Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Gewundert wieso ein solches Unternehmen soviel wert sein kann. Viele denken das Tesla die neue Apple sein wird.
Ich persönlich sehe diese Technologie nicht als zukünftige Lösung.
Irgendwie errinnert mich das alles wie damals mit der story Minidisc.  

Kursziel 20$ langfristig heisst bis 2017  

"Das Problem ist nur, dass Tesla genau das vermeindlich langstreckentaugliche Auto angefasst hat, was das Akkuproblem am deutlichsten zeigt. Musk hatte darauf spekuliert, dass es dafür die zahlungskräftigsten Kunden gibt. Doch die Karte war gezinkt."

Hmmh. Das glaube ich eher nicht. Noch denke ich nicht, dass Tesla ein Nachfrageproblem hat. Immerhin haben sie ja angeblich, meinetwegen glaubwürdig, einen Backlog von ein paar zehntausend M-X.

Ich fürchte eher und schon seit langem, dass sie ein Produktionsproblem vor allem wegen Komplexität haben. Ist ja auch klar mit so wenig Leuten, nur einer Fabrik und derart abgehobenen, sinnlosen Features wie Ludicrous-Mode, Falcon-Wings, Single-Back-Seats, Super-Windshield.

BTW: Diese irre Beschleunigung der Dinger ist zwar mit E-Motoren ein paar Sekunden lang auf einfache Weise zu erreichen, allerdings muss trotz ihrer Sinnlosigkeit das ganze Auto darauf ausgelegt sein (Bremsen, Fahrwerk, Karosserie), was Komplexität und Kosten immens in die Höhe treibt. Die Dinger müssen wie ein 911er oder Ferrari gebaut sein, obwohl sie denen in keiner Weise als Sportwagen gewachsen sind (Stichwort: Nordschleife). Und das ausschließlich zu Marketing-Zwecken.

BTW: (Teil)autonomes Fahren. Tesla kann da nichts nennenswert besser als die Konkurrenz. Sie tauschen einfach Sicherheit gegen Marketing-Hype. Siehe auch den Rückbau bei V7.1 gegen V7.0. 

BTW: ​OTA-Upgrades. Da haben sie einen echten Vorteil. Aber nur weil sie höhere Risiken als die Konkurrenz gehen.​ Schließlich ist es seit wenigstens 15 Jahren State-of-the-Art, Computer via Internet upzugraden. Die Frage ist nur, ob man es sich traut, die innersten Innereien eines Auto so wie einen PC oder ein Smartphone via Internet upzugraden. Die Konkurrenz traut sich aus guten Gründen noch nicht. Tesla tut es.

Zusammenfassend: Der pervers überzogene TSLA-Kurs (nicht die Firma Tesla) wird an der Mega-Hybris von Elon Musk scheitern. Ich finde den Irren zwar beeindruckend - ohne solche Typen gäbe es keinen Fortschritt -, aber es fällt so langsam auch dem letzten Wallstreet-Dödel auf, dass er ständig alles überreizt: Features, Termine, Kosten, Möglichkeiten, Finanzen.

 

Sind jetzt noch gar nicht so rießig, eine Verkufspanik ist ds noch nicht, muß erst noch kommen ;-)
Erst wenn sich die Shorties eindecken, wirds dann noch Spannend.
Das gibt noch Masaker in alle Richtungen ;-) Ist mir zu Heiß, aber interessant zum zuschauen.  

Ich vergaß "Summon", ein Tesla-7.1-Feature, mit dem man angeblich seinen Wagen in die Garage schicken und aus ihr holen kann, quasi wie einen braven Hund. Und in Kürze - zwei, drei Jahre noch - kann man das laut Musk auch quer durch die USA machen, also sein Auto von New York nach San Francisco rufen oder umgekehrt.

Das ist die Art dumme Sprüche, die Musk und damit dem TSLA-Kurs das Genick brechen werden.

Tatsache ist, dass mit dem aktuellen Summon-Feature das Auto nur gaaanz langsam geradeaus vorwärts oder rückwärts in eine Garage fahren kann, während man selbst in maximal 10 Meter Abstand mit einer Art Fernsteuerung oder wenigstens Präsenzmeldung daneben steht. Das ist lächerlich, absolut lächerlich. Jeder Carrera-Bahn-Fahrer ist dagegen ein Gott.

Mich erinnert das daran, als ich vor ca. 14 Jahren meine erste Telefon-Sprachsteuerung im Auto hatte. Der größte Spaß meiner damals ca. vierjährigen Tochter war, bei Autofahrten diese Sprachsteuerung platt zu machen. Sie hat gekräht vor Vergnügen, dass dieses saudumme Teil keine plausible Antwort auf gar nichts wusste, praktisch nichts verstanden hat und selbst auf simpelste Kommandos ausschließlich kompletten Blödsinn geantwortet hat. Damals vorzugsweise "Ich habe Ihre Frage nicht verstanden". Heute machen das Siri und Cortana ein wenig geschickter und antworten wenigstens irgendwelchen Nonsense. Alle paar Monate probiere ich diese aktuellen Sprachfeatures mal aus und lach mich tot, wie doof die sind. Schade, dass ich keine kleine Tochter mehr habe. Wir hätten einen Heidenspaß mit Siri und Cortana.

