Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Sorry, aber das trifft doch den Punkt: es ist definitiv nicht der Fall, dass das bereits jetzt so ist, und was 'kommen MUSS', das wird man sehen. Du machst hier eine große Diskussion auf, und stempelst mich als 'unten durch' ab, obwohl das Thema doch nun wirklich hypothetischer Natur ist.

Und das habe ich nun 4x geschrieben.

"Nächster Versuch eine Diskussion zu unterbinden, da Argumente fehlen. Diesesr "hypothetischer Fall" ist absolut real, und logisch MUSS es so kommen, es kann gar nicht anders gehen."

Man wird das eben sehen, wenn es soweit ist. Es sei denn, Dein Name ist Musk, und Du weißt es bereits, aber ich glaube das nicht.
 

Beleg wofür? Das Supercharger lebenslang kostenfrei ist? Einfach mal googlen, dann findest du Deine Belege auch alleine. Lebenslang bedeutet allerdings solange man das gekaufte Auto besitzt. Das ist Fakt und selbst so von Tesla verbreitet. Seit einiger Zeit wird nur noch von der Nutzung für Langstrecken gesprochen, aber wirklich handfeste Änderungen, die dafür einen Rahmen bilden würden, habe ich bisher nicht mitbekommen.

@Alex

Auf solche Diskussionen darf man sich nicht einlassen. Otternase verdreht gerne mal die Aussagen anderer, um vom eigentlichen Thema abzulenken.  

"So what! Was soll denn die ganze Aufregung um ein ungelegtes, nicht mal angedachtes Ei?"

So ähnlich habe ich das weiter oben auch ausgedrückt, aber offensichtlich war das unverständlich. Dafür bin ich nun bei ihm unten durch, nun ja. Wenn er meint.
 

Du bist lustig: "Otternase verdreht gerne mal die Aussagen anderer, um vom eigentlichen Thema abzulenken."

Nachdem ich nun 5x geschrieben habe, dass man über ungelegte Eier nicht unbedingt diskutieren muss, und mehrere 'Lösungsmöglichkeiten genannt habe, die Tesla machen könnte, WENN das eintritt, verdrehe ich die Aussagen?

Was soll ich dazu sagen. Selektiv, sehr selektiv.  

Es ging darum, ob alex1235 einen Beleg für seine Behauptung hat, dass Tesla später bei den Bestandskunden Gebühren für die SuperCharger-Nutzung verlangen wird.
--
Das kann alex1235 aber offenkundig nicht.  

Hätte nicht gedacht, dass mein Vergleich mit Tonern und Rasierklingen so viel Echo auslöst...
Am besten lassen wir das Thema nun ruhen. War von mir ja nur als Beispiel für ne weit verbreitete Verarsche erwähnt worden...
Ist übrigens aber einer der Gründe, warum ich in P&G investiert habe...:-) dann nervst beim Kauf nicht gross  

Das WSJ spekuliert, dass der Basispreis bei $ 75'000 sein könnte...
http://www.wsj.com/articles/...or-new-model-x-electric-suv-1441133342  

..und wie ich sagte, lieber Werner:

But the online studio isn't live for the public to view yet, as Tesla is only allowing select signature-series buyers to configure their vehicles ahead of its launch.


http://www.fool.com/investing/general/2015/09/01/...=eogyholnk0000001  

lieber Michimunich,an muss jetzt auch kein Öl in's Feuer gießen ;-) .  

Aber die Frage ist schon berechtigt warum Tesla so ein Geheimnis um die Preise macht und Medien und Kunden spekulieren lässt, statt einfach mal klar zu sagen was das Auto in den verschiedenen Versionen kosten wird, damit sich potenzielle Kunden darauf einstellen können. Ist ja nicht bei jedem egal, ob das neue Auto 75.000$ oder 125.000$ kostet. Ist schon eine sehr schlechte Informationspolitik!  

Irgend etwas werden sie sich dabei gedacht haben. Wird sicher noch herauskommen.  

Offenbar gibt es inzwischen einige Startups, welche ebenfalls e-Autos bauen wollen. Ein paar davon in China und die Chinesische Regierung will die in China ansässigen Firmen stark fördern.

Die großen Autokonzerne sollten diese Entwicklung ernst nehmen...
http://fortune.com/2015/09/01/tesla-rival-automakers/  

In Beijing gibt es für die Herausgabe eines Nummernschildes eine Lotterie. Es kann lange dauern, bis man dadurch die Zulassung erhält. Für gewisse energieeffiziente Modelle geht der Prozess schneller, sofern sie von den Behörden auf einer entsprechenden Liste geführt werden... Tesla ist zur Zeit nicht darauf, dies könnte nun ändern. Andere Regionen könnten dem Beispiel von Beijing folgen und für Tesla könnte es im 2016 in China aufwärts gehen. Dies obwohl die staatlichen Förderungsprogramme nur in China ansässige Firmen berücksichtigen...
https://www.techinasia.com/2016-big-year-tesla-china/  

also 132.000 Dollar für 240 Meilen und 3,8 Sekunden von 0-60 - das wird nicht einfach den Wagen an den Mann/die Frau zu bringen. Meinen Vorstellungen/Träume hatten da andere Größen ;-(  

So wie ich das verstehe ist der Preis von 135.000 US$ lediglich für das sogenannte "signature model", also ein mit allen Optionen ausgestattetes Model X
Dieses hat es bei dem Model S auch gegeben.

