Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

und LEasingkosten in der Group die man vorher nicht hatte

 

Reisesaison.
31.01.2022 16:17
Lufthansa-Aktie leichter: Ferienflieger Eurowings setzt auf "starke Reisesaison"
Corona-Krise: Lufthansa-Aktie leichter: Ferienflieger Eurowings setzt auf "starke Reisesaison" | Nachricht | finanzen.netCORONA-KRISE

Trotz anhaltender Unsicherheit in der Corona-Pandemie erwartet die Lufthansa-Tochter Eurowings für dieses Jahr eine kräftige Erholung und heuert deshalb fleißig Personal an.

"Eurowings stellt sich trotz der derzeitigen Omikron-Welle auf eine starke Reisesaison mit Nachholeffekten ein", teilte das Unternehmen am Montag mit. In den Wintermonaten seien Kapazitäten gestrichen worden, um Verluste zu minimieren, erklärte Eurowings-Chef Jens Bischof. Buchungen für Ostern zögen schon an. Im Sommer planten Reiseveranstalter mit der vollen Vorkrisenkapazität von 2019 oder sogar noch mehr. "Trotz aller Ernüchterung zum Jahresstart bin ich optimistisch, dass es ein gutes Reisejahr wird."


Wie im vergangenen Jahr plane die Airline in den kommenden zwölf Monaten rund 750 neue Jobs für Cockpit und Kabine. Das Flugprogramm werde im Sommer 2022 deutlich ausgebaut, erklärte Personalchefin Anja Draxler. Auch Bodenpersonal werde gebraucht, etwa in der Flugzeugwartung oder im Vertrieb.

Während der Corona-Krise war die Eurowings-Belegschaft von rund 3350 Menschen auf etwa 2500 vor einem Jahr geschrumpft. Schon Ende September hatte die Airline den Vorkrisenstand bei den Beschäftigten wieder erreicht. Zahlreiche Mitarbeitende aus anderen Flugbetrieben der Lufthansa, die Personal abbauten, fanden dort wieder Arbeit.
Europa-Flüge, auf die sich Eurowings fokussiert, erholten sich im vergangenen Jahr schneller als Interkontinentalflüge oder innerdeutsche Verbindungen[L8N2UB2XA]. Auch der deutsche Konkurrent Condor fährt das Flugpersonal hoch mit 150 neuen Stellen für Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter und 180 für Pilotinnen und Piloten.
"Wir wachsen deutlich bei Flugzeugen, Personal und Zielgebieten", sagte Bischof. Über 100 Jets sollten im Sommer mehr als 140 Ziele ansteuern, so viele wie nie zuvor. Spitzenreiter bei den Urlaubszielen im Sommer ist bei Eurowings wie Condor die spanische Insel Mallorca. Die Lufthansa-Tochter plant bis zu 380 Abflüge von mehr als 20 Flughäfen in der Woche. Condor will bis zu 126 Flüge pro Woche von zehn Airports in Deutschland, Österreich und der Schweiz losschicken.
Eurowings-Chef rechnet mit steigenden Ticketpreisen
Der Lufthansa-Ferienflieger Eurowings rechnet so wie andere Airlines mit steigenden Ticketpreisen in Europa.
Viele Kosten, zum Beispiel für Kerosin oder Gebühren von Flugsicherung oder Airports stiegen, erklärte Eurowings-Chef Jens Bischof am Montag. Nach den Verlusten in der Pandemie versuche die Branche zudem, sich wieder gesund zu wirtschaften. "Ich würde eher die Prognose wagen, dass die Preise steigen." Bei frühzeitigem Buchen seien meist günstigere Preise zu ergattern, wie vor der Corona-Krise üblich. Eine genauere Prognose wollte Bischof nicht nennen.
Der Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) erklärte vergangene Woche, es seien keine dramatischen Preissprünge zu erwarten. Wegen des knappen Angebots der Airlines seien innereuropäische Flüge im vergangenen Jahr gut ein Fünftel teurer geworden.
Auch Konkurrent Ryanair geht von steigenden Flugpreisen im Sommer aus. Europas größte Billigairline verkaufte im vergangenen Jahr im Zeitraum von April bis September Tickets im Schnitt für 33 Euro auf einer Strecke.Lufthansa-Aktien verlieren via XETRA zeitweise 0,91 Prozent auf 6,73 Euro.
Frankfurt (Reuters)

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-reisesaison-34-10980892
 

Die sind so clever, bei der Lufthansa. Schön das Du das langsam begreifst, weiter so.  

