Löschung

Quellenangaben aus?

Mir vorzuwerfen ich sei unseriös, mit meinen Behauptungen und Schlußfolgerungen. Und jetzt selber hier Behauptungen als Tatsachen verkaufen. Die im übrigen gar nicht mal so weit von meinen Annahmen entfernt sind. Siehe meine früheren Beiträge.

 

... und die quellen hierfür? wo steht das?

danke und gruss!  

am besten an die Hauptgläubigerbank. In die Presse wird das niemand setzen. Vielleicht hat auch jemand Zugang zur KPMG. Kiam ist hier der richtige Mann/Frau. Der kannte ja bisher alle Zahlen und Fakten. Der kann dies sicher sehr schnell überprüfen.

 

aber das ist leider zuviel der Ehre. Meine Beiträge hier stützten sich allesamt aus den Veröffentlichungen die jedem hier auch zugänlich sind. Einzig meine Analysen und  meine beruflichen Erfahrungen führten mich zu den bekannten Schlußfolgerungen.

 

aber erzähle uns doch mal das so ein mann/frau mit soviel beruflicher erfahrung, hier den ganzen tag negativ über thielert schreibt? ich denke das es sich viele hier fragen wieso so eine person wie du es bist mit hochqualifizierten insolvenz kenntnissen und ohne irgendeinen hintergedanken, du zudem seit anfang an hier dabei ist siehe post# 153 bis heute so angagiert und ohne einen cent dabei zu verdienen soviel schreibst hier.

 

wenn du an der Stelle von Kübler wärst und diese Firma zu einem bestimmten Mindestpreis verkaufen möchtest, würdest du dann offiziell allen Mitbewerbern mitteilen, wo das aktuelle Angebot steht.  Und das hat Kübler in diesem Artikel getan und damit gleichzeitig den Schuldenstand preisgegeben. Nachdem Kübler sicher nicht dumm ist und dies wohl auch nicht unbedacht getan hat, hat dies einen bestimmten Grund. Und als Gründe kommen nicht viele Möglichkeiten in Frage. Den Mindestpreis hat er ja bereits bei seiner letzten investorensuche genannt und dass die Chinesen alle bisherigen Angebote überbieten werden, wird dir vielleicht sogar sein Büro bestätigen. Die Chinesen brauchen in den nächsten jahren alleine 3000 Großflugzeuge und das Vielfache an Klein- und Mittelflugzeugen, da ihre Infrastruktur nicht mehr hergibt. Die wären doch dumm, diese nicht selber zu produzieren. Ob im Inland oder Ausland.

 

... dass china sich diese technologien hochpreisig einkaufen möchte. ich gehe jedoch eher davon aus, dass diese eine art bench-mark hierfür vorlegen. als käufer werden sie wohl  kaum in betracht kommen aufgrund der politischen vorgaben. es muss ja auch darum gehen, interessen nachhaltig abzubilden. grundsätzlich wird also nicht das höchste angebot den entscheidenden stich machen können.

wenn's weiter so läuft, verringert sich die verschuldung ggf. bishin zur beendigung der insolvenz(en). es muß ja nicht zwangsläufig zu einer übernahme kommen wenn hinreichend profitabel gearbeitet werden kann.

jedenfalls vermute ich im interview mit dem iv auch eher strategische motive.

es kann eigentlich nur besser werden.

so long!  

nur Andeutungen gemacht, in welcher Größenordnung sich Schulden, Umsatz und Preisvorstellung bewegen. Jeder Interessierte kann sich leicht anhand der Mitarbeiteranzahl und des branchenspezifischen Umsatzes pro MA ausrechnen, wie groß der Umsatz bei der TAE-GmbH ist. Die Tatsache dass seit über 3 Jahren noch immer kein Investor den Zuschlag erhalten hat, zeigt das es immer noch eine große Diskrepanz zwischen Mindestkaufpreis (=Schulden ?) und dem wirtschaftlich vertretbaren Wert des Unternehmens gibt. Denn diesen will der Investor ja mit den zu erzielenden Gewinnen über die nächsten 10 - 15 Jahre wieder amortisieren. Ob, und wenn überhaupt hier politsche (militärische) Interessen letztlich bei der Vergabe eine Rolle spielen, ist eine Sache zwischen den Gäubigern, dem Insolvenzverwalter und Politikern. Denn wenn ein ausländischer Investor das höchste Gebot abgibt, muß Kübler den Gläubigern Rede und Antwort stehen, warum ein inländischer Investor mit einem deutlich geringeren Gebot den Zuschlag bekommen soll.

 

aber ob der Vogel dann noch was als Kampfjet taugt?

KK 320 Km/h sind einfach viel zu langsam für den Vogel. Obwohl die Franzosen hab ja auch mal als Auto eine Ente gebaut, das war wie Camping: Über dir ein Zeltdach, man sitzt auf zwei Garstenstühlen und vor einem läuft der Rasenmähermotor.

Kann mir aber auch vortellen das so ein kleiner Thielertmotor sich in den neusten Kampfdrohnen gut macht, siehe Bild.

Jame Bond hätte damit sicherlich fast die doppelte Reichweite.

 

nämlich der Verkauf an einen Investor wohl geklärt. Und die Aktionäre gehen höchstwahrscheinlich leer aus.

