NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

 

Wahrscheinlich sollte man auf die Definition der unterschiedlichen Antriebe mehr wert legen. Da nehme ich mich auch bei der eigenen Nase.
Möglicherweise kann eine Abgrenzung zum Wasserstoffantrieb viel Klarheit bringen bzw. schneller Aufklärung bieten warum viel Projekte in der Vergangenheit nicht funktioniert haben.  

Wie geschaffen für Nel!
Jetzt nurnoch einen Partner finden und an einer Lösung für den industriellen Maßstab arbeiten ;)


"Forscher des Massachusetts Institute of Technology (MIT) haben jedoch einen möglichen Ausweg gefunden: Sie haben einen alternativen Prozess für die Zementherstellung entwickelt, bei dem keine Treibhausgase mehr freigesetzt werden und sogar nützliche Produkte entstehen."

"Am Beginn steht dabei eine Elektrolysezelle, wie sie viele noch aus dem Chemieunterricht kennen: Zwei Elektroden hängen in einem Gefäß und spalten Wasser zu Sauerstoff und Wasserstoff. Gibt man Kalkstein hinzu - der als Calciumcarbonat auch Kohlenstoff beinhaltet -, wird dieser in CO2 und Kohlenstoff-freien Löschkalk verwandelt. Letzterer wird später unter Zugabe von Sand in einem Brennofen zu Zement - CO2 entsteht dabei nicht mehr."

"Der Vorteil ihrer Idee, so die Forscher: Da das bei der Elektrolyse freigesetzte CO2 höher konzentriert ist als bei herkömmlichen Verfahren, kann es leichter abgesondert und weiterverwendet werden. Aus dem hochkonzentrierten CO2 können etwa synthetischer Treibstoff, Trockeneis oder Kohlensäure für die Getränkeindustrie gewonnen werden. Das CO2 aus der heutigen Zementproduktion hingegen ist stark mit anderen Stoffen verunreinigt und eignet sich nicht zur Weiterverwendung."

"Außerdem entstehen bei dem Verfahren Sauerstoff und Wasserstoff - Letzterer könnte als Brennstoff für die Weiterverarbeitung des entstandenen Löschkalks genutzt werden. Zusammen mit dem Sauerstoff könnte der Wasserstoff in einer Brennstoffzelle zudem einen Teil des eingesetzen Stroms wieder zurückgewinnen, bei beiden Prozessen würde nur Wasserdampf entstehen. Sollte das ganze Verfahren auch noch mit Strom aus erneuerbaren Energien in Gang gesetzt werden, wäre es nahezu emissionsfrei"

"Aber ist die Methode auch von den Kosten her konkurrenzfähig im Vergleich mit herkömmlichen Verfahren? Ja, sagen die MIT-Forscher. Allerdings nur unter der Bedingung, dass Strom aus regenerativen Quellen kostengünstig zur Verfügung steht. Und die Sache hat noch einen weiteren Haken: Bisher können die Forscher nicht mit Sicherheit sagen, ob der elektrochemische Prozess auch in industriellem Maßstab funktioniert. "Es ist ein wichtiger erster Schritt, aber noch keine ausgereifte Lösung", sagt auch Mitautor Yet-Ming Chiang laut Mitteilung der Universität."

https://www.n-tv.de/wissen/...-Klimakiller-Beton-article21279697.html  

EMPFEHLUNG KURZFRISTIG
Kaufen

NEL befindet sich kurzfristig in einem steigenden Trendkanal. Es zeigt, dass Investoren im Laufe der Zeit zu immer höheren Preisen eingekauft haben, um in die Aktie einzusteigen und eine gute Entwicklung für das Unternehmen anzuzeigen. Im Verlaufsdiagramm gibt es keinen Widerstand und ein weiterer Aufschwung wird angezeigt. Im Falle von Rückreaktionen hat die Aktie Unterstützung bei ca. NOK 7,24. Eine positive Volumenbilanz mit hohen Umsätzen an steigenden Tagen und geringen Umsätzen an fallenden Tagen stärkt die Aktie kurzfristig. Insgesamt wird die Aktie kurzfristig als technisch positiv bewertet.