"Lufthansa darf derzeit nicht mehr nach China fliegen. Das berichtet die "FVW". Demnach hatte es zuvor auf den Flügen zu viele Corona-Fälle gegeben. Die Sperren gelten zum Teil bis Ende März. Bis auf eine wöchentliche Route mit Air China gibt es damit keine Linienverbindungen mehr."
https://www.airliners.de/china-sperrt-lufthansa/63571
 

"SARASOTA : @KBVLER: "DIE BUCHHALTUNGSTRICKS"
Die sind so clever, bei der Lufthansa. Schön das Du das langsam begreifst, weiter so."

Ja das ist "clever" von LH um vordergründig die Bilanz zu stärken.

Nur ist es auch von einem Investor "clever" so etwas zu erkennen - anscheinend hast du es jetzt erkannt - das LH tricksen muss, weil es schlecht aussieht.

DIeser Trick sind zusätzliche Kosten für die Zukunft , welche das Betriebsergebnis belasten , weil dieser Gewinn in 2021 verbucht wurde.


Und das ist kein EInzelfall - siehe Bewertungstrick Swiss.

Mit dieser "cleverness" hat Herr SPohr über 5 MRD in 2020 und 2021 gepackt , die mit diesen Geschäftsjahren gar nichts zu tun haben

Das macht man nicht nur aus cleverness!

Ohne diese Tricks hätte man die Stillen EInlagen nicht zurückzahlen können, weil das EIgenkaiptal ins Minus gegangen wäre und dann wäre Leasing , ANleihen ect schwieriger

 

erregen Deine Aufmerksamkeit und sind bei Dir 5 Milliarden wert, bei mir nicht.
Merkst Du eigentlich welchen Schmarrn Du von Dir gibst?  

geredet wird.
Wieder einmal über die Vergangenheit.
Bilanz 2020 oder 2021?
Was stört es einen was mal war?
Was interessiert hier der Schnee von gestern.
Hinterm Pflug ist geackert.
Aber mittlerweile sollte jedem klar sein.
Hier tummeln sich Virologen, Rechtswissenschaftler und Steuerfachanwälte und scheinbar Insider in der Flugbranche :-)  

nichts anderes! Hat anscheinend doch alles verloren in der roten Nasen Airline.  

"@kbvler: Wow, Zwei so kleine Transporter erregen Deine Aufmerksamkeit und sind bei Dir 5 Milliarden wert, bei mir nicht. Merkst Du eigentlich welchen Schmarrn Du von Dir gibst?"
Deine Antwort auf den Beitrag #54634 von kbvler ist Schmarrn, denn kbvler schrieb: "Und das ist kein EInzelfall - siehe Bewertungstrick Swiss."
Das ist nur meine Meinung.
 

Der eine oder andere Anleger wird sich seinen LH-Einstiegskurs anschauen und feststellen, ob er jetzt besser oder schlechter dasteht.
"Hinterm Pflug ist geackert." Wurde schlecht geackert, wird die Ernte entsprechend ausfallen.
"Was interessiert hier der Schnee von gestern." Welche Auswirkungen hat der "Schnee von gestern" auf den Ertrag? Sehr interessant. Nur meine Meinung.  

