Volkswagen Vorzüge

quote:

"Verwundert äußerte sich Rettig über die jüngsten VW-Äußerungen zu geschönten CO2-Werten in Benzinern. „Wir haben Rollenprüfstände, Verfahren und Ergebnisse noch einmal überprüft und können keine fehlerhaften CO2-Messungen bestätigen: Weder bei uns noch bei VW“, sagte der TÜV-Manager. „Es ist für mich ein absolutes Rätsel, wo VW Abweichungen festgestellt haben will.“"

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...n-vw-benzinern-13926935.html  

Was denkt ihr gehen wir nochmal unter 100€???  

 

 

und sagt, das die Einigung mit den Behörden bis Jahresende einigen will.


http://www.ariva.de/news/...-Jahresende-mit-Behoerden-einigen-5567439



 

aber CO2 bremst trotzdem.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...ackelt-13923410.html?ref=yfp  

und  es  wird  noch viel mehr  werden!

toyota  ist  nicht bis  zum hals  verschuldet , da  hat vw  ca das  10X
und  die  gewinne  der zuunft  sehen bei toyota  z.Z auch besser  aus  

Wer also noch mitfahren will sollte den Zug nicht verpassen... :-))  

Fundamentalanalyse gehört hast, aber damit kannst du feststellen wie hoch der Fremdkapitalbedarf eines Unternehmens ist. Der Verschuldungsgrad von VW lag im Jahr 2014 bei 260% der von Toyota 2013 bei 192%. Wo da jetzt dein Faktor von 10 rauskommt wird mir nicht klar. Zudem solltest du dir auch mal das KGV von Toyota anschauen, die Aktie von Toyota ist im Vergleich von VW vollkommen überbewertet. Wenn du die Gewinne beider Unternehmen mal gegeneinander stellst, wirst du feststellen dass die sich beide kaum die Butter vom Brot nehmen. 14 zu 12 Millarden... Na gut, VW wird dieses Jahr dann wohl ein bisschen weniger Gewinn einfahren. Und zu deinem Satz: Gewinne die aus Kredit finanziert sind, sind keine Gewinne ist Haarsträubend. Von Ökonomie hast du nicht viel beizutragen in diesem Forum so scheint es mir. Allerdings kannst du mir gerne meine angeführten Zahlen widerlegen, ich bin belehrbar.  

gewinne , wenn ich mir  die  gewinne  der  letzten jahre  ansehe vor  und  nach steuern
steht die  steigerung  in keinem verhältnis  zu den steigenden schulden!

meiner  firma  bringt es  also nichts, wenn ich 100 euro mehr  gewinn mache aber  dafür  150 euro mehr schulden  hab...

http://www.finanzen.net/bilanz_guv/Toyota  von der seite  bin ausgegangen

30xxxx t und  286 xxx vw gesamtverbindlichkeiten


und  wenn ich uf  die anderen zahlen achte  , stimmt  was nicht .... da  gibt  finanzen net nicht  die  richtigen daten an ....

ich habe  auch keine  lust  mir  die  berichte  von toyota  anzuschauen und  vertraue  dir  bzw  ariva  in dem fall  

dreht  gleich in minus , laut  chart war es das  mit dem up  

Ich denke, dass die VW Vorzüge eine langfristige Erholung durchmachen werden.

Kurzfristig wird es sicherlich volatil bleiben, da man mit Leerverkäufen kombiniert mit der Unsicherheit über Kosten gut Geld verdienen kann. ;-)
Kurzfristig sehe ich ein hohes Potential, dass die Vorzüge das Gap zu den Stämmen wieder etwas verkleinern. Das wären bis Jahresende noch mal 5-10% nach oben.

Falls der Dax im Dezember noch einmal Gas gibt, wenn der Euro abwertet, die FED die Zinsen erhöht und die EZB den Kauf von Unternehmensanleihen beschließt, dann ist auch mehr drin. Gerade letzteres würde ja auch dazu führen, dass VW günstiger an Kredite kommt bzw. Kredite ablösen kann.

Auf 5 Jahre sehe ich durchaus wieder Kurse um die 200 Euro, was bei aktuellem Kaufkurs eine super Rendite darstellt.  

kauft  alle  vw vz in 6 jahren stehen wir  bei 250 euro + die divi...... so einfach ist  börse^^  

Und was das Thema Kosten für die "Abgasaffäre" betrifft würde ich auch nicht von den Fantastrillionen ausgehen, die gerne mal genannt werden.

Wenn man bedenkt, dass alle Fahrzeughalter die ihr Fahrzeug per Scheckheft pflegen lassen/müssen (z.B. bei Garantieverlängerungen/Werksdienstwagen oder Sommer-/Winterreifenwechsel) einmal im Jahr ohnehin zur Werkstatt fahren (Inspektion oder mindestens Ölwechsel), dann sind die kosten schon fast zu vernachlässigen.

Da klemm ich vorher den Diagnosestecker für das Softwareupdate an und mache die Inspektion oder den Ölwechsel in der gleichen Zeit. Mehraufwand ca. 3 Minuten.
Klappt wahrscheinlich nicht für alle betroffenen Fahrzeuge aber mit Sicherheit bereits für eine Menge über 60% (meine Schätzung aus dem Bauch heraus).

