Volkswagen Vorzüge

wünsche ich mir nicht, sondern gesunde Preissteigerungen. Bin derzeit direkt in Aktien investiert und darum sind meine Interessen, dass das Unternehmen stabil und wie es bislang war, gut im Markt positioniert bleibt. Wer kurzfristig auf VW über Wettscheine setzt, der macht alles falsch. Wer clever investiert und in der Zukunft hohe Dividende kassieren möchte, dann sind VW-Aktien richtige Adresse. Sparbuch ist zwar okay, nun die Banken sind nicht mehr ganz sicher wie es mal war, darum ist meiner Ansicht nach ein Aktiensparplan die beste Sparmethode. Ich weiß, dass die EU momentan in Schwierigkeiten steckt, man soll Deutschland deswegen nicht ganz abschreiben, sondern deutsche Ingenieurskunst, Disziplin und Zielstrebigkeit bevorzugen. Für mich sind deutsche Konzerne an der Börse spottbillig und von Anlegern unterschätzt. Darum konzentriere mich "nur" auf deutsche und österreichische Aktien, weil fast alle davor abraten. ich kaufe "immer" wenn die kanonen donnern und meide Aktien wo sich die breite Masse der Anleger engagieren.

Das ist meine Handels- und Sparstrategie. Jeder soll also für sich eigene Strategie und Sparplan erstellen. Zocken an der Börse endet "immer" mit herben Verlusten.  

Plant man wohl unabhängige Prüfung zu den Anschuldigungen des Werkes in xjanjing. Wenn diese aus Anlegersicht positiv ausfällt, wäre dies sicherlich hilfreich.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/other/...rk-untersucht/ar-AA1cdcO6  

Nächstes Downgap einplanen  

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Zum Tagesende. Irgendwann Platz jeder Knoten.  

nicht abzukoppeln von der Weltwirtschaft. Bei drohender Rezession in Europa, USA, China und dann noch Absturz des IFO-Geschäftsklima-Index in D macht es einfach keinen Sinn, hier auf plötzliches Durchstarten des Kurses zu setzen.
Abwarten.  

Der Kurs ist völlig uninteressant solange man nicht Zocken will und verkaufen möchte. Für mich ein In-west auf lange Jahre und immer schön die Dividende mitnehmen.  

 

VW drosselt Produktion von E-Autos in Emden
Volkswagen drosselt nach Angaben des Betriebsrates in seinem Emder Werk wegen eines schwächelnden Absatzes vorübergehend die Produktion von E-Autos. In den kommenden beiden Wochen bis zu den Werksferien werde die Spätschicht bei der Fertigung des Kompakt-SUV ID.4 und bei den ersten Modellen der neuen Elektro-Limousine ID.7 gestrichen, sagte Betriebsratschef Manfred Wulff auf Anfrage und bestätigte einen Bericht der "Nordwest-Zeitung". Eine VW -Sprecherin in Emden sagte dem Blatt: "Wir sind zuversichtlich, dass die Auslastung des Werks mit der Markteinführung des ID.7 Ende des Jahres wieder steigt."
Die Belegschaft sei darüber am Montag informiert worden, so der Betriebsrat. Während die Produktion von Verbrennermodellen, etwa des Passats, demnach unverändert weiterläuft, sollen die dreiwöchigen Werksferien für die Beschäftigten im E-Segment auch um eine Woche verlängert werden. Zudem sollen rund 300 der aktuell 1500 Leiharbeiter in Emden ab August nicht weiterbeschäftigt werden.

Der Grund für die Produktionseinschränkungen ist nach Angaben des Betriebsrates ein schwächelnder Absatz von E-Fahrzeugen. "Die Kundenzurückhaltung merken wir in der Elektrowelt ganz vehement", sagte Wulff. Die Verunsicherung bei Kunden sei groß. Die Nachfrage liege fast 30 Prozent unter den ursprünglich geplanten Produktionszahlen. Unter der Emder VW-Belegschaft herrsche angesichts der Nachricht von den gekürzten Schichten Ernüchterung, sagte Wulff.

Ursprünglich war am Emder VW-Standort nach Angaben des Betriebsrates der Start einer dritten Fertigungsschicht für die E-Modelle im Herbst geplant. Der offizielle Festakt zum Start der Fertigung des ID.7 in Emden wird nach Angaben von VW verschoben. Die Produktion des Modells ist demnach bereits termingerecht gestartet. Laut dem Betriebsrat werden zurzeit einige wenige Modelle vorab produziert.