Lufthansa und MSC forcieren die Übernahme von ITA Airways. Doch Air France-KLM gibt das Wettbieten um die junge Italienerin noch nicht auf.

der vollständige Bericht auf reisetopia.de

 

„Cockpit: Aufgabe der Lufthansa-Flugschule strategischer Fehler
FRANKFURT - Die Piloten-Gewerkschaft Vereinigung Cockpit hat der Lufthansa einen strategischen Fehler vorgeworfen, weil sie ihre traditionsreiche Flugschule in Goodyear im US-Staat Arizona an United Airlines übertragen hat.“
https://www.aero.de/news-41829/...lugschule-strategischer-Fehler.html
 

und die bessere strategische Ausrichtung der Lufthansa Bescheid ;-)
Ich vertraue da lieber auf das Management der Lufthansa.
Man wird auch ohne diese Flugschule auskommen.

 

in Arizona. Ist der deshalb heute ein schlechterer CEO? Eine Korrelation besteht meiner Meinung nach nicht. Interessant ist, dass Spohr offensichtlich nicht "ohne diese Flugschule" ausgekommen ist :)
#54643: "Jetzt weiß also schon Cockpit über die Finanzen...und die bessere strategische Ausrichtung der Lufthansa Bescheid ;-)
Ich vertraue da lieber auf das Management der Lufthansa.
Man wird auch ohne diese Flugschule auskommen."

"Nach seinem Studium zum Diplom-Wirtschaftsingenieur an der damaligen Universität Karlsruhe erwarb Carsten Spohr die Verkehrspiloten-Lizenz an der Verkehrsflieger-Schule der Lufthansa in Bremen und im Airline Training Center Arizona."
https://de.wikipedia.org/wiki/Carsten_Spohr
 

das scheint nicht für 12345 zu gelten, dem langt Vertrauen in ein Managment OHNE es zu kontrollieren.


So nebenbei.....ITA 1,2 Mrd.....40% LH Rest MSC............aber die deutsche Staatshilfe nicht komplett zurückzahlen!!

14% Aktien a 2,56 x 12% p.a könnte Spohr vom WSF zurückkaufen laut WSF Vertrag (Quelle zigmal gepostet)

Wir sprechen bei beiden um 500 MIo.


Das wäre ein Mehrwert für Aktionäre der LH weil dann 1 MRD Gewinn in 202?, auf die einige hoffen, nicht durch ca 1,1 mrd AKtien aufgeteilt wird sondern ca 960 Mio AKtien



GEGENFRAGE.......war so viel cash hat und angeblich soooo gut druch die Pandemie gekommen ist.

Warum werden keine 2 mal 500 Mio eigeplant?

Nr 1: deutschen Staat raus kaufen

Nr. 2: Ita sich beteiligen



Gerade NR 1......bis 31.12.23 MUSS Berlin die 14% verkaufen an Lh AKtien laut Vertrag.......was einen AKtienkurs von 6-7 Euro belastet bei der Masse.

Aber Herr Sohr will keine ca 3 Euro pro LH AKtie selbst zahlen


darüber sollten sich so eingie Herren hier Gedanken machen  

Zitat:
kbvler: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser 08:08#54645
das scheint nicht für 12345 zu gelten, dem langt Vertrauen in ein Managment OHNE es zu kontrollieren.

Nochmal für Sie.
Bitte unterlassen Sie die persönlichen Unterstellungen.
 

Schau auf die sachliche Analyse von kbvler zur LH-Strategie bzgl. ITA. Ist für Dich als Investor in LH Aktien bedeutender als dem Phantom angeblicher Unterstellungen hinterherzulaufen. „Ich vertraue da lieber auf das Management­ der Lufthansa“ Diese Deine Meinung ist eindeutig. Allerdings gibts den Aufsichtsrat nicht ohne Grund als Kontrollorgan. Dort sind die Arbeitgeber auch vertreten.  

Wobei Aufsichtsrat und Kontrollfunktion........................oft nicht funktionieren.

Wirecard?

VW Dieselskandal? wurde da ein Aufsichtsrat angeklagt?

wo wurde da kontrolliert?


Aufsichtsrat ist leider schon lagen "verkommen" zu einem Posten den man Leuten mit EInfluss zu schiebt um Zusatzeinnahmen zu generieren.


