Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

würde mal tippen, dass einige put Optionen Gefahr laufen nicht im Geld zu liegen und der Kurs deswegen nach unten gedrückt wird.
das jahr is eh gelaufen.
am ersten Januar werden die karten neu gemischt und wir werden sehen wo es hingeht.
frohes fest und guten rutsch wünsche ich :)  

 

 

die US Partner Airlines, United Airlines hat sich seit dem Sommer verdoppelt und Lufthansa kommt nicht in die Gänge.  

denke  werde mit 35 k verkaufen Verlust . Geduld ist echt am Ende byby warum nur habe ich die gekauft
 

Gerade dann steigt es meist wieder..lol
Der Kursverlauf ist schon echt frustrierend, aber eine LH bei 6€ mit großem Verlust verkaufen. Mmmm, weiss nicht so richtig..
 

Da kannst du lieber bis 6,5 - 6,85 warten. Die kommen in nächster Zeit auf jeden Fall noch mal.  

neue Impulse.
Am besten in der Geschäftsleitung.
Der Gewerkschaft gehört endlich die Stirn geboten.
 

was wird nur aus der guten alten Lufthansa?  

zum heutigen Kursverlauf NEws? Finde nichts.  

... die Frage nach den News wird sich bestimmt noch klären. Aktuell sind nur die Stimmrechtsveränderungen zu sehen. Das hilft dann in der HV.
Mittelfristig ist das m. E. ein gutes Kaufsignal mit einer Chance auf Verdoppelung - der Kranich wird fliegen.  

...Kaufsignal sieht anders aus, du meinst ggf. Kaufgelegenheit...
 

BERNSTEIN senkt das Kursziel für LUFTHANSA von 7 EUR auf 6,75 EUR. Market-Perform.  

CITIGROUP stuft LUFTHANSA von Sell auf Buy und hebt Kursziel von 5,50 EUR auf 8,50 EUR.  

das nach 8 cent Anstieg sofort wieder verkauft wird.  

weil halt einfach jeder raus will - ich halte ...  

es ist die kombination zweier lufthansa spezifischen eigenheiten, welche mich von einem kauf abhalten:

1. lufthansa ist ein weitverzweigter konzern mit vielen töchtern mit jeweils eigenen besonderheiten.
2. luftfahrttypisch herrscht ein, aus sicherheitsgründen, extremes mikromanagement der führung - jedes detail muss von ganz oben abgesegnet werden und wird vorher 10 mal durchgekaut. das ist auch gut so, denn es gilt safety first.

beides ist einzeln kein problem, erst die kombination der beiden macht aus der lufthansa einen trägen konzern.

die günstigkonkurrenten hingegen, zb ryanair oder easyjet, setzen einheitliches auftreten: eine marke, einheitliche einrichtung. das spart viel geld und noch mehr managementzeit.  

BOFA senkt das Kursziel für LUFTHANSA von 5,50 EUR auf 5,40 EUR. Underperform.  

BarclaysCapital hebt das Kursziel auf 9,50an
wer hat nun recht bis ende des Jahres?  

aus.
Dann wird es schon werden ;-)  

--- im Netz finde ich zur LH Dividende 2025 unterschiedliche Informationen...von ca. 20 Cent bis 40 Cent. Am häufigsten finde ich 30 Cent....
Ist die Dividende überhaupt schon bekannt?  

Jahrelang wurde verhandelt, jetzt steht der Vollzug an: Der Lufthansa (Lufthansa Aktie) -Konzern steigt an diesem Montag (13. Januar) bei der italienischen Staats-Airline Ita ein. Den Termin hat Lufthansa-Chef Carsten Spohr nach dpa-Informationen auf einer Mitarbeiterveranstaltung genannt. Eine offizielle Bestätigung seitens des Unternehmens oder der italienischen Regierung steht aus.
Der MDax -Konzern erwirbt zunächst für eine Kapitaleinlage von 325 Millionen Euro eine Minderheit von 41 Prozent der Ita-Anteile. Mit dem italienischen Wirtschafts- und Finanzministerium ist weiterhin vereinbart, dass Lufthansa in zwei weiteren Schritten das Unternehmen bis zum Jahr 2033 vollständig übernehmen kann, wenn die Zahlen stimmen. Für die Gesamtübernahme der Alitalia-Nachfolgerin wird eine Summe von 830 Millionen Euro gehandelt.

Die EU-Kommission begleitet die Übernahme eng und hat umfangreiche Auflagen gemacht, um den Wettbewerb am Himmel zu sichern. Das betrifft Europaflüge ebenso wie Interkontinentalverbindungen. Start- und Landerechte in Mailand und Rom mussten abgegeben werden, wo ab dem Frühjahr Easyjet antritt. Außerdem musste Lufthansa Abkommen mit ihren Konkurrenten Air France-KLM und IAG (British Airways, Iberia) schließen, um deren Passagiere aus Italien unter Vorzugsbedingungen zu den Drehkreuzen Paris und London zu fliegen.

Quelle: dpa-AFX  

0,247 cent  

und nun kauft man die ita, und die tap würde man auch gerne übernehmen. also statt die komplexität im konzern zu verringern wird sie noch erhöht.

das bringt zwar mehr umsatz aber nicht mehr rentabilität.

ganz ehrlich, die lufthansastrategie - ich versteh sie nicht…  

hier wird gegen die Share holder value verstoßen.
Ich denke für die Aktionäre wäre vielleicht ein Aktien Rückkaufprogramm wichtiger anstatt einer Dividende, oder will die Lufthansa die Übernahmen mit Aktien bezahlen ? genügend davon hat sie ja.