Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Bei einem Plug-In-Hybrid kann die Batterie auch über eine externe Stromzufuhr aufgeladen werden. Im Gegensatz zu Voll-Hybriden besitzen Plug-In-Hybride einen starken Elektromotor und eine entsprechend leistungsstärkere Batterie. Sie ermöglicht den reinen Betrieb über den Elektromotor bis etwa 100 km/h über eine Distanz zwischen 100 bis 120 Kilometern. Aus diesem Grund eignen sich Plug-In-Hybride besonders für den innerstädtischen Betrieb und damit für Berufspendler, die sich hauptsächlich innerhalb dieser Reichweite bewegen. Dennoch sind auch Langstrecken für sie in der Regel kein Problem, diese sollten aber eher die Ausnahme bilden.  

Also ich kann auch bis über 140kmh rein elektrisch fahren.
Macht aber z.B. auf der Autobahn nicht wirklich Sinn, da ich hier ohnehin mit dem Verbrenner unterwegs bin. Für mein Fahrprofil war es jedenfalls die Richtige Entscheidung. Arbeitsweg hin und retour ca. 40km fahre ich rein elektrisch und in der Fa. wird über die PV-Anlage nachgeladen.
Auswertstermine im Schnitte 1x die Woche meist um die 500km fahre ich mit dem Verbrenner.
Meiner hat nur ca. 50km elektrische Reichweite, die neuen haben ja meist schon um die 100 oder mehr, das wäre für mich perfekt.
 

was sie produzieren.

Das sagen die Bullen seit Jahren und daran hat sich nicht viel geändert. Seit Jahren finden die Bären eine Ansammlung von neuen Teslas, z.B. auf einem Ladeterminal für Züge oder schiffe und direkt schreien sie "da ist die Halde".

Die Wahrheit ist aber dass Tesla immer noch extrem kurze Zeiten hat zwischen Produktion und Übergabe an den Kunden. Richtig ist dass das Inventory gestiegen ist, schlichtweg weil Tesla mehr produziert und ständig neue Service-Center dazu kommen. Der wichtige Parameter ist wie viel Tage an fertig produzierten Autos hat Tesla weltweit (in Service-Centern, auf Schiffen, auf Zügen und Transportern, in Häfen usw.).

Global vehicle inventory (days of supply)(1)  15

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q4-2023-Update.pdf
https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

Wenn man als Maßstab den Endkunden nimmt und nicht den Hof vom Händler, dann liegen praktisch alle anderen Hersteller um ein Vielfaches höher.

https://www.coxautoinc.com/market-insights/...nventory-november-2023/

 

um jeden Preis.

Das ist es was sich tatsächlich geändert hat. Früher hat Tesla regelmäßig Wochenend- und Feiertagsschichten und Dreischichtbetrieb mit Nachtschichten gefahren. Das war sehr teuer.

Inzwischen macht Tesla das nur noch in Ausnahmefällen und hat dadurch die Kosten deutlich gesenkt.

Ein Beispiel ist Shanghai. In den ersten Jahren hat Tesla die Fabrik über das chinesische Neujahrsfest durch laufen lassen und den Arbeitern dafür hohe Prämien gezahlt. Inzwischen macht Tesla wie nahezu alle anderen Hersteller auch Werksferien.  

 

Quelle:
https://tesla-info.com/blog/inventory-stats-regional/Global?q=1

Tesla kann ja quasi froh sein, dass Berlin zu war...  

 

 

Man muss die Daten aus deinem Link aber auch schon lesen und interpretieren können wenn so eine Behauptung macht.

Nach deinem Link sind Cumulative/stacked numbers für Tesla weltweit gerade mal 12-13k. Das ist für eine Produktion um 2 Millionen pro Jahr geradezu lächerlich wenig. Das ist gerade mal die Produktion von 2 Tagen.

Denn hier werden nur die Autos gezählt die Tesla über die Webseite zum Verkauf anbietet. Es ist eine sehr gute Sache dass die Verfügbarkeit für spontane Käufer sich endlich gebessert hat und es immer mehr Service Center gibt.

Das hat aber nichts mit einer "Produktion auf Halde" zu tun. Diese Bärenbehauptung war schon immer falsch und ist es immer noch. Lernfähigkeit ist und bleibt da leider bei Null.

Die entscheidende Zahl ist wie viel weltweites Invetory es gibt das noch nicht beim Kunden ist:

Global vehicle inventory (days of supply)(1)  15

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q4-2023-Update.pdf

15 Tage sind bei zwei Millionen Jahresproduktion ca. 80t Autos.

 

 

nicht gesunken, wenn doch die Produktion in Grünheide und tlw. Shanghai stand?

Das sollte doch sinken, wenn die Nachfrage hoch ist und man weniger produziert oder nicht?
Also ist die Nachfrage wohl gesunken, zeigen ja auch die bisher bekannten Absatzzahlen.  

werden denn bloß die neuen Modelle bei Tesla produziert wenn sie nicht mal 20000 Autos nachproduzieren können. VW hat es im Dezember geschafft alles aufzuholen was durch Bestellungen durch die Chip Kriese nicht geliefert wurde,  

einfach raushauen der dumme glaubt das schon.
Ich habe dich damit nicht gemeint wenn du es richtig gelesen hast ich bin nicht auf Beleidigungen aus . ich bin für die Wahrheit und da nehme ich es besonders mit. Ich kann eines nicht ab wenn Menschen etwas behaupten was nicht der Wahrheit entspricht. Ich habe nur geschrieben 20000 Autos nach zu produzieren ist und bleibt kein Problem für keinen und wenn die Nachfrage ist fährt VW sogar Sontags nachts Produktion. VW hat sich nur vorgenommen 80% noch zu produzieren und bei mehr nachfrage können sie sofort reagieren.  

 

bloß ihre 20 Millionen E Auto in einigen Jahren. Wenn sie es nicht schaffen 20000 Autos mehr zu bauen.
Was passiert bloß wenn die nachfrage steigt und laut Winti wir machen alle plat wenn sie nicht mal, ja genau 20000Tausend E Autos extra in die Produktion zu schieben. Und die Aussage kam ja auch noch kurzfristige Kunden die sich entscheiden für einen Tesla bekommen ihr Auto binnen
4 Wochen Model 3 und Y, haben die kürzeste Lieferzeit bei E Auto. Habe ich gerade nach gegoogelt.
Ja das ist für mich ein Zeichen das die nachfrage nicht ganz so ist wer das meist verkaufte E Auto der Welt haben möchte und nur 4 Wochen Lieferzeit hat ist schon Weltrekord. Da ist es bei VW schon anders ich kann es im Intranet VW Seite mitverfolgen vom Tag der Bestellung bis zum Termin der Auslieferung das ist eine Woche Garnichts mit Verzögerung. Mein letzter Tiguan hat 4 Wochen gedauert da hatte ich sogar eine Leihwagen.
Ja es kann sein das Tesla wenig extras hat und das ist bei VW jetzt auch so mein Neuer Tiguan Eleganz gibt es nur eine Felge wenn ich Alwetterreifen haben möchte.  Vielleicht schaut sich da VW was ab was ich jetzt nicht so gut finde.  

 

sorry  

 

https://www.mobiflip.de/shortnews/...den-klagen-ueber-massive-fehler/
das macht tesla wirklich gut, noch besser finde ich das neue mbux von benz, ich habe den direkten vergleich. musik im auto übers applefon mit direkter titelanwahl via sprachsteuerung klappt beim benz besser und das is mir wichtig  

Ich gebe dir recht  in meinem Jetzigen Tiguan ist die Sprachsteuerung auch nicht so pralle mein Kumpel hat den BMW die ist bedeuten besser. Aber alles kann man im leben nicht haben ab und wann nimmt man auch etwas schlechtes in kauf. Bei super tollem Auto.
Aber VW verspricht das die neue Sprachsteuerung besser ist okay ich warte es ab. Werde berichten wenn es soweit ist.
 

bevor mir wieder tesla-bashing vorgeworfen wird, das Zitat oben stammt aus dem focus Artikel.

https://www.focus.de/auto/news/...lima-sprit-tanken_id_259777393.html  

ob es Ihnen gelingt die "Produtkionsmethoden menschlicher zu machen"

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...etriebsrat-ein-article24820331.html  

Noch ein leichtes Aufbäumen,
Heute wieder Downwärts.
Welche positiven news sollten
Denn bitteschön kommen,
Um nachhaltige kurssteigerungen zu generieren?

 

Nicht alles heute, aber gerissen ist gerissen.