Auto- und Batterien-Herstellers BYD

...voll gespannt auf die neuen byd-automodelle. denke da wird sich vom design her einiges tun.  

Erwarte nicht zu viel. Die Chinesen haben einen anderen Geschmack als der Westen. Letzterer gefällt mir deutlich besser. Aber der Wurm (hässliche Autos) soll ja dem Fisch (den Chinesen) schmecken. ;-)  

Beschäftigst Du dich eigentlich mit der Firma ?

http://www.carspiritpk.com/2017/05/20/...design-head-joins-byd-china/  

 

denn wie will man in den Großstädten den Fahrzeugen das Laden ermöglichen, das zu organisieren müsste man den Städten überlassen, das kriegen die doch nicht alleine gebacken.
wie soll die Entsorgung der Altbatterien nach 2-3 Jahren Betrieb erfolgen, was kosten neue
Batteriepacks, davon spricht man nicht, warum wohl?
Wenn es keine Benzinsteuer mehr gibt, wie will der Staat 80 Milliarden Steuerverlust herbekommen,
das bedeutet eine drastische Verteuerung der Strompreise, oder hohe Kfz-Steuer, also Autos nur noch für Reiche. Damit schrumpft die Automobilindustrie gewaltig. Das wissen die Ingenieure ganz genau, auch die besserbezahlten, #3349
Übrigens der Betrieb mit Brennstoffzellen oder mit Gas oder mit Wasserstoff läßt den Verbrennungsmotor nicht aussterben, er macht ihn aber viel sauberer und er hält länger.  

aber da lässt du genau dieses Argument nicht gelten - Sowohl bei Trucks und Bussen und Klein und mittleren Lieferwagen - ist nicht nur BYD sondern auch Daimler u.a. wiederrum Tesla weit voraus aber da bejubelst du jede Ankündigung eines neuen Produktfilmchen von Musk - und selbst die Vorstellung der Illusion bekommt er nicht termingerecht fertig.  

Es wird eine klare Aenderung in den naechsten 15 jahren geben.
Unsere Zeit alles fuehrende Industriemacht ist im Niedergang mittel-langfristig. Wir sind ueberaltert, Schulen und Schulsystem veraltet. Ein Land mit 16 Schulplaenen. Keine Faecher die spezifisch auf neue Technologien sich aufbauen. Unser Schul und Faecher gehen auf das ende 19 jhr zurueck. Europa bricht auseinander weil alle nur National denken..die Systeme in Asien sind einheitlich und werden auf neue Technologien ungestellt oder sind schon teilweisse. Es gibt eine hohe Geburtenrate und wird viel in Bildung investiert.Durch  hohes Wirtschaftswachstum geht es dort voran. Wir haben auf der Welt enorme Wirtschaftsbloecke, da sind wir in Eu Peanuts und zusaetzlich wollen etliche wieder Ihr eigenes Sueppchen kochen. Ja es wird ein Sueppchen bleiben. Wenn wir nicht die Eu verstaerken fallen wir in die 3. Reihe zurueck...Ohne EU brauchen wir Imigranten aus Afrika...es gibt keine Kinder...das ist unser Problem...Noch eins Griechenland  kostete die Kriese 2010-15 den Betrag von 41Milliarden, Spanien 61, Deutschland .....221 Milliarden!! Bankenrettung. Davon redet niemad.Es geht nur zusammen..
Resultat wir koennen nur weiterkommen mit Wirtschaftsraeumen am besten mit Russland. Dann haben wir 550 Millionen Menschen auf dem Kontinent.  -- Also unsere Zukunft wird schwer, aber ByD ist voll drinnen. Warum ist die Fabrik in Ungarn gebaut..wenn Sanktionen in Russland fallen koennen Sie von dort liefern..
 

wie soll die Entsorgung der Altbatterien nach 2-3 Jahren Betrieb erfolgen

Garnicht. Bei Tesla weiß man inzwischen, dass die Batterien ca. 25 Jahre oder 500.000 km halten bis sie auf 80% sind. Also weit mehr als ein normales Autoleben und danach kann man sie noch viele Jahre im Stromnetz weiter verweden. Und danach kann man sie nahezu zu 100% recyclen.