Wirtschaftsminister Olaf Lies (SPD) wertete die Entscheidung als "nachvollziehbar"; sieht aber auch ein Warnsignal für die Branche. "Die Zulassungszahlen von E-Autos sind weiter hoch, was wir aber mit Sorge betrachten ist die aktuelle Delle in der Nachfrage - und zwar nicht nur bei Volkswagen, sondern bei allen Herstellern", sagte Lies. Die stark eingedampfte Förderung sei eine enorme Herausforderung. Lies sprach sich dafür aus, über neue Kaufanreize zu diskutieren - etwa über eine vergünstigte Mehrwertsteuer.

Quelle: dpa-AFX  

Gilt nicht nur für Emden sondern auch für Zwickau. Die Zeit nach den Werksferien bis Jahresende wird "dynamisch"...  

 

es tritt einfach wieder Normalität ein, kommen ja immer mehr E Modelle. Selbst Tesla hat nicht weiter Personal in Grünheide aufgebaut. Schlecht ist das in Emden nur der ID4 derzeit vom Band läuft und man nicht wie in Zwickau zwischen anderen E Varianten schieben kann.

Der ID7 wird aber sicher ein gutes Zugpferd sein.

 

alles wartet auf die nächste generation an batterien. natrium ionen batterien kosten nur rund 15% (!!!) der lithiumbatterien, haben eine längere lebensdauer, lassen sich schneller laden, funktionieren besser bei kalten temperaturen.
einziger nachteil (noch), etwas weniger ladekapazität. noch.



 

Herr Blume sich bei seinem Kauf von 126,40 Euro wohl mal besser informieren sollen :-)  

Moin zusammen !

Gibt es eigentlich auch mal eine Phase in der VW steigt ? Warum ist heute schon wieder der Abverkauf ?

Ich sehe  - zumindest auf dem Papier - eine sehr günstige Firma mit einer hohen Dividendenrendite .
Ich sehe einen Umbruch des Unternehmens hin zum E Modell .
Ich sehe  , dass Porsche bals mehr wert ist als VW .

Ich sehe aber auch :
Porsche ( 75 Prozent bei VW )
Porsche Holding
VW VZ
VW Stämme
Irgendwie ist die VW gefühlt unter vielen Bezeichnungen im Dax .

Warum ist der Kurs permanent so schlecht ?
Ist  es nicht vielleicht sinnvoll  , die Stämme und Vorzüge zusammen zulegen ? ( wie SAP ?)

Was muss denn eigentlich passieren , damit die VW auch mal steigt ? Ich erkenne es nicht .

Danke für eure Mühe  - vielleicht sehe ich irgendwas einfach (noch ) nicht .

Gruss

Gonzo


 

Überverkauft.  

Umstrukturierungen und Marken weiter an die Börse bringen. Das hilft ganz sicher hier.  

E-Autos ohne Nachfrage: VW drosselt Produktion  

VW hat im letzten Geschäftsjahr ein Rekordergebnis eingefahren und dürfte es in diesem Geschäftsjahr abermals.
Darf man den Prognosen Glauben schenken, wird der Gewinn um etwa 12% auf 32,60 Euro je Aktie steigen.

https://www.lynxbroker.de/boerse/boerse-kurse/...nde-oder-value-falle

 

Die schippern gerade über den Bodensee...sowas müsste es auch für den geplagten VW-Aktionär geben :D  

werden heute neu aufgewärmt und verkauft. Ist dem Management doch alles bekannt, deswegen werden/wurden ja auch Gegenmaßnahmen getroffen bzw. beschlossen, um den Konzern auf mehr Effizienz zu trimmen.

 

Zerreißt es jetzt komplett  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...igung-in-Emden-article24221809.html

Deutschland hat fertig...

China übernimmt, wenn da nicht bald Importe künstlich verteuert werden...was nebenbei armselig wäre


Keine Innovation, keine Utopien mehr......stattdessen hohe Preise

freigesetzt werden, ist doch die logische Konsequenz auf ein Herunterfahren der Produktion. Die sind im Bedarfsfall innerhalb von ein paar Tagen schnell wieder eingesammelt.

Leiharbeit ist eben ein flexibles Modell unserer schnelllebigen Arbeitswelt und für den Auftragnehmer äußerst einfach zu händeln.

Nocheinmal: Das Management von VW ist 'auch nicht auf der Brennsupp'n daherg'schwommen'.

 

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-eine-rolle/29175916.html

VW kann sich auf den Kopf stellen... so lange des Rating von MSCI so ist wie es ist, wird im Kurs nicht viel passieren. ESG Ratings werden eher immer wichtiger... und leider komplett US dominiert und die jeweiligen Agenturen sind nicht transparent