Und das Beste: Nach dem Update ist die Motorsteuerung optimiert, quasi als kostenfreies Chiptuning. D.h. das Auto braucht zum Freibrennen von KAT oder zur Abgasrückführung zwar mehr Leistung, dies wird aber durch opimierte Motoreinstellungen kompensiert. Es würde mich nicht wundern, wenn das Auto dann insgesamt mehr Leistung hat. Ein gutes Beispiel sind ja die BMWs mit 318, 320, 325. Die haben ja im Kern auch den gleichen Motor.

Was Klagen von Privatpersonen angeht sehe ich das auch unkritisch, da ohne Rechtsschutz erstmal "Anfangsinvestitionen" durch den Kunden notwendig sind.

Ich bin auf jeden Fall gespannt und entspannt wie es weiter geht.

So long, einen schönen Abend noch.  

a. wird  hier  nicht  der  wunschzettel für  xmas gepostet

b. sind  wir nicht  bei wünsch dir  was, wenn der  kunde  mal vorbei schaut , machen  wir ein updateund  wenn nicht  .....tja

c. kurse  von 200+ euro in raum zu werfen ist  völliger schwachsinn und  DU treibst die  leute  in den verlust  , scheint  dir  aber  nicht  mal klar  zu sein .... traurig




lasst  die aktien liegen wenn ihr  welche  habt  , aber  kauft  keine  neuen  

Hast Dich hoffentlich nicht verletzt.

a. Mein Wunschzettel sieht ganz anders aus. Abgesehen davon, dass ich nicht verstehe was an 5-10%+ bis Jahresende unseriös sein soll?

b. Die Aussage war, dass dieses Vorgehen bei einem "Großteil" der betroffenen Fahrzeuge mit sehr geringem Mehraufwand machbar ist und sollte zeigen, dass eine mediale Rechnung mit "das kostet für jedes Auto..." wenig Sinn macht. Abgesehen davon, dass es sich wahrscheinlich um intern verrechenbare Kosten handelt.

c. Jeder der Aktien oder Optionen handelt, trifft diese Entscheidungen selber. Dafür unterschreibst Du sogar bei deiner Depoteröffnung. Leute die handeln ohne selber nachzudenken sind selber Schuld. Und was Kurse von 200+ Euro betrifft. Schau Dir mal den Dax-Chart über 5 Jahre an und rechne die Depotleichen EON und RWE raus. Da bist Du bei fast 100% plus. Und in 20(!) Jahren wird der Dax auch bei über 20.000 Punkten stehen...

Oder biste Short und deswegen etwas empfindlich im Moment? ;-)  

Zitat:
"lasst  die aktien liegen wenn ihr  welche  habt  , aber  kauft  keine  neuen "
Zitat Ende

Entbehrt so ziemlich jedweder Logik, sorry. Gehe ich also von fallenden Kursen aus, sollte ich verkaufen, sofern ich im Verlust stecke, warum sollte er größer werden?
Dass ich dann keine Papiere dazukaufe, versteht sich dann von selbst.
Oder aber zumindest meine Papiere mit shorts absichern.
Gehe ich aber von steigenden Kursen aus, dann sollte ich welche dazukaufen.
Aber irgend etwas sollte ich schon machen, denke ich....



 

das  macht  schon sinn , matool hat  ja  recht mit  seiner  aussage  von dax 20k!

dh , entweder  du realisierst den verlust  von 250, 200 euro auf  ca 100 euro! was  bei manchen 50 und  mehr  % sind  ...
oder man wartet  einfach ab bis  der  boden erreicht , kauft  günstiger  nach und  erreicht  irgendwann mal seinen schnitt.....  
ist  doch ein rechenspielchen ..... wenn man jetzt mit  50% verlust  verkauft  muss  man auf  50 euro warten um die  gleiche  anzahl an aktien zukaufen


 

warum warten manchmal besser  ist  

ist  es  egal wann man aktien kauft , es  sollten nur  die  richtigen sein! also von unternhemen die  nicht  in die  insolvenz gehen ....
gewinn wird man machen , wenn man die  zeit hat  und  auf das geld  verzichten kann!!
und  deswegen werde ich niemanden dazu raten mit  nem mega minus ( was  die  meisten privatanleger  bei vw sind ) zu verkaufen....

so hier  der  dax  chart  max

 

:-)

Dafür hat der Kurs was.

Glückauf  

knacken wir morgen die 110 er Marke? Hätte ich nicht gedacht, bei der chaotischen Nachrichtenlage.  

die amerikanischen leerverkäufer, welche eine million oder noch mehr investiert haben, werden wohl gerade ganz schön angst bekommen. der kurs will derzeit einfach nicht runter, obwohl die nachrichtenlage (zumindest mich) derzeit nicht von vw überzeugen kann.  

der Salamitaktik. Also auch noch Auadi...

Wäre es nicht langsam besser, die Autos zu nennen, die nicht betroffen sind?

Ob der Konzern nun mit einem oder zwei blauen Augen davon kommt - egal ich mag ihn einfach nicht.

http://www.stern.de/wirtschaft/news/...software-bei-audi-6571274.html  

Warte mal....

Ah

Alle GTE'ler und E-Autos. Aber mit Sicherheit sind alle anderen Konzerne sauber, oder? Bist mir übrigens immer noch die Antwort schuldig wer denn jetzt VW ist. Ich arbeite nämlich auch dort und bin mir keiner Schuld bewusst.