Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Naja, die Gründe für meine Aussagen sind doch offensichtlich und fast schon Binsenweisheiten, aber ich führs gerne aus.
Auftragsproduktion ist eine Option für große Konzerne wenn nur kleine Stückzahlen gebaut werden, siehe die von dir angeführten Marken (Daimler, AMG etc.)
Tesla hat eigene optimierte Produktionslinien für die Fertigung aufgebaut. Du glaubst doch nicht im Ernst, dass Magna die Autos billiger fertigt. Wieso sollten Sie dann überhaupt selber produzieren? Tesla wird sich da vorab sicherlich informiert haben, so dilletantisch sind sie nicht. Kurz gesagt, wenn Tesla für -4000$ das Model 3 verkauft mit eigener produktion verlieren sie nochmal deutlich mehr wenn sie magna produzieren lassen.
2) aus oben genannten Gründen würde man Tesla als diletantisch und nicht zurechnungsfähig erklären, wenn Sie nun Verluste ausweiten um Teslas an den Mann zu bringen.
3) siehe 2)
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Nun werd aber bitte nicht gleich übermütig mit Deinem Gewinn, ich gönns Dir auf jedenfall.
Hätte natürlich mehr sein können, wenn Du wie angekündigst u 150$ nochmal nen Batzen nachgelegt hättest.
Du musst mich verwechseln. Ich war voll investiert, und habe ganz sicher nicht angekündigt mehr investieren zu wollen. Deine Antipathie spielt Dir einen Streich. ;-(
Tja, wenn man vollinvestiert ist kann man natürlich nicht mehr verbilligen.
Ich habe immer einen "Batzen" über um meine Position zu erhöhen.
Zetsche und Dobrindt werben für TTIP 20:56 27.04.16 MÜNCHEN (dpa-AFX) - Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche und Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) haben am Mittwoch in München für das europäisch-amerikanische Freihandelsabkommen TTIP geworben. Zetsche sagte: "TTIP ist keine Kür, TTIP ist Pflicht!"
1. Den größten Klimaschaden richtet mit 64 Prozent die Bereitstellung von Energie zur Ladung der Fahrzeuge an. Solange diese in Deutschland aus vornehmlich nicht regenerativen Quellen gewonnen wird, sieht es auch um die Klimabilanz der Stromer wenig rosig aus.
2. Der weitere wesentliche Klimaschädling ist der Energieaufwand zur Herstellung der Batterie, der 30 Prozent der gesamten Klimabilanz des Stromers ausmacht. Denn oftmals müssen die Akkus während der gesamten Nutzungsdauer mindestens einmal ausgetausch werden, was den Energiebedarf weiter in die Höhe schnellen lässt.
So liegt der Stromer bei normaler Nutzung mit seiner Klimaschädlichkeit leicht unter Autos mit Benzinmotor aber über Wagen, die mit Diesel betrieben werden. Das Interessante dabei: Diese Rechnung gilt unabhängig von der Wagengröße.
Soll heißen, dass im Extremfall auch ein bulliger SUV mit Dieselmotor einen großen Stromer in Sachen Klimafreundlichkeit schlägt.
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Ok. Und wenn ich einen 100% Ökostrom Vertrag habe, ist Deine Rechnung hinfällig - egal welches E-Auto, es ist umweltfreundlicher als jeder Benziner/Diesel.
Abgesehen davon, dass Dein letzter Satz sehr wahrscheinlich falsch ist, und Diese Aussage eben eher eine Vermutung ist.
Warum? Es gab hier vor einigen Monaten einen Link zu eine Studie des östereichischen Umwelbundesamtes, und dain wurde gezeigt, dass selbst bei dem aktuellen Stommix in Deutschland die Umweltbelastung eines normalen E-Autos vergleichbar ist mit dem besten (!) Diesel.
Bedeutet: schlechtere Diesel sind allesamt umweltschädlicher als ein 08/15 Stromer.
Es gibt eben Diesel, die 5l auf 100km verbrauchen, und welche die 12l auf 100km verbrauchen. Schon deswegen ist Deine letzte Aussage nicht wahr.
Wir haben mit unserem Geld den Solarstrom weltweit wettbewerbsfähig gemacht und jetzt, wo er es ist, haben wir den deutschen Markt bewusst zerstört.
Bei 100% Öko Strom gebe ich Dir natürlich Recht, aber bis dahin ist ein weiter Weg.
Warum verkauft D Kohlekraftwerke nach Brasilien und Griechenland?
Gerade diese Länder sind für alternative Energien geeignet.
Weil die BR inkonsequent ist und deswegen die E Mobi reines Politik Gescharre ist.
Aber der Bürger lässt sich ja so gerne täuschen?
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Der Mensch betreibt Raubbau an der Natur das ist Fakt.
Die NL machen es uns gerade vor.
Aber wie auch immer.....
Das Auto ist D liebstes Kind und um Wählerstimmen zu generieren, darf man dem Bürger sein E oder V Spielzeug nicht wegnehmen.
