Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wozu füge ich Links an wenn dann doch mit "unbelegt" gemeldet wird. Also wiederhole ich halt noch mal mit Link u n d Zitat.

Mein Tipp, wenn ihr etwas nicht wisst, fragt einfach mal https://grok.com/ oder eine andere AI. Die können inzwischen richtig gut helfen und es kostet viel weniger Zeit als selber zu suchen.

Musk hat auf der PK einen interessanten Vergleich gebracht (siehe Zitat unten): Als das Smartphone kam haben viele Handy-Hersteller noch weiter an Klapphandys gearbeitet und somit Ressourcen vergeudet und sind daran zugrunde gegangen wie z.B. Nokia (zumindest als Handy-Hersteller spielen sie keine Rolle mehr, vorher waren sie Marktführer).

Nur die die ihre ganze Kraft auf Smartphones konzentriert haben haben überlebt.

Analog hat Tesla mit dem Model Y zwar das beste Klapphandy welches man kaufen kann (Meistverkaufte Auto der Welt in 2023 und 2024 und meiner Meinung nach sicher auch 2025), aber für die Zukunft ist entscheidend wer führend auf dem Gebiet des autonomen Fahrens ist.

Darauf konzentriert sich Tesla und im Juni startet der erste autonome Fahrdienst in Austin.

Dass FSD unsupervised natürlich Level 4 haben wird ist keine unbelegte Aussage wie hier gemeldet wurde sondern leitet sich schlichtweg aus der Definition der Level ab. Man muss nur verstehen was "unsupervised" bedeutet.
https://www.linguee.de/englisch-deutsch/uebersetzung/unsupervised.html

Autonome Autos müssen L4 sein, sonst sind sie nicht autonom.
https://www.zf.com/mobile/de/technologies/...f_automated_driving.html

Wenn Tesla also im Juni einen autonomen Fahrdienst anbietet, dann muss FSD bis dahin eine L4 Zulassung haben. Simple Logik.

We remain on track for pilot launch of Robotaxi in Austin by June

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2025-Update.pdf

Elon Musk, CEO, Tesla: Yeah. I the the the the reality is that in the future, most people are not going to buy cars. So it’s it’s kind of what you know, one could sort of say, look. If you think one to continue with your your phone metaphor. I mean, you can remember the days of the flip phones when there was, you know, a hundred different flip phone designs.

And and I would you know, the the mistake that manufacturers made was to try to make that many different variants of a foot bone, but which was a mistake. They should have made the iPhone. So because obviously everyone’s gonna want a smartphone. But in the beginning of of when, you know, the iPhone came out, was like, wow. I can’t believe these guys are not reacting as though this this is death.

But they didn’t they they kept making the variants of smartphones. Nokia Nokia, I think, one point was the most valuable company in the world or close to it, but they kept making flip phones. You know, trying to find another market niche. Maybe somebody wants a phone of a different style, Maybe this different color or whatever it is. Nope.

They just want a super intelligent phone that can do everything. Just one. So I said this many I said this many years ago. But in the in the future, in in the not too not too distant future, buying a gasoline car that is not autonomous will be like riding a horse while using a flip phone. Some people still do it, but it’s rare.

https://www.investing.com/news/transcripts/...s-postcall-93CH-3997161
 

FSD nur mit Kameras ist ein Irrweg.
BYD kann Sensor auch bezahlbar.
Tesla MK wird auf ein vernünftiges Maß schrumpfen.  

Als Anleger sollte man sich ein paar Fragen stellen ob in der Vergangenheit
getroffene Einschätzungen und der erwartete Aktienkurs in der Zukunft noch
aktuell sein können.

2016 – ca. 2020
Wer baut E-Autos?
Antwort: TESLA ohne nennenswerte Mitbewerber

Die  gleiche Frage 2025 und in der  Zukunft:
Antwort: TESLA, BYD, VW Gruppe, Renault und andere

FSD 2025 in diversen Abstufungen
Unterdessen bieten auch andere Hersteller dazu etwas an.
TESLA ist nicht mehr allein auf dem Markt.