Und hätte ich gar einen Tesla samt Summon und noch eine vierjährige Tochter, dann würde die sich totlachen und vor Vergnügen in die Hosen pissen, wie primitiv ich neuerdings mein Auto in die / aus der Garage fahre.

Wie gesagt: Das ist die Art dumme Sprüche, die Musk und damit dem TSLA-Kurs das Genick brechen werden.

Weiß übrigens jemand, warum Musk derzeit seine Falcon ausgerechnet auf einer schwankenden Plattform im Meer landen will? Obwohl es ja schwierig genug ist, so ein Ding an Land zu landen? (Ich kenne die Gründe natürlich, warum das wegen der Flugbahn zukünftig mal nötig sein wird. Warum aber als erstes?). Das ist die Art Hybris, mit der Musk nicht über die Runden kommen kann.  

Er will auf dem Meer Landen, weil er im Gegensatz zum Amazon Typen in den Orbit will bzw. muß, während ersterer lediglich in Space will.

In den Weltraum zu fliegen ist vergleichsweise einfach. Die Erdatmosphäre ist ziemlich dünn, mit 100km über der Erdoberfläche ist mn gut dabei, und schon im Weltraum. Der Aufwand dazu ist ziemlich gering. Ist ja quasi nur von Stuttgart nach Ulm.
In einen Orbit zu gelangen, it dagegen ein viel größerer ufwand, da man nicht nur hoch kommen muß, sondern auch schnell genug werden muß. Die meiste Energie einer Rakete wird dfür enötigt, die notwenige Laterale Geschwindigkeit zu erreichen, um im Orbit zu bleiben.
Desshalb ist dem Amazon Typ seiner so klein und dem Msk seiner so Groß. Also seine Rakete meine ich ;-)
Der Musk muß in einen Orbit, damit er die IS mit Zeug beliefern kann.

Gesagt getan, einml rauf und runter geht einfach, man kommt wieder da raus wo man gestartet ist.

Wenn man einen Orbit erreicht hat, und will zurrück, dann muß man bremsen und kommt nicht mehr da an wo man gestartet ist.
Entweder mn braucht alo noch mal so viel Sprit zum bremsen und ein Ziel anfliegen, oder man Bremst durch Reibung bem wiedereintritt ... das ist billiger.
Dann landet man sehr wahrscheilich im Pazifik.

Sowohl Booster als auch 2. Stufe.
Will mn das ZEug wiederverwenden, muß man halt wahrcheinlich auf dem Wasser lnden, oder braucht viel mehr Sprit.
 

Kennt einer eine gute Put Option für Tesla?

Die Stimmung scheint ja gewaltig zu drehen und plus dem billigen Öl und der allgemeinen Marktschwäche dürfte es Tesla doppelt hart treffen.  

Vontobel Short - Faktor Zertis. Der Faktor ist nach Belieben zu wählen. Vielleicht erstmal nen kleineren wählen und die Chartindikatoren (falls du diese nutzt) beobachten, falls Tesla dreht. Sieht zur Zeit aber nicht danach aus.

Wieso Öl - Schwäche? Was hat Tesla damit zutun?  

als Erklärung für alles gut ist, gerade in der Solar- und Elektroautobranche:

http://www.it-times.de/news/...et-gegenwind-durch-billiges-ol-115642/
 

ich hab immer gesagt,dass TSLA bei 10 oder unter 10 Dollar ein klarer Kauf ist,genau dahin zeit die richtung .....  

Vielleicht gut als Vorwand, um mangelndes oder rückläufiges Kaufinteresse zurechtfertigen, und nicht um vielleicht sagen zu müssen, daß es doch eher an der verbauten Technik hapert, aber sicherlich ist nicht der Grund, für den Vorzug eines konventionellen Motors, daß der Ölpreis so niedrig ist. Tesla baut nicht in den hohen Stückzahlbereichen und auch nicht im Preissegment für den Mittelstandsbürger. Ergo sind Tesla-Käufer Individualisten und/oder Besserverdienende, die im Herzen sich schon mit der Technik verheiratet sehen und aus Überzeugung sich u.a. vom Verbrennungsmotor verabschiedet haben.  

Beispiel, mein Finanzierungsvertrag läuft bald aus und ich sehe mich momentan nach einem neuen Fahrzeug um. Der niedrige Spritpreis ist für mich auch dieses Mal alles andere als ausschlaggebend. Nebenbeigesagt fahre ich deswegen auch nicht mehr als vorher. Liebäugeln würde ich mit einem BMW der i-Reihe. Wird es aber nicht, da nicht im Budget und die Abstriche der Akkuleistung im Winter (wohne in den Bergen) einfach zu hoch sind. 