Was bleibt, ist die Hoffnung, dass die TAE-GmbH-Tochter aus eigener Kraft die Insolvenz verläßt und in den nächsten Jahrzehnten ihre Schulden nebst Zinsen abbauen kann. Vorausgesetzt, die Gläubiger bleiben bei ihrer hohen Kaufpreisforderung, und bringen soviel Geduld und Zeit mit.

Fragt sich dann, bringen die Aktionäre hier auch soviel Zeit und Geduld mit ?

Und dann war da noch die insolvente Mutter-AG. Welche Forderungen stecken denn hier noch ?

 

die ganzen wiederholen aus dem magazin. also selbst wenn die hoffnung das letzte ist bin ich mit am bord. auch wenn es auch nicht eintreten wird.

 

mach dir keine Gedanken. Die Banken haben vorbestimmt, dass Thielert bis Ende Juni bei ca. 2 € steht.  Kübler ist nur noch eine Marionette. Diese ganze Zocker-Mafia, die hier immer wieder in Aktion tritt, wird große Probleme bekommen.

 

Quelle ?

Bevor irgendeine Bank den Aktienkurs bei Thielert vorbestimmt, führt der Papst Kondome zur Verhütung ein !

 

da bist du wieder einmal zu spät. Der Papst hat doch schon der Einführung zugestimmt. Langsam enttäuscht du mich. Du bist nicht mehr auf dem Laufenden. Solltest dir schnell Thielert zulegen, damit du noch ordentlich verdienen kannst. Aber Hand aufs Herz. Du bist mir noch eine Antwort schuldig. Wer zahlt nun für dich für diese tägliche Basherei?

 

Aktienkurse vorbestimmen (=manipulieren) ist immer noch strafbar. Kondome aber nicht.

 

lieber Kondome als diese Schweine. Was hier abläuft ist eine riesengroße Schweinerei. Nichts anderes . Und da haben einige Leute ihre Finger drinnen. Aber man sieht, wo in Deutschland wirklich die Behörden stehen. Hände auf und durch.

 

hab ich nichts zu tun.(außer Wurst, Schinken und Kotellets). Aber zurück zu Thielert, glaubst du immer noch, dass sich hier etwas fundamental, zum Vorteil der Aktionäre, auf Sicht von 12 Monaten, etwas ändern wird ?

 

... fundamental ist nicht alles an der börse... vieles im übrigen nicht... da wird aber komischerweise das meiste geld mit verdient... warum nur?

mal drüber nachdenken...  

Das hier ist THIELERT’s Zukunft – ein Riesenmarkt in China.  

http://www.bin-ao.com/ViewProduct_en.asp?id=4

Die Diamond DA42 werden mit THIELERT Centurion 2.0  Motoren beworben:

http://www.bin-ao.com/ViewProduct_en.asp?id=2

Stückzahlen, Stückzahlen, Stückzahlen warten auf den neuen Investor!  

da warst auch nicht du gemeint damit. Glaub allerdings schon, dass da noch was kommen wird.  Im Hintergrund läuft derzeit sehr viel. Und das Spiel, das Kübler derzeit betreibt, ist alles andere als respektabel. Wenn er meint, so weitermachen zu müssen, könnte es ihm bald den Auftrag kosten. Mehr möchte ich derzeit nicht dazu sagen.

 

Geringere  als die Standard-40% der Antriebseinheit des niedrigen  Kraftstoffverbrauch in der allgemeinen Luftfahrt ist revolutionär.
Turbolader sorgt Motor als vergleichbare normale Atmung und bessere Höhen-Performance.
Einhand-FADEC ist einfach zu fliegen.
 Wenn eine der modernen Turbinen, wie, Thielert-Motor Gashebel durch  eine einzige Kontrolle FADEC (Full Digital Engine Control-Komponenten). Pilot ist einfach einzurichten einem Gashebel auf die gewünschte Leistung. Fördermenge und Propellersteigung wird automatisch von allen redundante Computer. Reduzieren Sie die Arbeitsbelastung des Piloten nicht nur für den Komfort und die Bequemlichkeit, sondern auch für Sicherheit.

die chinesen sind heiss auf thielert. wie man hier liest stehen sie auf qualität und sicherheit. denn wo können sie im flieger bequemer und sicherer ihren reis essen als im flieger mit einem thielert motor:) der preis ist heiss

 

DA42 Aircraft Specification:  THIELERT Engines are standard equipment, with Jet A1/Diesel fuel!  Es gibt kein AVGAS in China.

http://www.bin-ao.com/ViewProduct_en.asp?id=2  

in ganz asien, afrika und usa ist avgas so gut wie nicht mehr vorhanden.

 

Wieso sollte es Jahrzehnte dauern, bis Thielert aus den Schulden raus ist und schwarze Zahlen schreibt?

 

Bei einem profitablen Unternehmen liegt der Gewinn etwa bei 10% des Umsatzes. Die ThielertGmbH hat aber Verbindlichkeiten etwa in Höhe des doppelten Umsatzes. Und der Gewinn gerade mal den Breakeven erreicht, also vielleicht 1 %. Das Wachstum mus aus eigenen Mitteln finanziert werden (Erweiterungsinvestitionen!). Bei einer Steigerung der Umsatzrendite auf die branchenüblichen 10% innerhalb von 2011 würde es vereinfacht also ca. 20 Jahre dauern, bis die Schulden abgetragen wären. Ein schnelleres Wachstum würde nur durch weitere Fremddarlehen von Banken oder Investoren möglich sein. Banken aber scheiden hier aus, da alles bereits mit Sicherheiten belegt ist.