VW - mysteriöse Entwicklung im Open Interest
Meine Interpretation der neuen Tendenz am Terminmarkt:
Scheinbar gibt der Stillhalter der VW-Puts seinen Stützkurs demnächst auf.
Um die Verluste zu vermindern (sie werden immernoch groß sein) nutzt er den hohen VW-Kurs und verkauft Calls um den Basispreis von 150 herum. Diese kann er für gutes Geld loswerden.
Die P/C-Ratio für März liegt damit mittlerweile auf einem normalen Niveau.
Produkt- name | Kontrakt- art | Verfall- termin | Gehandelte Kontrakte | Put-Call- Ratio | Open(*) Interest | Strike Price Range | Strike Price Series |
VOW | Mrz 08 | 3,119 | 3.60029 | 262,337 | 0.01 / 280 | 63 | |
CALL | Mrz 08 | 678 | 80,367 | ||||
PUT | Mrz 08 | 2,441 | 181,970 | ||||
VOW | Apr 08 | 2,074 | 2.25589 | 10,418 | 130 / 180 | 11 | |
CALL | Apr 08 | 637 | 5,436 | ||||
PUT | Apr 08 | 1,437 | 4,982 | ||||
VOW | Mai 08 | 461 | 4.12222 | 758 | 130 / 170 | 9 | |
CALL | Mai 08 | 90 | 283 | ||||
PUT | Mai 08 | 371 | 475 | ||||
VOW | Jun 08 | 1,220 | 0.1575 | 349,643 | 0.01 / 280 | 71 | |
CALL | Jun 08 | 1,054 | 57,960 | ||||
PUT | Jun 08 | 166 | 291,683 | ||||
VOW | Sep 08 | 4,051 | 0.97513 | 26,729 | 110 / 280 | 28 | |
CALL | Sep 08 | 2,051 | 10,947 | ||||
PUT | Sep 08 | 2,000 | 15,782 | ||||
VOW | Dez 08 | 407 | 0.58366 | 366,989 | 52 / 360 | 61 | |
CALL | Dez 08 | 257 | 47,978 | ||||
PUT | Dez 08 | 150 | 319,011 | ||||
VOW | Jun 09 | 1,225 | 23.50 | 653,262 | 76 / 360 | 56 | |
CALL | Jun 09 | 50 | 38,443 | ||||
PUT | Jun 09 | 1,175 | 614,819 | ||||
VOW | Dez 09 | 280 | 3.51613 | 18,060 | 84 / 280 | 10 | |
CALL | Dez 09 | 62 | 6,180 | ||||
PUT | Dez 09 | 218 | 11,880 | ||||
VOW | Jun 10 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Jun 10 | 0 | 0 | ||||
PUT | Jun 10 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 10 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 10 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 10 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 11 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 11 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 11 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 12 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 12 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 12 | 0 | 0 | ||||
Total | 12,837 | 1.63107 | 1,688,196 | ||||
CALL | 4,879 | 247,594 | |||||
PUT | 7,958 | 1,440,602 |
Der VW-Kurs pendelt sich seit einigen Wochen fast unabhängig von der allgemeinen Marktlage um die 150€ ein.Dabei gab es teilweise sogar recht hohe Umsätze. Es kann also spekuliert werden, dass 150€ in etwa dem Kurs entspricht, bis zu dem Porsche die Übernahme der Mehrheit einkalkuliert hat.
Sollte das so sein, so kann Porsche seine 10 Milliarden oder Teile davon sehr gut verzinslich als Stillhalter von VW-Puts anlegen. Wenn ihr euch die Preise der Kontrakte anschaut, so ist das sicher ein deutlich höherer Zinssatz, als der den Porsche zahlen muss. Das Risiko wäre gleich Null für alle Kontrakte unter dem von Porsche kalkulierten Übernahmepreis. Es könnte deshalb die Puts auch zu "verführerisch" niedrigen Preisen angeboten werden. Gleichzeitig kann man alles aufsammeln, was in Schwächephasen über dem kalkulierten Preis auf den Markt geworfen wird.
Man kann auf diese Weise die Anleger nervös machen (dass das gelingt, merke ich sowohl an mir selbst als auch an vielen Postern hier in den Threads)und damit die Abgabebereitschaft erhöhen. Gleichzeitig erhält man für die aufgenommenen Kredite gute Verzinsung und ist trotzdem jederzeit bereit, endgültig mit der Übernahme zuzuschlagen.
Ich habe allerdings nicht durchkalkuliert, welches Volumen die Stillhalterkontrakte bei VW in den letzten Monaten ausmachen. Wenn das nur 10 bis 100 Millionen sein sollten, so schieße ich mit meiner Spekulation voll daneben. Doch nach einigen Postings, die Orlandus vor einigen Wochen abgab, müssten die Stillhalterbeträge eher im Milliardenbereich liegen.