Noch ´n Rechenbeispiel für die Ersparnis für ein durchschnittliches Dieselfahrzeug mit ´nem kombiniertem 6-Literverbrauch bei 20,000 km im Jahr:

20,000km / 100km = 200 x 6l = 1,200l 

1,200 x 0,17 € = 204 €   (0,17 € = Preisdifferenz zwischen statist. Durchschnitt 2015 und     aktuellen Preisen)

204.00 € Ersparnis. Also völlig unerheblich, zumal Plug-In und Elektrofahrzeuge meines Wissens dafür nach EZ 10 Jahre von der KFZ-Steuer befreit sind.

Dann mal die Zahlen abwarten.

Gruß und schönen Sonntag dem Forum

 

die Mutter aller Kreditblasen ist am platzen !!!  

Kannst du das genauer ausführen, uwe3?  

Nun zumal man bei E-Autos nicht den Verbrauch nehmen darf sondern den Verbrauch * 1,2

Denn mindestens 20% Ladeverluste ab Steckdose muss man dazurechnen egal ob an 230V oder an 400V

Sonst passt die Wirtschaftlichkeitsrechnung eh nicht.  

"Space, Orbit, Landung auf dem Wasser und SpaceX"

Ich kenne die Unterschiede natürlich, und dass man später wahrscheinlich auch auf Wasser landen können sollte. Ich sagte lediglich, dass Landen auf Wasser im Moment nicht das größte Problem für wiederverwendbare Raketen ist. Etwa so wenig wie Falcon-Wings für BEVs.

Übrigens kann man aus einem Orbit-Flug sehr wohl ohne zusätzlich Energie wieder am Startplatz landen. Man muss nur einmal um die Erde. Oder man kann an einem anderen Platz an Land landen.  

Wahnsinn, schon wieder eine Verdreifachung deas Kurses?
Nach 1$, 3$ jetzt schon 10$ ?
Was bewegt Divh dazu, jetzt Tesla soll viel höher einzuschätzen?  

"Kennt einer eine gute Put Option für Tesla?"

Ich habe mir diesen Put ins Depot gelegt: DL0W6J Tesla OS Put bis 08.03.2016 Strike 160$

Sehr kurze Laufzeit, aber knapp im Geld. Ich gehe davon aus das Tesla diese Woche schlechte Zahlen und negativen Ausblick liefert. Das gibt ein Mega blaues Auge. Kursziel 100$. Keine Kaufempfehlung, nur meine bescheidene Meinung.  

den "die Welt revolutionierenden Heimspeicher (PW)" sind jetzt endlich die Garantiebedingungen verfügbar. Bei lächerlichen 60% Restkapazität sind es 2800 Zyklen. Bei den sonst üblichen 80% sind es nur reichlich 1000 Zyklen.
Das können die besten Bleiakkus auch.
Einfach grottenschlecht!!  

Tesla kracht heute -7% runter.
Es sieht eher übel aus mit der Phantasie rund um diesen Titel!  

Na dann kreuz mal die Finger für deinen Schein, daß das GAP vom Freitag bis 08.03. nicht zugemacht wird.  

Bei lächerlichen 60% Restkapazität sind es (nur) 2800 Zyklen

Leute, Tesla macht keine Akku-Forschung. Was habt ihr erwartet? 

 

Du wirst lachen, aber genau das habe ich erwartet!!  

aber jetzt mal ehrlich. Da gibt es Akku-Firmen (Sanyo, Panasonic...) und wie sie alle heißen, die jahrzehntelang die Akkus produzieren und Forschung daran treiben und dann meinst Du, da kommt Tesla daher und stellt plötzlich alles auf den Kopf??? Ok - ich weiß nicht, wieviel Grundlagenforschung auf dem Gebiet die betreiben, aber ich schätze die eher als Anwender der Technik ein und nicht als vorantreibende Technologiekraft bei diesem Thema.  

Euch ist schon bewusst, dass Tesla im Akku Bereich mit Panasonic, welche übrigens 2011 Sanyo geschluckt haben, zusammenarbeitet? Das KnowHow kommt hier von Panasonic/Sanyo. Ich kann mir in dem Bezug keinen besseren Partner für Tesla vorstellen.

 

Tesla-Akkutechnik ist weitestgehend Pansasonic-Technologie. Die haben Jahrzehntelange  Erfahrungen damit. Egal was da jetzt berichtet wird, mache ich mir diesbezüglich die geringsten Sorgen, zumal da noch ein gehörige Portion an Effizienzsteigerungen durch weiterentwickelte Technologie anstehen. Reichweiten um die 700 km sind nicht allzu fern, parallel entsprechende Kapazitäten der Powerwall, natürlich nicht bei Tesla alleine. Man sollte bedingt durch die aktuelle Lage nicht darin verfallen, alles schlecht zur reden.
Panasonic ist ein Riesenunternehmen. Die wissen ganz genau, was die machen.

Hier mal Daten zu Panasonic aus Wikipedia: