Löschung

Genau so ist es. Daher sagte ich ja, dass sind nur Zocker, die auf den Hype aufspringen wollen und schnelles Geld suchen. Beim ersten Abverkauf sind die draußen. Bis dahin wirs gepusht bis die Schwarte kracht. Der Aktionär und andere Käseblätter sind nicht besser.

Wer überzeugt von Wasserstoff ist, lässt HP zumindest mal bis 2025 einfach liegen.  

steigenden Kursen aus. Gewinne brauchen nicht zu sprudeln da jeder weiß das die Planung
und Ausführung von Projekten jede Menge Zeit braucht. Für mich ist wichtig das viele
Kooperationen zu Stande kommen, denn das bringt Phantasie und ergo Kurssteigerungen.
Ich persönlich rechne mit über 20 € ab Herbst.
Meine Meinung !  

Ich habe etwas recherchiert und da ich vor allem zeitnah an Wasserstoff in Schiffen glaube und etwas mehr Teenbagger-Wahrscheinlichkeit wünsche habe ich einen Teil Hexagon Purus in Teco 2030 umgetauscht. Die machen H2 Schiffstechnik  und sind noch viel günstiger.
Gerade Fähren werden bald massenweise umgerüstet, glaube ich. EU Green Deal Geld wird sich seinen Weg suchen.  

bei Teco geht es derzeit mit Karacho nach oben. Sind ähnlich lange wie HP handelbar, aber im Kurs schon mehr als doppelt so hoch. Da kann man hier leider nur von träumen. Werde auch mal schauen, dass ich in andere Werte umschichte. Bis HP an Fahrt gewinnt wird man noch mehrere Dips mitnehmen können.  

Das müssen ja starke Koops sein, die den Kurs mal eben verdreifachen. Die meisten Koops sind bisher im niedrigschwelligen Bereich. HP sagt ja selber, dass man erst nach 2025 mit starkem Wachstum rechnet. Momentan fehlt mir etwas die Phantasie, wie solche Kurse, die dir vorschweben zustande kommen sollen. Ich denke dass wir solche Werte erst in frühestens 2 Jahren sehen. Wer in HP investiert, sollte das als Langzeitinvest betrachten. Die richtige Ernte sehe ich hier erst in fünf bis sieben Jahren. Insofern macht es durchaus Sinn, erstmal umzuschichten und Werte zu suchen, die kurz- bis mittelfristig Gewinn abwerfen. Bei HP werden sich aus meiner Sicht die nächste Zeit noch viele Einstiegschancen ermöglichen.  

als umsatzstarker Energieträger kommt erst in Jahren. Ich denke vlt. ab 2026 oder später, einfach weil die Verteilungsinfrastruktur erst wachsen muss.

Hier geht es aber um das öffentliche Puschen bis dahin.
Und da ist für Purus viel Umsatz mit viel Marge drin.
Deshalb halten und ein bisschen Geduld. Eine MK von 5 Mrd. in ein zwei Jahren ist durchaus drin.
Alle brauchen Tanks. Schiffe, Flugzeuge, LKW und und und.

Purus ist technisch ziemlich vorne.
TECO2030 ist viel spekulativer, weil (noch) viel kleiner.

 

Was hat TECO2030 im Hexagon Purus Thread zu suchen?
Ob du umschichtest, oder meine Mülltonne ist voll mit Schnee, da interessiert mich mehr die Mülltonne.
Ist ja schön und gut, dass du uns auf TECO2030 aufmerksam gemacht hast... aber das ist hier definitiv der falsche Thread für Push-Versuche!  

Ich könnte mir vorstellen, dass es  irgendwann Windkraft H2 Tankstellen auf dem Meer gibt, vlt. sogar
als schwimmende Inseln auf hoher See.

Das könnte konkurrenzlos billig werden.

Elektrolyse ohne Transport
steuerlich billig (Flagge frei wählbar)
kürzere Wege für die Schiffe (nach Windlage und Verkehr steuerbar)
Klimaneutral

Das wird kommen. Also jetzt in Teca und Hexagon Purus investieren und 10 Jahre warten. :)))  

nichts verloren. Ich dachte nur, es wäre für H2 interessierte auch von Interesse, die an die H2 Umrüstung von Schiffen glauben, die ja auch viel mit Tanktechnik von Hexagon Purus zu tun hat.  

aber für den User, der in Hexagon Purus investiert ist, eher nicht.
Wir warten hier auf andere Sachen, als auf Aussagen zur Umschichtung von Depots.
Das hat mich dann ein wenig irritiert, war aber nicht böse gemeint.  

www.offshorewind.biz/2021/01/07/...ject-gets-financial-boost/

Solche und ähnliche Projekte schießen in nächster zeit massenweise aus dem Boden.
Und alle brauchen Tanktechnik.

Auf Purus kommen goldene Zeiten zu.  

 

wird kommen. Etwas Geduld wird sich auszahlen. Nur die besonnen Anleger werden hier belohnt!  

Wasserstoff bringt Schwung in den Schwerlastverkehr
In der Diskussion um den Antriebsmix der Zukunft schwingt das Pendel im Schwerlastverkehr Richtung Wasserstoff. Forschung und Industrie melden zudem weitere Erfolge rund um die Brennstoffzelle.
https://www.automobil-produktion.de/...rningpost&utm_medium=email  

unter Aufträgen.
LKW, Zug, Schiff.
Und Tankstellen.
Ich kaufe jetzt jeden Monat ein Paket bis mein vorläufiges Kursziel erreicht ist.
Dann lasse ich sie liegen und genieße....  