MITTELFRISTIGE EMPFEHLUNG
Kaufen

NEL zeigt eine starke Entwicklung in einem aufstrebenden mittelfristigen Trendkanal. Steigende Trends deuten darauf hin, dass sich das Unternehmen positiv entwickelt und das Kaufinteresse der Anleger wächst. Die Aktie hat den Widerstand bei etwa 7,70 NOK durchbrochen. Damit wurde ein weiterer Aufschwung signalisiert, und die Unterstützung für Rückmeldungen liegt nun bei 7,70 NOK. Eine positive Volumenbilanz mit hohen Umsätzen an steigenden Tagen und geringen Umsätzen an fallenden Tagen stärkt die Aktie kurzfristig. Nach einer guten Preiserhöhung in den letzten Wochen liegt der RSI über 70. Die Aktie hat eine stark positive Dynamik und ein weiterer Aufschwung ist zu erwarten. Insbesondere bei großen Aktien kann ein hoher RSI jedoch darauf hinweisen, dass die Aktie überkauft ist und die Gefahr eines Abschwungs besteht. Die RSI-Kurve zeigt einen steigenden Trend, was das positive Trendbild unterstützt.


LANGFRISTIGE EMPFEHLUNG
Kaufen

NEL zeigt eine starke Entwicklung in einem wachsenden langfristigen Trendkanal. Dies signalisiert zunehmenden Optimismus bei den Anlegern und deutet auf weitere Preissteigerungen hin. Im Verlaufsdiagramm gibt es keinen Widerstand und ein weiterer Aufschwung wird angezeigt. Im Falle von Rückreaktionen hat die Aktie Unterstützung bei ca. NOK 5,20. Eine positive Volumenbilanz zeigt an, dass das Volumen im Aufwärtstrend hoch und im Abwärtstrend niedrig ist, was die Aktie stärkt. Insgesamt wird die Aktie langfristig als technisch positiv bewertet.


https://www.investtech.com/de/market.php?CompanyID=100718  

der Regierung ist ein Gewürge. keine Lenkungswirkung, nichts Halbes, nichts Ganzes. Nach dem Motto: Wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass. Es wird Zeit, dass diese Koalition beendet wird.  

Er ist Chinas „Vater der Elektrofahrzeugbewegung“, der Mann, der mehr als zwei Millionen Elektrofahrzeuge im bevölkerungsreichsten Land der Welt auf die Straße gebracht hat. Er sei stellvertretender Vorsitzender des nationalen Beratungsgremiums Chinas für die Politikgestaltung, sagt Bloomberg"Das ist mehr als ein Minister und gibt ihm eine Stimme in der Zukunftsplanung des Landes." Wenn man alle Auszeichnungen für diesen in Deutschland ausgebildeten Ingenieur glaubt, hat er im Alleingang das EV-Förderprogramm seines Landes ins Leben gerufen und die Autohersteller vor Ort und vor Ort gebeugt Seiner Vision der Emissionsreduzierung fremd und vielleicht noch wichtiger für die Mandarinen, für die er sich vor 20 Jahren einsetzen musste, war die chinesische Regierung davon überzeugt, dass das damals noch nicht getestete Elektroauto die Technologie ist, die China von seiner Abhängigkeit von Ölimporten befreit . Er ist ganz einfach der Grund, warum in China eines von zwei heute verkauften Elektrofahrzeugen zu Hause ist.

Und jetzt denkt er, die Zukunft ist Wasserstoff!

https://driving.ca/features/feature-story/...hss_channel=tw-274720233  

Die ganze Regierung ist eine Katastrophe!!  

