Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Also eins muss man stockwave lassen: niemand - außer knillenhauer natürlich - timed den Markt besser. Den 07. August genau getroffen! Mit der Richtung haperts noch etwas, aber egal.  

dass VW auch in China Werke schließen wird müssen, war abzusehen, aber dass es dann doch so schnell kommt, überrascht ein klein bisschen.

https://www.reuters.com/business/...ant-bloomberg-reports-2024-09-18/

Wie schon oft hier geschrieben. In China ist mit Verbrennern nix mehr zu holen. VW muss dringend in die Entwicklung von konkurrenzfähigen EVs investieren, und zwar schnell - sonst wars das in China...vielleicht bringt ja die Kooperation mit XPeng die Wende. Die schlagen sich in letzter Zeit wieder besser...allerdings immer noch auf sehr niedrigem Niveau.

https://img.cnevpost.com/2024/09/19121312/2024091904131246-jpg.webp  

Das hat nix mit Timing zu tun. Nach dem gestrigen Fed Entscheid um 50bp konnte man nur OTM Calls kaufen.
Hat auch nix mit Tesla zu tun.
Haltedauer war etwas über 6 Stunden Handelszeit und hat mir 750% Profit gebracht.
Morgen überlege ich mir einen Short auf den morgigen Verfall.

Für echte "Tesla Investoren" sieht es über die letzten 3 Jahre noch immer nicht so toll aus … lol


 

verfolgst du eigentlich VW?

Das wurde schon Anfang des Jahres von Herrn Antlitz kommuniziert, das man in China eine Durststrecke hat und erst 2026 mit einer Änderung rechnet und man nicht in den Preiskampf einsteigen möchte.

Dadurch das man mir VW Anhui eine 75% Beteiligung erreichte, gehen die Gelder für Investitionen auch da rein mit neuem Standort und neuer Fabrik. Dann macht man halt die alten Standorte mit 50:50 Beteiligung dicht.

Das China mist läuft ja in Summe richtig, Änderung erst später da die Investitionen halt verteilt sind für EU und Amerika.

Ich erwarte noch eine weitere Beteiligung/Kauf in China. Zumindest wurde kommuniziert, dass man hier weiter tätig sein möchte. Wo genau, das nicht, aber ich denke China. Indien wäre auch interessant.


 

Aber was ich sehe sieht gar nicht gut aus !
In China brechen die Verbrenner weg mit den EV verdient VW kein Geld darum die absurden Preisunterschiede zwischen  China und Deutschland.

VW ist dem Untergang geweiht kann mir nicht vorstellen das die das Ruder noch herumreissen können.

Schau dir diese YT Filmchen an der Typ hat 100 % recht.


https://www.youtube.com/watch?v=IIU0operqyk  

über die letzten 3 Jahre war eine Investition in Tesla nicht so der Bringer, das stimmt. Aber wer schon länger dabei ist oder in den drei Jahren gute Einstiegsmomente wahrgenommen hat, hat trotzdem recht gut Lachen. Zumal es bei diesen Investitionen ja meist um ganz andere Summen geht als das Spielgeld, das Du in Deine Scheinchen steckst.

Bin auch schon oft aus dem Casino gekommen mit 750% Gewinn, und da brauchte ich noch nicht mal 6 Stunden dafür. Und das Ganze hatte irgendwie mehr Ambiente als irgendwelche Finanz-Derivate über einen Online-Broker hin-und herschieben. Aber egal, jeder wie er mag.  

Nee, ich verfolge VW nicht, hab ja auch keine Anteile an dem Laden. Aber ich stoß natürlich immer wieder auch auf Schlagzeilen zu VW, die ich dann doch für die weitere (EV-)Autobranche ganz interessant halte. VW ist ja schon auch ein Richtungsweiser, wo es mit der Autobranche als Ganzes hingeht, man bedient schließlich alle Preissegmente und Märkte, mehr noch als Toyota.
Leider gibt dieser Thread hier wenig her in die Richtung. Meist kommt nur das übliche blabla unter Buchwert, niedriges KGV, irgendwelche ominösen Böden in Chartbildern, oder wie gut der neue Tiguan ist. Wertvoller wäre da mMn eine kritischere Auseinandersetzung und Gegenüberstellung zu Tesla oder auch BYD (also jetzt nicht Marktwert oder Multiples, sondern strategische Ausrichtung, Produktportfolio, Partnerschaften etc.)  

Mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit sind meine „Taschengeld" Einsätze und meine Erträge nur mit Tesla über die letzten 4 Jahre höher, als die Portfolios der eisernen 4 "Tesla Investoren" hier zusammen. lol

Aber egal, meine Einladung steht noch. Bin ab Sonntag wieder in ZRH, dann könntest du mal ein "richtiges" Automobil fahren. Meld dich einfach.  

Uiii, auch bei Mercedes sieht's grad nicht gut aus. Auch Modellwechsel?

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...e-belasten/100071118.html  

verfehlte Modellpolitik, insbesondere deren Hybride kommen nicht bei der Kundschaft an. Die wollen V6 oder V8.
Hätten mehr auf die Kunden hören sollen, der Källinus hat halt den Aktionsärsverbänden zugehört...  EQS und EQE sind auch nicht wirklich schön, mit der neuen Plattform und ersten Bildern sollte es wieder besser werden.  

Danke für die Einladung, aber ich interessier mich nicht für Deine matchbox-Sammlung.  

wird aber weiterhin leiden, einfach zu viel Angebot, durch Chinas Überkapazitäten... so lange da keine Marktbereinigung erfolgt, leiden alle Margen aller Hersteller. Ausser vielleicht der Premium wie Ferrari, Lamborghini etc.  

Oha, jetzt gehst aber ganz schön weit nach oben in Sachen Premium. Gar nicht so lange her, da hast Du noch BMW und Mercedes auf der sicheren Seite gesehen...  

nicht Wachstumsunternehmen. Verkäufe in Europa schmelzen dahin.

Naja, die teuer "gekauften" Verkäufe in China werden helfen.  

aber ein ganz böser

 

BMW und Mercedes sind auch sicher, denen wirds aber trotzdem etwas Marge kosten. Die sind ja auch auf dem günstigeren Markt unterwegs mit z.b. ner A Klasse oder 1er 2er etc.  

Das im Augist so ein Starker Rückgang war, lag am August letzten Jahres. Da lief die deutsche Förderung aus und erzeugte einen sehr hohen Absatz. Dadurch sieht das YoY so aus. Im September werden sicher wieder mehr E Autos wieder verkauft.  

Sind dann die von Dir prognostizierten  Rekordgewinne also nach wie vor machbar für BMW und Mercedes?  

das weiß doch knillenhauer, und natürlich auch der Schreiberling von yahoo finance, dass der starke Rückgang im August gegenüber dem Vorjahresmonat am Auslaufen der Förderprämie in Deutschland lag. Nur lässt sich halt  daraus keine reisserische Clickbait-Überschrift formulieren oder ein Anti-Tesla Narrativ spinnen.  

dieses Jahr sicher nicht mehr.
Die Gewinne werden dennoch deutlich höher sein als von anderen Wettbewerbern wie z.B. Tesla.

Btw. Tesla könnte es wohl im QvsQ Vergleich wohl schaffen, mehr Fahrzeuge abzusetzen als letztes Jahr, wo man sehr schwach war, da man in China in dem Zeitraum die Fabrik modernisierte. Wegen Gewinnen/Marge traue ich mir keine Aussage zu, aber wissen wir ja bald.

Könnte dem Kurs, temporär sicher helfen.
Im Q4 war Tesla sehr stark im Absatz, da wird man sicher wieder drunter sein.  

und damit ca. 40% mehr als Tesla (die nicht mal mit VW mithalten können).

Sie haben halt zuviel versprochen, wie es Musk seit Jahren macht. Die einen geben es zu, die anderen nicht ;-)  

sind laut Knillenhauer also alle die kein eigenes Auto haben weil sie einen Firmenwagen benutzen dürfen. Fragt sich wer hier lustig ist.  

Wie sicher bist Du da, dass man drunter bleibt? So wie das NEV Segment in China grad läuft, trau ich da Tesla noch Einiges zu.

https://cnevpost.com/2024/09/19/...-nev-retail-445000-sept-1-15-2024/  

Und bei uns glauben die ewig gestrigen man könne mit fossiler Technik noch lange Geld verdienen. Das ist wirklich traurig denn der Versuch an altem fest zu halten wird in Deutschland sehr viele zukunftsfähige Arbeitsplätze kosten.