Volkswagen Vorzüge

wenns ein 'paar' Order gewesen wären... schau mal wieviel Geld da nachbörslich bewegt wurde, das ist schon nicht wenig was da fliesst...

...die großen denken sich alles erlauben zu können...

Na ja, war das denn schon jemals anders? Und was ist mit denen, die wie du nicht mehr mitmachen wollen aus ideologischen Gründen? Verpassen große Chancen, aber die gibt es ja überall und nirgens  

....denke wohl eher minimal ! Das ist der Anfang der Erholung ,langfristig sind hier wieder viel höhere Kurse drin ....ans verkaufen denke ich noch lange nicht ,es besteht ein enormes Aufholpotenzial !!!  

Hab vorhin noch fett was draufgemacht.  

Die anderen Autohersteller betrügen auch alle! Bei anderen autoproduzenten wegen defekter Schlösser und Airbags sogar Tote! Wo ist da der imageschaden an der Aktie zu sehen???? Die betrügen alle beim Abgas!! Alles nur Politik gegen deutsche Autobauer und deutsche Arbeitsplätze! Ich kaufe weiter bei vw, wenn die das in Ordnung bringen!
Daher glaube ich auch an die Aktie!! Ich glaube auch dass die europäischen Behörden vw supporten, da es um europäische Arbeitsplätze geht!!!
 

Da hatte ich wohl de richtige Vorahnung zur Kursentwicklung.
Das es ganz so schnell geht hätte ich aber nicht gedacht.

Interessant ist der 3-Monats-Chart.

Wenn man sich das Volumen beim Absturz anschaut möchte ich nicht wissen wie viele Aktien leer verkauft wurden. Wenn die Leerverkäufer sich jetzt spontan in Panik eindecken müssen und das Volumen dadurch steigt, dann sind wir schnell bei 150+ €, da bei dem kurzfristigen Trend nach oben wohl nicht viele Besitzer von Aktien verkaufen werden.

Das könnte für einige grössere Player noch richtig teuer werden. Erst recht, wenn die Bewertung eines Fonds auf Basis des 31.12. erfolgt. Das könnten nette Weihnachten für Longies werden. 8)  

Lt vw-Aussagen kann in über 90% dF mit software-Update das Problem behoben werden, die anderen erhalten das billige schnüffelstück! Die Aktie müsste sich erholen.
Ich denke auch dass sich die Leerverkäufer eindecken werden und der Aktienkurs explodiert!  

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/...5-vw-wahnsinn-tagesschau  

"jetzt feiert man noch den Betrug"

das bringt es treffend auf den Punkt.  

http://www.automobil-produktion.de/2015/11/...iegt-im-stickoxid-test/

In Deutschlands erstem unabhängigen Stickoxid-Test im Fahrbetrieb nach dem VW-Skandal gibt es ein überraschendes Ergebnis: Ausgerechnet ein VW Golf TDI geht als Sieger aus der Messfahrt hervor.
VW Golf TDI

auto motor und sport hat den VW Golf TDI, wie auch alle anderen Testwagen, im Serienzustand geprüft, ist mit dem empfohlenen Luftdruck und einer auf 22 Grad eingestellten Klimaanlage gefahren. Bild: Volkswagen

Eine Woche lang hat die Zeitschrift auto motor und sport gemeinsam mit dem renommierten britischen Mess-Spezialisten Emissions Analytics, der bereits 1.000 Fahrzeuge in Großbritannien und den USA im Fahrbetrieb getestet hat, acht Diesel auf eine gut 100 km lange Testrunde geschickt und den NOx-Ausstoß im Stadtverkehr, auf Landstraßen und Autobahnen gemessen. Obwohl alle Testwagen defensiv gefahren und nur sanft beschleunigt wurden, haben alle die geplanten gesetzlichen Grenzwerte zum Teil erheblich überschritten. Mit einer Ausnahme: Ausgerechnet Volkswagen erzielte mit einem Golf-Diesel das mit Abstand beste Testergebnis und blieb im Rahmen der künftigen gesetzlichen Vorgaben für Straßentests.