Ob CEO Martin Lindqvist von SSAB, NEL erwähnt?
Schön zu sehen an welchen prestigeträchtigen Projekten NEL arbeiten darf.

https://nelhydrogen.com/press-release/...ossil-free-steel-production/


https://twitter.com/SSAB_AB/status/1175426005093294080?s=19


CEO Martin Lindqvist and CTO @MartinPei_SSAB getting ready for #UNClimateSummit in New York. Soon you can see Martin Lindqvist speak. See live broadcast here https://t.co/0NREga8LgW #fossilfree #steel #HYBRIT https://t.co/977T9lKpK2

CEO Martin Lindqvist und CTO @MartinPei_SSAB bereiten sich auf #UNClimateSummit in New York vor.  Bald können Sie Martin Lindqvist sprechen sehen.  Siehe Live-Übertragung hier https://t.co/0NREga8LgW #fossilfree #steel #HYBRIT  

Jetzt diskutieren einige schon hier über die Zusammenstellung der Regierung, am besten ihr wählt alle AFD und alles wird gut, die Weltwirtschaft ist im A.... daher haben alle was zu knabbern, egal wie und wer regiert, dazu kommt aber noch der Dreck von dem Vorgänger was liegen geblieben ist.

Glaube das hier vieles langsam vorangeht, stellt euch nur mal vor wie es der Ölindustrie gehen wird wenn bald alle Autos nicht mehr ihr Zeug tanken würden, das alles ist sicher mit Absicht. Wenn jetzt noch der Iran angegriffen wird, kann und wird kein Öl aus dem Iran exportiert. Für mich is das alles gemachte Sache.
Wir können nur hoffen das die jetztige Regierung die Welt irgendwie Retten bevor es wirklich zu spät ist, das meine ich für ALLE!

Ab Morgen Nel wieder Grün? Hoffen wir mal:-)

 

geht der Kurs an die 0,90 Cent oder knackt die € 1.
Morgen wohl nicht, aber in Bälde.
Think positiv und allen noch nen schönen Altweibersonntag.

 

erst mal ausnüchtern, dann im Forum mitschreiben. Danke  

immer schön ruhig bleiben, nur weil alle von Wassserstoff sprechen muss es ja nicht heißen das die Marktkapitalisierung auch ohne den passenden Zahlen stetig steigen wird. Das ist schon sportlich bewertet. Bin mal auf Q3 gespannt. :)  

Lokalbahnen steigen um.
Zillertalbahn investiert 80 Millionen Euro in die Umstellung und fährt damit billiger als mit Elektrifizierung der Strecke.

„Wer heute bei einem großen Zug-Hersteller eine Diesellok bestellt, wird gefragt, ob er noch im Vollbesitz seiner geistigen Kräfte ist“, sagt Helmut Schreiner, Vorstand der Zillertaler Verkehrsbetriebe. Keine Frage: In Zeiten des Klimaschutzes sind Dieselloks verpönt.

Noch aber fahren in Österreich Regionalbahnen auf rund 2000 Kilometern Strecke mit Diesel. Und demnächst werden sie alle vor der Frage stehen: womit den Diesel ersetzen? Schreiner hat dies für die Zillertalbahn längst beantwortet. „Ab 2023 fahren wir mit Wasserstoff.“ Das komme der Zillertalbahn nicht nur billiger als eine Elektrifizierung der Strecke, sondern spare auch 2160 Tonnen -Emissionen im Jahr ein, die der Dieselbetrieb derzeit noch verursache.

Wasserstoffzüge fahren fast geräuschlos und auch umweltfreundlich, sofern der Strom für die Wasserstofferzeugung aus umweltfreundlicher Erzeugung, wie es in den Wasserkraftwerken im Zillertal der Fall sei, stamme.