Ob sich da im März was entscheidendes tun wird, wage ich nicht zu beurteilen. Mein Eindruck war/ist, dass zum einen endgültig sicher sein muss, dass Piech keinen Schmutz aus der VW-Affäre abbekommt. Wenn Volkert jetzt gegen sein Urteil Revision einlegt, so könnte da nochmal was auf den Tisch kommen, falls sich nicht unter der Hand Piech und Volkert irgendwie geeinigt haben. Zum anderen gibt es ja offensichtlich auch Spannungen im Umfeld Piech / Porsche / Wiedeking. Auch dies kann verursachen, dass ENtscheidungen in der Schwebe bleiben.
Ich habe mein VW-Engagement im Vergleich zu Nov/2007 deutlich reduziert, bin aber trotzdem noch gut dabei (übrigens auch bei Porsche) und werden für meine restlichen Umfänge Geduld zeigen.
Gruß
FredoTorpedo
FredoTorpedo
1. Für Porsche wäre es wohl im Endeffekt billiger VW zu einem günstigeren Kurs als zu 150EUR zu übernehmen, anstatt die Stillhalterspiele zu treiben. Stillhalterspiele hätten sie auch bei 100 spielen können. Es ist derzeit nicht unbedingt in Porsches Interesse, den Kurs hochzuhalten. Ohnehin wäre es von porsche intelligenter VW wieder auf dem Wege des Callkaufs zu übernehmen.
2. Porsche=schlau wird VW erst dann übernehmen, wenn der Kurs deutlich runtergekommen ist.
Wenn die Kredit und Konsumkrise sich so richtig entfaltet hat. Es gibt keinen Anlass für Porsche, aktuell VW zu stützen.
Warum HAT Porsche VW denn nicht im Herbst übernommen!?
Fakt ist: Sie hatten das Geld, sie hatten Calls und hätten VW unabhängig vom Börsenpreis deutlich billiger als für 150 EUR bekommen. Das VW-Gesetzt wurde gekippt.
Alles hat gepasst.
Doch Porsche hat abgewinkt.
WARUM WOHL SOLLTE PORSCHE VW JETZT ZU EINEM HÖHEREN PREIS KAUFEN ALS IM HERBST!?
Das macht keinen Sinn.
Dass Porsche der Stillhalter der Shorts sein soll macht nur bedingt Sinn und im Zusammenhang kann man behaupten, dass es eher unwahrscheinlich ist.
Wahrscheinlicher ist es meiner Ansicht nach, dass Porsche wie bereits gesagt der HALTER der Shorts ist und nun versucht den VW-Kurs zu drücken.
Das macht aus dreierlei Perspektiven Sinn:
1. Porsche würde bei jedem Verkaufskurs über 80EUR guten Gewinn einfahren.
2. Gewinne aus aktiven Shortgeschäften sind lukrativer als Stillhalterposis
3. VW kann günstig "unten" eingesammelt werden bzw. niemand kann Porsche davon abhalten sich wieder für ca. eine Milliarde EUR Calls zu kaufen.
Weswegen sollte Porsche schon vor fast einem Jahr als Massen-Stillhalter von Puts auf der Bühne erscheinen? Sie wussten ganz gut, dass VW eine zeitlang weitersteigen wird.
Das klingt ja beides sehr gut. Um noch eine Meinung mit hinzuzufügen. Porsche betrachtet VW nicht mehr als Kapitalinvestment, sonder versucht jetzt Stück für Stück seinen Anteil zu erhöhen.
Es gibt keine Nachrichten mehr. Das heißt aus meiner Sicht das man sich hier positioniert. Aktien werden langsam bei 150 Euro eingesammelt. Wie sie sich über Puts bzw. Calls absichern ist dabei eine Finanzierungsstrategie die ich nicht beurteilen kann.
Je mehr Zeit ins Land geht um so weniger Aktien gibt es auf den freien Markt. Also wird man hier einen Teufel tun und vor der 50% Marke irgendwelche Informationen frei geben die die Übernahme verteuern.
Meinen VW Anteil habe ich im November mit den SL um ca. 60% reduziert. Den Rest werde ich jetzt behalten und warten was kommt. Ich gehe nicht davon aus das die Aktien unter 140 Euro fällt. Am Freitag gibt’s Zahlen und die werden Positiv sein ausfallen in Bezug EPS, Cashflow und Ausblich (normal bis gut).
Hätte Porsche da zügig weiter zugelegt, so wäre der Kurs heute wahrscheinlich bei 250€ oder höher, da immer mehr Trittbrettfahrer aufsprangen. Von denen hat man jetzt einige abgeschüttelt und auch von den Alt-Aktionären, wo ich mich zuzähle, haben einige ihre ANteile seitdem reduziert, weil es Porsche gelang, Verunsicherung zu erzeugen.
Eine ähnliche Strategie hatte man ja schon bei dem Übernahmeangebot von ca. 100€ verfolgt, was einige Aktionäre so verunsicherte, dass der Kurs danach zunächst einige Monate nicht von der Stelle kam.