Bei BYD weiß man noch nicht so viel über die Batterien, aber von der Technik her die BYD verwendet könnten sie sogar noch länger halten als die Tesla-Batterien.

Und Wasserstoffist ist im Vergleich zu Batterien extrem ineffizient.  Das geht von der Herstellung los, mit der Verteilung zum Tankstellennetz (fünf mal so viele Tankwagen notwendig wie bei Benzin), mit dem Tankstellennetz (extrem teuer wegender mechanisch aufwändigen Hochdrucktechnik) und der schlechten Effizienz im Auto. Nicht zuletzt auch die geringe Energiedichte. Der angekündigte GLC F-Cell kommt gerade mal 400 km weit und das nach dem NEFZ Schummelzyklus, also erher 300. Und damit muss man ständig zur Tankstelle, von denen es Deutschlandweit nur 30 gibt (und Deutschland ist da noch besonders gut aufgestellt).

Bei einem BEV fährt man morgens einfach aufgeladen los und muss im Alltag nie nachladen (wenn man nicht gerade beruflich jeden Tag hunderte von Kilometer fahren muss).

Und Wasserstoff ist gegenüber Metallen äußerst aggresiv. Er führt zu Versprödungen und Materialermüdungen. Verbrennungsmotoren die Wasserstoff aushalten sollen sind also viel teuer als bisherige Motoren.

Fazit: Es gibt viel zu viele ungelöste und unlösbare Probleme um H2 in Fahrzeugen attraktiv zu machen. H2 wird über kleine Nischen bei PKW nie hinaus kommen.

 

Und danach ist noch 70% ladefaehig vorhanden. Garantie darauf bei vielen Modellen 10 Jahre. 4000 Ladezyklen mit 380+- km Reichweite  

von diesem audi-designer gefällt mir persönlich überhaupt nicht. viel zu protzig und nicht das elegant minimalistische von tesla (ohne dass ich mir jetzt wünsche würde, dass sie den tesla nachahmen sollen). würde mir halt einfach klare linien und formen gepaart in schlichtheit und minimalismus wünschen.

zu batterie vs brennstoffzelle:
also, ich habe auch lange an die bsz geglaubt. doch experten haben halt die meinung dass in der batterie die zukunft liegt. nachteile der bsz sind folgende. zuerst muss wasserstoff aufwändig hergestellt werden. dieser muss dann in schweren drucksicheren behältern in einem netz verteilt werden, wenn mal eine wasserstoffinfrastruktur aufgebaut wurde. ein intaktes stromnetz ist bereits vorhanden. lange lagern lässt sich wasserstoff auch nicht, da sich dieser verflüchtigt. wasserstofffahrzeuge benötigen ebenfalls teuere druckfeste und schwere tanks. dann muss der wasserstoff im fahrzeug durch die bsz wieder in strom umgewandelt werden. strom wird dann konstant hergestellt. da ein fahrzeug jedoch je nach fahrsituation ganz unterschiedliche ströme benötigt die eine bsz nicht bieten kann, muss der gewonne strom in einem akku zwischengespeichert werden um damit auch stromspitzen abrufbar sind. je größere die batterie umso einfach ist dies zu bewerkstelligen. möchte man jedoch eine möglichst kleine batterie ist ein aufwändiges energiemanagement im fahrzeug nötige. all dies zusammengenommen spricht doch viel eher für reine elektroautos, zumal in der batterietechnik noch viel potential steckt und künftig wohl auch batterien entwickelt werden, die auch auf dem brennstoffzellenprinzip aufgebuat sind. herkömmliche motoren die von wasserstoff angetrieben werden, wird es vielleicht auch mal geben, doch dagegen spricht der schlechte wirkungsgrad von verbrennungsmotoren. glaube dennoch, dass die brennstoffzelle in nischenbereichen (vielleicht schifffahrt, züge in entlegenden gebieten...) ihre daseinsberechtigung hat.  

der Musk spielt in Asien :-)  