450 Passagiere
80 Millionen Euro investieren die Zillertaler Verkehrsbetriebe in den Umstieg. Das sei aber immerhin noch sechs Prozent günstiger als eine Elektrifizierung der 32 Kilometer langen Strecke von Jenbach nach Mayrhofen. Im Halbstunden-Takt werden die Züge, die vom Schweizer Bahnproduzenten Stadler kommen werden, ab 2023 rund 450 Passagiere pro 45-Minuten-Fahrt transportieren können.

Noch ist die Zillertalbahn die einzige Schmalspurbahn der Welt, die das Wasserstoff-Abenteuer wagt. Aber auch bei Bahnen auf Normalspurbreite gibt es noch kaum Wasserstoff-Antriebe.

Keine Höhenunterschiede
Das könnte sich bald ändern, meint Schreiner. Denn für alle nicht elektrifizierten Bahnstrecken sei Wasserstoff eine Überlegung wert. Voraussetzung: Die Strecke sollte keine großen Höhenunterschiede aufweisen. Denn bergab werde in all diesen Bahnen Strom erzeugt (der Elektromotor funktioniert dann wie ein Generator).

Die Batterie in der Wasserstoff-Lok sei aber nicht groß genug, um diesen Strom zur Gänze aufzunehmen. Und zweitens müssten umweltfreundliche Kraftwerke in der Nähe sein, die den Strom für die Elektrolyse, in der Wasserstoff produziert wird, liefern.

Schneefahrzeuge
Schon diesen Winter auf Wasserstoff umsteigen werden einige Schneefahrzeuge auf der Höss im oberösterreichischen Hinterstoder. Dort stellt Markus Sartory vom Hydrogen-Center Austria derzeit eine kleine Elektrolyse auf, die den Strom aus der Solaranlage am Dach der Pistengeräte-Garage bezieht.

„Wir wollen zunächst zwei Schneefahrzeuge auf den Wasserstoffbetrieb umstellen“, sagte er bei der Präsentation des Projekts beim „Energy2050-Kongress“ in Fuschl. Leise und emissionsfrei werden diese Fahrzeuge dann über die Pisten gleiten.


https://kurier.at/wirtschaft/...esel-lokalbahnen-steigen-um/400612208  

Ziel 0,86. Wunsch 0,91  

Bitte bitte nicht schon wieder nur kurzfristige Kursdebatten, das ist irrelevant. Wir sind hier kein Zocker-Forum.  

Mein größter Wunsch ist allerdings gesund zu bleiben. Egal was Kurse machen!  

SEJONG, 23. September (Yonhap). Das südkoreanische Industrieministerium hat am Montag mit seinem australischen Amtskollegen vereinbart, die Beziehungen zur Förderung von Wasserstoff als neuer Hauptenergiequelle im Einklang mit Seouls Plan zur Förderung eines nachhaltigen und umweltfreundlichen Wirtschaftswachstums auszubauenhttps://en.yna.co.kr/view/AEN20190923006700320  

Im Hafen von #Rotterdam arbeiten wir an einer # Kreislaufwirtschaft im Jahr 2050. Die # CO2- Freisetzung und # Abfälle von Industrie und Verbrauchern werden der Rohstoff für neue Produkte sein. Neugierig wie? http: // bit.ly/2AAsvgC #energietransfer #nachhaltigkeit    

https://twitter.com/anativeangeleno/status/1175989772495532032?s=21

An international conference on fuel cells in Tokyo is set to call for powering 10 million vehicles, including trains, planes and automobiles, with the technology in 10 years. And 10,000 hydrogen stations.

ow.ly/JyL550wlOPD @CaFCP
#driveH2  

Nel Wasserstoff
@nelhydrogen
·
20. September
„Die Betreiber ziehen auch nach, weil sie umweltbewusst sein möchten, und Unternehmen wie unseres, die eine praktikablere Lösung anbieten.“ Hyon-Geschäftsführer Tomas Tronstad gibt uns einen Einblick in die Zukunft von #hydrogen in der Schifffahrt

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1175110670171410432  

Nel Wasserstoff
@nelhydrogen
·
6m
Der internationale #Hydrogen Fuel Cell Vehicle Congress (FCVC) findet vom 26. bis 28. September in Rugao, China, statt. Nel CEO
@jonandrelokke
Sie werden eine Keynote halten, die Sie nicht missen möchten! Wir sehen uns dort? http: // fcvc.org.cn/en/  

"... es gibt drei große Volkswirtschaften mit ehrgeizigen #Wasserstoff- Fahrzeugplänen ... China, Japan und Südkorea setzen alle auf die Brennstoffzelle für die Zukunft."

