Virgin Blue, Durchstarten bitte

Leute,daß sieht wirklich nicht gut aus ! :-( Denke die Tage gehen wir nochmals auf die 0,15 € runter. Hoffentlich bildet sich dort auch der Boden ! :-(

Die Aktie fiel von 28 Prozent am Freitag nach Brisbane-basierte Virgin Blue, die von Milliardär Richard Branson gesichert ist, schneiden Sie ihren jährlichen Gewinnprognose so viel wie 75 Prozent wegen einer "raschen Verschlechterung" in Urlaubsreisen Nachfrage und steigenden Kapazitäten.

Fazit: Dies ist der Grund für den "SELL OFF "

http://www.finanznachrichten.de/...uf-ryanair-sonderdividende-016.htm

Virgin Blue schneiden Routen und Marken

NEW Virgin Blue Chief Executive John Borghetti erklärte, das mehrere internationale und Inlandsflüge axed sind und die Zahl der Marken im Rahmen von drei auf eins zu senken, für eine Überholung.

Knapp einen Monat seit der Übernahme an der Spitze, hat Herr Borghetti Investoren signalisiert, dass die Fluggesellschaft nicht mehr will mit Slug Qantas-prozentige Jetstar und Singapore Airlines-Backed-Tiger am unteren Ende des Marktes.

Seine Absicht, sagen Analysten, ist die Virgin in eine business-fokussiert Träger, wiederum mit einem verbesserten Premium Economy Sitze Service, renoviert Lounges und ein verbessertes Bonusprogramm.

http://www.smh.com.au/business/...outes-and-brands-20100602-wzrm.html

Denke diese Nachricht ist die Ursache für den weiteren Absturz. Denke morgen dürften wir bei 0,17 eröffnen. Sofern der Kurs nicht noch weiter abfällt.

Hy Tobi,gestern war ich etwas besorgt um VB aber ab heute bin ich wieder zuversichtlich und werde diese Woch nochmal einkaufen gehen :-) Der Grund ist die Zinserhöhung. Dies dürfte den Airlines Auftrieb geben.

Chart aktuell - 1 Jahr

Air New Zealand: Allianz mit Virgin Blue geplant

Air New Zealand Ltd und Virgin Blue Airlines Group streben eine Allianz auf Routen zwischen Neuseeland und Australien an. Das Bündnis soll eine Zusammenarbeit bei Routen- bzw. Produktplanung, Code-Sharing und Vielfliegerprogrammen erlauben. Vorbehaltlich der Genehmigung durch die zuständigen Behörden Australian Competition and Consumer Commission und New Zealand Ministry of Transport, könnte die Allianz sechs Monate nach Antragvorlage in Kraft treten.

Das Abkommen sieht die Verbindung regionaler Zentren in Neuseeland und Australien vor. Innerneuseeländische bzw. australische Verbindungen sind nicht Bestandteil der angestrebten Vereinbarungen. Die Allianz bringt vielfältige Vorteile für den Kunden wie günstigere Flugtarife, höhere Frequenzen, Vereinheitlichung der Flugpläne, die Möglichkeit mehrere Teilstrecken mit einem Code zu buchen, attraktivere Bonusprogramme sowie erweiterten Lounge-Zugang.(TIP,dec)

Weitere Informationen unter www.airnewzealand.de und www.virginblue.com.au

Weitere Meldungen: :-) 

Virgin Blue staff sacked for swapping porn

http://travel.msn.co.nz/destinations/...taff-sacked-for-swapping-porn

Bei den Stewardessen kann ich das verstehen :-)

Ist das heute der Startschuss für die Gegenbewegung...??  "Rebound" !!

Die Analysten sehen das mittelfristiges Kursziel bei: 0,50 € ( +150%)

http://www.youtube.com/watch?v=bp5MbL2qjog

wärs... Ich bin 0,27 wieder eingestiegen...