Bis Robotaxis ohne(!) Fahrer fahren können haben das dann auch andere Hersteller
geschafft ohne Jahre davon nur als Vision zu reden.
M.M. wird im Juni 2025(!) nichts Befriedigendes vorgestellt.
... und die Haftung?

Kleine Modelle unter 30.000 USD?
Elon tönt davon seit Jahren rum.
Andere Hersteller zeigen (sogar rollende) Modelle der Zukunft auf Messen und Shows.
TESLA/Elon zeigt nicht einmal eine PP-Präsentation.

Usw.

Wenn also die Zukunft auch von anderen Herstellern realisiert werden könnte,
ist die MK von TESLA nicht mehr sicher.
Allein von den üblichen Zahlen KGV und Gewinn usw. ist TESLA  überbewertet.

Es ist egal womit ein Unternehmen sein Gesamtergebnis erreicht.
Bei der TESLA-Aktie sind m. M. 80-90 % ElonLuft drin.

Solange Großanleger noch hoffen, dass der Zug weiter in Richtung Norden rollt,
ist die Welt scheinbar in Ordnung.
Wo wohl die Aktie stehen wird wenn niemand mehr Elons Visionen ernst nimmt
und die Aktien dem KGV angemessen steht?

  >>> Zitat: Winti Elite B : Top die Wette gilt !
      Wir werden dieses Jahr ein neues hoch sehen von 1'000 USD. <<<

Noch Fragen Kienzle?  

 

 

Sollte nicht schon 2024 bis zu 50% mehr Fahrzeuge verkauft werden?
ROFL

Ich würde mich an deiner Stelle nicht so weit aus dem Fenster lehnen!  

 

Also ich bin geneigt, dagegen zu halten. Um was wollen wir wetten? Um den üblichen Betrag?

"In diesem Jahr". also 2025, bis zum letzten Handelstag, und an welcher Börse? NASDAQ, weil auf US$ bezogen? Und eventuelle (Reverse-)Splits außen vor (also "rückgerechnet" auf heutige Verhältnisse)?

An Schöne Zeiten gerichtet:
Zu den Kilometerzählerständen sollte es ja eine einfache Erklärung bzw. in Zeiten der überbordenden Software besser eine einfache Überpfüfungsmöglichkeit geben. Da ein Video zu bringen, wo jemand über Reuters lacht bringt mich nicht sooo viel weiter. Reuters ist eine Agentur, und die melden, was da jemand gemacht hat. Wenn der blöd ist (was für mich bei den Amis recht weit verbreitet scheint), dann findet der einen Rechtsverdreher, der ohne technisches Gutachten mit so einer Sache in die Bütt steigt.

Wenn der Anspruchsteller "Reichweitenberechnung" mit "Wegstreckenzählung" verwechselt, dann wäre so einer Klage ja schnell der Wind aus den Segeln genommen. Bei "traditionellen" Autos gäbe es eine Tachowelle und eine mechanische Umsetzung, bei "semimodernen" Autos einen Geber am Getriebe/Differential oder Signale von den ABS-Sensoren, und wenn dann nicht unübersichliche Software den Blick vernebelt, dann wäre das Ergebnis direkt ablesbar. Natürlich wegen wechselnder Reifenumfänge nicht so präzise wie theoretisch denkbar, aber doch innerhalb angemessener Toleranzen. Das/soetwas sollte sich schnell prüfen lassen.  

 

Sorry, auch ich habe Fehler... aber welcher CEO kokst nochmal, macht faschistische Armbewegungen und macht BlubberBlasen für die BlubberBlasenLiebhaber?

Ich habe es vergessen. Bitte helft mir, auch mit den korrekten Kilometerabrechnungen.  