Wie auch #80 el torro schreibt, gibt es nicht mehr viel freie VW-Aktien. Jeder kleine Nachfrageschub führt deshalb zu einem deutlichen Kursschub (-> Chart). Gerade gab die USB-Bank bekannt, dass sie ihren VW-Anteil auf 3,9% erhöht habe. Die haben sicher nicht die Absicht, diesen Anteil in wenigen Wochen oder Monaten für weniger als den heutigen Kurs wieder zu verkaufen. Dass sie die AKtien kauften und nicht etwa über Calls zugriffen, zeigt auch, dass sie die Absicht haben, ggf. zu warten.
Und für Porsche heißt das, dass USB-Anteil + Niedersachsen-Anteil fast an die Sperrminorität von 25% ran käme. Wer weiß, vielleicht gehörte die USB ja im vergangen Sommer zu denen, die vom grossen Porsche-Deal mit den calls rasiert wurden und die sich jetzt revanchieren möchten ? Wenn neben der USB noch zwei oder drei andere der grossen Player VW-Papiere sammeln, so könnte es für Porsche rasch sehr schwierig werden, zu "vernünftigen" Kursen an die Mehrheit bei VW zu kommen. Dooch auch wenn die USB quasie im Auftrag von Porsch kaufte, um die Papiere später an Porsche abzugeben, würde das heißen, dass Porsche mindestens für die heutigen Kurse übernehmen müsste.
Je mehr ich jetzt darüber schreibe und nachdenke, umso mehr komme ich zu der Überzeugung, dass Porsche sich nicht mehr all zuviel Zeit nehmen kann mit dem nächsten Schritt: Vielleicht ist der tatsächlich für März vorgesehen.
Gruß
FredoTorpedo
Das schaut schon langsam sehr beunruhigend aus! Die letzten eineinhalb Monate sind fast wie mit dem Linieal gezogen:
[Fredo: deutlicher Kursschub!?!??!]
Man kann die Situation unterschiedlich interpretieren:
1. Das spricht m.E. für einen starken Stützkäufer oder eben für die von Cornholio und Torro angesprochene Situation. Ist ja oben ausführlich beschrieben.
2. Buying-Overshoots auf Tagesbasis werden deutlich kleiner: der Stützkäufer wird aktuell schwächer. Er geht sparsam mit den Ressourcen um und kann es sich nicht mehr erlauben, denn Kurs "richtig" hochzutreiben. Dies wiederum verhindert, dass er am unteren Ende der Tradingrange gekaufte Aktien in großem Volumen "teuer" wieder verkaufen kann, bevor der nächste Stützzyklus startet. Er verbrennt Liquidität immer schneller und sitzt auf immer größeren VW-Aktienbergen. Endphase.
Zwei Anmerkungen habe ich dennoch dazu:
1. Euer Szenario erklärt nicht die Verwerfungen auf dem Terminmarkt. Der Terminmarkt ist allerdings emminent wichtig, wie de Herbst gezeigt hat.
2. Bloß, weil VW kein "klassisches Investment" ist, heißt das noch lange nicht, dass Porsche-Lenker komplett Faktoren wie den Einkaufspreis ignorieren. Wenn sie dass so mächten, wäre Porsche schnell pleite.
Im Herbst hätte man -wie gesagt- VW billiger, schneller, unkomplizierter haben können. Ohne Stress, alle Aktien einsammeln zu müssen. Porsche könnte VW ebenso zum halben derzeitigen Kurs kaufen. so derbe Geldverschwendung würde als allerletztes Porsche betreiben. Ich denke weiterhin, der Käufer von VW-Aktien derzeit ist nicht Porsche.
3. Fredo, zum hundersten Mal:))... im Herbst hätte Porsche VW übernehmen können, OHNE EINE EINZIGE VW-AKTIE AN DER BÖRSE ZU KAUFEN. Das VW-Gesetz war gekippt. Porsche hätte im Gegenteil extrem von weiter steigenden Kursen profitiert, da ja Callbesitzer.
Das ist nun nicht mehr der Fall, da Porsche keine Calls mehr auf VW besitzt (nicht, dass ich es wüsste).
[Heute würde Porsche von fallenden VW-Kursen profitieren, egal ob nun Porsche Halter der zahlreichen Puts ist, oder nicht.]
Porsche entschied sich im Herbst anders (m.E. richtig).
VW wird wohl erst in einem oder zwei Jahren übernommen werden. Zu Kursen, die lächerlich sind im Vergleich zu heute.
Ich frage mich, wie ihr auf die abstruse Idee kommen könnt, Porsche sei neuerdings Geld egal... tststs...