Gruß

Starker Auftakt heute, denke der Boden bei 0,19 € ist ein Bollwerk und nicht so schnell zu knacken. Sieht so aus, als starten wir morgen weiterhin im grünen. Das nächste ziel heißt vorerst 0,31 €

Gründe für einen erfolgreichen Rebound:

a.) Die Airlines befinden sich weiterhin im Aufwind

b.) Der Kurs wird weiterhin Unterstützt durch die Zinserhöhung in Australien.

c.) Business-fokussiert Träger, wiederum mit einem verbesserten Premium Economy Sitze Service, renoviert Lounges und ein verbessertes Bonusprogramm

d.) Air New Zealand: Allianz mit Virgin Blue geplant.

e.) Virgin Blue will ihre inländischen Firmenkundengeschäft etwa 10-15 % auf dem Markt wachsen (in den nächsten 12 bis 24 Monate.)

http://www.virginblue.com.au/AboutUs/Media/...ssReleases/P_012455.htm

http://www.nzherald.co.nz/markets/news/...id=62&objectid=10649543

Flugbranche wittert Morgenluft

Die Luftfahrtbranche fliegt langsam aber sicher aus dem Tal der Tränen. Der Weltluftfahrtverband IATA registriert vor allen Dingen in Asien und Nordamerika eine Belebung des Geschäfts

Die internationale Luftfahrt spürt nach herben Einbußen im Krisenjahr 2009 eine deutliche Belebung. Die Branche dürfte sich schneller als erwartet in zwei Jahren wieder erholen, sagte Giovanni Bisignani, Generaldirektor des Weltluftfahrtverbands IATA, in Berlin.

In Asien und Nordamerika sei ein kräftiger Aufwind zu spüren, da dort die Konjunktur stärker anziehe. Europa hänge dagegen hinterher. Neben den Behinderungen wegen der Vulkanaschewolke aus Island trage dazu auch mangelnde politische Koordination bei. Die IATA, Vereinigung von 230 Fluggesellschaften, trifft sich an diesem Montag zu ihrer Jahresversammlung in Berlin.

"Der Trend zu starkem Verkehrswachstum, der vor dem Ausbruch des isländischen Vulkans zu beobachten war, lässt uns positiver in die Zukunft blicken", erklärte Bisignani. Es sei "Zeit für vorsichtigen Optimismus". Im vergangenen Jahr habe die Branche wegen der globalen Konjunkturflaute Umsatzeinbußen von 80 Milliarden US-Dollar erlitten.

Neben einer Erholung der Passagierzahlen und bei der Fracht müsse es darum gehen, auf einen profitablen Wachstumspfad zurückzukehren. Der IATA-Chef machte deutlich, dass damit vorerst kaum zu rechnen sei. Den für 2010 zu erwartenden Branchenverlust hat der Verband aber bereits auf rund zwei Milliarden Euro halbiert. An diesem Montag soll in Berlin eine aktualisierte Prognose vorgestellt werden.

EU-Kommission in der Kritik

In Europa werde die Erholung auch von der Krise in der Euro-Zone gebremst. Zudem sei die politische Koordinierung nicht effektiv, wie sich an den tagelangen Luftraumsperrungen nach dem Vulkanausbruch in Island gezeigt habe. Die Regierungen und die Europäische Kommission hätten in dieser Situation "nicht verstanden, was passiert ist."

Bei der IATA-Jahresversammlung, die erstmals seit 1985 wieder in Deutschland ist, stehen weitere Branchenthemen zur Debatte. Für grenzüberschreitende Fusionen von Fluggesellschaften gebe es nach wie vor zu viele Hürden, beklagte Bisignani.

