Volkswagen Vorzüge

Nochmal für alle: Bosch programmiert keine Motor-Steuergeräte für VW! Laßt also bitte Bemerkungen, die andere verunglimpfen. Das Gegenteil zu behaupten ist justiziabel. Alles klar!  

Von dem Betrug. Kann man sogar glauben. Ich weis wie diese Halbgötter regieren. Nach dem meeting über die Kosten der Abgasreinigung wurde dem Bereichsleiter vermittelt, dass die Hardware aus Kostengründen nicht in Frage kommt. Er soll sich was einfallen lassen. Was das ist will er gar nicht wissen. Er hat ja schließlich wichtigeres zu tun. Nämlich den Machkampf mit Hrn. Piech. Der Bereichsleiter ist natürlich inzwischen in Rente auf Bahamas. Ist ja nicht so, dass Hr. Winterkorn gute Arbeit nicht zu würdigen weis.
Die Alternativen wären:
a) Er hat die Genehmigung unterschrieben, ohne sie gelesen zu haben
b) Er kann nicht lesen
c) Er kann lesen, hat den Inhalt aber nicht verstanden

Hat einer noch ne Variante?  

..dachte, die geht unter 20...so werde ich nie reich...:-((  

Wenn das überhand nimmt am besten solche Postings an die IR des erwähnten Unternehmens weiterleiten. Die leiten das in der Regel zur Prüfung/Sichtung an die Rechtsabteilung.  

 

http://www.huffingtonpost.de/2015/09/22/...42.html?utm_hp_ref=germany  

Es geht den Amis gar nicht so sehr um die VW Abgaswerte, es Herrscht Wirtschaftskrieg u der wird gerade verschärft. Die Amis sind in jeder Beziehung Kriegstreiber. Wenn Ich da an TTIP denke da würden demnächst auch noch die kleineren Firmen verklagt u. die können sich keine langwierigen Prozesse leisten.Unsere Politiker springen auch noch auf das Pferd auf gehts noch. Erst wird VW platt gemacht, dann der Rest. Deutschland fällt mit dem Automobilbau Denkt mal nach.Amerika ist immer noch der Grösste Umweltverschmutzer u. jetzt wollen die den Heilsengel spielen.  

Ölkatastrophe mit all ihren fatalen Folgen für Umwelt, Tier & Mensch
heranzieht und diese mit Total 18.7 Mia $ für Schadenersatzansprüche und Bussen geahndet wurde, was laut US  Justizministerium wohl die Höchste je bezahlte Strafe sei, so hege ich berechtigte Zweifel, dass VW für ihren vergleichsweise geringeren Schaden, den Betrag erreichen oder gar toppen wird.  

Das Kind ist in den Brunnen gefallen "


Und diese Nachrichten werden die nächsten Monate tagtäglich kommen


https://www.boerse-go.de/nachricht/...n-vw-ueberpruefen,a4347827.html  

Da hast Du moralisch sicher Recht,aber das interessiert kein Schwein

Das ist wie in D das Verhältnis von Vergewaltiger/Mörder zu Steuerbetrüger
Steht auch in keinem Verhältnis, oder ?



VW hat jetzt gerade mal das Geld für die Rückrufaktion zurückgestellt
Die Mrd-Strafe, die Aktionärsklagen, weitere Vorwürfe und Folgen kommen als Lawine noch.

Wer glaubt das Thema abhaken zu können, hat den Schuss nicht gehört  

dass das Ergebnis dieses Jahr negativ sein wird (über 6 Mrd. € Rückstellungen + Strafe + Umsatzrückgang) und auch die nächsten zwei Jahre wird das Ergebnis wohl unter 5 Mrd. € liegen.

Vom Niveau liegen wir da bei Kursen in den Jahren 2007 - 2008; also mittelfristig sind zwischen 90 und 100 € realistisch. Kurzfristig kann es aber, wie auch im Jahr 2009, durch ein leicht negatives Ergebnis bis auf 30 € runtergehen.