Zu Dokumentationszwecken:
Produkt- name | Kontrakt- art | Verfall- termin | Gehandelte Kontrakte | Put-Call- Ratio | Open(*) Interest | Strike Price Range | Strike Price Series |
VOW | Mrz 08 | 13,147 | 3.86026 | 271,069 | 0.01 / 280 | 63 | |
CALL | Mrz 08 | 2,705 | 87,811 | ||||
PUT | Mrz 08 | 10,442 | 183,258 | ||||
VOW | Apr 08 | 4,661 | 3.23727 | 12,356 | 130 / 180 | 11 | |
CALL | Apr 08 | 1,100 | 6,074 | ||||
PUT | Apr 08 | 3,561 | 6,282 | ||||
VOW | Mai 08 | 1,246 | 0.38291 | 4,092 | 125 / 175 | 11 | |
CALL | Mai 08 | 901 | 930 | ||||
PUT | Mai 08 | 345 | 3,162 | ||||
VOW | Jun 08 | 1,067 | 4.03302 | 355,762 | 0.01 / 280 | 71 | |
CALL | Jun 08 | 212 | 62,486 | ||||
PUT | Jun 08 | 855 | 293,276 | ||||
VOW | Sep 08 | 309 | 0.47847 | 30,563 | 110 / 280 | 28 | |
CALL | Sep 08 | 209 | 13,815 | ||||
PUT | Sep 08 | 100 | 16,748 | ||||
VOW | Dez 08 | 3,152 | 2.0019 | 385,632 | 52 / 360 | 61 | |
CALL | Dez 08 | 1,050 | 57,948 | ||||
PUT | Dez 08 | 2,102 | 327,684 | ||||
VOW | Jun 09 | 2,488 | n/a | 652,796 | 76 / 360 | 56 | |
CALL | Jun 09 | 0 | 38,992 | ||||
PUT | Jun 09 | 2,488 | 613,804 | ||||
VOW | Dez 09 | 705 | 12.82353 | 21,265 | 84 / 280 | 10 | |
CALL | Dez 09 | 51 | 6,600 | ||||
PUT | Dez 09 | 654 | 14,665 | ||||
VOW | Jun 10 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Jun 10 | 0 | 0 | ||||
PUT | Jun 10 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 10 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 10 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 10 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 11 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 11 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 11 | 0 | 0 | ||||
VOW | Dez 12 | 0 | n/a | 0 | 92 / 240 | 8 | |
CALL | Dez 12 | 0 | 0 | ||||
PUT | Dez 12 | 0 | 0 | ||||
Total | 26,775 | 3.29913 | 1,733,535 | ||||
CALL | 6,228 | 274,656 | |||||
PUT | 20,547 | 1,458,879 |
28.02.08
Putkontrakte:
Verfalltermin | |||||
Mrz 08 | Apr 08 | Mai 08 | Jun 08 | Sep 08 | Dez 08 |
Jun 09 | Dez 09 | Jun 10 | Dez 10 | Dez 11 | Dez 12 |
Strike Price | Vers.- nummer | Eröff- nungs- preis | Tages- hoch | Tages- tief | Schluss- preis | Täglicher Abrechnungs- preis | Gehand. Kontrakte | Open(*) Interest |
0.01 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
40 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
70 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
80 | 0 | 0.01 | 0 | 88 | ||||
84 | 0 | 0.01 | 0 | 2,251 | ||||
88 | 0 | 0.01 | 0 | 33 | ||||
90 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
91 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
92 | 0 | 0.01 | 0 | 55 | ||||
93 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
94 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
95 | 0 | 0.01 | 0 | 1 | ||||
96 | 0 | 0.01 | 0 | 50 | ||||
100 | 0 | 0.01 | 0 | 3,251 | ||||
101 | 0 | 0.01 | 0 | 1,645 | ||||
102 | 0 | 0.02 | 0 | 2,860 | ||||
103 | 0 | 0.02 | 0 | 1,287 | ||||
104 | 0 | 0.02 | 0 | 7,318 | ||||
105 | 0 | 0.02 | 0 | 20,313 | ||||
110 | 0 | 0.04 | 0 | 8,285 | ||||
115 | 0 | 0.06 | 0 | 1,189 | ||||
120 | 0 | 0.07 | 0 | 6,163 | ||||
121 | 0 | 0.07 | 0 | 109 | ||||
122 | 0 | 0.07 | 0 | 766 | ||||
123 | 0 | 0.08 | 0 | 74 | ||||
124 | 0 | 0.08 | 0 | 1,050 | ||||
125 | 0 | 0.09 | 0 | 1,340 | ||||
126 | 0 | 0.10 | 0 | 1,282 | ||||
127 | 0 | 0.11 | 0 | 421 | ||||
128 | 0 | 0.11 | 0 | 2,280 | ||||
129 | 0 | 0.12 | 0 | 231 | ||||