Der Wolfsburger Kompaktwagen überschreitet den zulässigen Euro-6-Grenzwert von 80 mg NOx pro Kilometer, der unter optimalen und unrealistischen Bedingungen auf dem Prüfstand ermittelt wird, “nur” um das 1,9-fache. Das bedeutet: Der 2-Liter-TDI hat auf der Teststrecke im echten Verkehr im Schnitt nur 148 mg NOx pro Kilometer ausgestoßen. Selbst wenn der strenge Straßentest 2018 eingeführt wird, der ein Überschreiten der Laborwerte im Fahrbetrieb nur um das 2,1-fache erlaubt, bleibt der Golf als einziger Diesel im Test noch im Rahmen der zulässigen Werte.

Alle anderen sieben Diesel überschritten die Laborwerte weitaus deutlicher. Der schlechteste Euro-6-Diesel im Test, ein Fiat 500X mit 1,6-Liter-Motor, stößt im Verkehr 845 mg pro Kilometer aus. Das ist fast sechsmal so viel wie der Golf. Nicht ganz so hoch sind die Abweichungen der getesteten Dieselmodelle von BMW, Opel und Volvo. Fünfmal so hoch wie erlaubt sind die Abgaswerte beim einzigen Euro-5-Diesel im Test, der Audi Q3, der mit dem Skandal-Motor EA189 ausgestattet ist. Gut schlugen sich die Dieselmodelle von Mercedes und Mazda, deren NOx-Werte “nur” wenig über dem künftigen Grenzwert für Straßentests liegen.

Erstellt von Gabriel Pankow  

sowas wird von vielen experten ja seit wochen vermutet. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat bereits auch alle Messwerte, hat aber noch nichts veröffentlich. Jetzt wird es mal Zeit für das KBA mit den Ergebnissen rauszurücken. Es wurde ja bereits angekündigt, das es auch bei anderen Herstellern verdächtige Werte gibt. Das ist jetzt aber bestimmt auch schon wieder 2 Wochen her. Seitdem gab es keine Infos mehr seitens KBA.  

so wie ams und Autoblöd seit Jahrzehnten den VW Konzern in den Himmel loben, würde da nichts drauf geben. Es ist bekannt, das die Testfahrzeuge, die der VW-Konzern eigens für Testzwecke zur Verfügung stellt, auch vorher nochmal entsprechend "gecheckt" wird. Und VW ist der beste Werbekunde dieser Zeitschriften. Also das Geblubber von denen ist wie aus der Werbeabteilung von VW. Und für Werbung zahle ich kein Geld. Diese inhaltsleeren Blättchen werden an der Tanke mal eben durchgeblättert, weil der Testsieger eh schon feststeht.

Ich habe gestern bereits geschrieben, das man sehr leicht den Stickoxydausstoss runterdrehen kann. Nur wird der mit einem höheren Rußpartikelausstoss erkauft. Wenn ich mir bei VW demnächst nach 80.000 km einem neuen Partikelfilter kaufen muss wird das die Kundschaft auch nicht freuen.  

eure Unterhaltung über belangloses.
Nachbörslich jetzt 126,70 und ich jetzt 6-stelig im Gewinn. Weiter so VW.  

Aus deinen vorherigen Post habe ich erfahren das dein EK bei 98,8 € lag. Wenn du jetzt 6 stellig im Gewinn bist, also min. 100 k Gewinn gemacht haben sollst, dann musst du entweder unheimlich mutig sein, soviel Geld in eine Anlage zu investieren oder aber stinkreich. Mit deiner Kursdifferenz von 27,9 € müsstest du also knapp 3600 VW Aktien zum Preis von 98.8 € erworben haben. Mal soeben knapp 360 k € auf eine Karte zu setzen, das glaube ich so ohne weiteres niemandem, nichtmal einem, der mehrere Millönchen aufm Konto hat.

