Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

wenn ich so kurzfristig denken würde wäre ich bei Tesla falsch.
Ich ziele darauf ab, dass der Elektroantrieb den Verbrenner ersetzt und dann reden wir hier nicht über 1600 Auto pro Woche - entweder es geht auf oder nicht. 0 oder 2.000 Dollar per share.
 

dass es mich natürlich nachdenklich macht, dass man nicht mal 55.000 Autos heuer an den Mann bringt und extrem kurze Lieferzeiten hat. Das Weiterempfehlungsprogramm ist ja auch eher Angst  

Ist alles richtig. Auf dem Weg dort hin braucht man aber cash und wenn man zwischenzeitlich die hohe Nachfrage nicht bedienen kann. War es das mit der Wachstumsgeschichte. So einfach ist das.  

"hab ja schon manch Sturz mitgemacht, aber über 30,00 Dollar waren es nicht mal bei den abgebrannten Fahrzeugen - OK, wird schwer, mich heute noch zu motivieren ;-(  "

Ich habe ganz bestimmt keine Schadenfreude, eher Mitgefühl. Aber die Blindheit der Tesla-Freunde - auch deine - war schon nervig die letzten Monate. Wir haben gesagt, dass ein Kurs, der auf Musks Sprüchen für 2020, 2025 basiert, nicht real sein kann. Ihr fandet: Doch, weil Musk genial ist und das Kind schon schaukeln wird. Zumindest heute irrt ihr euch nun mal. Ich würde aber nicht darauf wetten, dass das morgen nicht schon wieder besser aussehen kann. Ein richter Crash, wie von mir erwartet, sind die momentan -11% ja nicht wirklich.

Ich sage das, weil mein dickstes Argument gegen Tesla noch gar nicht gezogen hat: Dass sich Musk nämlich zurückziehen wird. Der Mann ist nicht dafür gebaut, sich diese Plage endlos anzutun. Der will auf den Mars (und beiläufig noch ein paar mal heiraten). Falls meine These, dass der TSLA-Kurs wenigstens zur Hälfte aus der Person E. Musk besteht, richtig ist, dann kommt der richtige Crash erst noch.

 

Meine Sichtweise ist ja auch langfristig. Vieles in der Bewertung ist ja darauf aufgebaut, dass Tesla immer gesagt hat, dass die Nachfrage überhaupt kein Problem ist. Es geht einzig und alleine darum wie schnell sie die Produktion hochfahren können, um die Nachfrage zu bedienen. In meinen Augen ist das nicht so, schon gar nicht in so einem hochpreisigen Bereich!

Tesla kann die angepeilten Ziele 500.000 Autos bis 2020 nur erreichen, wenn sie ihren Zeitplan bzgl. Modell X und Modell 3 einhalten. Der X kommt schon massiv verzögert auf den Markt und beim Modell 3 sehe ich nicht warum es anders sein sollte. Alles verschiebt sich immer weiter nach hinten während die Kosten steigen und die Verluste wachsen. In meinen Augen ist die finanzielle Situation für Tesla sehr gefährlich. Vielleicht noch nicht jetzt aber in 1-2 Jahren!

Die ganze Vision lebt und stirbt mit der Möglichkeit, ob es Tesla gelingt durch die GF die Kosten für Batterien um 30% zu senken. Nur dann wird das Modell 3 die Stückzahlen erreichen, die man braucht. Und nur dann besteht eine Möglichkeit jemals profitabel zu werden. Aber diese 30% Kostenreduktion nur durch economies of scale sehe ich in den nächsten Jahren leider überhaupt nicht! Und damit stirbt (zumindest für mich) auch die ganze Vision!  

Die Analysten lassen heute noch auf sich warten. So haben die Investoren noch Zeit sich von Tesla zu trennen. Aber ich denke gegen 17 Uhr wird es hier einige Verkaufsempfehlungen hageln.  

Ich denke, Musk hat Großartiges geleistet bisher, und ist ein starker Unternehmer. Das muss ihm einer erst einmal nachmachen. Und wieviele Frauen er sich in Beziehung setzt, das ist sein privates Problem, oder?  

träumt weiter ;-)  

"Ich denke, Musk hat Großartiges geleistet bisher, und ist ein starker Unternehmer. Das muss ihm einer erst einmal nachmachen. Und wieviele Frauen er sich in Beziehung setzt, das ist sein privates Problem, oder?"

Ja. Ohne Zweifel.

Das ist aber nicht mein Anliegen. Meine Überlegung ist, dass er keinen Grund hat, sich auf Dauer die Plage "Autos" anzutun, wo er doch ganz andere Ziele hat.

 

ok, ich schätze ihn auch so ein, dass er 'das Pferd' wechseln würde, wenn er merkt, dass er mit dem anderen noch höher und noch weiter kommt. D.h. wenn sein SpaceX-Programm einigermaßen Fortschritte macht, könnte er sich evtl. von Tesla zurückziehen.  

... das Tief dieses Jahr war Ende März bei 180$ !!
Der Kurs ist gerade immer noch locker über der 200 und der 100 Tage Linie bei 240 bzw. Rund 230$ ...

Und schon kriechen die Shorties aus der Kiste ?

Das sind immer noch über 30% seit dem Tief ...

Hier wird ja diskutiert als wär sonst was passiert.



 

"Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA) was reiterated as Outperform with a $325 price target at Credit Suisse. Bank of America Merrill Lynch maintained its Underperform rating and $180 price objective, although it is the most pessimistic of all firms."