130 | 0 | 0.18 | 0.18 | 0.13 | 0.13 | 0.14 | 65 | 7,570 |
131 | 0 | 0.15 | 0 | 204 | ||||
132 | 0 | 0.17 | 0 | 481 | ||||
133 | 0 | 0.19 | 0 | 310 | ||||
134 | 0 | 0.22 | 0 | 201 | ||||
135 | 0 | 0.26 | 0 | 4,698 | ||||
136 | 0 | 0.31 | 0 | 1,005 | ||||
137 | 0 | 0.36 | 4,000 | 6,491 | ||||
138 | 0 | 0.57 | 0.57 | 0.57 | 0.57 | 0.42 | 100 | 5,638 |
139 | 0 | 0.50 | 0 | 4,761 | ||||
140 | 0 | 0.68 | 0.75 | 0.68 | 0.75 | 0.62 | 300 | 12,994 |
141 | 0 | 0.74 | 0 | 1,199 | ||||
142 | 0 | 0.88 | 0 | 3,799 | ||||
143 | 0 | 1.05 | 0 | 1,917 | ||||
144 | 0 | 1.26 | 0 | 4,859 | ||||
145 | 0 | 1.59 | 1.60 | 1.54 | 1.54 | 1.53 | 4,403 | 8,454 |
150 | 0 | 3.39 | 3.69 | 3.32 | 3.38 | 3.42 | 1,574 | 24,683 |
155 | 0 | 6.52 | 0 | 13,344 | ||||
160 | 0 | 10.60 | 0 | 4,334 | ||||
165 | 0 | 15.23 | 0 | 41 | ||||
170 | 0 | 20.10 | 0 | 8,340 | ||||
175 | 0 | 25.06 | 0 | 50 | ||||
180 | 0 | 30.05 | 0 | 5,345 | ||||
190 | 0 | 40.05 | 0 | 198 | ||||
200 | 0 | 50.05 | 0 | 0 | ||||
210 | 0 | 60.05 | 0 | 0 | ||||
220 | 0 | 70.05 | 0 | 0 | ||||
230 | 0 | 80.05 | 0 | 0 | ||||
240 | 0 | 90.05 | 0 | 0 | ||||
250 | 0 | 100.05 | 0 | 0 | ||||
260 | 0 | 110.05 | 0 | 0 | ||||
280 | 0 | 130.05 | 0 | 0 | ||||
Total | 10,442 | 183,258 |
01.02.08
Putkontrakte
Verfalltermin | |||||
Feb 08 | Mrz 08 | Apr 08 | Jun 08 | Sep 08 | Dez 08 |
Jun 09 | Dez 09 | Jun 10 | Dez 10 | Dez 11 | Dez 12 |
Typ | |
CALL | PUT |
Strike Price | Vers.- nummer | Eröff- nungs- preis | Tages- hoch | Tages- tief | Schluss- preis | Täglicher Abrechnungs- preis | Gehand. Kontrakte | Open(*) Interest |
0.01 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
40 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
70 | 0 | 0.01 | 0 | 0 | ||||
80 | 0 | 0.01 | 0 | 88 | ||||
84 | 0 | 0.02 | 0 | 2,251 | ||||
88 | 0 | 0.03 | 0 | 33 | ||||
90 | 0 | 0.03 | 0 | 0 | ||||
91 | 0 | 0.03 | 0 | 0 | ||||
92 | 0 | 0.04 | 0 | 55 | ||||
93 | 0 | 0.04 | 0 | 0 | ||||
94 | 0 | 0.05 | 0 | 0 | ||||
95 | 0 | 0.05 | 0 | 1 | ||||
96 | 0 | 0.05 | 0 | 50 | ||||
100 | 0 | 0.08 | 0 | 3,251 | ||||
101 | 0 | 0.08 | 0 | 1,644 | ||||
102 | 0 | 0.09 | 0 | 2,860 | ||||
103 | 0 | 0.10 | 0 | 1,287 | ||||
104 | 0 | 0.11 | 0 | 7,318 | ||||
105 | 0 | 0.11 | 0 | 20,382 | ||||
110 | 0 | 0.18 | 0 | 8,285 | ||||
115 | 0 | 0.27 | 0 | 1,159 | ||||
120 | 0 | 0.41 | 0 | 5,839 | ||||
121 | 0 | 0.45 | 0 | 109 | ||||
122 | 0 | 0.49 | 0 | 766 | ||||
123 | 0 | 0.54 | 0 | 23 | ||||
124 | 0 | 0.59 | 0 | 990 | ||||
125 | 0 | 0.64 | 0 | 1,260 | ||||
126 | 0 | 0.70 | 0 | 1,232 | ||||
127 | 0 | 0.76 | 0 | 374 | ||||
128 | 0 | 0.84 | 0 | 2,212 | ||||
129 | 0 | 0.91 | 0 | 176 | ||||
130 | 0 | 0.91 | 0.91 | 0.91 | 0.91 | 1.00 | 100 | 6,406 |
131 | 0 | 1.08 | 0 | 204 | ||||
132 | 0 | 1.18 | 0 | 481 | ||||
133 | 0 | 1.29 | 0 | 310 | ||||
134 | 0 | 1.41 | 0 | 201 | ||||
135 | 0 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.54 | 28 | 4,113 |
136 | 0 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.68 | 50 | 944 |
137 | 0 | 1.84 | 0 | 5,693 | ||||
138 | 0 | 2.01 | 0 | 5,510 | ||||
139 | 0 | 1.77 | 1.77 | 1.77 | 1.77 | 2.19 | 50 | 4,711 |
140 | 0 | 2.61 | 2.61 | 2.61 | 2.61 | 2.40 | 50 | 11,758 |
141 | 0 | 2.17 | 2.80 | 2.17 | 2.80 | 2.61 | 65 | 791 |
142 | 0 | 2.85 | 0 | 3,199 | ||||
143 | 0 | 2.94 | 3.09 | 2.94 | 3.09 | 3.10 | 103 | 1,690 |
144 | 0 | 3.39 | 0 | 4,790 | ||||
145 | 0 | 3.48 | 3.71 | 3.20 | 3.71 | 3.69 | 1,100 | 5,576 |
