Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Ich sehe hier eher die Gefahr , dass wenn es eskaliert das china Tesla in shanghai schliesst und übernimmt und oder Tesla verbietet.
Aber keiner der Befürworter eines Faschisten mag diese Körbchen mit Zahlen belegen.....
Meine Vermutung: Nicht einmal investiert!
Weiß nicht ob das mit Rezession schon alles in der Bewertung drin ist, auch beim Musk Effekt wird man sehen, irgendwem neben Donald wird man die Schuld in die Schuhe schieben wollen, warum die Altersvorsorge herben Rückschlag gemacht hat, immerhin sind 70% der Amis im Aktienmarkt.
Wenns Geld knapp und die Aussicht unsicher wird, stellen die meisten auch dicke Käufe wie Auto usw. erstmal hinten an, dann macht man erstmal gar nix und hält das Geld zusammen.
Das versteht Trump nicht: er killt mit seiner Unberechenbarkeit die Wirtschaft, wer will da noch größere Investitionsentscheidungen, oft auf Jahre treffen, wenn er heute nicht weiß, welche Regeln morgen gelten.
https://electrek.co/2025/04/04/...ers-delays-dramatic-price-increase/
So oft der schon verschoben wurde, ist der schon veraltet bevor überhaupt am Markt ist.
So alt wie alle Modelle bei Tesla. Gut beim Y gibt’s jetzt ein facelift, aber das wird den Trend auch nicht stoppen. Denke jetzt kann’s ganz schnell runtergehen und man sieht kein Licht am Ende des Tunnels.
Aber auch bei 100$ ist hier noch eine massive Überbewertung gegeben.
Sollte ab 2019 in Serie gehen.
Im Juni 2019 verschob Tesla den Produktionsstart auf Ende 2020.
Im Januar 2021 kündigte Musk an, dass sich die Semi-Produktion bis zum Ende des Jahres verzögern würde.
Ab März 2021 sollte die eigentliche Massenproduktion in Austin, Texas, stattfinden.
Bis Dezember 2023 waren knapp 100 Exemplare ausgeliefert.
Sollte Ende 2025 in Serie gehen und Anfang 2026 auch an externe Kunden ausgeliefert werden.
Quelle: Wikipedia
Moderation
Zeitpunkt: 05.04.25 19:13
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Unerwünschte Wortwahl/Inhalt
Zeitpunkt: 05.04.25 19:13
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Zwei Jahre später habe ich mit einem Manager von Daimler Truck gesprochen der an der Entwicklung des E Atros beteiligt war und er hat mir von der internen Konkurrenz zwischen Wasserstoff und Batterie Trucks erzählt ... Ich hab ihm recht klar meine Meinung dazu gesagt, eben weil man auf die Physik gucken muss. Wasserstoff ist und bleibt extrem teuer und ist daher ohne Dauersubventionen niemals konkurrenzfähig. Und Dauersubventionen wird es nicht geben.
Also wozu diese blödsinnige "Technologieoffenheit" bei der man Milliarden in sinnlose Projekte versenkt. Und vor allem wertvolle Entwicklungsressourcen vergeudet und damit Zeit. Glück für Daimler dass auch Tesla viel Zeit gebraucht hat.
Ende des Jahres beginnt endlich der Umbau der Straßenlogistik auf elektrischen Antrieb und das ist gut für alle Menschen auf dieser Welt. Nachhaltige Wirtschaft, günstige Logistik, saubere Luft, keine strategische Abhängigkeit mehr von Öl von Diktatoren und fetten Scheichs.
Der Plan ist bis ende 2026 eine Kapazität von 50t Semi pro Jahr zu haben. Das wäre ein sehr guter Anfang.