A Tesla spokesperson confirmed the pricing in an email. But the spokesperson added that there has been “some confusion” because that Signature Model X “is a limited edition release with fully spec’ed options. The limited edition Model S Signature series went for a similar price.”

Die Optionen des Model X sollen preislich etwa auf dem Niveau des Model S liegen.

“The Model X options and prices will be comparable to current Model S,” the spokesperson said.


http://www.forbes.com/sites/brookecrothers/2015/...ith-240-mile-range  

Es würde mich jetzt auch wundern wenn die Preise zwischen S und X stark abweichen.
(Hardware)Technisch handelt es sich ja um fast identische Fahrzeuge. Vermutlich ist die Bodengruppe mit Batterie und Antriebsstrang sogar dieselbe.
Unterschiede gibt es offensichtlich nur in der Karosserie mit den Flügeltüren, dem Fahrwerk und der optionalen Anhängerkupplung. Daneben gibt's vermutlich eine überarbeitete Innenausstattung und eine Erweiterung/Verbesserung der Hardware für Fahrerassistenzsysteme, da die aktuelle Hardware im S für einen echten Autopiloten nicht ausreichend ist.

 

Spannend wird m.M. wie sich der Absatz beider Modelle im Verhältnis zueinander entwickeln wird. Da man zum scheinbar etwas höheren Preis - wenn die aktuell bekannten Daten stimmen -  mit dem Model X in der 90 kWh Ausführung nach EPA mit über 40 Meilen weniger eine ca. 15% geringere Reichweite hat. Und Reichweite bei Elektroautos scheinbar doch ein wichtiger Punkt ist. Wird es dann eine 70kWh Variante geben? Mit welcher Reichweite?  

Hab ich das richtig gelesen - bis zu sieben Personen? Irgendwie passt die Form nicht zu einem SUV, und auch nicht zu sieben Passagieren. Stand das nicht auf der einen Webseite/in dem Artikel? :-]

Diese neuen Verkaufsmethoden sind tatsächlich komisch. Früher war ein ein einfacher Prozess - ihr habt Ware, ich das Geld, lasst uns tauschen - heutzutage muss man sich fast schon um einen Kauf bewerben.

Mal sehen, ob das was bringt. Man soll ja Neuerungen gegenüber nicht zu kritisch sein.  

Die Option auf sieben Sitze hochzurüsten gibt es ja bereits beim Model S.  

... auch da fand ich das sehr merkwürdig. Ich muss mir mal die genauen Maße anschauen, offensichtlich habe ich da falsche Vorstellungen von den Größenverhältnissen. :-)  

Model X mit 7 Sitzen
http://www.cunotic.com/wp-content/uploads/2012/02/...SS09_620x467.jpg

Model S mit 5+2 Sitzen
http://www.ctvnews.ca/polopoly_fs/...ivatives/landscape_960/image.jpg

also nur für Kinder
http://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2013/10/tesla0037.jpg  

Danke, sieht irgendwie komisch aus. Gewöhnungsbedürftiges Konzept. ;-)

 

Ich glaube nicht, dass es eine 70 kWh Version geben wird. Das würde ja grob geschätzt bedeuten, dass die Reichweite mindestens um weitere 20% zurückgeht und dann läge man schon deutlich unter 200 Meilen. Ich glaube nicht, dass Tesla dieses Bild von seinen Autos vermitteln möchte. Dafür war man immer zu sehr auf die besonders hohe Reichweite des Modell S fixiert. Die Reichweite des 90 kWh Modell X entspricht ja ziemlich genau der des P70.
U.a. deswegen gehe ich auch davon aus, dass das Basismodell des Modell X ein gutes Stück teurer sein wird als das Basismodell des Modell S. Dazu kommen dann auf jeden Fall noch die Türen (kaum vorstellbar, dass die preislich wie normale Türen liegen) und der zweite Motor, der standardmäßig sein wird.
Ich schätz dann mal 85.000-95.000$ für das Basismodell. Mit so einem Preismodell müsste Tesla erstmal zeigen, dass es für so ein Auto einen signifikanten Markt gibt. Ich seh den jedenfalls nicht.
Und außerdem darf man nicht vergessen, dass das Modell X für einen SUV echt nicht schön ist (kleine persönliche Note ;-)). Für mich sieht es aus wie ein Mazda mit Flügeln ;-)  

Nein, schön ist das auch für mich nicht ... zumindest ist es nicht mit anderen SUVs vergleichbar.  

Bodenbildung bald abgeschlossen; Ziel 105 Euro