Diskutiert werden soll zudem über die Zusammenarbeit mit Flughäfen, Sicherheitsbestimmungen und den Klimaschutz. Zu dem wichtigsten Airline-Treffen werden rund 600 Führungskräfte erwartet. Gastgeberin ist die Deutsche Lufthansa.

http://www.teleboerse.de/nachrichten/Flugbranche-wittert-Morgenluft-article904647.html

Virgin Säcke Mitarbeiter über das Internet porn

http://www.smh.com.au/travel/travel-news/virgin-sacks-staff-over-internet-porn-20100604-xi8s.html

  Virgin Das Medienunternehmen Virgin will sich in Zukunft wieder als Spielepublisher verdingen. Die Firma des exzentrischen Milliardärs Richard Branson war bereits in der Frühzeit der Spiele als Publisher für Titel wie Command & Conquer, Blade Runner oder Dune 2 in Erscheinung getreten. Ende der 90er Jahre zog sich das Unternehmen allerdings aus der Spielebranche zurück, die entsprechenden Firmensparten wurden von Electronic Arts übernommen.

Jetzt steigt Virgin als Virgin Games wieder in das Spielegeschäft ein. Dazu wurde auf der Webseite ein Countdown gestartet, der eine Ankündigung für den 15. Juni verspricht. Genau an diesem Tag wird in Los Angeles mit der E3 die größte Spielemesse der Welt eröffnet.

Finde es ebenfalls super das Virgin in die Spiele Welt wieder einsteigt !! Der Boden bei 0,19 wird halten, da dies ein Bollwerk ist und nicht so einfach zu durchbrechen ist. Aus diesem Grund werde ich nächste Woche erneut mit einer grösseren Position nachkaufen (26 000 stk. )

Virgin macht mehr Krankenversicherung wie Kfz-Versicherungen

Ein Schlüssel zur wirklichen Gesundheitsreform ist die Verknüpfung von Anreizen für Wellness zu den Kosten.

http://www.smartplanet.com/technology/blog/...ike-car-insurance/1258/

Unglaublich, Virgin Galactica "NEWS"

http://topnews.net.nz/content/...-airlines-consolidating-three-brands

Starker auftakt heute, denke der Trend nach oben dürfte sich die nächsten Tage fortsetzen !

Hier die News:

Battle of the loyalty programs

Virgin Blue startete als Rucksacktouristen Fluggesellschaft fast genau vor einem Jahrzehnt. Aber es zeigte sich relativ früh, dass es wollte nicht nur irgendein Low-Cost-Betrieb sein.

Schneller Vorlauf von 10 Jahren und Sir Richard Branson's kleine Aussie Jungtier ist alles andere als El Cheapo: mit der Installation der ersten neuen Chief Executive nach dem Ausscheiden des Gründers Brett Godfrey, ist Virgin Blue nun nach dem "Anzüge", die rund um Australien zu fliegen - und die Welt - auf die Unternehmen.

Der neue Chef John Borghetti war in der Tat die Nummer drei Executive bei Qantas und effektiv lief die Fluggesellschaft von Tag zu Tag als Executive General Manager, bevor er ging. Insbesondere spezialisierte er sich auf "Produkt" - alles aus Sitzkomfort für Vielflieger und Allianzen - und ist es, dass Know-how über viele Jahre, die er nutzen, um auf der Qantas-Gruppe 65% Anteil an den inländischen Markt und 28% nehmen wird montiert dem internationalen Markt in die und aus Australien

http://www.smh.com.au/travel/blogs/...lty-programs/20100607-xov4.html

Und dies sollte uns weiteren Schub für den Rebound geben !! :-))

Web: Australians buy 43 000 World Cup tickets

Australians have bought 43 000 match tickets and direct flights to South Africa from Sydney and Melbourne are heavily booked, according to national carrier Qantas and Virgin Australia.

The Australian national team is due to play against Germany, Ghana and Serbia in the first round of the FIFA World Cup.

Isobel Hancock, the local general manager of Virgin Australia, said its three outbound flights a week from Johannesburg to Melbourne during the World Cup were carrying average passenger loads of 80 percent.

These included soccer fans from New Zealand arriving in Melbourne on connecting flights.

She said Virgin Australia's outbound flights from this country were also well supported by South Africans.

But Michie Messner, Qantas general manager in South Africa, said that although its six incoming flights a week from Sydney had good passenger loads and those immediately before the start of the World Cup and in time for the first two games were full, passenger numbers on the outbound flights were "disappointing" at present, reflected in the low fares available.