 

Zudem soll es 8.30 Uhr unserer Zeit noch eine Präsentation geben. Kann mir gut vorstellen, dass der Kurs heute nochmal stark runtergeht. Opening Kurs in Oslo liegt derzeit im Minus bei 6,10€.

In the fourth quarter of 2020, Hexagon Purus' ("the Company") e-mobility
business generated NOK 33 (73) million in revenues and recorded an operating
profit before depreciation (EBITDA) of NOK -52 (-38) million. Revenues included
deliveries to and/or milestone payments from five heavy-duty OEM/tier 1
customers and two aerospace customers. Approximately NOK 10 million of revenue
expected in the fourth quarter of 2020 was pushed into the first quarter of
2021, mainly due to temporary supply chain delays.

Reported Hexagon Purus e-mobility revenue for the year 2020 decreased by 15% to
NOK 180 million compared with NOK 211 million and reported EBITDA was NOK -141
(-143) million. The decrease in revenue for the quarter and year was primarily
due to the completion of a heavy-duty BEV truck demonstration program started in
2019, partially offset by contribution from new heavy duty OEM projects and a
new aerospace program. Continued investments in personnel and infrastructure to
support and accelerate Hexagon Purus' development drive negative profitability.


Key developments in the quarter

* Hexagon Purus was successfully spun off by Hexagon Composites, with existing
Hexagon Composites shareholders receiving 15% of the Company's shares in the
form of a dividend-in-kind

* In conjunction with the spin off, Hexagon Purus' intercompany debt owed to
various Hexagon Composites entities was restructured such that Hexagon
Composites ASA became the sole creditor for the total debt outstanding.
Subsequently NOK 1 340 million of the debt was converted into equity by
Hexagon Composites

* The Company successfully completed a private placement in December 2020
resulting in gross proceeds of approximately NOK 750 million to the Company;
Hexagon Composites retains a majority ownership position in the Company

* Hexagon Purus' shares were admitted to trading on Euronext Growth Oslo under
the ticker HPUR

* The Company entered a multi-year master frame agreement with Everfuel to
deliver multiple units of newly designed 45-foot hydrogen distribution
systems. At signing, Everfuel ordered its first six distribution units under
the agreement which has an estimated total value of EUR 14 million

* Hexagon Purus was awarded a contract by Hino Trucks, a Toyota Motors
Company, to provide battery packs and drivetrain integration for three
trucks as part of Hino's "Project Z" Battery Electric Vehicle (BEV) program

* The Company signed a contract with Stadler Rail to develop and supply a
hydrogen cylinder storage system for the first hydrogen commuter train in
the U.S.

Quelle: https://live.euronext.com/en/product/equities/...PressRelease-3997882  

weshalb HexP ausgegliedert wird:
Damit HexC bessere Zahlen aufweist.

Aber die Zahlen zu lesen ist bei aller Zukunftsperspektive doch recht grausam.  

Ist zwar schon etwas älter...

https://ecomento.de/2019/10/25/...lektroauto-mercedes-glc-f-cell-ein/

Hatte ich im Dezember schon angesprochen, die Zusammenarbeit mit F-Cell und Mercedes. Da sind Tanks von Hexagon verbaut. Sollten sich diese Systeme durchsetzen, wird dann wohl wer die Tanks weiterhin liefern und dann auch in anderen Stückzahlen? Ist ja jetzt nicht so, dass Mercedes ein kleiner Autobauer ist.  :)

An die Ungeduldigen hier immer. Wir stehen mit diesem Unternehmen am Anfang in diesem Bereich. Die Aktie ist knapp 2 Monate handelbar. Wer hier immer neidisch auf Plugpower, Ballard, Nel oder wen auch immer schielt. Schaut Euch da die Kursentwicklungen an. Man sollte halt Zeit mitbringen, wenn man richtig absahnen will.

Allen weiterhin viel Erfolg.

VG  

sehe ich hier auch durchaus Kurse im Bereich der 20€-Marke. Bis dahin wird es aber noch öfter auf Talfahrt gehen. Ich bin jetzt nur noch mit einer kleinen Menge dabei, da ich meine Positionen kontinuierlich reduziert habe. Ich werde im Bereich zwischen vier und fünf Euro wieder aufstocken.  

..sind wie erwartet sehr schlecht und genau das ist, wie stob schon erwähnt hat, warum Purus ausgegliedert wurde.
Purus war schon immer stark defizitär.
Alle die was anderes erwartet haben, haben sich mit den davorigen Bilanzen nicht auseinandergesetzt.
 

jetzt gehts in den freien Fall. Denke mal heute sehen wir noch die vier vorne...  

die Aussichten sind gut.
Mir gefällt besonders die Verbindung mitToyota und Everfuel.  

Purus hatte ich bei 8 verkauft.
Dachte mit, da der Mutter sowieso die Mehrheit gehört.....  

danke an die zahlreichen Infos einiger Teilnehmer hier! Bin selbst dick in Purus investiert und habe nun eine Frage an die Experten hier;)