Jetzt, bei Kursen um 114 € würde ich eher Short gehen.  

Gegenbewegung abwarten und dann shorten.
Die gesamte Tragweite ist noch vollkommen unklar und von diesem Desaster erholt sich VW nicht so schnell.
Wie geschrieben ich warte die technische Erholung ab und dann short in der Aktie mit Zielkursen weit unter der 100 € Marke.  

ist das operative Geschäft
HJ 1 2015 war eh der Peak im Zyklus
Jetzt kommt zu den rückläufigen Autoabsätzen in China (vorher immer massives Wachstum) ein unvermeidlicher Einbruch/Wegbruch in den USA, zudem wird es weltweit grundsätzlich schwieriger, für VW nochmal deutlich mehr.
Und das ist vielleicht bei 50 eingepreist, aber sicher nicht bei 100 oder gar 122 euro

Meine Meinung  

Wenn ich hier lese, dass sich der Kurs um +/- 30€ Einpendeln wird, zweifle ich an so mancher Glaubwürdigkeit der betreffenden Personen. Sowas wird sicher nicht passieren. Als der Kurs heute kurzzeitig bei ~95€ stand, hielten sofort Käufer ihre Taschen auf und das sind nicht die Kleinanleger hier, die mit 100-1000 Stück handeln.
Ich bin Long, das schlimmste ist wie immer vollkommen übertrieben abgestraft wurden.

So LONG  

 

Wer so blauäugig denkt, hat bald den Nickname im Depot.
Ich fürchte die Bankster werden dir das Fell über die Ohren ziehen.
Denn... abgesehen davon das du falsch liegst, hört es sich so an,
als wenn du den fetten Shortgewinn bereits fest eingeplant hast.
Viel GLÜCK^^  

Du bist ja ein Spaßvogel.
Bis hierhin wurde nur den VW-Aktionären das Fell über die Ohren gezogen
Und das wird auch noch lange Zeit , immer mit temporären Unterbrechungen, so bleiben  

Na dann...^^  

wahrscheinlich hat die Politik Druck gemacht Winterkorn zu entfernen
Und das ist ein massiver Fehler, auf diesen Entscheider kann VW nicht verzichten, was sie jetzt aber müssen

Ich warte mal ab, wie sehr das dumb Money das morgen feiert und den Kurs hochtreibt

Dann könnte es in der Tat eine schöne Chance short sein  

KZ 30 € ist ja wohl doch etwa weit hergeholt. Wir dürfen trotz Krise nicht vergessen, dass wir nicht von irgendeiner Klümpchenbude wie die Commerzbank reden sondern von VW. Natürlich wird die nächste Zeit nicht leicht, aber die große Abstrafung hat ja schon stattgefunden. Strafzahlungen werden bestimmt nicht in der momentan hochgespielten Höhe stattfinden und der Imageschaden wird durch die Vergesslichkeit der Verbraucher relativiert. Was jetzt stattfindet, ist natürlich Spekulation vom Feinsten. An den sich überschlagenden Analysteneinschätzungen kann man schön ablesen, welche Bank ihre Aktien teuer loswerden will und welche sich günstig eindecken will (KZ zwischen 100 und 290 €) Da stellt sich die Frage, wie die sogenannten Analysten ähnliche Infos so unterschiedlich interpretieren können. Oh höre gerade, dass selbst Markus Lanz sich heute mit VW beschäftigt. Jetzt wird es richtig fachmännisch. Ich habe gestern einen Call-Schein, Laufzeit März 2016 (US3V7X) für 0,036 € gekauft. Schloss heute um 20.00 Uhr bei G:12, B:14. Halte ihn noch ein wenig.
Nichts für ungut liebe Untergangsfanatiker  

Meine natürlich 0,12 und 0,14. Da war wohl der Wunsch der Vater des Gedankens. Und übrigens auch die Klümpchenbude, auf die keiner mehr einen Pfifferling 2008 gegeben hätte, hat ihren Kurs zwischenzeitlich vervierfacht.  