150 | 0 | 5.98 | 5.98 | 5.98 | 5.98 | 5.58 | 10 | 25,126 |
155 | 0 | 7.60 | 7.63 | 7.60 | 7.63 | 8.14 | 20 | 12,289 |
160 | 0 | 11.38 | 0 | 4,350 | ||||
165 | 0 | 15.18 | 0 | 43 | ||||
170 | 0 | 19.50 | 19.50 | 19.50 | 19.50 | 19.43 | 6 | 8,480 |
175 | 0 | 23.97 | 0 | 50 | ||||
180 | 0 | 28.72 | 0 | 7,195 | ||||
190 | 0 | 38.52 | 0 | 198 | ||||
200 | 0 | 48.50 | 0 | 0 | ||||
210 | 0 | 58.50 | 0 | 0 | ||||
220 | 0 | 68.50 | 0 | 0 | ||||
230 | 0 | 78.50 | 0 | 0 | ||||
240 | 0 | 88.50 | 0 | 0 | ||||
250 | 0 | 98.50 | 0 | 0 | ||||
260 | 0 | 108.50 | 0 | 0 | ||||
280 | 0 | 128.50 | 0 | 0 | ||||
Total | 1,582 | 175,753 |
Um mal klarzustellen, das wir nicht von Peanuts sprechen
[ich hoffe ich habe richtig gerechnet, bitte um evtl. Korrektur]
Ich rechne jetzt nur mit den Put-Kontrakten!
Nur für März und nur für 105 EUR Basispreis sind Kontrakte für über 2Millionen Aktien im Open Interest.
Alle Märzkontrakte zusammengerechnet stehen für 18Mio Aktien.
Die Gesamtzahl an VW-Aktien beträgt 240Mio.
Auf wieviel Aktien bezieht sich 1 Kontrakt bzw ein Open interest ? Auf 100 Stück ?
Was mir nicht so ganz klar ist: Die Eurex-Daten sind für jeden einsehbar und Banken und Börsenhandler habe sich noch erheblich mehr Infos. Weshalb kauft denn noch jemand bei insgesamt schwachen Markte ständig VW-Aktien zu 150 €, falls Deine Spekulation stimmen sollte ?
Ich gehe eher davon aus, dass Porsche als Stillhalter auftrat und sich auf die Weise eine gute Verzinsung für ihre 10 Mrd bereitgehaltenen VW-Kaufpreis sichert.
Gruß
FredoTorpedo
Vielleicht steckt aber auch das Land Niedersachen hinter der ganzen Geschichte. Denn, wenn es aus dem neuen VW Gesetz nichts wird, dann werden sie zumindest eine ausreichende Anzahl von Aktien haben, um mit Porsche in Zukunft Deals zu machen (Standortsicherung, Beschäftigungsgaratien usw.)
Sicherlich, hätte Porsche für die Übernahme deutlich früher die VW-Aktien aufkaufen können, aber sie haben es eben nicht gemacht. Die machen auch Fehler...
Heute wird es minimum genauso spät, aber nur weil wir den Abschied von einem kollegen feiern... ;) Bin ganz schön gerädert worden, die letzte Zeit!
Ja, ich habe mit 100 Aktien pro Kontrakt gerechnet... das war meine Info. Ist sie nicht korrekt?
Dass Porsche als Stillhalter der Puts auftritt halte ich nicht
für ganz undekbar, allerdings frage ich mich, weshalb sie nicht um die 100-120 EUR als "Stillhaltepunkt" genommen haben? Sehr viele Put-Positionen um die 150 wurden erst kürzlich aufgebaut!
@Corny: Ich bin gerade auch etwas ratlos, wie es sein kann, was dort passiert. Klaro könnte Fredos These passen, aber es gibt da einige Punkt, die dann für so etwas wie einer "plötzlichen Ungeschicklichkeit" von Porsche sprechen. Klaro hat die Verzinsungthese von Fredo ihren Sinn. Ich denke jedoch, wenn Porsche im Herbst die Calls bereits in Aktien getauscht hätte, wäre die "Verzinsung" viel extremer gewesen. Laut Eurexchange müssen die Aktien dann innerhalb von 2 Tagen geliefert werden. Und das in dem engen Markt hätte den Aktienkurs geradezu explodieren lassen. Mir kommt es halt komisch vor, dass porsche eine Verzinsung einer Kursverdopplung vorzieht?
Ich frage mich auch was passiert hier eigentlich. Vielleicht sollte man eine offenere Denkweise anstreben.
Hier fällt mir ein das auch Porsche vorsichtig ist. Dieses Unternehmen ist nich durch seine Zockermentalität groß geworden und betritt auch Neuland bei dieser Übernahme.