Travel agents pointed out that Qantas had more flights to fill than Virgin. It was also hit by increased competition from indirect flights by Middle Eastern airlines and by Singapore Airlines, Malaysia Airlines and Cathay Pacific Airlines.

SAA also offers daily direct flights between Johannesburg and Perth.

SAA and Qantas carry each other's passengers under code share arrangements.

Qantas will increase its direct flights to Johannesburg to a daily service in September.

http://www.busrep.co.za/...=5503539&fSectionId=552&fSetId=662

Ich hoffe, du hast noch rechtzeitig deine Schäfchen ins Trockene bringen können =)

Also deine große Position von Aktien noch vor dem Kurssprung - bei deiner Anzahl können  4 cent schon ne Menge ausmachen :-P

Virgin Blue will Allianzen für eine globale Reichweite erweitern.

Virgin Blue neuer Chief Executive, John Borghetti, hat signalisiert, er will Bemühungen verstärken, um Joint Ventures mit internationalen Fluggesellschaften, die den mit Air New Zealand und Delta Air Lines geplant schmieden.

In seiner ersten öffentlichen Rede seit der Übernahme die Zügel am 8. Mai, sagte Herr Borghetti seine bevorzugte Strategie war es, eins-zu-eins-Allianzen mit den Fluggesellschaften als globales Marketing beitreten Gruppen wie Star Alliance und oneworld Form. Jedoch war er nicht vorsichtig auszuschließen letzteren.

In vielen Märkten, die wir nicht wirtschaftlich arbeiten können von uns, werden wir auf die Zusammenarbeit mit anderen Fluggesellschaften auch weiterhin ein virtuelles Netzwerk aufbauen, sagte er zu einem Geschäftstreffen in Melbourne.

Singapore Airlines wird von Analysten als potenzieller Partner angesehen gegeben, dass es zu jedem größeren australischen Stadt fliegt und würden von Virgin Blue Trichterbildung profitieren Passagiere von ihren heimischen Netzwerk.

Auch Virgin Atlantic wurde propagiert als Partner auf der Hongkong-Route Sydney.

Virgin Blue wartet behördliche Genehmigung für Joint Ventures mit Air New Zealand und Delta auf zwei seiner wichtigsten internationalen Strecken: über den Tasman und zwischen den USA und Australien.

Herr Borghetti hat eine Reform der Operationen, die mehrere Routen sehen konnte gearbeitet gesunken und die Zahl der Marken fliegt er nach Schnitt von drei zu eins. Seine Flüggewerden Langstrecken-Ableger, V Australia, dürfte die Hauptlast der Kürzungen Route mit den Erwartungen es Flüge nach Fiji und Thailand Drop tragen.

Der ehemalige Qantas Executive hat deutlich gemacht, er plant, den Geschäftsreisemarkt Ziel, aber gestern hat er versucht, Befürchtungen der Fluggesellschaft zu Fuß entfernt von der Freizeit-Markt war zu zerstreuen.

Ich will nicht scheuen, Anpassungen der Kapazitäten in Märkten, in denen wir uns nicht leisten können eine befriedigende Rendite [aber], gleich, ich habe nicht die Absicht der Übergabe wichtigen Märkten zu unseren Wettbewerbern, sagte er.

Ein plötzlicher Rückgang der Nachfrage von Urlaubern seit Anfang Mai als der Hauptgrund für Virgin Blue's Schock Gewinn Downgrade vor zwei Wochen gegeben. Die Aktie schloss bei einem 22-Monats-Tief von 30 ¢ gestern - weniger als die Hälfte seines Wertes vor drei Monaten unverändert.

Aber Herr Borghetti beiseitegeschoben Vorschläge der Gewinn-Warnung wurde ein Weg für ihn klar Schiff. Es geht nicht um aufzuschreiben, um Vermögenswerte in der unteren Zeile. Die Herabstufung wurde zu einem Problem Einnahmen, sagte er.