"Und das ist vielleicht bei 50 eingepreist, aber sicher nicht bei 100 oder gar 122 euro"
"Ich warte mal ab, wie sehr das dumb Money das morgen feiert und den Kurs hochtreibt"

Und da hast du Probleme jetzt Short zu gehen? (oh weia)
Ernsthaft... lass erstmal die Finger von VW wenn dir dein Geld lieb ist.
Gute Nacht!^^  

mal die überlegung angestrebt, dass vw auch unheimlich viel durch den mindergewinn spart?

KSt/GewSt Vorauszahlungen basieren auf Vorjahresgewinnen... im Vorjahr waren es immerhin 3,6 Mrd. Steuern...
Dazu kommen ausgeschüttete Boni.. dann werden halt mal ein Jahr keine 7500€ pro Tarifler ausgeschüttet (7500 * 600.000 = 4,5 Mrd + SV-Beiträge (Faktor 1,3) = 5,85 Mrd.) und schon hat man locker 9,45 Mrd. eingespart... und das sind nur die Tarifmitarbeiter.. will garnicht wissen wie hoch die Boni für ATler ausfielen... sind bestimmt auch nochmal 1 Mrd...

Also was soll die ganze Panikmacherei :)  

Keine Chance... hier regiert erstmal die Gier, was alles andere ausblendet.
Entspannt bleiben... VW hat sich einen Default erlaubt... der am Ende nicht annähernd so heiß gegessen wie er gekocht wird.  

Ich arbeite seit 20 Jahren in der Branche und habe bestimmt 80 - 120 Entwicklungsprojekte vom ersten Strich bis in die Serie gebracht. Ich darf behaupten, die Branche, die Prozesse und die Zuständigkeiten zu kennen.

Im Falle des Motormanagements ist es wie bei anderen Systemen so, dass der Hersteller (VW) nur ein Lastenheft vorgibt, das so genau wie möglich die gewünschten Eigenschaften des Systems (Einspritzpumpe, Rail, Düsen) beschreibt. Auf dieser Basis wird das Projekt ausgeschrieben und die Lieferanten schlagen sich drum. Nach der Lieferantenauswahl wird die Hard- und SW vom Lieferanten (Bosch) entwickelt, mit dem Hersteller zusammen in mehreren Phasen getestet und freigegeben und anschließend produziert. Damit entledigt sich der Hersteller der Interaktionsprobleme zwischen Hard- und Software und schiebt sie dem Lieferanten zu. Das einzige, was er noch beeinflussen kann, sind die Datensätze, die er mit sehr viel Hilfe von Bosch erstellt und freigibt. Dass am Ende der Hersteller SW und Datensätze aufspielt, täuscht über die wahren Zuständigkeiten. Die Heerscharen von Entwicklungs- und SW-Ingenieuren bei den Herstellern sind im Wesentlichen nichts anderes als Lastenheftschreiber, Tester und Kontrolleure. Die tatsächliche Arbeit und der Großteil des spezifischen Know Hows liegen bei den Lieferanten.

Das ist so und deshalb wirds Bosch hier auch an den Kragen gehen, selbst wenn ich die Firma mag und achte, weil die wirklich Kapazitäten an Bord haben. Aber die gesamte Branche ist in den letzten 15 Jahren zu einem einzigen Riesenbordell verkommen und VW war mit seinen Stückzahlen und PreissenkungsMethoden der größte Zuhälter, weswegen es auch nicht an Neidern und Missgunst mangelte und  vielleicht VW gerade deshalb am Pranger steht.

Ich schätze, das dauert jetzt noch einige Jährchen, aber die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass das nur der Anfang vom Ende war.