Read more: Top Analyst Upgrades and Downgrades: EMC, FitBit, Keurig Green Mountain, Stratsys, Tesla, Wendy’s and Many More - EMC Corp (NYSE:EMC) - 24/7 Wall St. http://247wallst.com/investing/2015/08/06/...many-more/#ixzz3i34xnWDl
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ich weiß nicht wo euer Problem liegt, die kommen mit dem X nicht so schnell auf den Markt, da der Musk diesen erst freigibt wenn er 100%ig passt = in den 55.000 waren X eingeplant, also fehlen diese

Musk unternimmt alles um keine Rückruf setzen zu müssen.  

Du kannst Dich schön zurücklehnen bei dem niedrigen EK. Aber hier werden noch einige zittrigen werden. Für die 100% (meiner Ansicht nach nicht zu erreichen) darf Musk aber noch ein bisschen die Kreditlinie reissen.  

"Musk unternimmt alles um keine Rückruf setzen zu müssen."

Oh Mann, so kann man sich natürlich jeden verfehlten Projektplan und jeden früheren Dummschwätz schön reden. Sag das mal deinem Cheff, wenn dein nächster Termin platzt: "Nein, ich bin noch nicht fertig, weil ich es noch schöner machen will (Was in Wirklichkeit heißt, dass bisher nichts daran funktioniert)". Dein Chef wird begeistert sein.

Die Idee ist eigentlich, dass man seine Ziele in Time und in Cost und in guter Qualität umsetzt. Das gelingt natürlich nicht immer. E. Musk gelingt es aber NIE. Siehe zum Beispiel die endlose Leidensgeschichte mit dem Model X oder seinen albernen Hands-Free Autopilot per Summer. Einfach, weil er in seiner persönlichen Hybris nicht verstehen kann, wie schwierig es ist, eine funktionierende Maschine zu bauen (egal ob HW oder SW).

 

wenn die hält wärs ein schöner Einstieg heute.

 

du musst verzeihen, ich stufe Elon Musk nach wie vor intelligente als dich ein. Nimm es nicht persönlich, ich verfolge dich schon lange - du bist nicht dumm, aber primär durch und durch mit TeslaHass zerfressen...  

"du bist nicht dumm, aber primär durch und durch mit TeslaHass zerfressen...  "

Unsinn. Ich finde Tesla, ihre Autos, die ganze EV-Idee und die Power von Teslas Umsetzung schwer beeindruckend. Nur eben den TSLA-Kurs nicht.

 

Ok. Genug verdient heute. CR51ZT bei 2,40 verkauft. Die 240$ hält, es glauben also noch einige an Tesla. Bis dahin. Bye.  

"Siehe zum Beispiel die endlose Leidensgeschichte mit dem Model X oder seinen albernen Hands-Free Autopilot per Summer. "

da hat er in dem CC ja diesmal ganz schön zurück gerudert was das Thema anging.

Nett fand ich auch die gute Frage ob man eigentlich schon einen Partner im Blick hätte um Kartenmaterial zur Verfügung zu stellen, dass so akkurat ist, dass es für einen richtigen Autopiloten geeignet wäre und man hat gemerkt, dass Elon noch nie darüber nachgedacht hatte.
Meinte dann vermutlich gäbe es noch kein geeignetes Kartenmaterial und Tesla müsse die Daten selber sammel/bereit stellen...  

Du hast es vorhergesagt  :))


http://www.netz-trends.de/id/4368/...ESSID=mstp9rd5qncvv4h9s08g95n2p6

 

Na ja: wenn man physisch ins Auto kommt, ist das keine allzu große Kunst. Und wenn man den Artikel intensiv lässt, stellt man viele 'könnte' 'würde' 'wäre' fest - abgesehen davon, dass er etwas wirr zwischen allgemeinen Risiken und dem gefundenen Problem/dem Hack hin und her springt.

Offensichtlich muss man reinkommen, um was zu installieren. Womit man wohl fast jedes Auto manipulieren könnte. Und der Bug ist bereits gefixed.

Und ansonsten gilt weiterhin, was WernerGg und ich vorgestern diskutiert haben - Systemrelevantes und Entertainment müssen 100%ig getrennt sein, will man Risiken minimieren.  

das Thema gab es doch schon mal vor ein paar Monaten ...

Und erneut wird, wie vor Monaten auch in diesem Bericht drauf hin gewiesen, das der " Hacker " zuerst selbst im Auto sein muß , um dort per Browser, oder wie auch immer etwas zu installieren.

Das ist genau das gleiche, als wenn ich mich vor einen fremden PC setze,  gewisse Schutzmechanismen außer Kraft setze und einen Trojaner installiere.
Somit ermögliche ich mir einen Fernzugriff. Das ist nichts anderes.

Das sowas als " HACK " verkauft wird ist arm. Ich würde es eher " Manipulation vor Ort am BetriebsSystem " nennen

Um es nochmal zu verdeutlichen , ein Hack wäre für mich :
Wenn irgendjemand sich von zuhause aus in einen beliebigen Tesla hacken könnte, ohne diesen zuvor manipuliert zu haben. Und anschliessend diverse Befehle ausführen könnte...


 

Minus 8.88%... Hab mit schlimmeren gerechnet.
Im Vergleich zum Kurs vor vier Monaten immerhin noch mit 21% im Plus. Im Vergleich zum März sogar mit 35% im Plus....
Nachbörslich Minus 0.15%...

Und mit meinen Tesla Titel bin ich immer noch im grünen Bereich:-)

Hab heute mit all meinen anderen Aktien unter dem Strich mehr verloren, als mit Tesla...
Aber die letzten Wochen waren dafür ganz toll. So lässt sich das trotzdem ganz gut verkraften.  

noch ein Link zu dem "Hack". Ist ja auch schon länger bekannt ...