Wenn du da jetzt gehebelt dran bist, ok, da bnötigt man halt nicht solch großes EK. Jedoch würde ich es als finanziellen Selbstmordversuch sehen soviel Kohle in einen Zock zu stecken.

Ich freu mich für jeden der an der Börse gewinnt, aber muss man dies doch auch nicht in dieser Art und Weise rausposaunen, das bewirkt nur eines, Unglaubwürdigkeit.  

Die calls haben sich ausgezahlt. Verluste sind wettgemacht. Morgen steige ich trotzdem komplett aus. Grund: Die angedeuteten Maßnahmen werden die Motortemperatur der Motoren erhöhen, was zu höherem Verschleiß führt. Wenn ich einen solchen VW hätte, dann würde ich auch in Deutschland auf Rücknahme bestehen, denn 300 Tsd. laufen die nicht mehr. Vermutlich nur die Hälfte. Der ADAC wird dies sicher sofort testen und dann Gnade dem Kurs. Die Amis wollen abzocken und werden sich nicht mit derartigen Spielchen zufrieden geben. Schließlich sind alle Fahrzeuge auf Pump gekauft und haben einen enormen Wertverlust. Dafür werden die 8 Mrd wohl nicht reichen. In 2 Monaten sprechen wir uns wieder! Verzichte lieber auf Gewinne, denn nachbörslich sind wieder ruckzuck 30% minus drin. Kaufe nun lieber Mercedes und BMW!  

würde die Schadstoffe um 30 % reduzieren. Laufleistung dann nur noch 5 km! Bis dann  

Dem Diesel Aceton in der Mischung 1:10 beimischen. Leistung steigt um 50 %. Laufleistung dann 500m. Für weitere Vorschläge bin ich gerne zur Auskunft bereit!  

...die Motortemperatur der Motoren erhöhen?

Hast du hierfür auch technische Referenzen? Ich würde gerne verstehen weshalb dies so sein sollte...  

Das weiß er selbst nicht!!...Ganz allgemein kann man Abgasbestandteile bzw. deren Konzentration über Brennraumtemperaturen beeinflussen, das ist schon richtig.

Aber das sollten minimale Temperaturbereiche sein, die da verändert werden. Damit wird deine Kiste wenn überhaupt eine marginal geringere Laufleistung bekommen - bevor du diese KM-Zahl überhaupt erreichst, hat dein Wagen schon ganz andere (weitaus kostspieligere) Altererswehwehchen.  

Geiler Zock aber erst einmal raus. Mir erscheint die Problemlösung wegen der Abgaswerte zu einfach.  

Jetzt merkt auch so langsam der Letzte, dass das ganze Thema viel zu heiß gekocht wurde.

 

dass VW von über 250EUR auf die 160EUR gefallen ist aufgrund der sorgen um China (inkl. Schwarzer Montag).

Diese haben sich auch nicht wirklich bewahrheitet.. die Chinesen kaufen weiterhin..

Analysten sahen VW zu der Zeit auf gutem Wege die 300EUR zu knacken...

 

Abwarten!!!! Wenn eine Aktie so fällt,das ist auch ein Werk von Hedge Fonds mit ihren Mega Leerverkäufe u.bei positiven Nachrichten sammeln die auch wieder ein,eigentlich alles ganz normal.  

Genau, dass Chinaproblem war ja auch kein großes was man auch an anderen Unternehmen sieht.

Ich hab nochmal ordentlich zugeladen und wurde schon belohnt.

Wer hier die Nerven behält, kann den Gewinn seines Lebens machen.  

sind geknackt... vielleicht der ein oder andere zu früh geschmissen?

lege sobald die Überweisung aufm Depot angekommen ist nochmal optionsscheine mit 6-10er hebel nach  

sind geknackt... vielleicht der eine oder andere zu früh geschmissen?

.......

Merde: ich bin der eine der zu früh geschmissen hat.
Aber egal: Gewinn ist Gewinn