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1176034134722011137?s=20  

Zillertalbahn investiert 80 Millionen Euro in die Umstellung und fährt damit billiger als mit Elektrifizierung der Strecke. „Wer heute bei einem großen Zug-Hersteller eine Diesellok bestellt, wird gefragt, ob er noch im Vollbesitz seiner geistigen Kräfte ist“, sagt Helmut Schreiner, Vorstand der Zillertaler Verkehrsbetriebe. Keine Frage: In Zeiten des Klimaschutzes sind Dieselloks verpönt.

https://kurier.at/wirtschaft/...esel-lokalbahnen-steigen-um/400612208

 

Hmm....es sieht nun wirklich nach einem Tunneldurchbruch für H2 in die Zukunft aus. H2 -Aktien werden auch nicht mehr als "Freak-Aktien " angesehen , welche täglich kollabieren könnten. Es wird wohl irgendeine H2-Aktie geben , welche die Performance von Apple,Microsoft,Amazon,Puma über die Jahre aufweisen wird. Eventuell wird sich aber ein Konzern in diese Richtung aufmachen , den jetzt noch keiner auf dem Schirm hat. BP ist da interessant,Shell auch ...ist aber nur geraten. Die ganze Well to Wheel-Quark-Diskussion ist mit der Bepreisung  von CO2 hinfällig- endlich. Der Wirkungsgrad der Elektrolyse aus Wind- und Sonnenstrom mag physikalisch mau sein , dies spielt aber keine Rolle mehr , da der Wirkungsgrad von fossilen Brennstoffen politisch nun auf Null gesetzt wird . Mit einem Liter Rohöl kommt man zukünftig genau Null Kilometer weit , und kann Null sein Haus heizen. Ein schlechtes Geschäft. Mit Wasserstoff wird die Zukunft errichtet, daum gelten alte Berechnungen vollumfänglich nicht mehr . Erfolg : Der Verband der Automobilindustrie spricht heute auf NTV korrekt von Elektromobilität ,Wasserstoff-Brennstoffzelle und strombasierten syntetischen Kraftstoffen. Die Politikwende zu Erneuerbaren wird auch den Wildwuchs von grünen Sätzen und leeren Worten auf Firmenhomepages kräftig zusammenstutzen . Wenn die Firma " Benzinrausch" (Beispielname) zukünftig auf der Website schreibt : "Wir sind ein nachhaltig orientiertes Unternehmen" , sollte dies juristisch einklagbar sein . Neue Leitplanken müssen da wohl her. Beispiel : "nachhaltiges Unternehmen "= mindestens 57% Einsatz von EE bezogen auf den Gesamtenergieeinsatz. Wenn das Klimapaket allerdings durch Lobbyarbeit wieder von der Industrie so umgeformt wird , dass wirklich wieder nur die kleinen Leute draufzahlen , sehe ich dunkelschwarzbraun für Deutschland und auch für die Regierungsform. Die neue H2-Zukunft muss zu einer homogeneren umverteilung, und vielleicht auch Waehrungs-und Wirtschaftsreform führen.Vielleicht sind Bitcoin und co. die wahre Wertaufbewahrung in der Zukunft.  

dänische Rentenversicherer wollen 350 MRD NOK (!) investieren .  Die Richtung stimmt.

https://www.dn.no/utenriks/danmark/...til-gronn-omstilling/2-1-676107