender Kosten abfangen können. Für das Erreichen der Jahresziele muss der Dax -Konzern aber im zweiten Halbjahr weiter zulegen - dabei sollen eine Besserung bei fehlenden Teilen und auch mehr Transportkapazitäten in Richtung des Kunden helfen, denn zuletzt hatte das Unternehmen auch viele fertige Lkw auf Lager stehen. Die Anleger waren trotz des überraschend hohen Gewinns nicht begeistert, die Aktie fiel.



Das Papier verlor am Mittag 1,4 Prozent auf 27,53 Euro. Damit stehen in diesem Jahr 15 Prozent Kursverlust zu Buche - allerdings nur halb so viel wie beim Rivalen Traton aus dem VW -Konzern. Das Rekordhoch nach der Abspaltung von Mercedes-Benz (ehemals Daimler) stammt aus dem Januar und liegt bei 35,75 Euro.Analyst Himanshu Agarwal von der US-Investmentbank Jefferies sah das operative Ergebnis von Daimler Truck deutlich höher als vom Markt erwartet. Auch ohne günstige Einmaleffekte habe der Konzern ein solides Quartal abgeliefert, urteilte Experte Tom Narayan von der kanadischen Bank RBC. Einige Investoren hätten aber eine Erhöhung der Margenprognose erwartet - diese könnten nun enttäuscht sein. Analystin Daniela Costa von Goldman Sachs (Goldman Sachs Aktie) monierte trotz eines starken Abschneidens beim Ergebnis eine schwache Entwicklung der freien Barmittel (Free Cashflow).



Der Umsatz kletterte im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 18 Prozent auf 12,1 Milliarden Euro, wie es vom Unternehmen in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart hieß. Dabei half der schwache Euro, aber auch währungsbereinigt habe der Erlös deutlich zugelegt, hieß es. Der Absatz von Fahrzeugen war lediglich um vier Prozent auf knapp 121 000 Fahrzeuge gestiegen.



Das um Sondereffekte bereinigte Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern steigerte Daimler Truck um 15 Prozent auf etwas mehr als eine Milliarde Euro und profitierte dabei auch von Einmaleffekten unter anderem durch Lizenzerlöse in China. Vor allem Preiserhöhungen sorgten für den Aufschwung beim Ergebnis. Den auf die Aktionäre entfallenden Nettogewinn steigerten die Schwaben wegen geringeren Steueraufwands gar um gut die Hälfte auf 922 Millionen Euro.



Im Fahrzeuggeschäft - also ohne Finanzdienstleistungen - betrug die bereinigte Umsatzrendite 8 Prozent und fiel damit etwas geringer aus als vor einem Jahr. Nach sechs Monaten bei 7,0 Prozent - dem unteren Wert der angestrebten Bandbreite von 7 bis 9 Prozent. Im zweiten Halbjahr rechnet das Management mit einer besseren Verfügbarkeit von Elektronikchips und will auch den Absatz weiter erhöhen.



Bremsend wirkte Ende des zweiten Quartals auch ein Fahrermangel in Europa, um fertige Lkw zu den Kunden zu bringen. Finanzchef Jochen Goetz sprach in einer Telefonkonferenz von mehreren tausend fertigen Lkw, die der Konzern nun ausliefern will. Im zweiten Halbjahr sollten die Transportkapazitäten ausreichen, schätzte er. In Nordamerika hingegen fehlten vorwiegend Teile, um Fahrzeuge fertigzustellen.



Der hohe Lagerbestand führte dazu, dass im Geschäft mit dem Fahrzeugbau 756 Millionen Euro an freien Mitteln abflossen. Auch bei der Kassenlage muss Daimler Truck nun deutlich zulegen, damit am Ende des Jahres die Ziele erreicht werden.



Immerhin: Die gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die weltweite Nutzfahrzeugnachfrage sollen auch im zweiten Halbjahr günstig bleiben. Daimler Truck hatte für dieses Jahr wegen hoher Nachfrage die größten Preiserhöhungen jemals angekündigt. Im zweiten Quartal wurden diese erstmals im wichtigsten Markt Nordamerika wirksam, ab Juli kommt eine weitere Erhöhungsrunde in Europa dazu. Finanzchef Goetz zufolge werden die höheren Verkaufspreise im zweiten Halbjahr noch mehr Rückenwind liefern als im ersten. Stornierungen wegen der Preiserhöhungen gibt es laut Vorstandschef Martin Daum weiterhin nicht.



In den einzelnen Sparten rechnet Goetz bei den Finanzdiensten mit einer etwas höheren Eigenkapitalquote als bislang, dafür dürfte aber die Profitabilität im Asiengeschäft etwas schwächer ausfallen als geplant. Schuld ist ein geringeres Beteiligungsergebnis eines Gemeinschaftsunternehmens in China, weil die Covid-Lockdowns dort die Nachfrage bremsten, wie der Manager erklärte.



Beim Ausblick unterstellt das Unternehmen, dass es nicht zu Produktionsausfällen wegen Gasmangels kommt. Rund 50 Prozent des Energieverbrauchs in Deutschland basiere auf Erdgas, sagte Daum. Seine größte Sorge sei, dass ein Gasmangel die Lieferketten noch stärker stört. Der Konzern bemühe sich, bei der eigenen Energieversorgung unabhängiger vomErdgas zu werden. Allerdings brauche es dazu auch die Behörden: So warte das Unternehmen mittlerweile etwa bereits seit Monaten auf eine Betriebsgenehmigung für Ölheizanlagen, sagte Daum.
 

Schon krass ,die Firma boomt und die Aussichten sind super und trotzdem fällt die Aktie wieder in ihr altes Loch ,Börse ist mittlerweile ähnlich wie im Casino zu spielen .  

zum einschlafen diese Aktie. ich schaus mir noch par Tage an dann zieh ich den Stecker.

 

im casino verlierst du immer-an der böerse nicht  

An der Börse nicht???????????

Was ist das für ein Schwachsinn.....
Bist Verwand mit Aktien-Profi..........

nur mal so nebenbei gesagt  

Hier wird nur noch rumgezockt  

Gott sei Dank habe ich alle etwas im plus verkauft ,spiegelt aber derzeit nicht die Zukunft ,noch die Gegenwart ,sollte normal mindestens bei 26-28 Euro stehen .die ständigen Ängste und Hiobsbotschaften zerstören derzeit extrem die Börse unter anderem auch diese Aktie dermaßen ...  

vielleicht sollten sich einige hier doch die alte Börsenweisheit zu Herzen nehmen
"Sell on good news, buy on bad news"
und da ja der gesamte Markt nach unten zieht, zieht es auch leider Trucki nach unten.
Ich sehe das trotzdem positiv, denn schon 2x konnte ich dieses Jahr bei ca. 24 € einsteigen und werde das auch wieder tun. Wenn es dann nochmal Richtung 22 € oder gar tiefer gehen sollte ist wurscht, dann kaufe ich eben doppelt und dreifach nach :-)
Wer bei 28 / 30 oder höher eingestiegen ist, klar ärgerlich, dann muss man eben durch Nachkauf den Break Even runterziehen.  

hurra, welch erhellende neuigkeiten.  

ich halte es da nach Druidens BreakEven Methode - gutem Geld noch mehr Geld hinterherwerfen. Mein Indienportfolio ist mittlerweile sowas von im Plus, in 5 Jahren wird es hier auch wieder besser aussehen und es gab dann auch 5 mal Dividende.  

https://www.focus.de/finanzen/boerse/...erfen-nicht_id_147164239.html