..."SchöneZukunft" inne hat.....ich lasse mich nicht als H2-Sau beschimpfen und auch nicht in so einem Forum abwatschen!!!Jeder hier kann und soll seine Meinung Vertreten aber nicht so.Zu thomas 14, Du hast da schon vieles angesprochen aber auch hier hat sich vieles getan in der Brenstoffzellentechnik!!Ein kanadischer Hersteller hat mit einem seiner Partner eine Brennstoffzelle entwickelt wo fast kein Platin mehr zum Einsatz kommt>>Was den Preis der Herstellung einer Brennstoffzelle massiv drücken wird und das beste,sie kommt diese Jahr zum Ende hin,schon zum Einsatz:)...!!Ach und das Tankstellennetzt wird kontinuierlich immer schnell und besser ausgebaut und so nebenbei alles schön und gut mit den reinen E-Autos aber mal ehrlich,die die jetzt noch den fossilen Brennstoff verkaufen(ÖLINDUSTRIE/Lobby) lassen sich doch nicht so einfach die Butter vom Brot nehmen und sehen zu wie E-Autos einfach so an ihnen vorbeifährt und verlieren somit ihre Machtstellung...die haben das Tankstellennetzt bereits weltweit,sie müssen diese nur umfunktionieren zu H2 und das wird kommen!!!Ach und der Staat,sprich "Deutschland" wird das auch noch einsehen!!!  

hatte meine Meinug bzw.Ansicht hier kundgetan und muss leider feststellen,dass mein Text (mit Smartphone) vefasst,ein paar Rechtschreifehler beinhaltet!!Diese bescheidene Autokorrektur und das schnelle Verfassen sind Schuld;(.....Sorry,ich hoffe man kann es einigermaßen lesen und den Inhalt verstehen!?LG  

die gute alte ballard power :-). hatte die auch mal und verkauft als sie auch noch in das rüstungsgeschäft eingestiegen sind.  

die Infrastruktur der fossilen Dinosaurier könnte durch H2 überleben, der Hype bei den Brennstoffzellanbietern bestätigt das Szenario. Es ist quasi keine ideologische Entscheidung, sondern eine systemimmanente. Es wird wohl einen Energiemix geben...und die Arroganz, Ignoranz und der Egoismus der excelbasierten Old Economy wird in ihrer Nische überleben und von dort wieder expandieren. Wie immer...  

warum sollte es jetzt klappen wenn sich eine neue Form gerade vor dem Durchbruch ist.
Es geht doch nicht um Rohstoffmangel, Ölpreise sind doch viel zu niedrig für einen Mangel.

Wir haben USA und China gegen Deutschland?

Unfairer Kampf oder:P  

http://autonews.gasgoo.com/70010267.html
 

auf erste bilder (man sieht ja immer nur diesen suv). denke auf jeden fall wird die vorstellung die aktie nochmals zünden.  

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...e-antriebe-durch-a-1170281.html  

https://www.finanztrends.info/news/...echste-mittelfristige-kursziel/
da ist noch viel Potential drin  

" Die Aktie steht mit aktuell 9,80 US-Dollar knapp vor der nächsten Hürde um zehn US-Dollar. Der zweistellige Kursbereich wurde bereits am Mittwoch getestet. Auch wenn es nun zu einer Konsolidierung/Korrektur kommen könnte: Ein Ausbruch über die 10er-Marke erscheint wahrscheinlich. Das nächste Kursziel läge dann im Bereich des bisherigen Allzeithochs bei 11,25 US-Dollar. Anleger sollten sich bewusst sein, dass die BYD-Aktie extrem schwankungsfreudig ist. Dies erschwert grundsätzlich das Platzieren eines sinnvollen Stopp-Losskurses. Die Regeln des Money Managements sind einzuhalten. Insbesondere ist auf die Höhe des Kapitaleinsatzes zu achten. .."

http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...m-Papier-1002717974  

diese fundierte Firmendarstellung von BYD:

 

http://www.it-times.de/news/...en-bussen-fur-20-metropolen-zu-126006/  

http://www.finanznachrichten.de/...g-byd-aktie-erst-am-anfang-398.htm  

http://www.aktie-x.de/2017/09/...-byd-das-muessen-sie-jetzt-beachten/