Wasserstoffplayer - Cell Impact - Chance?
Seite 2 von 15 Neuester Beitrag: 21.03.25 07:41 | ||||
| Eröffnet am: | 30.08.19 14:28 | von: StockWatch. | Anzahl Beiträge: | 365 |
| Neuester Beitrag: | 21.03.25 07:41 | von: Markus1975 | Leser gesamt: | 144.490 |
| Forum: | Börse | Leser heute: | 4 | |
| Bewertet mit: |  | |||
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Mitsubishi Fuso Presents its First Fuel Cell Concept Truck “Vision F-CELL” at Tokyo Motor Show 2019--Vision F-Cell is a concept of electric truck that uses the power of a #FuelCell to extend the range of an electric vehicle--http://bit.ly/2Jh5lAz #hydrogen #decarbonise
Daimler Plans to Introduce Hydrogen Vehicles and CO2-Neutral Transport-True CO2-neutral transport only works with battery-electric or #hydrogen-based drive #Hydrogen-based series-production vehicles by end of 2020s-http://bit.ly/2Wbu0vs #hydrogennow #fuelcell #ZeroEmissions
Cell would go very well with a stacks manufacturer as they can already produce the Biopolar on mass
Cell würde sehr gut zu einem Stacks Hersteller passen, da sie die Biopolar schon auf Masse produzieren können
Cell würde sehr gut zu einem Stacks Hersteller passen, da sie die Biopolar schon auf Masse produzieren können
Cell Impact hat bereits Vereinbarungen mit "den Großen" über den Subunternehmer und den Partner / Miteigentümer NKC getroffen. Nur der Markt hat die Bedeutung noch nicht wirklich verstanden.
Dann müssen die Platten vorher oder nachher beschichtet werden.
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Dann müssen die Platten vorher oder nachher beschichtet werden.
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Impact Coating - auch ein spannendes Unternehmen. Schreib ich mir mal auf die Liste :) mich wundert immernoch, dass hier noch keiner aus der H2-Fraktion aufgeschlagen ist.
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| Boardmail an "maxen90" |
Wertpapier: Cell Impact AB |
Oh doch, war schon im Mai investiert und leider mit kleinem Verlust verkauft. Man kann nicht überall dabei sein :(
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| Boardmail an "ClearInvest" |
Wertpapier: Cell Impact AB |
Bin ganz froh das hier noch nicht soviel aufmerksam geworden sind bei der kleinen Perle. Umsatz technisch auch noch niedrig bewertet im Vergleich zu den anderen.
Getrieben von umweltpolitischen Vorgaben könnte Deutschland in den nächsten Jahren in der Brennstoffzellentechnik speziell für das Nutzfahrzeugsegment wieder eine Vorreiterrolle übernehmen oder zumindest mit den asiatischen Herstellern gleichziehen.
https://www.car-it.com/hoffnungstraeger-brennstoffzelle/id-0066354
https://www.car-it.com/hoffnungstraeger-brennstoffzelle/id-0066354
Shell und Man (im Traton und im Volkswagen-Konzern) sind Partner in einem Projekt zur Entwicklung und zum Einsatz eines schweren Wasserstoff-Langstrecken-LKW in Sattelzugkonfiguration.
https://www.linkedin.com/pulse/...ceives-federal-funding-paul-karzel/
https://www.linkedin.com/pulse/...ceives-federal-funding-paul-karzel/
Cell Impact AB: Thomas Carlström meldet die Übernahme von Cell Impact B mit einem Volumen von 25.000 @ 7.6, die am 05.11.2019 abgeschlossen wurde
* POWERCELL
* CELL IMPACT
* IMPACT COATINGS
Schweden hat alle Zutaten, um ein nordisches goldenes Dreieck zu organisieren, anders als das ursprüngliche, das nicht so umweltfreundlich oder menschlich war.
