Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Abgeprallt ... es bleibt spannend.  

in dem Bereich liegt auch meine Einschätzung, hat sich von um die 80 in letzter Zeit Richtung 60 verschlechtert, bin auf die neuen Zahlen gespannt wie sich die Absatzzahlen entwickelt haben  

vor 60-80 werde ich meine Stücke auch nicht abgeben..aber bis dahin haben wir noch einige Jahre..  

wenn ich dich richtig verstehe bist du unterhalb von 60 eingestiegen
warum verkaufst du nicht? die extreme Überbewertung erkennt ein jeder laie von Gewinnmitnahmen ist noch keiner ärmer geworden. Der kaufmännische wert liegt derzeit deutlich unter 60 Dollar
ich persönlich handle fast nur mit Derivate deswegen habe ich selten ein papier länger als 10 tage  

Mal sehen, wann wir wieder bei 65 sind. Im Amiland toben derzeit ja noch ein paar Stürme, die sich aber wieder legen werden. Kann aber dauern. Habe keine Derivate.  

Ich wollte einen Teil meiner Puts jetzt verkaufen, da ich denke die Stimmung kippt wieder Richtung Norden. Bei flatex steht: "Meldungen: Aktuell ist in dieser Gattung bzw. Börse kein Shortselling zulässig."

Wollen dir mir verbieten zu verkaufen? Wieso das? Hatte das von euch schon jemand?
Ich stell mir gerade vor ich würde zum besten Zeitpunkt verkaufen aber es ist grad nicht zulässig. Was soll das? Die Börsen sind doch geöffnet.  

Da schau an, Cadillac, all electric car ...

http://www.valuewalk.com/2014/10/...l-all-electric-car-from-cadillac/  

Weil Charttechnisch ist der Kurs auf der 200 Tage Linie schön abgeprallt, wie das letzte Mal.
Und wenn das genauso läuft wie letztes Mal ... dann würde ich jetzt auch raus aus den Puts .. erstmal ...
Meine Meinung und nur aufgrund irgendwelcher Linien ;-)  

naja - "abgeprallt" ist da mehr als übertrieben. wenn ich mir die letzten 5 Tage anschaue, dürfte m.E. der Kurs max. bis 235 gehen und dann die Reise Richtung 200 tage-Linie wieder aufnehmen, oder?? Intraday sieht's gerade ja so aus ...  

wird sich noch rausstellen ...

Aber letztes Mal war es ja fast genauso ... kurz mal intraday fast auf die 200 Tage Linie und danah gabs ein neues Alltime High.

Wenn auch Fundamental gesehen totaler Blödsinn ... aber der Blödsinn hält ja schon seit ner ganzen Weile an ;-)  

... dramatisch war's auch nicht gemeint ;))

Die Frage ist, welche Taktik hilft jetzt weiter:
a) abwarten, bis der Kurs die 220 reisst
b) jetzt schon wieder short gehen in der Hoffnung, dass der "Abpraller" nach oben schnell Momentum verliert ...?  

der Kurs wurde heute nicht vom Tesla-Chart oder Fundamentaldaten getrieben, sondern war Spielball des Gesamtmarktes. Alle Werte in denen ich bin haben heute quasi den exakt gleichen Intradaychart, die könnte man übereinander legen und sie wären quasi kongruent.  

alles klar, mate! Danke

PS: bist halt doch ein alter Chart-Techniker :))
PPS: komm lass uns Rohstoffe traden. Brent - da geht die Post ab. Nach unten. Übrigens schlecht für BEVs, wenn es den Ammis fast schon egal ist, ob sie an den Super-Charger oder an die Tanke fahren. Obwohl - wie du weisst - Tesla im Valley total hip ist und BMW-Audi-Benz-Porsche total out. Aber das rechtfertigt auch nicht die Überbewertung. Also - Deine Prognose aus der Message vom 24.09. zu Brent? Weiter unter 80$ ??  