Niedersachsen würde im Nachhinein viel Geld zahlen wenn das neue VW Gesetz nicht kommt.
Es gibt große Gesellschaften die sich auf Aktienkäufe und Verkäufe professionell managen siehe UBS.
Kleinaktionäre können so große Positionen an Calls und Puts nicht koordiert aufbauen.
Das alles läst mich daruaf schliessen das wir irgendetwas vergessen oder nicht richtig deuten.
Es gilt also abzuschätzen, wo der Porsches Wunschpreis und wo der realistische Preis für durchschnittliche Übernahmepreis liegen könnte. Nach meiner Einschätzung könnte der Wunschpreis bei ca. 130 bis 170 € liegen, während der realistische Preis zumindest im letzten Herbst bei über 200 € lag (siehe auch viele Analysten-Schätzungen). Ich bin übrigens nicht der Überzeugung, dass Porsche bereits damals die Mehrheit bei VW zu einem niedrigeren Preis als heut hätte erwerben können.
Porsche wird versuchen, den realistischen Preis an seinen Wunschpreis heranzubringen. Eine Methode dazu ist sicher, erstmal zu warten und so Kurzfristspekulanten rauszudrängen. Die zweite Methode könnte sein, Verunsicherung zu erzeugen, z.B. ob nicht gar die Möglichkeit bestehen könnte, dass Porsche ganz von dem Deal zurücktritt. Auch die hohe Zahl der Open interests bzgl. der Put-Optionen trägt, wie dieser Thread beweist, zur Erzeugung von Unsicherheit bei. Das dürft auch schon etwas Erfolg gebracht haben.
Allerdings gibt verschiedene Fakten, die in die obige Darstellung nicht reinpassen: Volkswagen setzte eine Erfolgsmeldung nach der anderen in die Welt. Der sonst so professionelle Wiedeking tritt scheinbar von einem Fettnäpfchen ins nächste. Zwischen Porsche- und VW-Betriebsrat gibt es heftigen Streit. Der Porsche-Kurs fällt deutlich in Relation zum VW-Kurs.
Ich ziehe für mich daraus die Erkenntnis, dass an dem vermuteten Streit zwischen Piech und Wiedeking was dran sein muss. Wiedeking hat möglicherweise andere Teile des Familien-Clans auf seiner Seite und lässt sich nicht so leicht abservieren, wie Pietschesrieder bei VW. Also muss man ihn demontieren. (Auffällig ist, dass die Vorwürfe des VW-Betriebsrates bisher ausschließlich gegen Porsche, den Porsche-VV-Wiedeking und den Porsche-BR Hück gehen. Piech, der den ganzen Deal maßgeblich mit eingefädelt hat, wurde bei der Kritik bisher mit keinem Wort erwähnt.
Eine solche intere Streitigkeit würde, sollte sie tatsächlich zutreffen, die E>ntwicklung des ganzes Szenarios sehr schwer kalkulierbar machen. Sollte es dabei Wiedeking bei Porsche das Handtuch schmeißen, so würde sich sowohl der Porsche- als auch der VW-Kurs kurzfristig empfindlich einbrechen.
Ist leider alles nicht so einfach, wie ich es mir wünschen möchte. Tröstlich sind für lediglich die Superzahlen von VW, die dem Kurs eine stabile Stütze zumindest bis 100€ geben sollten.
Gruß
FredoTorpedo
Also wird die Aktie für kurzfristig agierende Investoren und Spekulanten langweilig. Ich schätze, dass besonders an schwachen Tagen Porsche die Aktien über Strohmänner(-frauen) einsammelt, um damit die Meldepflicht umzugehen. Wenn die Fronten klar sind (Frieden im Betriebrat, VW-Gesetz scheitert usw.), müssen nur noch "ein paar" Aktien am Markt dazugekauft werden. Es ist dann Porsche völlig egal, ob der Kurs sich dann verdoppelt, nach Deiner These, Alter Schwede. Ein Tag davor werden die sich noch schnell mit Calls eindecken. Sobald die 50 % + 1 Aktie haben, ist dann die ganze Show vorbei. Die Aktie wird wahrscheinlich für ein paar Tage vom Handel ausgesetzt, später aus dem Dax rausgeschmießen und bald haben wir im Dax 30 die "neue" Porsche Holding Aktie. Aber das was ich hier schreibe, sind nur meine Gedanken/Hypothesen zu dieser ganzen Geschichte. Piech ist ganz clever und schweigt, keiner vermutet was und wenn es geschieht, ist eh zu spät für uns...
Der VW-Kurs widerspricht ihr derzeit vehement.
Das ist sehr schade, weil ich eine Menge Puten hatte, die zum Reichwerden schon fast gereicht hätten, ....wenn VW auf meinen Zielbereich von 100 EUR gefallen wäre.
Ich finde es immernoch nicht schlau von Porsche derzeit VW zu übernehmen und vieles könnte von seiten Piech-Verstrickung auch dazu führen, dass es in diesem Jahr nicht zu einer Übernahme kommt. Daher wäre es auch sinnvoll die Puts weiter zu halten.