"Das Beste, was die Brennstoffzelle bekommen kann"
* CELL IMPACT
* IMPACT COATINGS
Schweden hat alle Zutaten, um ein nordisches goldenes Dreieck zu organisieren, anders als das ursprüngliche, das nicht so umweltfreundlich oder menschlich war.
"Das Beste, was die Brennstoffzelle bekommen kann"
2015-17 Umsatz <2 Mio. / Jahr
2018 Umsatz 6,5 Mio.
2019 Umsatz 10,0 Mio. Q1-Q3
- Bisher bekanntes Q4:
1) Bestellungen beim nordamerikanischen Kunden, wobei „der Gesamtauftragswert während des Startjahres 2019 und des Halbjahres 2020 10 beträgt, 4 Mio. SEK ”
2) 2,7 Mio. NKC-Aufträge
Insgesamt haben wir dieses Jahr also 10 + 2,7 + 10,4 = 23,1 Mio., aber wir wissen nicht, wie viel von den 10,4 Mio. NKC-Aufträgen verbucht wird Q4. Dann gibt es den Umsatz, um den es bei der PM nicht geht. Zum Beispiel lag der Umsatz im dritten Quartal bei 3,5 Millionen "ohne Aufträge".
Wenn wir zum Beispiel davon ausgehen, dass ein Drittel der 10,4 Millionen Bestellungen im vierten Quartal, ein Drittel im ersten Quartal 2020 und das letzte Drittel im zweiten Quartal 2020 verbucht wird, ergäbe sich in diesem Jahr ein Ertrag von rund 3,5 Millionen.
Dann haben wir 10 + 3,5 + 2,7 + Dinge, die nicht PM sind: als + dass wir fast 2 Monate bis zum vierten Quartal übrig haben.
Es sieht also schon ziemlich rosig aus, das Ziel von 20-40 Millionen in diesem Jahr zu erreichen
2018 Umsatz 6,5 Mio.
2019 Umsatz 10,0 Mio. Q1-Q3
- Bisher bekanntes Q4:
1) Bestellungen beim nordamerikanischen Kunden, wobei „der Gesamtauftragswert während des Startjahres 2019 und des Halbjahres 2020 10 beträgt, 4 Mio. SEK ”
2) 2,7 Mio. NKC-Aufträge
Insgesamt haben wir dieses Jahr also 10 + 2,7 + 10,4 = 23,1 Mio., aber wir wissen nicht, wie viel von den 10,4 Mio. NKC-Aufträgen verbucht wird Q4. Dann gibt es den Umsatz, um den es bei der PM nicht geht. Zum Beispiel lag der Umsatz im dritten Quartal bei 3,5 Millionen "ohne Aufträge".
Wenn wir zum Beispiel davon ausgehen, dass ein Drittel der 10,4 Millionen Bestellungen im vierten Quartal, ein Drittel im ersten Quartal 2020 und das letzte Drittel im zweiten Quartal 2020 verbucht wird, ergäbe sich in diesem Jahr ein Ertrag von rund 3,5 Millionen.
Dann haben wir 10 + 3,5 + 2,7 + Dinge, die nicht PM sind: als + dass wir fast 2 Monate bis zum vierten Quartal übrig haben.
Es sieht also schon ziemlich rosig aus, das Ziel von 20-40 Millionen in diesem Jahr zu erreichen
Cell Impact – Stora Aktiedagen Göteborg 4 november 2019
https://www.youtube.com/watch?v=BCQxM1n08ZE&feature=youtu.be
wieso der kurs hier nachlässt. zahlen waren doch gut, umsatzanstieg ist da und der ausblick ist super.
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| Boardmail an "maxen90" |
Wertpapier: Cell Impact AB |
Die Lkw-Bestellungen von Volvo gehen um 45% zurück, und Scania senkt die Produktion um 20%. Unterdessen setzen die Deutschen auf schwedische Brennstoffzellentechnologie, um die Schwerlastemissionen emissionsfrei zu steigern und in die ganze Welt zu exportieren. Hellooo, ist jemand hooome?