habe ich hier schon vor einen Monat geschrieben, dass wegen der schieferölproduktion u.
den beginnenden kampf verbrennungsmotor vs alternativantrieb mit sinkenden rohölpreisen zu rechnen ist. (bin seit anfang sep. short) trotzdem ist das zeitfenster für short jetzt sehr klein, denn es beginnt die heizsaison u. bei einen kalten winter ist kurzfristig wieder mit steigenden preisen zu rechnen
PS derzeit relativ sicher ist euro short man muss nur oft handeln, denn die 1,25 halten derzeit  

 

ein Kursminus von aktuell 16%. Das gab es in den letzten 3 Jahren schon mehrfach.
Aber dieses Mal ist meines Erachtens etwas anders: den Kursverfall muss man als direkte Reaktion des "D-Days" sehen:

"D=Dual Drive und es ging nur um das Model S!
0 auf 60 Meilen in 3,2s
Mehr PS, mehr Reichweite, groesserer Akku??
Oder effizienterer 2. Motor?
Bin gespannt, wie der Kurs reagiert."

Klar ist inzwischen, dass die höhere Reichweite ausschließlich aufgrund höherer Effizienz des neuen Motors und nicht etwa aufgrund eines größeren Akkus erreicht wird.

Ich sehe das grundsätzlich positiv! Ebenso die Einführung der neuen Model-S-Generation. Dies hat zwar (in Deutschland) bereits zu zahlreichen Umbuchungen geführt (Tesla akzeptiert Umbuchungen laufender Bestellungen, bei denen das Fahrzeug noch nicht gebaut wurde) aber insgesamt werden dadurch mittelfristig mehr Model S verkauft (und der Gebrauchtwagenmarkt kommt endlich in's rollen :-) ).

Was mir aber nicht gefällt ist die allgemeine Stimmungslage. Und die scheint meines Erachtens zu kippen, wenn man die vielen Berichte liest, die von "Enttäuschung" sprechen. Und da Tesla selbst keine Werbung macht, werden diese Berichte auch ihre entsprechende Wirkung zeigen.

Meines Erachtens ist es sehr wichtig, dass möglichst bald die Beta-Version des Model X vorgestellt wird. Bisher sind fast alle Ankündigungen von Elon Musk tatsächlich umgesetzt worden. Beim Model X sehe ich momentan das größte Risiko.
 

Ist die völlige Überbewertung der Aktie.
Egal wie oder wann das Model X kommt oder auch nicht ...
Im Vergleich zu den AKTUELEN Zahlen ist die Aktie völlig überbewertet, immer noch ... und selbst wenn sie die Weltherrschaft 2020 geplant hätten ;-)  

Ist für mich grade das spannendste Thema an Tesla ;-)

Mega gespannt wie das bis Freitag Abend so aus geht ...  

"den Kursverfall muss man als direkte Reaktion des "D-Days" sehen"

Ja. Erstaunlich, aber wahr.

Tesla ist überwertet (sieht auch Musk so). Tesla hat immense Risiken vor sich (Model 3, Gigafactory, BEVs überhaupt, 500T Autos in 2020).

Dann bringt Musk seinen D-Tweet und entfacht damit einen Riesen-Hype. Dann liefert er praktisch nichts. Das war wohl der Moment, wo die Welt sich die Augen rieb und dachte: "Wie? Das war alles?. Ist der vielleicht doch nicht Gottgleich?"

Und jetzt besinnt man sich eben auf das höchst riskante Geschäft von Tesla. Was ja nur vernünftig ist.

 

freuen wir uns mal nicht zu früh über vermeintlich einkehrende Vernunft, ich wäre über ein letztes aufbäumen nicht verwundert.

Ich bin ja auf konkrete technische Daten zum 85D bzw. P85D gespannt. Also tatsächlich die Frage ob Tesla so einen Spaß anstellt wie Mercedes vor fast 25 Jahren was das mit dem Gewicht angeht, aber auch reale "Verbrauchswerte" und den ganzen Spaß würde ich rein aus Interesse schon gerne mal wissen. In dem Kontext kann ich auch Leute nicht verstehen die schon umbuchen ohne konkrtes zu wissen ...