Wenn man schon 9 Jahre auf FSD gewartet hat, kann man locker noch weitere 9 Jahre warten!
Ist doch für den Schlangenölverkäufer kein Problem!  

 

2×9 Jahre wären für eine technologische Revolution wie autonomes Fahren ein erstaunlich kurzer Zeitraum. Vom ersten KI-Schachweltmeister bis zum Durchbruch in Go hat es fast 20 Jahre gedauert – und diese Spiele sind im Vergleich zum Straßenverkehr einfach und klar definiert.

Was allerdings gefährlich wird, ist der Überoptimismus: Der geplante Start des Robotaxis im Juni ist kein Beweis dafür, dass FSD mit Teslas Ansatz lösbar ist.

FSD ist ein hochkomplexes KI-System. Wissenschaftler warnen zurecht davor, es anhand von YouTube-Videos beurteilen zu wollen. Solche Systeme können nur von echten Fachleuten eingeschätzt werden – idealerweise von KI-Professoren mit Lehrstuhl oder mindest einen Master in KI. Alles andere ist Meinung, keine Expertise.
Ich bezweifle, dass die Zulassungsbehörden in Austin über die nötige Expertise verfügen, um ein KI-basiertes FSD-System wirklich fundiert zu beurteilen.
Es gibt keinen wissenschaftlich etablierten Teststandard für FSD-KI.
Aktuell gilt: „Trial and error in der Realität“.
 

Ich denke der Maßstab dürften die gefahrenen Kilometer ohne Intervention zur Gefahrenabwehr sein. Wenn die Abstände zwischen den Interventionen deutlich größer sind als die durchschnittlichen km eines Menschen bis er einen Unfall baut, dann gibt es wenig Gründe die Zulassung zu verweigern.

Beim We Robot Event hat Tesla ja gezeigt wie gut sie die Roboter in Echtzeit fernsteuern können. Ich vermute diese Technologie wird bei dem Pilotversuch auch eingesetzt werden. So wie Waymo und Cruise das auch machen bzw. gemacht haben.

Die Aussagen von Tesla zu dem Pilotbeginn im Juni in Austin sind schon sehr bestimmt. Verzögerungen kann man nie ausschließen, aber ich denke wir sind schon ziemlich dicht dran. Aus meiner Sicht ein guter Zeitpunkt um auf Tesla zu wetten.  

Die übliche Summe?  

Dabei kratze ich nur an der Oberfläche. Soviel zu FSD ohne Alternative und der Rückstand des Wettbewerbs ist riesig.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...-gestartet-ist-article25725515.html
Kommt alles von der Lügenpresse. TESLA hat versagt. Seit mindestens zwei Jahren.

NmM

LG der Wallnuss  

Mit 1000$ also ca. (je nach wie die Kurse von Apple usw. liegen) das Wertvollste Unternehmen der Welt bis Ende 2025?

Q2 wohl keine 400k Absatz. Wahrscheinlich stellen die immer noch zum neuen Model Y um. lol
Keine Robotaxis in 2025.
Ein paar supervised Model Y's ab Juni.

Mein Kursziel bis Ende des Jahres 180$
Mal sehen wer näher liegt!  

ein gewisses Risiko wenn Trump weiterhin via Zoll-Amoklauf und anderen staatszerstörenden Entscheidungen den Turbo bei der Inflation zuschaltet und den US-Dollar massiv wertlos macht (sei es auf Zuraten seiner "Berater" oder dagegen).

Aber da der Urheber der Wette nicht einschlägt, ist es ja auch egal.  

Weißt Du zufällig wieviel Gewinn diese 1Mio Fahrten pro Monat abwerfen?  

ich denke nicht dass Waymo schon in der Gewinnzone liegt.
Sind sind ja derzeit auch nur in bestimmten Gebieten unterwegs.

Wie lange hat Tesla gebraucht um Gewinne zu generieren?
17 Jahre waren es, und jetzt nach 5 Jahren schmelzen die Gewinne ja schon wieder dahin...