Auch sind dies Zusatzeinnahmen oft ein WItz für KONTROLLE

EIn Vorstandsmitglied eines Grosskonzerns vedient ab 1 MIo aufwärts und die Aufsichtsratsmitglieder bekommen keine 50.000 im Durchschnitt

und sollen kontrollieren.

Beauftragt man KPG , ANderson, EY für eine Kontrolle............die gibt es nicht für 50.000....und diese Wirtschaftsprüfeer sind nur zur Kontrolle Bücher da und nicht auch noch für Personalentscheidungen und Ausrichtung Konzern zu überprüfen


 

 

Tach zusammen, ich lese gelegentlich mit und hab mir geschwind mal einen Account registriert, da es mir weh tut immer wieder von kbvlers Fehlinfos zum Thema "Staatsaktien" zu lesen.

@kbvler: wo nimmst Du denn nur die Annahme her, dass LH die Aktien zu 2,58+12% wieder einziehen könnte? Dem ist nicht so! In den Verträge ist geregelt, dass der Wirtschaftsstabilisierungsfonds verpflichtet ist, die LH-Aktien zu verkaufen, wenn LH die Staatshilfen zurückgezahlt hat UND ein Verkaufspreis von mindestens 2,58 EUR + 12% pa zu erzielen ist.

An wen der WSF die Aktien verkauft ist allein Sache des Verwalters bzw. der Bundesregierung und unser Finanzminister wird die Aktien zum höchsten erzielbaren Kurs verkaufen. Dafür wird gerade ein Investor gesucht, andernfalls wird am Markt verkauft.

LH könnte natürlich ein Angebot machen die Aktien wieder einzuziehen. Müsste dann aber Marktpreis zahlen. Es gibt kein Recht auf einen "Rückkauf" zu 2,58 + Zinsen. Und deshalb macht es für LH auch keinen Sinn die Aktien wieder zurück zu kaufen. Findet euch damit ab, die sind im Markt wie alle anderen Aktien auch.  

können aber zugunsten LH entscheiden ohne den Vertrag zu verletzen. Sie müssen nicht zum Höchstpreis verkaufen.  

 

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...ng_unterzeichnet.pdf

Seite 11.....


auf Aufforderung der Gesellschaft( LH).....zu veräussern......siehe Passus nach 31.12.2023.......

siehe was Berlin bis heute , sprich Haltedauer von 18 Monaten bislang gemacht hat.......keine Aktien veräussert und sogar teilweise an der KE teil genommen

letzter Punkt wird gerne wegdiskutiert - das OHNE teiweise mitziehen Berlin mit KE.......die Platzierung der 2021 KE schlechter gelaufen wäre



ERgo - du behauptest OHNE Belege ,das das Finanzministerium den besten Preis erzielen möchte


Warum wurde dann nicht 1 AKtie  verkauft?


LH kann AUFFORDERN:::::::::und nach 31.12.23 BESTIMMEN.......!!!!!! über das Aktienpaket


ERgo warum soll Belrin nicht an Lh die AKtien NACH AFFORDERUNG zu 2,56 plus 12% zurckgeben gegen ca 450-500 MIos?


die Bestandsaktionäre wären glücklich......der Stuerzahler auch mit einer Rendite von 12%


Jetzt unterstelle ich etwas......ALS THESE

ITA wird von LH und MSC gekauft


und 2024 fordert - laut WSF Vertrag......LH  den WSF auf die 14% an MSC zu verkaufen......und ich glaube kaum das MSC dann 6-7 Euro die Aktie bezahlt


 

"da es mir weh tut immer wieder von kbvlers Fehlinfos zum Thema "Staatsaktien" zu lesen."


und danach stellst du mir eine Frage.......??? nachdem du mich vorverurteilt hast.

Obendrauf FEHLINFOS......WSF AKtien ist 1 Info.....also warumd er Verstärker ohne darauf einzugehen?

Das ist für dich seriäös?


..........kann auch Sachen übesehen und zum diskutieren sollte das Forum da sein.


Nur keine Quelle.....keine Kopie aus dem WSF Vertrag, die deine Behauptung stützen.........naja