Das größte Risiko für den Aktienkurs werden die nächsten Q-Zahlen. USA könnte ja wieder mehr verkauft worden sein, in Europa ist der Peak aber überschritten und China läuft sperrig an.

Jetzt sollen Dezember ja auch die Wechselstationen kommen. An denen verdient Tesla auch nix, kosten nur Geld, aber können Hemmungen abbauen was den Kauf angeht. Zumal jemand der 120k für ein Auto ausgibt sich auch nicht an (ich glaube 80 Dollar) Gebühr für den Wechsel + extra "Leihgebühren" stören dürfte. Mit Blick auf die Frage ob die Technik auch im Model 3 zu finden sein wird ist das Thema aber wieder spannender.  

http://www.bloomberg.com/news/2014-10-15/...t-190-mph.html?cmpid=yhoo

ist ja eh mehr ne Frage des Autos, bald können die Teams wohl gänlich auf Fahrer verzichten...  

"...In dem Kontext kann ich auch Leute nicht verstehen die schon umbuchen ohne konkrtes zu wissen ..."
Bei denen, die Tesla und speziell das Model S kennen, besitzt Tesla einen sehr hohen Vertrauensbonus. Bei den genannten technischen Daten ist es nur logisch, das man umbucht. Mich persönlich könnten nur 2 Dinge davon abhalten: 1) Front Trunk wird vermutlich kleiner ausfallen, 2) 6 Monate längere Lieferzeit beim S85D .

"Das größte Risiko für den Aktienkurs werden die nächsten Q-Zahlen. USA könnte ja wieder mehr verkauft worden sein, in Europa ist der Peak aber überschritten und China läuft sperrig an."
Das glaube ich nicht. Klar, dass wegen des relativ langem Werksumbau die Q3-Zahlen nicht so gut sein können wie Q2. Aber das ist ja schon lang bekannt. Wie kommst Du auf die Aussage, dass China sperrig anläuft?

"Jetzt sollen Dezember ja auch die Wechselstationen kommen. An denen verdient Tesla auch nix, kosten nur Geld, aber können Hemmungen abbauen was den Kauf angeht. Zumal jemand der 120k für ein Auto ausgibt sich auch nicht an (ich glaube 80 Dollar) Gebühr für den Wechsel + extra "Leihgebühren" stören dürfte. Mit Blick auf die Frage ob die Technik auch im Model 3 zu finden sein wird ist das Thema aber wieder spannender.""
Ich glaube nicht, dass es jemals Wechselstationen geben wird. Ich sehe da keinen Vorteil drin. Dazu gibt einfach schon heute genügend SuperCharger in Europa.
 

supercharger???? vor ca. 1,5 Monaten wurde hier erzählt, dass es laut tesla Homepage  54 Stationen in Europa gibt. das ist bei 47 Staaten eine unheimliche dichte
Tankstellen in Deutschland ca. 14500
jahresproduktion v. tesla ca. 35000 = ca. tagesproduktion v. VW (werktag)
 

14.500 Verbrennertankstellen gibt es in Deutschland?

Bezüglich BEVs: Du musst bedenken, dass ein BEV an praktisch jeder Steckdose laden kann. Das heißt im Normalfall, lädt man zu Haus oder bei der Arbeit praktisch ohne jeglichen Zeitverlust. SuperCharger werden nur für Langstrecken > 400km benötigt. Und damit ist Deutschland schon heute praktisch flächendeckend versorgt.

Übrigens gibt es mit Stand heute mehr als 70 SuperCharger in Europa (mehr als 200 weltweit). Allein bis zum Jahresende sollen noch weitere 60 SuperCharger hinzukommen.  

... kann ich nirgendwo Strom tanken ...