Er sagte Virgin erwarteten Bedingungen werden im nächsten Jahr aufgrund der fragile Verbrauchervertrauen und erhöht Prognose in Flügen in den heimischen Markt hart.

http://www.smh.com.au/business/...and-global-reach-20100608-xtmb.html  

Virgin Blue lehnt Diskussion der austretenden Freizeitmarkt ab.

http://www.theaustralian.com.au/business/...ry-e6frg8zx-1225877203224

Tobi: Übrigens, hab meine Schäffchen zu 60 % im trockenen :-))

Emirates bestellt weitere 32 A380 !! :-))   gut das Virgin Blue ein wichtiger Partner von Emirates ist :-))

Es gab eine Zeit, in der die negativen Nachrichten über den Superjumbo A380 nicht abreißen wollten: Zuerst waren es Probleme mit der Verkabelung des Flugzeuges, weil Techniker des europäischen Unternehmens an verschiedenen Standorten mit verschiedenen Systemen arbeiten. Bis heute hinkt der Flugzeugbauer zudem mit der Produktion hinterher, so dass die Kunden ihre Maschinen viel später bekamen als geplant. Manche munkelten, dass der A380 für den Mutterkonzern EADS wohl nie profitabel wird.

Seit Dienstag ist Airbus der Gewinnschwelle einen großen Schritt näher: Die arabische Gesellschaft Emirates will 32 zusätzliche A380 kaufen und brachte für die Ankündigung extra einen ihrer Riesenflieger nach Berlin-Schönefeld auf die Luftfahrtmesse ILA. Der Auftrag hat ein Volumen von 11,5 Milliarden Dollar, umgerechnet 9,6 Milliarden Euro, und ist damit laut Airbus der größte in der Geschichte der zivilen Luftfahrt. Dabei handelt es sich allerdings um Listenpreise, wie Verkaufschef John Leahy augenzwinkernd auf der Pressekonferenz einräumte. Normalerweise werden gerade für Stammkunden wie Emirates große Rabatte gewährt.

Dennoch genossen die Manager sichtlich die Aufmerksamkeit über den Milliardenauftrag. „Wir sind sehr glücklich und stolz darauf“, sagte Airbus-Chef Tom Enders, als er mit Emirates-Konzernchef Ahmed Bin Saed Al Maktum auf der Bühne saß.

Maktums Fluggesellschaft aus Dubai hat viel vor: Sie baut das Drehkreuz am Golf immer weiter aus und wird im Jahr 2017 insgesamt allein 90 A380 in ihrer Flotte haben. Eigentlich hätte das Unternehmen Interesse an einer Langversion des ohnehin größten Passagierflugzeuges gehabt. Doch wegen der Probleme mit der Produktion hat Airbus das Projekt A380-900 zurückgestellt.

Emirates kommt bei seinem rasanten Wachstum auch seine günstige Lage im Nahen Osten zugute. Von Dubai aus kann man mit dem A380 rund 95 Prozent der Weltbevölkerung erreichen, wie der amerikanische Airbus-Veteran Leahy vorrechnete. Damit eignet sich der Riesenvogel perfekt für ein Liniennetz, das von einem großen Drehkreuz ausgeht. Die wenigsten Emirates-Passagiere wollen wirklich in die Emirate. Die meisten von ihnen nutzen Dubai nur zum Umsteigen.


„Hub“ gegen Direktverbindung


Hinter dem A380 steht die Erwartung, dass viel Luftverkehr weiter über Drehkreuze wie Dubai, Singapur, London, Frankfurt oder Paris abgewickelt wird. Damit positioniert sich Airbus klar gegen Erzkonkurrenten Boeing, der zwar eine Neuauflage des Urjumbos 747 plant, aber mit der neuen 787 auf einen Flieger setzt, der weniger Passagiere über weite Strecken befördern kann. Der Vorteil: bequeme Direktverbindungen ohne Umsteigen in verspätungsanfälligen Flughafen-Molochs. Airbus dagegen argumentiert, dass so viele Flugzeuge nicht durch die Flugkorridore geleitet werden können und will deswegen mehr Menschen in größeren Maschinen unterbringen

Was machen die Top 10 Mitglieder? 