Nachfolgende Generationen werden den Kopf schütteln
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Welchen 'deutschen Markt'? Du musst schon zwischen Produzenten von Solarzellen, und Käufern von Solarzellen, den Produzenten von Solarenergie (und anderen alternativen Energieträgern), und den Anbietern von alternativen Energien sowie deren Kunden trennen.
- durch Schwarz-Gelb wurden die Solarzellenhersteller in D bewusst geschädigt. Für die deutsche Wirtschaft schlecht
- durch die chinesische Massenproduktion sind die Preise für Solarzellen stark gesunken - für Häuslebauer eher gut
- viele Nutzer gewinnen mehr Energie, als sie verbrauchen, und können diese ins Stromnetz einspeisen - eher gut
- Solarenergie ist eine Quelle, Windenergie eine weitere - die produziert sehr effektiv und es wird viel Energie gewonnen
- als Kunde kann ich mich für 100% regenerativ entscheiden, und der Anbieter ist verpflichtet entsprechend viel regenerativ einzuspeisen - damit kann ich mein E-Auto sauberer als jedes Auto mit Verbrennungsmotor betreiben
- so entsteht Druck auf die Energiekonzerne regenerative Energienträger aufzubaurn
Dass es während der Übergangszeit vom Stromvertrag abhängt, und davon, dass ausreichend regenerative Energie bereitgestellt werden muss, ist klar. Aber das ist aktuell kein Problem, und am Ende werden dann eben für die Mobilität (Energie/Kraftstoff für das eigentliche fahren) keine Klimaschädigung durch CO2 anfallen.
Dass Autos produziert werden müssen, steht außer Frage.
Ergo: jemand, der ein E-Auto kauft, und es über einen 100% Ökostrom Vertrag betankt, der hat bezüglich Mobilität mit Abstand den umweltfreundlichsten Fußabdruck.
Wir Inmotion ja schrieb: Produktion 1/3, Nutzung 2/3. daher wird der ökologische Fußabdruck durch die Nutzung dominiert.
Dachte eigentlich, dass diese Punkte svhon mal ausgiebig diskutiert wurden.
Inwieweit die Politik nun in D schlau handelt, steht auf einrm anderen Blatt Papier. Tatsache ist aber, dass Stand heute genügend regenerative Energie produziert wird, um einige Millionen E-Autos mit Energie zu versorgen. Deutsvhland exportiert m.E. sogar Energie in die Nachbarländer, aber das kann ich mit auch falsch gemerkt haben.
Weil unsere Politikerkaste wie eine Prostituierte agiert, und zu jedem, der 'Wirtschaft' und 'Arbeitsplätze' brüllt, und der genügend Spenden zu zahlen bereit ist, ins Bett steigt.
Warum werden Griechenland Waffen verkauft, warum Saudi-Arabien, oder gar einer verkappten Diktatur wir Ägypten?
Tatsächlich könnte die Umstellung auf E-Autos schon erheblich intensiver betrieben werden, aber dank der Autolobby (Hersteller) und der Verpflechtung mit der Politik steht D weiter auf der Bremse. Diesel wird als heilige Kuh, trotz Skandale, weiter finanziell gefördert. Wider jegliche Vernunft.
Und nun wird der Autoindustrie durch die Prämie Geld in den Anus geschoben, damit sie Dinge machen, die eigentlich ihre Aufgabe wären, als private Unternehmen. WernerGg hat schon Recht, wenn er sagt, dass die Grenze der Förderung erheblich zu hoch ist.
Nun werden die Hersteller zusehen möglichst nah an diese Grenze zu kommen - der bekannte Mitnahme-Effekt. Für die Sache, dienlich ist das nicht.
Für mich sah es eher so aus, als hätten die Energiekonzerne das selber geschafft.
Sie spielen das selbe Spiel, wie die deutsche Autoindustrie gerade spielt: Entwicklungen erst verschlafen, dann jahrelang auf der Bremse stehen und mittels Lobby Propaganda schlechtreden, danach grundsätzlich jeglichen Fortschritt leugnen, dann halbherzig so tun, als ob sie was ändern wollen würden, danach jammern, dass sie ja nichts dafür können - und dann nach dem Staat rufen.
Kein Mitleid, sorry.
Ahh, du nennst das, was du in deinem "Apple short only- Thread" von dir gibst eine Apple Strategie?...interessant...
und weiter:
"und deine Apple Story scheint ja völlig unbeachtet zu bleiben...:-) Deshalb jetzt hier?"
Die und nicht "meine" Apple Story läuft auch weiter ohne täglich mehrfache Kommentierung. Manche Menschen haben einen anderen Lebensmittelpunkt außer Ariva.de...und hier bei Tesla bin ich schon länger....nur der frühe Vogel fängt den großen Wurm.
Wenn du zu spät kommst....tja so ist das, dann muss man Kurse hinterher laufen, oder den Fall prophezeien...
So, genug mit Off Topic.
Was macht Tesla....
Weiß offensichtlich keiner - und ich muss es zurzeit nicht wissen, da ich nicht mehr investiert bin. :-)
Auch gut.
Wobei sie ja auch schon sehr weit sind, was ihren Autopiloten angeht. Es fehlt halt das zugehörige BEV...