Jedoch aufgrund der Risikostreuung und weil meine Theorie bislang nicht aufgegangen ist, bzw. sich abzeichet, dass sie wohl so nicht stimmt, denke ich gerade darüber nach einen großen Batzen Puten zu versilbern. Mal sehen was der morgige Tag nach dem Kursverfall in den Staaten zu bieten hat.
Sollte meine These falsch sein, böte sicherlich ein schöner TurboCall mit Basis 140 o.Ä. ein super C/R-Verhältnis. Dann kann man nämlich tatsächlich davon ausgehen, dass Porsche für 150 EUR fleißig sammelt, so bescheuert es ist. Sie hätten im zurückliegenden Marktumfeld genausogut sammeln UND den Kurs weiter fallen lassen können. 130EUR wären sicherlich trottz Sammelaktion drinne gewesen.
In nen TurboCall werde ich also wohl einen Teil aus den Put-Verkäufen auch investieren.
Ich bin aber noch nicht weitgehend davon überzeugt dementsprechend zu handeln.
Allerdings wird die Zeit gerade sehr knapp für den Stillhalter der Puten und daher "öffne" ich mich gerade mental für die Gegenstrategie. Man darf nicht vergessen, dass ein Put auf VW Basis 105 vor einem Jahr über nen EURO gekostet hat, als er gekauft wurde. 20.000 Kontrakte auf 2.000.000 Aktien wurden damals für gut 2Mio. EUR eingekauft und werden jetzt wohl wertlos verfallen. Wessen verrückte Strategie kann das nur sein?
Ich meine, hier wird viel von Fake etc. geredet, doch teuer ist das schon.
Andererseits halte ich es inzwischen für völlig undenkbar, dass VW innerhalb weniger Tage auf 100 EUR einbricht. Somit wäre meine alte Strategie fast genauso verrückt, wenn nicht noch verrückter als diejenige des Käufers der 2-Mio-EUR-Putposition.
Wie schonmal gesagt: offenbar wurden diese Putposition angelegt und immer weiter ausgebaut. Bis heute (mit höheren Basispreisen)! Aktiver Handel fand da kaum statt. Wer auch immer Unsummen in die März-Puts investiert hat, er wird ganz schöne Verluste machen.
@ Fredo: Sollten die VW-Kurse NACH dem Verfallstag einbrechen, würde alles dafür sprechen, dass Porsche Stillhalter der Puten ist/war. Daher ist die TurboCall-Story nur bis zum großen Verfallstag interessant. Dann lässt sich davon ausgehen, dass die Kurse von VW zu den kommenden großen Verfallstagen immer wieder über das jeweilige Basispreislimit von Porsche angehoben werden.
Auch damit lassen sich sicherlich gute Gewinne fahren.
So long, so short...
im vergleich zu bmw relativiert sich aber der chart von vw. die sind nicht um etliche längen voraus, die haben lediglich einen anderen verlauf um bmw-niveau zu erreichen.
nur mal son gedanke. mut macht der nicht.
Ich hab zwar auch mein VW-Invest seit letzem Jahr November deutlich runter gefahren, den letzten Teil sogar unter 150€, weil mich die Verunsicherung ergiffen hatte und ich nicht zuviel auf eine Karte setzen wollte. Auch einen Put zur Absicherung hatte ich mir ins Depot gelegt. Doch trotzdem ist VW in meinem Depot immer noch über gewichtet und hat verhindert, dass mich der allgemeine Rutsch nach unten seit Januar allzu stark mit zieht.
Doch so ganz traue ich der Sache noch nicht - wäre zu einfach: Porsche sagt, sie wollen aufstocken und der VW-Kurs steigt -> alle setzten auf VW und der VW-Kurs steigt noch schneller und weiter.
Schließlich hat Porsche auch darauf hingewiesen, dass das Einholen kartellrechtlicher Zustimmungen noch einige Monate dauern könne. In der Zeit kann noch viel passieren. Ich spiele die letzten Tage auch schon ständig mit dem Gedanken, meinen Absicherung-Put abzugeben - getan hab ich es bis heute noch nicht.
Gruß
FredoTorpedo
Diesen Fehler hat übrigends auch schon Mercedes-Benz gemacht, als sie auf dem fast-Höchstand der Kurse Chrysler übernommen haben (wobei Porsche-VW prinzipiell ein anderes Kaliber ist). Zwei oder drei Jahre später hätten sie Chrysler sicherlich für ein Appl und n Ei bekommen, aber noch wahrscheinlicher, gar nicht mehr gewollt!
Schlimm, was Firmenmanager immer wieder dazu antreibt in Hochphasen "durchzudrehen" und zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt solche Transaktionen durchzuführen. Unverständlich wirds erst recht wenn man hinzunimmt, dass sogar zahlreiche Amateure, wie wir von einem bevorstehenden längeren Abschwung ausgehen. Doch die Manager scheints nicht zu stören.