Die derzeit besten aktuellen Empfehlungen sind daher seine drei Kaufempfehlungen zu Virgin Blue Holdings, HMV Group und YRC Worldwide

http://www.finanznachrichten.de/...chen-die-top-10-mitglieder-012.htm

Virgin Blue: Augen auf Business-Flieger, neuer Markt als Grundlage

http://www.thespoof.com/news/spoof.cfm?headline=s1i76353

Tiger knurrt Virgins bewegt sich in der Trans-Tasmanischen Route ! 

Virgin Blue geplante Joint Venture mit Air New Zealand auf dem Trans-Tasman Strecke hat ihre erste Hürde nach Tiger Airways genannt für die Regulierungsbehörden den Deal aufgrund von wettbewerbsrechtlichen Bedenken Block geschlagen.

Tiger, die ein Bündnis mit Singapore Airlines hat, sagt, der Umzug wird den Wettbewerb verringern, und dass Virgin Blue und Air New Zealand ihre Tarife zu erhöhen und verringern ihre Dienste.

Qantas hat gestern gesagt, dass es keine Einwände gegen die vorgeschlagene Allianz, obwohl es wäre''korrigieren eine Reihe von Aspekten''der jüngsten Antrag an die Regulierungsbehörden von den beiden Fluggesellschaften, darunter Aussagen über den Marktanteil und die Dominanz auf der Strecke.

Qantas und Jetstar haben etwa ein Drittel der trans-Tasman-Markt. Air New Zealand ist der Anteil etwa 37 Prozent und Virgin's beträgt 17 Prozent. Emirates hat etwa 13 Prozent.

In einer Vorlage an die Regulierungsbehörde den Wettbewerb, Tiger's neue australische Chef Crawford Rix, sagte der beiden Fluggesellschaften waren die''wirtschaftlichen Realität gegenüber der gesamten Branche''erleben und sich auf ihre eigene Arbeit, um dem Sturm zu trotzen als die Form einer Union, wäre nicht profitieren Reisende.

Tiger sagte:''Wenn es die Möglichkeit, ihre Aktivitäten zu kombinieren, [die Fluggesellschaften] haben die Möglichkeit, Flüge und verringert letztendlich Platznummern, reduzieren Frequenzen oder Dienstleistungen auf marginale Routen und konnte ihren erhöhten kombinierten Marktmacht die Preise zu erhöhen und zu verhindern, Potenziale nutzen neue Marktteilnehmer.''

Die No-Frills-Airline auch gegen Virgin's Revenue-Sharing-Abkommen mit Delta Air Lines im vergangenen Jahr auf Flüge zwischen Australien und den USA. Dieser Deal wird in Erwartung eines Urteils aus den US-Behörden, die erst im August erwartet wird. Widersetzte sich jedoch, dass Air New Zealand Joint Venture.

Tiger, die einen großen Reiz wurde zu Jetstar und Virgin Blue, hat das Interesse am Fliegen in Neuseeland gezeigt, ist aber aus dabei aufgrund eines bilateralen Abkommens verhindert, weil die Fluggesellschaft mehrheitlich im Besitz von ausländischen Interessen. Sie will den 2002 Open Skies Abkommen zwischen Australien und Neuseeland geändert, um Dienstleistungen über die Tasman von Fluggesellschaften, deren Hauptgeschäft ist in beiden Ländern zu ermöglichen.

Virgin Blue und Air New Zealand ihre Pläne bekannt gegeben letzten Monat für ein Revenue-Sharing-Allianz, in einer Bemühung, ihre Verteidigung gegen Qantas und Jetstar Vorstoß in die trans-Tasman-Markt zu stärken. Sie wollen auf der Strecke und Produktplanung, zusammenzuarbeiten Code-Sharing und Vielflieger-Programms zu profitieren.

http://www.smh.com.au/business/...ranstasman-route-20100610-y0j8.html

http://www.rttnews.com/Content/...Updates.aspx?Node=B3&Id=1329754

Virgin und Sky Kiss and Make up, dann wieder fallen

http://www.broadbandtvnews.com/2010/06/10/...-up-then-fall-out-again/

Branson will Virgin langfristig unterstützen

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/05/...tzen_10051606.html

Dieser Mann ist mein Vorbild !! :-)) Einfach nur Geil !! :-))

http://artschoolvets.com/blog/asvteam/files/2009/04/branson.jpg

Virgin Acquires World Gaming

http://www.tradingmarkets.com/news/stock-alert/...-gaming-978654.html

Auhhh.... das sieht sehr gut morgen aus !! :-))

http://www.smh.com.au/business/...bsites-valuation-20100615-yde8.html

Hätte nicht gedacht, dass sich die Aktie nochmal so mausert =) !!!

0,19€ war echt n super Schnäppchen - bloß wenn man zur Zeit net investieren kann, kann man es eben net =(

Hy Tobi, die Aktie von VB ist nach wie vor noch super günstig ! Bei einem Kursziel von 0,50 € ( auf 6 Monate gesehen) sind das immernoch +100 % !! Denke morgen sehen wir die 0,28 € :-))

Desweiteren warte ich diese Woche noch weitere relevante News von VB ( habe ein e-mail an Aktionär versand )

Virgin Blue New Skies to offer a whole new class of online service

BRISBANE WEDNESDAY 16 JUNE 2010: The Virgin Blue Group of Airlines has implemented a new reservations system with an investment of $AUD10 million.

Virgin Blue Chief Financial Officer, Keith Neate, said the successful cutover of the Navitaire New Skies reservations system was completed over two days of the June long-weekend.

“This is an investment not just in technology, but in our customer. It ensures our guests enjoy a simple, faster and more efficient booking process and allows us to recognise them as individuals at the same time,” Mr Neate said.

“Our guests want to be recognised with their personal preferences when travelling, such as seat allocation and Velocity membership level. Over the coming months these developments will be added along with the facility to book accommodation,” he said.

Mr Neate said that the features of New Skies included:

• A quick comparison of fares up to 15 days around the day of travel;

• The option to book ancillary services, such as car hire and hotels, seamlessly;

• Booking summaries allowing the guest to keep track of costs;

• Easy retrieval of booking details; and

• Velocity members can add their membership details to new or existing bookings.

“Guests travelling on Virgin Blue, Pacific Blue or Polynesian Blue will find the enhancements to our website very easy to navigate.”

Mr Neate said that further enhancements were planned to the reservation system that is used by more than 25 airlines around the world.

“The cutover to New Skies proceeded according to plan. We had a contingent of customer service agents in place at all major Australian-domestic airports and I’m really proud to say the cutover was very successful with minimal or no delays to our network or guests,” Mr Neate added.

Already in use by more than 25 airlines around the world, New Skies by Navitaire, is a next-generation reservation and distribution system integrating all aspects of the sales and distribution process.

http://www.virginblue.com.au/AboutUs/Media/...ssReleases/P_012601.htm

Virgin Blues $11m ticketing system goes live

http://www.theaustralian.com.au/australian-it/...frgakx-1225880435480

http://www.tradingroom.com.au/apps/...67/catf_100616_110500_3653.html

Air New Zealand berichtete eine Belebung der Passagierzahlen im letzten Monat und eine Verbesserung der Auslastung, die durch das Wachstum im inländischen Strecken, auf denen die nationale Fluggesellschaft der Planung bis zur Kapazität hinzufügen angetrieben wird.

Gesamtzahl der beförderten Fluggäste stieg um 3,9 Prozent auf 883.000 im Mai von dem gleichen Monat des Vorjahres, während die Auslastung, die, wie viel der verfügbaren Kapazität verwendet wird, stieg um 1,9 Punkte auf 77,6 Prozent Maßnahmen.

Die Airline plant den inländischen Kapazitäten um 4,2 Prozent ab September zu erhöhen und rüstet sich für eine Stoßstange 2011 mit dem Rugby World Cup, berechnet als die größte Veranstaltung in Neuseeland.

Die Fluggesellschaft Inlandsflüge sind zur gleichen Zeit sucht sie die Genehmigung für eine Allianz mit Virgin Blue auf der Tasman seine Position angesichts der intensiven Wettbewerb zu stärken boomt.

Aktien von Air New Zealand, die drei Viertel im Besitz der Regierung ist kletterten 1,7 Prozent auf 1,17 $ und heute haben rund 22 Prozent in den vergangenen 12 Monaten gewann zweimal das Tempo der NZX 50-Index.

Domestic Passagiere stieg um 6 Prozent auf 597.000, während die Auslastung konnte um 4 Punkte auf 80,1 Prozent.

Am Tasman und Pazifik Routen, fiel die Zahl der Fluggäste um 1,1 Prozent auf 178.000 und die Auslastung stieg leicht um 1,5 Punkte auf 78,3 Prozent.

Total Langstrecken-Passagiere stieg um 1,9 Prozent und 109.000, während die Auslastung stieg um 1,6 Prozent auf 76,6 Prozent.

Davon fielen Passagiere nach Asien, Japan und dem Vereinigten Königreich um 4,5 Prozent auf 42.000, wie die Auslastung sank 2,1 Prozentpunkte auf 71,9 Prozent.

Auf der North American / UK Strecken Fahrgäste stieg um 4,8 Prozent auf 66.000 und die Auslastung stieg um 4,2 Punkte 79,9 Prozent.

http://www.stuff.co.nz/business/industries/...ir-NZ-numbers-up-in-May

Bin schon in Lauerstellung für Montag !! :-))

21. Juni 2010

Virgin Blue wird in der Business-Klasse einführen, seinen Namen und Uniformen zu ändern, und größere Flugzeuge auf Inlandsflügen in einem Versuch einzufügen, eine weitaus potenter Wettbewerber zu Qantas geworden.

Die Pläne für die Änderungen an der Fluggesellschaft werden in dieser Woche umgesetzt.

Neuer Chief Executive John Borghetti wird Virgin Blue von einer Low-Fare-Airline nur übernehmen, dass alle zu einer Reise-Klassen bietet, je nach Fluggesellschaft Quellen in Brisbane.

Die shake-up ist so konzipiert, um die Erträge deutlich heben und an die Fluggesellschaft zu einem Kopf-an-Kopf Rennen mit Qantas einen erheblichen Anteil der Business-Markt zu bewegen.

Seit Ansett Ableben im Jahre 2001 hat ein Monopol auf Qantas Business Class reisen musste, obwohl Business-Class-Tarife nicht seit dieser Zeit gestiegen.

Gründer und Vorsitzender des Zentrums für Asia Pacific Aviation, Peter Harbison, sagte Virgin Blue's Premium Economy nicht gearbeitet hatte, weil es keine klare Unterscheidung mit dem Rest der Kabine.

"Grundsätzlich Virgin Blue's Premium Economy versäumt, Firmen-und Geschäftsreisen weg von der Qantas-Gruppe zu entreißen, so dass Virgin Blue an die blutige Low-End des Marktes", sagte er.

Herr Borghetti wird Umrisse einer Namensänderung, dachte Virgin Australia, die Virgin Blue, V Australia Pacific Blue und unter einer Marke zu bringen.

Er ist auch auf der Suche nach mehr Flugzeuge, mit Analysten darauf hindeutet, dass entweder 300-sitzigen A330 oder 260-sitzigen 767 für schnelle Lieferung kann geleast Vorfeld einer möglichen Bestellung für 290-sitzigen Boeing 787 werden.

http://www.theage.com.au/travel/travel-news/...ers-20100620-yp7b.html